z ciekawości spojrzałem na wyniki PBP...

Znany jest komuś powód dlaczego regaty Gryfa Pomorskiego do PBP sa liczne tylko dla KWR i ORC a Open nie?

A chciałbyś?
v

no raczej skoro są na liście imprez wchodzących w skład PBP nie widzę powodu aby wybiórczo dla jednej z grup ich nie liczyć.

Fakt, należy się. Nie znam się na open, ale dorzucacie się do browaru i kiełbasy, i chwała Wam.
v

Bonifikata przyznawana jachtom startujacym na innych akwenach niz tych na ktorych stacjonuja tez jest dyskusyjna. Jacht stojacy w Szczecinie plynac na Unity Line do Dziwnowa ma Ponad 50 Mm w linii prostej i zadnej bonifikaty nie dostaje. Nie wiem czy to nie dalej niz z Elblaga do Trojmiasta ?

wpisywanie portów macierzystych "od czapy" też jest ciekawe...choć w moim przypadku chyba nie zmienia to wyniku

Przypominam, że PBP zostało stworzone przez 4 (słownie: cztery) regiony żeglarskie. Ileś już lat temu. Te regiony jakoś się umówiły i coś przyjęły. Na pewno integracja międzyregionalna, w sensie przepływu jachtów, wychodzi słabo. Uwagi co do bonusów za starty poza swoim regionem można kierować do swoich regionów. Może u nas z Zatoki na Zalew jest dość blisko w sensie mil, ale czasowo wychodzi to słabo. I ruchy między tymi akwenami są małe.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Kurcze, toż "mój" jacht jest z Ząbkowic Śląskich. Nakleję na pawęż port "NYSA" i będę miał bonusy na każdych regatach.

to co masz na naklejce, co podasz a co jest w wynikach to często 3 różne sprawy...tzn porty

Sezon się zakończył w momencie zdjęcia masztu z jachtu. Jeszcze bardziej się zakończył po wczorajszym wyciągnięciu jachtu na ląd. Dzisiaj silnik został „zaborygowany”, balast podklinowany, pasy ściągające podpory zaciągnięte. Trzeba jeszcze usunąć wodę z kibelka i pompki wody, założyć plandekę i jacht gotowy na zimę.
W galerii jachtu doszło kilka zdjęć jachtu z sobotniego wyciągania.
http://zpokladu.pl/glowna/o_jachcie/gal ... chtu3.html
Pogoda była naprawdę ładna i dookoła widać było „piękne okoliczności przyrody”.



Przerwę w sezonie uważam za bardzo fajną i pożyteczną. Jest czas pływania i jest czas oddechu, połączony z naprawami/zmianami/udoskonaleniami jachtu.
Prace na jachcie zaczęły się jeszcze przed slipowaniem.
Jedną z nich jest drobna korekta pliku off kadłuba. Na początku sezonu udało się znaleźć niejako systemowy błąd w pliku off, który teraz został skorygowany. Waga jachtu wzrosła o 18 kg i różni się od wagi z dźwigu o 24 kg (plus minus błąd wagi dźwigu), dalej na niekorzyść jachtu.
Tym niemniej to już ostatnia korekta pliku, stan zgodny z rzeczywistością uznaję za osiągnięty.
Mam już także w domu nowe listwy do grota, z RBS-u.
Większość planowanych prac będzie miała wpływ na osiągi jachtu. Jak nie bezpośrednio to pośrednio.
Np. dzisiaj zacząłem robić zacisk/mocowanie końca autopilota rumplowego. Chodzi o to, żeby wpinając/wypinając autopilota nie trzeba było wysuwać czy chować jego ramienia przed zaczepieniem końca na burcie, i żeby to zaczepianie i wyczepianie skrócić. Takie drobne usprawnienie, czy w regatach samotników, czy w turystyce.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Jakiś mały szkic jak to ma wyglądać?

Proste bardzo. Idea jak dla przedłużki rumpla i ten sam element kupiony w sklepie żeglarskim (plastik za kilka zł). Obejma, w którą wciska się rurkę autopilota, po jego odczepieniu z rumpla i przekręceniu na bok.
Tak zamontowana, że dobrze łapie autopiloita z całkowicie schowanym popychaczem i także z wysuniętym.
Jak zrobię, to wstawię zdjęcie.
Jak mocowana jest przedłużka rumpla, gdy się jej nie używa, widać na zdjęciu:
http://zpokladu.pl/glowna/relacje/zdjec ... 7581_2.jpg

Obejma będzie pod kołem ratunkowym, na skośnej ściance wanny kokpitu (dlatego męczę się z małym klockiem teakowym, dopasowanym do kształtu i skośnego także ułożenia autopilota).

Ponieważ na jachcie od niedawna jest bardzo silny szperacz, to ma tego typu mocowanie w kabinie, tuż przy zejściówce.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Czy można prosić o szczegóły tego błędu? Czy ten błąd wynikał ze specyficznej konstrukcji Granady czy też można go popełnić przy pomiarach innych jachtów?

Obniżenie wysokości sheerline o 2-3-4 mm przy skanowaniu od dołu. Błąd jest tym większy, im bardziej burty są nachylone do środka, im wyżej jest kadłub (lub skaner bliżej kadłuba), im bardziej zaokrąglona jest krawędź sheerline.
Można to skorygować nanosząc niżej (zgodnie ze zdjęciami ze skanowania) znaczniki wolnych burt. Albo poprawić plik off.
Błąd występuje przy skanowaniu teodolitem laserowym - plamka musi się zatrzymać na kadłubie, w związku z tym nie łapie rzeczywistej sheerline.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Czy inne pomierzone jachty też dostaną poprawki czy każdy musi jeszcze raz zapłacić za nowy pomiar i naniesienie poprawek?

Żeby nanieść poprawki nie trzeba robić żadnych pomiarów.
Po pierwszy mówimy już naprawdę o aptekarskich zmianach i dopieszczaniu drobiazgów.
Po drugie to bardzo indywidualna sprawa i dotyczy tylko części jachtów.
Waga jachtów i zawartość plików off była mocno weryfikowana, akcja trwała w zeszłym roku intensywna i wiele jachtów się załapało, jeżeli armator danego jachtu wykazał dobrą wolę i chęć współpracy.

Ja błąd odkryłem na innym jachcie po obejrzeniu zdjęć ze skanowania i teraz zlikwidowałem go u siebie, w ramach przygotowań do kolejnego sezonu.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Darmowo czy trzeba było płacić? Czy zostały spisane jakieś wnioski odnośnie różnic w pomiarach, żeby każdy wiedział na co zwrócić uwagę?



Kilka takich aptekarskich poprawek może dać sekundę lub dwie, a to jest bardzo dużo więc nie lekceważyłbym ich.

Wyobraź sobie, że darmowo. Potrzebna była tylko, i aż, dobra wola armatora.
Wnioski są, zawarte choćby w protokołach pokontrolnych danego jachtu, albo w ustaleniach z armatorami i głównym mierniczym. Niemal każdy przypadek był inny, o ile były różnice, bo nie zawsze były.
Pisałem o tym i zimą i wiosną.


Przecież nie lekceważę, skoro zrobiłem i poprawiłem.

P.S. Czemu pytasz, skoro nie jesteś zainteresowany zrobieniem świadectwa?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Czy zwykły śmiertelnik ma szansę na dostęp do tych dokumentów czy to tylko dla wtajemniczonych?



Skąd taki wniosek?

Protokoły pokontrolne, korespondencja w tej sprawie, ustalenia poprawek dotyczące poszczególnych jachtów nie będą publikowane.
Ogólne wnioski - których nie ma wiele i są niby dość oczywiste, można opublikować, jak je ktoś spisze, tylko gdzie i po co?

W starym jachcie nie robiłeś pomiarów, bo chciałeś go sprzedać. Masz nowy jacht, pływałeś nim cały sezon, i nic. To niby co mam myśleć?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie widzę sensu w płaceniu 300 pln za certyfikat Club, który niewiele będzie miał wspólnego ze stanem faktycznym. Jacht wymaga optymalizacji, a u nas w darmowym KWR mogę się ścigać z bardzo dobrymi żeglarzami na takim samym poziomie jak w startujący w ORC. Zgrubnie wyniki w ORC mogę sobie policzyć samemu korzystając z certyfikatu bliźniaczej łódki.

Jak w przyszłym roku będą u nas Mistrzostwa Polski i finanse pozwolą mi się odpowiednio przygotować to zrobię certyfikat. Jak nie będzie to dalej KWR, a zaoszczędzone pieniądze przeznaczę na optymalizację.

BTW. Decyzja o miejscu rozgrywania Mistrzostw Polski miała być ogłoszona we wrześniu, a tu ani widu ani słychu. Czy może się mylę?

No więc miałem rację, nie jesteś zainteresowany posiadaniem świadectwa ORC.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

No więc nie miałeś racji...

Gejoza.
v

Poczekamy, zobaczymy.
Dla mnie to jest brak zainteresowania.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Cierpliwości jeszcze dostaniesz lanie jak co roku, tradycyjnie, u nas na regatach...

Możliwe, ale nie od ciebie.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Cudzymi rączkami.
Gejoza kwadrat.
v

I tym sposobem Kuban się mierzy w ORC?

_________________
pozdrowienia piotr