Generatory wodne. Proszę o merytoryczne wypowiedzi.

Głupio tak samą siebie...

Asia Pajkowska duże kółko
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_ ... are_type=t

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.seawitch-sailing.co.uk

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Najprostszy model Watt and Sea:




Link do stron producenta:
https://www.wattandsea.com/index.php/en/products/cruising-hydrogenerators/hydro-cruising-300

I poprawka. To 8 A przy 5kn

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.seawitch-sailing.co.uk

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Źródła energii elektrycznej na jachcie to ciekawy problem do rozważań. Ja osobiście wprawdzie nie planuję jakiegoś szczególnie dużego zużycia i jako podstawowe źródło prądu wybrałem panel słoneczny.
Ale od przybytku głowa nie boli. Jeżeli w jakiś prosty sposób da się powiększyć >zasoby< to chętnie coś w tej sprawie zrobiłbym.
Ostatnio zastanawiałem się nad śrubą. Mam taka cholerę która >wiatrakuje< Skoro i tak kręci a z metr wału mam łatwo dostępnego to pomyślałem czy nie dałby się wykorzystać jej jako hydrogeneratora.
Robił już ktoś to? Czy ona da radę targnąć jakieś >małe dynamo< Czy też olać temat i rozejrzeć się za jakim gotowym rozwiązaniem

Aquair

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.seawitch-sailing.co.uk

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Śmieję się sam z siebie bo przed chwilą założyłem podobny temat . Twojego nie zobaczyłem bo dałbym sobie na luz.
Ja zastanawiałem się czy nie warto dorobić jakiejś prądnicy do wiatrakującej śruby napędowej.
Za to 8A przy 5 kn wydaje mi się kuszące bardzo.

To podpowiem jeszcze cenę - ponad £3000

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.seawitch-sailing.co.uk

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Przyznam że chodzi za mną od dawna koncepcja pary silników elektrycznych zaburtowych o przeciwbieżnych śrubach z falownikiem rekuperacyjnym. Dawałyby możliwość użycia w roli generatorów bądź napędu manewrowego w marinie. Para dawałaby możliwość sterowania wektorem ciągu, co zastąpiło by ster strumieniowy. Zaznaczam tu że to czysta koncepcja więc nie mam kompletnie pojęcia jak takie rozwiązanie sprawdzałoby się w praktyce.

viewtopic.php?p=469720#p469720

_________________
Whenever people agree with me I always feel I must be wrong.

Wolno kręcąca się śruba to powiedzmy 0,5-1kn straty. Po podłączeniu generatora opór będzie wzrastał wraz ze wzrostem generowanego prądu a tym samym śruba zacznie bardziej hamować jacht.
To tak samo jak z samochodem. Włączasz klimę i światła to rośnie zużycie paliwa bo silnik musi pokonać dodatkowe opory.
Przydatne ale raczej w sytuacji awaryjnej potrzeby doładowania.
No i niewykonalne dla śrub składanych

Taaa, w sumie dostępność prądu to kwestia długości przedłużacza
Sprawdzę jaki długi za 3000 £ można od chińczyków kupić

Imponująca cena.

Nie jestem przekonany że aż o 1 kn spowolnić mnie może nawet całkiem zatrzymana śruba. To by oznaczało że moja łajba popłynie co najwyżej z prędkością materaca napędzanego łapkami roześmianego dzieciaka
--- przerobiłem na szybko wątek który Ryś przypomniał i ten obrazek z niego:


No właśnie coś takiego. Nie chodzi zaraz o wyciągnięcie nominału z alternatora ale takie kilka awaryjnych amperów dla jakiego nieskomplikowanego rumplowego autopilota dajmy na to. Lodówki 200l nie mam, światła na ledach, telewizji nie oglądam, GPS na baterie chodzi, e-book to raz na ruski miesiąc doładować-poza tym ja nie umiem czytać
No i ta śruba nieszczęsna moja. Wygląda tak symetrycznie że ja tam nie jestem przekonany czy ona dobrze założona jest Można zatem chyba założyć że bez jakiegos wielkiego bólu wyprodukuje kilka watów.

ed: co do samochodu to jak babcię kocham- ja tam nie zauważam jakichś drastycznych spadków prędkości ani wzrostu zużycia paliwa od tego że chodzi klima. Nie przeczę że są - ale w moim gracie widać tak śladowe to jest że niezauważalne.

Sprawdź sobie na stojącym na wolnych obrotach. No chyba, że masz jakiegoś wielkiego Diesla to nie zauważysz.

Przecie napisałem że nie przeczę że są I na wolnych obrotach jakąś tam różnicę widać- a może słychać. Wpływu natomiast na jazdę i zużycie paliwa nie zauważam. Mniemam więc że jest to praktycznie pomijalne bo i komputer pokładowy nie rejestruje czegokolwiek- średnia zużycia ciągle taka sama. Zresztą- my tu nie o klimie przecież.
Uważam że opory jakie wytworzy np: jakaś tam śruba hydrogeneratora czy też śruba >własna< jachtu - odbierając mu powiedzmy 50W czy 100W od napędu, będzie > niezauważalna < bez precyzyjnych narzędzi pomiarowych. Inaczej mówiąc na tyle mała że nie mam zamiaru przejmować się jakimiś drastycznymi spadkami w prędkości typu 1kn od teoretycznych 6 czy 7 które moja moja łódź jest w stanie osiągnąć (no dobra- 8-9 jak będzie z górki).
Dodać wypada że moje spekulacje są oparte o > chłopski rozum i na jego oko
(kiedyś wywaliłem małą dryfkotwę dla jaj i przyhamowała z 6ciu do 4 kn po czym się knaga urwała a dryfkotwa poszła j.... Mniemam więc że śruba za chiny nie da rady zahamować nawet o 1 kn bo jest zdecydowanie mniejsza od owej dryfkotwy)
Jeżeli twoje spekulacje są oparte na podobnych założeniach to jesteśmy 1:1 Chyba że jest inaczej to będziesz musiał bronić swojej tezy jakimiś > linkami< które wyprowadzą mnie z błędu.

--albo z jeszcze innej parafii przykład:
Samoster z jakimś hydro czy wind-vane kontra samoster elektryczny. Oba potrzebują przyłożyć jakąś siłę do rumpla żeby korygować kurs. Czy ten samoster bierze energię znikąd? Skąd- również ją odbiera jachtowi. Tak samo zrobi samoster elektryczny napędzany powiedzmy hydrogeneratorem.
A czy ktoś raportował znaczący spadek osiągów jachtu wyposażonego w samoster?
Ja nie słyszałem przynajmniej. A przecież jakiś >spadek< prędkości musi być - nie ma bata.
Tutaj punkt dla samosteru elektrycznego jeżeli okaże się że energia z np. panela słonecznego okaże się wystarczająca żeby go uciągnąć.

jak najbardziej wykonalne.
Sa takie systemy napędowe elektryczne ze składaną śrubą.
Pracuje to jako napęd albo jako hydrogenerator.
Jak łódka płynie z odpowiednia prędkością to kontroler uruchamia na chwile silnik aby śruba się otworzyła, potem przełącza się w tryb generatora.

_________________
http://amperflex.com osprzęt elektryczny i elektroniczny, panele pomiarowe do akumulatorów i zbiorników, tablice rozdzielcze, ładowarki ...