W wątku o silnikach:
Dawno na Mazurach nie byłem, a jak byłem to na tyle krótko, że nie podpatrzyłem jakie zaszły zmiany w sposobie żeglowania po śródlądziu.

Jak to teraz się robi? W jaki sposób korzysta się z kotwicy w uchwycie na dziobie podczas (dawniej najpopularniejszego) podchodzenia do dzikiego brzegu? W przecinkę między trzcinami wchodzi się teraz rufą?!

A na akwenach objętych strefą ciszy, przy wietrze do brzegu, to nawet sobie nie mogę wyobrazić jak tej kotwicy użyć.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Naciska się guzik i kotwica leci Teraz montuje się elektryczne windy kotwiczne
Natomiast na rufie wozi się drugą, obowiązkowo z taśmą na wielkim kole umocowanym do kosza rufowego

_________________
Zbyszek

I jest tak jak na rysunku w załączniku?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

jak wybierzesz trochę łańcuch, to Ciebie obróci i już jesteś rufą przy brzegu zwłaszcza, że płyniesz bez miecza i płetwy sterowej. A i bez żagli czyli wykorzystujesz inercje.

_________________
Artur Sekular
Grenlandia 2012

Stref ciszy zostało bardzo mało. Jeżeli wiatr będzie do brzegu, to można:
1. użyć silnika elektrycznego i podejść rufą.
2. użyć pagai.
3. zacumować przy innym brzegu (w końcu to nie Bałtyk)
4. wydać kotwicę i zdryfować rufą spokojnie, pracując lub nie grotem.
5. rzucić kotwicę dziobową i przenieść linę kotwiczną na rufę jeżeli mamy dziobem do brzegu stawać.
6. użyć drugiej kotwicy z rufy (np. tej z taśmą i bębnem)

Owszem, w przecinkę między trzcinami i do brzegu często się podchodzi rufą. Coś w tym złego? Śmiem twierdzić, że to znacznie wygodniejsze często.

Problem wydaje się być rozdmuchany z niczego.

Problemem jest czeski błąd - miało być "wiatr jest OD brzegu" (czyt. odpychający).

Poza tym nie widzę innych problemów, aczkolwiek jestem zaciekawiony ideą wieszania na śródlądowych, cumujących na dziko łódkach kotwicy w takim - według mnie mało wygodnym - miejscu.

Poza tym, jak rozwiązane jest sterowanie windy? Czy robi się to z kokpitu, czy "pilot" jest na dziobie na kablu, czy może jeszcze inaczej?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Cumując przy wietrze odpychającym możemy zastosować punkty 1,2,3,5,6 oraz siły i godności załoganta, którego można wysadzić z długą cumą na głębokości 60-80 cm - on zaczepi cumę i się podciągniemy rufą (rzucając kotwicę z dziobu) lub podciągnie nas sam jeżeli warunki na to pozwalają.

Praktyka jest taka, że rufą podchodzi się bardzo często. A miejsc w strefach ciszy o jakich piszesz jest wyjątkowo mało. Ci co się często w strefy ciszy udają mają silniki elektryczne z reguły.
Z reguły kotwice wiszące na dziobie nie mają żadnej windy bo i nie jest potrzebna. Mają zwykłą linę sprowadzoną do forpiku (najczęściej) albo do kokpitu (rzadko - raczej na armatorskich łódkach spotykałem).
Wszystkie jachty jakie widziałem z kotwicą wiszącą pod koszem dziobowym miały drugą kotwicę rufową w bakiście czy na półkoszach rufowych.

Kotwica pod kaczym dziobem jest wygodnym rozwiązaniem. Jeżeli takiej kotwicy jacht nie ma - z reguły leży ona w forpiku i funkcjonalnie się nie różni od tej pod dziobem. Jest innego typu (składana) i wymaga wyjęcia i przygotowania do rzucenia (często podniesienie klapy forpiku koliduje z fałem od bramki masztu, więc trzeba luzować go wcześniej. Odchylenie klapy w celu wyjęcia liny jest często mniej problemowe i nie wymaga luzowana fału).

Nie wydaje mi się, że kotwica pod kaczym dziobem była zastrzeżonym rozwiązaniem morskim. Na Mazurach też się sprawdza. Najlepiej się sprawdza taka ze "szparą" na długości całego ramienia, a nie jedynie z dziurą/uchem do zaczepienia liny kotwicznej.

Ano właśnie. Gdybyśmy zapytali Piotra K dlaczego tak chce mieć, Maar nie musiałby silić się na piękne rysunki . Piotrek pod kaczym dziobem chce TYLKO "wozić" kotwicę i linę kotwiczną .

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

--- zajrzyj na moją stronkę ---

Tak:

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Dokładnie.
To nie jest kotwica składana - szkoda mi na nią miejsca w kabinie lub bakiście. I nie chcę się o nią potykać, ani przekładać z miejsca na miejsce.
Dlatego bedzie wisiała pod kaczym dziobem. Tylko wisiała.
Nie będzie rolek , wind i innych bajerów.
W ten sposób będzie łatwa do wyjęcia - gdy będzie potrzebna także do rzucenia z rufy.....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Znaczy się, gdy będziesz chciał użyć kotwicy (99% przypadków z rufy) będziesz szedł po nią, po chybotliwej łódeczce, na dziób?!

Trochę dziwne mi się to wydaje. Nie wygodniej byłoby wykonać jakieś okucie/uchwyt gdzieś w okolicach kokpitu, na rufie?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Moim pierwszym skojarzeniem było, że mogłoby to wywołać za dużo strat w łódkach (tej na której by tak była mocowana kotwica i sąsiadujących) podczas cumowania w marinie...

_________________
Pozdrawiam,
Kasia

Też o tym myślałem Niezapominajko , ale takie same straty spowoduje sam trapik dziobowy. Kotwica będzie ukryta pod nim.
Nie ma za bardzo miejsca na umocowanie uchwytu w kokpicie, tak, żeby się człowiek o niego nie haczył i nie obijał. Jedynie na zewnątrz - za burtą.....
A jak mam na kolanach grzebać w bakistach lub wchodzić po kotwicę do ciasnej kabiny -wolę IMHO pójść na dziób.
Tak mi się przynajmniej teraz wydaje....
Pożyjemy - zobaczymy jak się to rozwiązanie sprawdzi w praniu...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Sprawdzi się. Na moim bimbaku mam stoczniowo zrobioną wnękę w pokładzie na dziobie przeznaczoną do wożenia kotwicy. Takie samo rozwiązanie jest w Sparku Skrzata, a pewnie i kilka innych typów łódek ma podobnie. Żadnych problemów z kotwicą. Pod kaczym dziobem będzie tak samo. Jeden krok dalej. Byle tylko nie o jeden krok za daleko .
A swoją drogą mamy na forum kilku artystów-grafików z niezłym poczuciem humoru .

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

--- zajrzyj na moją stronkę ---

Jeśli mówisz o moim obrazku, to niestety tylko kopia
Mam więcej takich obrazków pochodzących z książki "Słownik terminów żeglarskich dla szczurów lądowych, wilków morskich i starych wygów morskich pływających w wannach"

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

A są tam porady dla pływających w wannach narożnikowych albo okrągłych ?
Pewno to stereńkie wydawnictwo, z czasów kiedy każda wanna miała dziób i rufę

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Alma-Press, 1994

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Kurde, szkoda. Myślałem, że to Ty jesteś autorem.

A mógłbyś kilka na priv przysłać? Podobają mi się. Autor chyba się nie obrazi. Obiecuję, że to tylko do obejrzenia i skasuję je z dysku niezwłocznie .

_________________
Pozdrawiam
Grzegorz

--- zajrzyj na moją stronkę ---

Ponieważ wątek jest o kotwicy, to zeskanowałem jeszcze ilustrację podnoszenia kotwicy:

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Nie rozumiem pierwszego rysunku;
No! - chyba, że kotwica leżała na rufie.
Drugi rys. - wszystko jasne. Była komenda - kotwicę rwij !
Więc rwią.
Pozdrawiam,
Jędrek P.
p.s
Ogólnie jednak rysunki przednie. Możesz zamieścić jeszcze parę.
Niekoniecznie z kotwiczenia. Temat dopracujemy.

Żeby było w temacie zatrzymywania jachtu, to ilustracja manewru cumowania:

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664