Poznaję swój rysunek
Jest to część wkręcana w wał wyjściowy. Reszta wału to rura Ø18/Ø14 wciśnięta (!) w widoczny na rysunku otwór i zakołkowana. Całkowita jej długość w wersji nowszej (bez gwintu) to 130cm (taką mam chwilowo pod ręką). Być może na końcu łączącym się z częścią gwintowaną jest wypełniona - nie rozwalałem aż tak głęboko.
Bardzo istotna jest współosiowość i brak bicia wału oraz wyważenie śruby. Pamiętaj, że to się kręci podparte na jednym końcu, a ze śrubą na drugim, prawie 3tyś obr/min.
Mocowanie śruby musisz dopasować do śruby jaką dobierzesz, ale pamiętaj o zabezpieczeniu przekładni (kołek ścinalny) i śruby (coś, żeby nie spadła jak się kołek zetnie).
Szczerze mówiąc, na Twoim miejscu bym poszukał na różnych stronach z ogłoszeniami wału w Twojej wersji wraz ze śrubą. Trafiają się, sam tak kilka kupiłem.
Piesek jest utrzymywany w pozycji neutralnej przez "wąsatą" sprężynę, widać ją trochę na podanym przez Ciebie zdjęciu.
Przy okazji, jeśli kupiłeś silnik bez wału, to sprawdź czy masz podstawę do mocowania na łódce - często te silniki sprzedawane są również bez niej.
