Piotr K napisał(a): Ja tez juz się połapać nie mogę...... 
incoming napisał(a): Powiem szczerze że moim faworytem ,który mnie by ewentualnie odpowiadał była honda bf5,teraz czytając Twój post / Jaromir/ jestem już zupełnie rozwalony.
Podaj mi konkretny typ silnika Johnson który jest dla ciebie taki świetny ,pytam poważnie.
Owszem czytałem o nie zawodności tych silników lecz wydawało mi się iż należy wybierać w merkurych,hondach,,,,,,,,,
Ja pisałem o chłodzonej powietrzem Hondzie BF2,3 - której bezkrytycznym fanem jest Tomek Janiszewski.
IMHO to nie jest dobra ani rokująca długie, bezproblemowe używanie maszyna. Wymyślono ją po to, by zaistniała jako "najlżejszy czterosuw na rynku".
Ja wolę, jak silnik jest wymyślony po to, by dobrze i bezawaryjnie działał...
Nie podoba mi się w modelu BF2,3 głównie jego hałaśliwość i wibracje będące pochodną chłodzenia powietrzem. Poza tym nieporozumieniem jest IMHO osiąganie mocy maksymalnej przy obrotach bliskich maksymalnym (6000/min !), podatność na przegrzewanie pod obciążeniem, sprzęgło odśrodkowe i pojemność integralnego "zbiornika" - starczająca na niecałe 2h jazdy. Nawet moc Hondy BF2,3 jest moim zdaniem dyskusyjna (na rynku amerykańskim nie miała już "w papierach" 2,3HP tylko 2.0HP...)
Ty piszesz, że chciałbyś Hondę BF5.
To całkiem inny silnik. Na pewno też inna idea i podejście. Z BF5 na rufie jest ciszej, jest chłodzenie wodą, moc maksymalna przy ~4700/min, sprzęgło normalne (nawet bieg wstecz), zbiornik zewnętrzny na kilkanaście godzin jazdy, niektóre modele mają nawet mini-alternator, etc, etc...
Patrząc na opis - to wygląda na przemyślany i niezły silnik. I zachowuje niezłą jak na tą kategorię mocy wagę (27 - 28kg...).
------------------------------
Długowieczny Jonhson o którym pisałem to na 90% model 4,5HP z początku lat 80-tych. Na pewno z rynku amerykańskiego.
------------------------------
Kierowanie się obecnie tym, że blisko 30 lat temu Johnson wyprodukował fajny, niezawodny silnik - nie musi być dobrym pomysłem. Dziś, zwłaszcza przy zakupie nowego silnika, kierowałbym się swoimi potrzebami, ceną, gwarancją, dostępnością i ceną serwisu, etc. A marka? byle nie jakaś firma-krzak czy ChRL...
No i dziś, kupując nowy silnik, i tak musisz kupić czterosuw...(zakaz wprowadzania na rynek UE dwusuwów obowiązuje od kilku już lat...).
-------------------------------
Porównania z "dwusyfowym" (jak zwykł infantylizować Tomek) Johnsonem użyłem, bo nie sądzę, by Honda BF2,3 miała jakiekolwiek szanse trwać na stanowisku przez ca 30 lat... No i dlatego, ze wiedziałem, że takie porównanie całkiem zabawnie wkurzy Tomka 
|
albo 
