Forum żeglarskie
https://forum.zegluj.net/

Olej 10W30
https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=67&t=18688		 Strona 1 z 1
Autor:  Flagsztok [ 16 kwi 2014, o 09:03 ]
Tytuł:  Olej 10W30
Potrzebuję olej 10W30 do diesla i do tego w wersji 'heavy duty' - przynajmniej tak producent silnika sobie życzy.
Nie mogłem znaleźć takiego oleju - ani 'marynistycznego' ani samochodowego.
Przypadkiem trafiłem na taki olej w Castoramie - niby do agregatów prądotwórczych ale piszą na butelce, że do innych silników także diesla może być stosowany. I jest HD.
Można taki olej nalać do silnika czy szukać czegoś innego?
W necie znalazłem jakiś Liqui Moly - ten z kolei do kosiarek :D
Autor:  Wojciech [ 16 kwi 2014, o 09:14 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Do jakiego silnika?
Autor:  D40 [ 16 kwi 2014, o 09:41 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
58 344 31 31 ja kupowałem w zeszłym roku pod podanym numerem tel serwis Yanmar
Autor:  Flagsztok [ 16 kwi 2014, o 10:50 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Wojciech1968 napisał(a):
Do jakiego silnika?


Zabytkowy Farymann 10 KM.
20W-30 ponoć też może być.
Autor:  D40 [ 16 kwi 2014, o 12:49 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Jeszcze pomyśl o Statoilu , większość baz produkuje kilka firm, a Statoil jest takim producentem.
PoWErWAy MonoGrAdES
Ten olej na bazie mineralnej do silników wysokoprężnych można stosować także do silników benzynowych, systemów hydraulicznych, sprężarek, konwerterów i innych urządzeń, w przypadku których zalecany jest olej jednosezonowy. SAE 30 i 40 to typy polecane do silników stacjonarnych i żeglugowych, np. łodzi rybackich i jednostek transportu przybrzeżnego.
PowerWay 10W
API CF/SG.
PowerWay 30
E2, API CF-2/CF/SG.
KlAsA JAKośCi: Allison C-4, MB-Approval 228.0, MAN 270, MTU 1, ZF TE-ML 02H, ZF TE-ML 04B.
PowerWay 40
ACEA E2, API CF-2/CF/SG.
KlAsA JAKośCi: Allison C-4, MB-Approval 228.0, MAN 270, MTU 1, ZF TE-ML 02H, ZF TE-ML 04B.
Autor:  Alterus [ 16 kwi 2014, o 13:48 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Flagsztok napisał(a):
Zabytkowy Farymann 10 KM.
20W-30 ponoć też może być.

Lepiej jednak nie. Jeśli silnik nie pracuje ciągle, a uruchamiany jest dość często na krótko (na przykład do manewrów portowych), pierwsza liczba im niższa, tym dla silnika korzystniejsza. Szczególnie, kiedy jest zimno. Druga, która określa zachowanie odpowiedniej lepkości w podwyższonej temperaturze, akurat odwrotnie. I oczywiście olej mineralny - półsyntetyk w ostateczności. Starsze silniki nie przepadają za zbyt nowoczesnymi olejami.
Producent nie jest tak istotny, byle olej przeznaczony był do diesla.
Autor:  D40 [ 16 kwi 2014, o 14:06 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
W tym przypadku moim zdaniem to nie ma znaczenia czy lepkość zachowana będzie w temp
-25 dla SAE 10, czy -20 dla SAE 15 lub -15 dla SAE 20. Nie znam jednostek pływających w takich temperaturach
Wystarczjący jest dobry olej sezoenowy SAE 30
Autor:  Alterus [ 16 kwi 2014, o 15:54 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
D40 napisał(a):
Wystarczjący jest dobry olej sezoenowy SAE 30

Ponieważ lepkość ani nie zwiększa, ani nie zmniejsza się skokowo, korzystniejsze warunki pracy dla silnika stwarza olej o niższej początkowej lepkości (łatwiejszy rozruch, szybsze rozprowadzenie oleju tak w kanałach jak przez rozbryzg), dlatego warto taki stosować. Nie jest to konieczne, ale silnikowi dobrze służy.
Pierwsze silniki były smarowane olejem rycynowym i też chodziły... :-D
Autor:  Marian Strzelecki [ 16 kwi 2014, o 19:31 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Ta dyskusja przypomniała mi motto starego mechanika. Na pytanie, jak często mam wymieniac olej w skrzyni biegów w 2-CV odpowiedział: MA BYĆ . :D
Autor:  Flagsztok [ 18 kwi 2014, o 06:35 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Ja tam się nie znam więc chciałem nalać olej jaki producent zaleca.
Ale w międzyczasie sporo w technologii się zmieniło i oleje tej klasy są już rzadko spotykane.
Znalazłem Quicksilver 10W30 do silników zaburtowych czterosuwowych.
Taki olej będzie się istotnie różnił od oleju dedykowanego do wbudowanego diesla?
Autor:  D40 [ 18 kwi 2014, o 06:51 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
10w30 to nie wszystko patrz na klasyfikację
Klasyfikacja ta wyróżnia normy olejów dla silników benzynowych oznaczane literą „S” i silników Diesla oznaczane literą „C”. Po literze oznaczającej typ silnika umieszczana jest druga litera oznaczająca normę właściwą (im dalsza litera alfabetu tym norma wyższa i nowsza), a w przypadku silników dieslowskich dodatkowo umieszczana jest cyfra oznaczająca podnormę. Najnowsze obowiązujące obecnie normy to SN i CJ-4.
Autor:  Marian Strzelecki [ 18 kwi 2014, o 12:09 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Większość współczesnych olejów dedykowana jest do bardzo wyrafinowanych silników z elektroniką wtrysku.
Tobie potrzebny jest najtańszy, najgorszy olej 15w40 z dopiskiem może być do diesla, dobrze, jak byś znalazł w opisie : "do zabytkowych" .
Dla przykładu taki pierwszy z brzegu, który wypadł z wyszukiwarki aukcji:

http://allegro.pl/valvoline-maxlife-10w ... 29563.html

lub taki
http://allegro.pl/motul-300v-competitio ... 99215.html

Tyle, że ja bym szukał dalej, tych tańszych, bo po co przepłacać za nazwę.

MJS

ps
Masz stary silnik i do niczego mu nie służą nowoczesne dodatki myjące wtrysk.
Autor:  Flagsztok [ 18 kwi 2014, o 13:36 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Marian Strzelecki napisał(a):
Większość współczesnych olejów dedykowana jest do bwrzdo wyrafimowanych silników z elektronikę wtrysku.
Tobie potrzebny jest najtańszy, najgorszy olej 15w40 z dopiskiem może być do diesla


I chyba właśnie do tego to zmierza.
Ze sklepu, w którym znalazłem 10W30, ale do silników zaburtowych, dzwonili do dystrybutora i ten stwierdził, że do wbudowanego diesla taki olej się nie nadaje.
A mineralny 15W40 jest wszędzie bez problemu.
Autor:  Były user [ 18 kwi 2014, o 14:10 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
http://ioleje.pl/produkt,361/orlen-oil-trawol-10w-30-1l.html

10w30 CD ma czyli do diesli OK. To jest ten tani prosty olej.

http://allegro.pl/lotos-agrol-stou-plus-10w30-5l-i4089827278.html

http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/Produkt.aspx?produkt=ORLEN_OIL_SUPEROL_CD_10W-30.aspx
Te 2 Cię interesują najbardziej. Zastosowanie także do silników mocno obciążonych, starszej konstrukcji i z dużym przebiegiem. Orlen - warsztaty samochody ciężarowe/maszyny rolnicze/oldtimery w okolicy - pogadaj powinni Ci sprzedać do baniaka jak mają. Najmniejsze opakowania fabryczne orlenowego - 17kg. Zupełnie poważnie poszukałbym serwisu ciężarówek czy traktorów w okolicy - będą mieli beczkę z pompką.

http://maxmoto.pl/olej-bel-ray-marine-diesel-4t-10w-30-4l,id5108.html A tu masz Marine jak chcesz przepłacać.
Autor:  Były user [ 18 kwi 2014, o 14:29 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Alterus napisał(a):
Ponieważ lepkość ani nie zwiększa, ani nie zmniejsza się skokowo, korzystniejsze warunki pracy dla silnika stwarza olej o niższej początkowej lepkości (łatwiejszy rozruch, szybsze rozprowadzenie oleju tak w kanałach jak przez rozbryzg), dlatego warto taki stosować.


Niestety nie mogę się zgodzić. Jest wręcz odwrotnie. To co piszesz dotyczy eksploatacji w miarę nowoczesnego silnika przystosowanego do danej lepkości oleju i ułatwienia rozruchu w bardzo niskich /poniżej zera/ temperaturach. Wtedy jest prawdziwe.

Jeśli mówimy o silnikach jachtowych starszej konstrukcji z dużymi przebiegami - olej o niższej początkowej lepkości to wolniejszy /w przypadku niektórych typów pomp dużo wolniejszy!!!/ wzrost ciśnienia w układzie smarowania czyli wolniejsze rozprowadzenie oleju w silniku co w połączeniu z niemodyfikowanymi powierzchniowo panewkami wykonanymi z niezaawansowanych stopów i częstymi w przypadku silników jachtowych długimi przestojami przeplatanymi krótkimi okresami pracy oraz równie częstej pracy jachtowych diesli w warunkach permanentnego niedogrzania bywa zabójcze. Olej o niższej od zalecanej początkowej lepkości to często utrudniony, wymagający dodatkowych zabiegów, bądź nawet niemożliwy rozruch na zimno wyeksploatowanego diesla starszej konstrukcji z powodu niedostatecznej kompresji.
Autor:  Ryś [ 18 kwi 2014, o 15:02 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Zajrzałem do sklepu - w małych ilościach kupi: http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/P ... aspx?kat=3 http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/P ... aspx?kat=0
Też mogą być. Ciutkę 'gęstszy' olej wcale staremu silnikowi nie zawadza ;)
Ważniejsze by był "CD", w każdym razie nie wyżej niż CF.

A dodam przy okazji inną poradę: kapnij trochę oleju do paliwa. Należy rozbełtać, chyba że użyjesz Miksolu. Dosłownie kapkę starczy (daję 1/4 litra na 100 l diesla), choć można więcej, diselek potrafi palić olej. Idzie o smarowanie układu wtryskowego - dzisiejsze paliwo jest suche i bez siarki, stare pompy przewidziane były na tłustsze.
Autor:  Flagsztok [ 22 kwi 2014, o 10:52 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
RyśM napisał(a):
Zajrzałem do sklepu - w małych ilościach kupi: http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/P ... aspx?kat=3


Zajechałem na najgorszą stację Orlenu w okolicy, poszedłem do najdalej wciśniętego w kąt regału i na najniższej półce pod warstwą kurzu znalazłem :D
Całe 12 PLN za litr bo nikt tego nie kupuje.
Dzięki.
Autor:  Marian Strzelecki [ 22 kwi 2014, o 13:49 ]
Tytuł:  Re: Olej 10W30
Chwała Orlenowi :rotfl:

Załączniki:
wróblen.jpg
wróblen.jpg [ 17.87 KiB | Przeglądane 6518 razy ]
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/