Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 16 cze 2024, o 23:43




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 3 maja 2024, o 17:20 

Dołączył(a): 15 kwi 2024, o 12:43
Posty: 5
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 1
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Cześć, słuchajcie mam następujący problem. Łódź Romana 430 2021r (waga ok. 200 kg) pawęż przystosowana do silnika z kolumną L (508mm) do tego silnik Suzuki DF15 AL 2021r (kolumna L). Zestaw ma ewidentny problem z wejściem w ślizg przy maksymalnych obrotach. Przy odkręceniu manetki gazu do ok. 3/4 łódź ładnie idzie (w ślizgu) gdy jestem sam lub jedna osoba siedzi na środku. Niestety gdy dodaje gaz w opór przód mocno nurkuje i traci ślizg. Nie ma różnicy jak rozmieszcze pasażerów lub w jakie położenie ustawię trym zawsze po dodaniu gazu w opór dziub nurkuje. Może ktoś z Was spotkał się z czymś takim i ma konkretną odpowiedź. Natrafiłem na podobny wątek w internecie ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. (https://jerkbait.pl/topic/171498-%C5%82 ... e-dziobem/). Myślałem o zmianie śruby na taką z innym skokiem ale zanim to nastąpi może ktoś podpowie coś innego.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 maja 2024, o 07:32 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 8 lut 2010, o 00:53
Posty: 16837
Lokalizacja: Dziekanów Polski, dawniej Warszawa
Podziękował : 4134
Otrzymał podziękowań: 3976
Uprawnienia żeglarskie: mam, ale nie wiem po kiego...
Moim zdaniem, na wyższych obrotach, śruba pracuje w kawitacji i traci ciąg.
Zmiana śruby i płyta antykawitacyjna, mogą być rozwiązaniem, ale ja się nie znam na motorówkach.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 5 maja 2024, o 14:00 

Dołączył(a): 15 kwi 2024, o 12:43
Posty: 5
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 1
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
robhosailor napisał(a):
Moim zdaniem, na wyższych obrotach, śruba pracuje w kawitacji i traci ciąg.
Zmiana śruby i płyta antykawitacyjna, mogą być rozwiązaniem, ale ja się nie znam na motorówkach.



Dziękuję



Za ten post autor Przemysław otrzymał podziękowanie od: robhosailor
Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 maja 2024, o 21:40 

Dołączył(a): 15 kwi 2024, o 12:43
Posty: 5
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 1
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Może ktoś jeszcze coś podpowie? Do tej pory przyszła mi do głowy tylko zmiana silnika na większy, zmiana śruby lub sprzedaż zestawu


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 4 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 14 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL