Wojtek Bartoszyński napisał(a): Czy ma ktoś wiedzę jak odnieść MLLW, będące zerem tych map, do np. stanu wodowskazów?
Napisałem maila do UŻŚ w Szczecinie i finalnie rozmawiałem z przemiłą Panią Hydrografką. Najdziwniejsze, że to Pani dziękowała mi za zainteresowanie mapami, słuchała z uwagą moich "pretensji" i wyjaśniała wątpliwości. Wręcz była mi wdzięczna za owe uwagi. 
OK. Przekazuję czego się dowiedziałem:
Zerem map jest Średni Stan Wody (SSW) dla najbliższego wodowskazu.
Mamy w tym rejonie wodowskazy: WIDUCHOWA, GRYFINO, SZCZECIN-PODJUCHY, SZCZECIN MOST DŁUGI, TRZEBIEŻ i dla każdego z nich IMGW-PIB oblicza SSW (więc dla każdego będzie to inny stan np.: a to 512 cm, a to 520 cm, itd.). Jak się dowiem konkretnie - podam.Załącznik:
wodowskazy.png [ 443.14 KiB | Przeglądane 8750 razy ]
Powiedziałem Pani Hydrograf, że dla nawigacji to trochę przekombinowane, że powinien być za zero mapy przyjęty jakiś stały stan wodowskazu i to dla każdego wodowskazu taki sam i "okrągły" (np "400" czy "500"). Wtedy dodawanie czy odejmowanie poprawki na aktualny stan wody byłoby w miarę proste.
Nie wiem jak w przypadku rzeki - czy da się zastosować zero mapy wg. zasady stosowanej w kartografii morskiej (czyli nie stan "średni" tylko jakiś "niski" - jak na przykład LAT).
Najwygodniej byłoby gdyby za zero mapy przyjąć ZERO wodowskazów... liczenie aktualnego poziomu byłoby bajecznie proste: głębokość z mapy PLUS stan wodowskazu. Bez liczenia czy dodać czy odjąć oraz ile... 
Ale niestety to by kuriozalnie wyglądało i chyba mapa byłaby mniej użyteczna dla innych zastosowań, bo Odra miałaby sporo osuchów. 
Pytanie do Was: co sądzicie o zerze map Odry? Być może uda się tu wypracować jakąś sensowną propozycję i zasugerować twórcom. Mam wrażenie (po nastawieniu pani Hydrograf), że sensowna propozycja może zostać przyjęta.
|
Wkartowane są co 1 metr, więc wydają się być przydatne do prowadzenia nawigacji. Pytanie o aktualność ich przebiegu w stosunku do rzeczywistości... Izobaty są też (częściowo) na mapach Odry Zachodniej. 
