Jeśli zły dział, to któryś z modów może przeniesie.

Wiele zwiedziłem rzek żeglownych i sporo promów na nich widziałem. Samobieżne tu pominę, bo to po prostu statki pływające w poprzek.

Przeważnie spotykałem różne odmiany promów linowych, których lina znajdowała się w wodzie. Przy przepływaniu obok trzeba zawsze przechodzić za promem, bo przed nim lina jest napięta i tuż nad wodą lub płytko pod powierzchnią. W zasadzie są to promy z napędem, ale zwykle umieszczonym na lądzie.

W locjach opisują jeszcze promy wahadłowe, które nie wymagają żadnego napędu, ale ostatni raz widziałem taki kilkadziesiąt lat temu.

W rejestrach PRS-u napotkałem określenie prom górnolinowy. Nie bardzo mogłem sobie wyobrazić, na czym polega "górność" tej liny. Dopiero, gdy zobaczyłem taki prom, to od razu wiedziałem, że to on i jak działa.
Zrozumiałem też dlaczego takiego nie spotkałem wcześniej. Wymaga w miarę silnego nurtu, żeby osiągać odpowiednią prędkość i niezbyt dużej szerokości rzeki, aby zwisająca lina nie blokowała szlaku żeglownego. Czyli promy górnolinowe występują w miejscach raczej niekorzystnych do żeglowania.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Na Warcie gdzieś widziałem taki prom.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Prom wahadłowy był w Księżych Młynach gdzie w 2003 roku się wodowałem na Wartę i dopłynąłem wtedy Wartą do kanału Warta-Gopło. W tym roku przepłynąłem całą WPW i promy dolnolinowe wahadłowe były w Koninie Chorzniu i w Ruminie. Z tego co pamiętam to pisałeś kiedyś, że wodowałeś się na Warcie w Pyzdrach. To poniżej Pyzdr jest sporo promów górnolinowych. Nie zgrałem jeszcze zdjęć z aparatu a trochę ich uwieczniłem. Szykuję się do wyjazdu utulić łódkę na zimę.

Prom z Twojego obrazka jest promem na niekorzystnej do żeglowania, wolno płynącej i nieszerokiej rzece - Wiśle.

BTW płynąłem nim kilka lat temu, gdy wracając z nart wybrałem w nawigacji NAJKRÓTSZĄ

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Jak byłem, to nurt był raczej szybki.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Żartowałem a w zasadzie ironizowałem

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Kolo Baranowa http://www.polskaniezwykla.pl/web/place ... 22839.html

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

To taki który pływa na linie luźnej (układającej się w literę U) który energię czerpie z prądu rzeki (no trochę trzeba ręcznie szarpnąć)? Taki jak widziałem 5 lat temu, płynąłem coś koło sześciu lat temu. W Brzegu Dolnym na Odrze https://www.tvn24.pl/wroclaw,44/kursowal-od-xv-wieku-az-zastapil-go-most-powstaje-film-o-promie-z-brzegu-dolnego,385826.html

O! tu widać o co biega:

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Taki:

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

A! dzięki. A jak się nazywa napęd taki jak funkcjonował w Brzegu Dln?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Nie bardzo widzę na tym zdjęciu przebieg liny, więc nie mogę określić na jakiej zasadzie się porusza. Tym samym nie podam nazwy.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Lina przebiegała tak:
Przy czym to "U" miało różny kształt zależnie od etapu rejsu oraz kierunku (w sensie że "zwrotu") podróży. To było tak: Najpierw panowie magicy*) podnosili lekko trap (był na przeciwwagach) wypychali prom a później, przy pomocy pogrzebacza z dwoma haczykami (albo specjalnie przegiętego) którym to zaczepiali linę promu starali się wyciągnąć prom w nurt rzeki. Może do 1/4 szerokości. Ów nurt nadawał promowi prędkość a lina na prowadnicach powodowała, że prom ustawiał się do nurtu "bajdeiwndem" i dopływał pod drugi brzeg , gdzie inercją - płynąc już pod brzegiem (gdzie brak nurtu) oraz zmuszony przez linę - rozpędem dopływał do docelowego przyczółku. Tak bym to opisał.

---
*) jeśli chodzi o upakowanie samochodów to byli miszczowie prawdziwi. Pierwszy samochód prawie zawsze stał na dziobowym trapie, ostatni często na rufowym, samochody stawiali w dwóch rzędach przy czym otwarcie drzwi samochodu raczej nie było możliwe (chyba, że drzwi odsuwane ktoś miał). Zawsze otwierałem okna...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Prom górnolinowy pierwszy raz spotkałem kilkadziesiąt lat temu, na Noteci, na wysokości Trzcianki. Działa do dziś!
To leżący w ciągu drogi powiatowej nr 1333P prom między wsiami Walkowice i Radolin:


Panorama z guglownicy tu:
https://www.google.com/maps/place/Prom+ ... 16.5751398

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Zapewne wszyscy znają, ale to cudo jest fascynujące... Zawsze się zastanawiałem czy do prowadzenia tego czegoś potrzebne są papiery żeglugowe czy operatora dźwignic i urządzeń transportowych?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Nie znają... Ciekawe...
----
Tu nieco większa wersja, Bizkaiko Zubia na wejściu do Bilbao:

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Wyczuwam ironię...
Dla tych co faktycznie nie znają: to "prom" (przenośnik?) na Kanale Kilońskim w Rendsburgu.

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Promy "gornolinowe " widzialem na Wisle w latch 70-80 tych.Splywalismy jachtem przebudowanym z szalupy ratunkowej - 70cm zanurzenia. Kazde wejscie na mielizne oznaczalo ciezka prace, - do czasu napotkania takiego promu. Sami dziwilismy sie jak takie spotkanie ulatwia zycie. Nastepnam razem wynosilismy kotwice w gore rzeki na gleboka wode Wybieralismy kotwice jak strune .Po jakims czasie lajba sama ruszala z mielizny. Zasada ta sama, tylko punkt zaczepienia inny.

pozdrowienia bartoszek

A mógłbyś to narysować?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Myślę, że przemieszczali się na takiej zasadzie, na jakiej działa prom wahadłowy. Dodatkowo nurt wymywał piasek spod kadłuba i pomagał w zejściu.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ale bartoszek pisał wyraźnie o "górnolinowym"... dlatego proszę o szkic...

A taki napęd jak był w Brzegu Dolnego to wiesz jak się zwie?

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Jakaś odmiana dolnolinowego, ale dokładnie, nie wiem.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

dolnośląska - dolnobrzeska

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Bez żadnej ironii - i ciekawe, i nie znałem

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Prom na Wisle dzialal identycznie jak na zdieciu S.zientary. Dwa maszty na wysokosci 7-8m i lina ktora laczyla oba brzegi. Na tej linie poruszal sie prom. Nie pamietam tylko czy obie liny z promu byly osobno przymocowane do liny wiodacej ,czy byly polaczone w jednym punkcie.
Na poczatku wywozilismy kotwice na brzeg. Istnialo jednak niebezpieczenstwo rozbicia jachtu o brzeg. Lajba startowala z duza predkoscia, dlatego wywozilismy kotwice na gleboka wode. W nurcie lajba sama ustawila sie pod prad.

pozdrowienia bartoszek

Jeden z takich promów w rejonie Konina:

I kilka promów górnolinowych na Warcie: