ale licencja na alkohol to oddzielna, płatna rzecz. Która, jeśli zostanie zabrana też zaboli.
Natomiast licencja o której mówimy to oddzielna licencja o którą trzeba wystąpić - i jest automatyczna - gdy prowadzi się cokolwiek związanego z żywieniem. Pomyśl o tym jak o rejestracji. Której brak może kosztować Cię poważną grzywnę albo nawet odsiadkę. i na której załatwienie masz 28 dni

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Dziś pierwszy dzień w którym znów można jako tako wychodzić , niedługo zaczną się otwierać różne biznesy.

Stan na wczoraj wg Manchester evening news był taki:
33mln zaszczepionych
Plus 3 miliony druga dawka.
Spadek zachorowań względem poprZedniego tygodnia około 30 procent.

Warto patrzyć jak będzie się to rozwijać gdy ludzie swobodniej będą się poruszać.

Trochę spostrzeżeń z punktu widzenia żeglarzy

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

Sporo jest marudzenia o brexit w żeglarskim środowisku. Szczególnie wśród tych, którzy siedzą sporo na morzu śródziemnym. Ale też samo dopłynięcie do Holandii, które jest całkiem popularne w mojej okolicy stanowi jakieś tam komplikacje.

Holandia mam wrażenie wyjątkowo mocno się obraziła z powodu wyjścia anglików, bo w kilku dziedzinach można zauważyć, że starają się uprzykrzać życie ile mogą, choć nie zawsze to anglik na tym cierpi.

O Holandii sporo „ciekawych” rzeczy napisała Laura Dekker, więc można się nie dziwić.
Zresztą, co dobrego można powiedzieć o kraju, który zmienił nagle swoją nazwę?

Tak przy okazji, to po minięciu jednego kwartału jakie są problemy w związku z brexitem? Poza kanapkami na granicy, Erasmusem i utrudnieniach dla żeglarzy.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

dokadnie takie, jak mówiliśmy.

https://ukandeu.ac.uk/the-new-costs-for ... %20figures).

Poza tym, do tej pory nie ma kontroli w Irlandii północnej o co już wojny podjazdowe z EU się toczą... znaczy, jeszcze nie wiadomo, jak będzie.

Ale w końcu płacenie ekstra 9 procent za coś co było bezpłatne i bezproblemowe (czytaj - bez sterty papierów!) to żaden problem, prawda?

Well. My jednak IKAROA bedziemy wyposażać na Kanarach, bo użeranie się z cłem, papierami i tak dalej przy połowie wyposażenia idącego bezpośrednio z EU to nie jest rodzaj przyjemności który chcemy sobie zafundować.

Z innych problemów - będziemy musieli używać o "temporary admission" w EU i mieć organiczenia z tego wynikające... Ot, taka przyjemność której przez tyle lat nie było.

https://www.barchemagazine.com/en/temporary-admission/

Znaczy, wszystko super. Bo po cholerę ma być łatwiej, jak może być trudniej?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Nikt nie mówi, że super. Po prostu coś za coś.
Ale ja pamiętam, że była mowa o tym, że brexit oznacza armagedon wręcz, mnóstwo potwornych problemów. To podpytuję tambylców jak to jest faktycznie, gdy ten brxit jednak nastąpił.

BTW, sama chyba zauważyłaś, że większość(?) problemów wynika z potwornej biurokracji w UE oraz w UK? Brexit to tylko ujawnił dobitnie. Co jest samo w sobie pewną korzyścią.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie, Tomku. Nie biurokracji W EU i UK. Tylko gigantycznej różnicy pomiędzy wolnym przepływem towarów i usług pomiędzy państwami Unii i brakiem tegoż wolnego przepływu między EU i państwem trzecim.

Co śmieszniejsze, większość reguł które dotyczą "państw trzecich" - napisało UK. Taste of our own medicine....

Wiesz, ja jeszcze pamiętam jak wyglądał handel z Europą zanim Polska weszła do Unii. Jesteśmy mniej więcej w tym samym wieku - spróbuj sobie przypomnieć.

A ta "tylko biurokracja" to właśnie źródło problemów. Bo te pojazdy trzeba jakoś sprawdzać; bo jeśli nie masz czegoś to na taki prom obok mnie Cię nie wpuszczą i musisz wracać; bo koszty - te 9 procent to skąd niby? Z obsługi tego ruchu. 25 miliardów funtów których nie trzeba było płacić wcześniej.
Bo to licencje, które trzeba teraz mieć na transport - których nie trzeba było mieć 3 miesiace temu.

Bo to setki małych firm których nie stać na kontynuowanie biznesu w Unii bo po prostu te dodatkowe koszty czynią to bezsensownym. To deklaracje celne dla każdego, kto ściąga coś z EU - nieważne czy na sprzedaż czy dla siebie. To opóźnienia w dostawach - bo już nie trafi to bezpośrednio do Ciebie a przez depozyt celny etc.

Naprawdę uważasz, że "coś za coś"? Za co? co jest tym wielkim pozytywem który by uzasadniał utrudnianie sobie życia do tego stopnia KAŻDEGO DNIA? Granatowy paszport?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Niby wszystko prawda, ale powstaje pytanie - to UE "wyrzuciła" GB, czy GB wypięła się na unię? Jak sobie pościelesz...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

To też, oczywiście. To się wszystko łączy i pokazuje, jak bardzo handel nie jest wolny i jak bardzo biurokracja (wynikająca z ograniczeń, oraz z samej biurokracji jako takiej) ma wpływ na wszystko.
Sama sobie przeczysz trochę, bo najpierw mówisz o handlu z krajami trzecimi a potem o licencjach, kosztach celnych i tak dalej, które nagle trzeba mieć albo które nagle trzeba ponosić. To właśnie biurokracja.
Może w tej sytuacji będzie dobry impuls w UK, żeby się zastanowić, co tak naprawdę jest uzasadnione z tej całej masy przepisów. Raczej niewiele. Może dla dobra ludzi i firm te regulacje UK poluzuje z czasem?
To byłaby ogromna korzyść.


Między innymi odejście od tych przepisów UE, które były także w UK, tylko że dalej od granic i mniej odczuwalne. Co prawda być może UK jest bardziej zbiurokratyzowana niż UE, wtedy faktycznie lepsze są regulacje UE niż własne.
Tylko że regulacje własne łatwiej zmienić.

Co poza tym? Poczekamy, zobaczymy. Ja uważam, że w dłuższej perspektywie brexit będzie korzystny dla UK.

A na razie podpytuję o sytuację. Brexit jest faktem (choć zarzekałaś się, że nigdy nie dojdzie do skutku...) i warto obserwować co się dzieje. Zwłaszcza z dość wygodnej, w tej sytuacji, pozycji człowieka z Polski.

Podpytuję trochę oczywiście złośliwie, ale cały czas mam w pamięci, jak to tutaj padały stwierdzenia, że brexit albo nie ma szans dojść do skutku, a nawet gdyby, to będzie to tragedia i coś niewyobrażalnego. Jak na razie, to i jedno i drugie się nie sprawdza.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Ale wiesz, że te licencje, koszty celne i tak dalej to właśnie wynikają ze statusu państwa trzeciego?

AIKI, ale ja właśnie o tym od 4 lat mówię - że to na własne życzenie....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Pokażesz mi te mityczne przepisy EU tak utrudniające życie w UK? Całkowicie serio pytam, bo od lat nikt nie jest w stanie podać ŻADNEGO przykładu....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Napisałaś też:

Jakoś nie chce mi się wierzyć, ze tego nikt w GB nie wiedział zanim była podjęta decyzja o brexicie...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Wiem.
A teraz ludzie w UK zaczynają dostrzegać, jak duży jest problem w handlu i kontaktach z UE i jak to bardzo źle wpływa właśnie na handel z UE. No i własny, rzecz jasna.

Co z czasem przyniesie korzyści.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

No akurat się sprawdza.... ale co tam fakty....

a co do nie dojścia do skutku - cóż, przykro mi że nie doceniłam szaleństwa współmieszkańców.

AIKI - myśmy o tym trąbili od rozpoczęcia kampanii referendalnej. W zamian słyszeliśmy - "ale ryby!" "niebieskie paszporty" i takie tam... Wiedzieć, wiedziało 50 procent. Reszta zatkała sobie uszy i pozostałym krzyczała per "doom prophets".

Ja wiem, że trudno uwierzyć. Dlatego też cholernie trudno było uwierzyć, że naprawdę, mając 4 lata namysłu nadal to robimy. Cóż, zrobiliśmy i tyle.

I ja jestem tą najbardziej wygraną na tym bo dla mnie osobiście NIC się nie zmienia. Co nie oznacza, że przez bardziej generalne zmiany nie jestem dotknięta.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Raz jeszcze pytam - jakie?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

I co im z tego dostrzegania? I co ich obchodziły problemy państw trzecich ZE ŚRODKA BLOKU? I tak, wyjscie z tego bloku cholernie kiepsko wpływa na WŁASNY handel. Nie lepiej było jednak zostać?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Choćby przepisy utrudniające handel z krajami trzecimi. Co przecież utrudniało handel w UK właśnie z krajami trzecimi, tylko nie było tak bardzo bezpośrednio odczuwalne. Teraz te przepisy nagle wylazły na wierzch. Ich koszty także.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Ale zdajesz sobie sprawę z tego, że większość tych państw ma umowy o wolnym handlu z EU? A wychodząc, właśnie się ich pozbyliśmy? Właśnie UTRUDNIAJĄC sobie handel z innymi i czyniąc go znacznie kosztowniejszym?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Chwila chwila, gdzie się sprawdza np. tragedia na granicach? Albo w Irlandii?
Być może kwestia oceny, ale jak na razie, to jest lepiej niż wieszczyli niektórzy.
Ale też dlatego pytam.


Hmm, wynik demokratycznego referendum Ci się nie podoba? No nieładnie...


No to może trzeba te umowy po prostu podpisać? Albo znieść ograniczenia na własnym podwórku. I tak płynnie wróciliśmy do ograniczeń i biurokracji...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

O żeglarzach budzących się w nowej rzeczywistości...
Warto posłuchać co doświadczeni Brexitem mają do powiedzenia.
Tym razem m.in. o 90/180

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.
http://bobbyschenk.de/yacht2020_1.html#sp16

W temacie Irlandii - chyba już o to pytałeś...nie ma tragedii, bo została wybrana opcja jedyna z mozliwych (haha, to tak jak Monika mowila, że brexit jest niemożliwy ) - granica celna jest między NI a GB, a nie między NI a ROI. Czyli - relanie NIE MA granicy między Irlandiami.

Acz w życiu codziennym problem jest dość duzy, bo wieksze irlandzkie (ROI) firmy magazyny miały w GB i teraz co zamawiasz online w sklepie irlandzkim to się okazuje, że idzie zza wody.

_________________
Radek Wrodarczyk
www.wrodarczyk.ie

Kiedyś wrzuciłem tutaj jakiś artykuł, który porównywał koszty zostania i koszty wyjścia z eu. Była tam wzmianka o kosztach ukrytych, jak choćby bodajże 800mln funtów jakie poniosły angielskie firmy dostosowując się do prawa europejskiego

Co do tego co przeszkadza (oby strona zaznaczę) po brexicie to na pewno wysyłanie paczek. Tylko też zależy do jakiego i z jakiego kraju bo kaZdy inaczej interpretuje.

No i właśnie dlatego wyposażać się będziemy na Kanarach. Łatwiej dosłać rzeczy na te wyspy....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

https://apple.news/AdKQWw_NhRQqS1KjW2no0rA


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ciekawie się dzieje na wyspach. Sacha Lord pozywa rząd za nierówne traktowanie biznesów w utrzymywaniu i znoszeniu restrykcji, rząd nie potraktował tego poważnie, ale sąd najwyższy uznał, że jest tutaj pole do oceny danej sytuacji. Sam jestem ciekaw co tutaj się wydarzy.

Sama przyznajesz, że handel z UE już zupełnie nie jest wolny a biurokracja dobija. Czy to bardziej przepisy w UK, czy może w UE, nie jest takie ważne. Co prawda nie bardzo wierzę, że ktoś się tym przejmie, na pewno nie w UE. Może z czasem w UK.
Tak czy owak, cały ten system jest mocno chory.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

No ale jak ma być wolny, skoro wyszli i się jeszcze nie dogadali. UE bardzo pilnie strzeże swoich granic i nie pozwala, by towary spoza Unii przekraczały jej granice ot tak.

Ja widać na przykładzie linka z ostatniego postu Monii, toczą się rozmowy o umowie handlowej. Teraz jest okres przejściowy, który nikomu nie jest na rękę. Ale nie jest to żaden wyjątek, bo to samo przechodzą kraje handlujące poza Unią.

Inna sprawa, że Unia nie ma jednej polityki w tej kwestii i każdy kraj ma swoje regulacje.

Z drugiej strony może tak to nie wygląda, bo UK postanowiła nie robić na razie problemów, choć już niektóre przepisy są upierdliwe.

O tym właśnie mówię.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl