Bloodchief napisał(a): Wiem, że to forum żeglarskie, I pytanie jest jak najbardziej żeglarskie, więc nie rozumiem Twojego tłumaczenia się 
Bloodchief napisał(a): W przypadku długiej podróży musiało to być w jakiś sposób ustalone i dlatego interesuje mnie, czy np. flota cały czas przemieszczała się z taką samą prędkością, czy np. na noc opuszczała żagle. I tak i nie. Wszystko zależało od warunków i miejsca gdzie żeglowali.
Jeżeli żegluga odbywała się w okolicach brzegu i to w dodatku mało lub wcale nieznanego, to często na noc - jeśli do dna było wystarczająco blisko - stawano na kotwicach (Hakluyt, "Wyprawy morskie, podróże i odkrycia Anglików").
Poza opisami Hakluyt'a, także u Pigafety znajduje się informacje typu: "gdy tylko nastał świt, postawiono żagle i San Antonio, Concepcion, Victoria oraz Santiago podpłynęły kolejno do burty Trynidadu aby odebrać rozkazy i oddać należne honory Admirałowi [...]".
Bardziej współczesne rejsy na żaglowcach (Lwów, Dar Pomorza) też były organizowane w ten sposób, że na noc - gdy nos kapitana wyczuł zmianę pogody - sprzątano część żagli. Obecnie też tak się czasami robi (w szczególności z niewprawnymi załogami), że na noc jest redukowana powierzchnia ożaglowania.
Chodzi o to, że dawniej nie było jak oświetlić takielunku i w przypadku braku księżyca trzeba było łazić po masztach i pracować w absolutnych ciemnościach.
Oczywiście nie oznacza powyższe, że nocą nie żeglowano - czasami żeglowano, czasami nie ale zawsze załogi były podzielone na wachty i bez względu na to czy statek płynął czy stał na kotwicy lub w dryfie to wachta (czyt. służba) była pełniona.
|
bo zostawił po sobie sporo dziwnego śluzu. Jest ta historia opisana w jego książce....