Nooo, paru by się takich chorych na żeglarstwo znalazło

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Dlaczego indywidualna ? Oferta jak najbardziej skierowana do ogółu. I dlaczego mniej korzystna ?
@rfryca oferuje podwójną stawkę w porównaniu do oferty omawianej firmy.
No ... chyba, że intencje są nieczyste.

Jeszcze zaraz wyjdzie, że jednak się da.
Mało tego - jak widać byłoby to w interesie czarterobiorców (czyli podejrzewam znacznie większej ilości forumowiczów, niż czarterodawcy)

Podejrzewałem, że ataki na mój pomysł umowy, mają coś wspólnego z lobbingiem jakiejś grupy trzymającej myszkę

I jeszcze do tego wątek pocięła cenzura

Nic tylko układ.



Czyste jak łza.
Jak się nie jest studentem i ma tylko 26 dni urlopu, to chce się naprawdę go spędzić tak jak się sobie wymarzyło.

Tym lepiej Ale może się w pewnym momencie okazać, że bezinteresowna pomoc przekracza Twoje możliwości. I wtedy jest to robota dla kancelarii prawniczej.
W ogóle ciekawe czy funkcjonuje na naszym żeglarskim rynku kancelaria, która specjalizuje się w tego typu "wyzwaniach" . A może to jest luka do wypełnienia ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Taaa i znowu wyobrażasz sobie że firma idąc na masówkę da dwa razy wyższą stawkę? ehhh Chyba że zamierzasz otworzyć taką firmę "Full prof. full wypas"

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Umowę sporządzi Ci każda/prawie każda kancelaria, taką jak będziesz chciał. Pytanie czy druga strona zechce ją podpisać.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Jak przekracza to się konsultuję z mądrzejszymi

Fajne porównanie... tylko wiesz, mniej więcej w tym samym czasie na wybrzeżach Kanału (nie całej Anglii, czy tym bardziej Zjednoczonego Królestwa), zwanego czasem dla niepoznaki i błędnie La Manche - wiesz ile tych stateczków wjeżdżało w piękny krajobraz? ok. 1000 rocznie... nie 10, nie 100, jeden tysiąc.

A to jeszcze doczytaj ile z tych stateczków nie docierało do miejsca przeznaczenia...

Nadal twierdzisz, że był i to w wyznaczonym czasie?

ps. BTW - osobiście uważam, że silnik na jachcie jest napędem pomocniczym a nie głównym, ale próba dekretowania tego w umowach mnie nieco śmieszy...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

.....

Zle mnie zrozumiales. Mam na mysli opor firmy przed podpisaniem umowy na dobrze płatną usługe.

Pozdrawiam,
Maciek

Nie chodzi mi o możliwości w sensie merytorycznym, a o zwykły czas , który każdy z nas ma na swój sposób ograniczony......

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

...a czasami i zwyczajnie już się nie chce... szczerze mówiąc....

Na SIZ się zapisz!

W przypadku gdy w rejs inwestuje się często niemałe pieniądze , załoga do kosztów może doliczyć sporządzenie umowy w kancelarii prawniczej. Po rozłożeniu jej na ilość uczestników koszt będzie mniejszy.

Pytanie do Carlo. Ile kosztuje (orientacyjnie) sporządzenie takiej umowy. Chodzi o rzad wielkości , a nie konkretną sumę...?

Nie wiem jeszcze czy pojadę na SIZ. Jeżeli to dopiszę się pewno do listy "rzutem na taśmę" . Chciałbym........
Miałem być w Bieszczadach , ale okazało się, że moja skręcona na Rzeszowiaku noga nie kwalifikuje się do łażenia po górach. A siedzenie na kwaterze - to nie dla mnie

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

To nie argument, a kwestia skali. A ile ich wtedy pływało ?



Ale czy silnik o tym wie ?

Na poważnie, nie ważne co uważamy, tylko statystyki z rejsów pokazują kto pływa jachtem żaglowym a kto motorowym i tyle.

Umowy piszę dla firm które obsługujemy - w ramach obsługi prawnej.... trudno powiedzieć, szczególnie że w zależności od regionu ceny usług prawnych będą się różniły. Radca prawny za sporządzenie pisma procesowego bierze w Rzeszowie 100-200 zł. Myślę że sporządzenie takiej umowy mogło by też kosztować około 200 zł. Wszystko zależy na ile szczegółowa taka umowa ma być.

Na pewno nie była by to jakaś dramatycznie wysoka cena w stosunku do kosztów rejsu, niezależnie w jakieś części kraju miała by być sporządzana.

hmmm... lub w jakich rejonach i w jakim czasie odbywał się rejs

_________________
Olek Kwaśniewski

Dokładnie o to mi chodziło

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Myślę, że są takie firmy czy też skipperzy, nawet na tym forum, którzy juz realizuja usługi "Full prof. full wypas" i nie potrzebuja do tego umow, ale są na razie w mniejszości ... dlatego trzeba uważać. Jadąc autokarem z Chorwacji czy też rozmawiając z losowo napotkanymi ludźmi na polskich pirsach, można sie nieźle osłuchać

A czy są klienci na droższe usługi, odpowiedział także kolega @pepino.

Nic dodać nic ująć. Kiedyś Polacy w Chorwacji pływali głównie 20 letnimi Elanami, teraz reklamacje dotyczą rejsów na B51 ...

Pozdrawiam,
Maciek

Mniej niż teraz - chcesz ocenę (ocenę, bo dokładnie nikt nie wie) ile tego TERAZ pływa po tych wodach?



U mnie silnik sam z siebie nie decyduje, czy pracuje czy nie - może u Ciebie tak
W każdym razie, samoświadomość silnika mało mnie interesuje

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Lecz nadal skipperzy śpią w messie bo

dlaczego lub, raczej i!

Kurna Olek,
Marek już dawno pisał że nie ważne gdzie ale z kim.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Ale na żaglach a nie na silniku mi chodziło!

Wymarzony urlop w towarzystwie przypadkowo spotkanej na burcie załogi z zupełnie innymi marzeniami. Piękne! Rozśmieszasz mnie coraz bardziej

Robert, chcąc spełnić marzenia nie można zostawiać żadnego z elementów na łasce przypadku, bo rodzi to sytuacje takie, jakie były opisane w pierwszym poście o niedobrym skipperze.

No to powiedzcie mi - po raz trzeci proszę - jak realizowana ma być umowa "na żeglowanie" gdy wiatru nie będzie? I co do tego ma kancelaria? Czy renoma prawnika spowoduje, że zacznie wiać?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Umowa wiatru nie zagwarantuje, może jedynie zobowiązywać skippera żeby używał żagli, gdy wiatr na to pozwala. Dochodzenie roszczeń z takiej umowy będzie możliwe.

Osobiście bym się w taką umowę nie bawił, ale każdy ma prawo postępować tak jak chce i nie widzę powodów żeby tak nie postępował, jeżeli ma ochotę.

... proces definiowania zawodowego żeglarstwa ciągle trwa ? Np. w tym wątku, w wątku o "misze:)" i paru innych. Ale najbardziej intensywnie w głowach niezadowolonych klientów którzy są skłonni płacić więcej za lepsze wakacje ...

Marku, zauważ, że w przypadku najświeższego wątku, niewiadomą był już tylko skipper. Załoga to była paczka znajomych.

To było zanim poznałem Ciebie, Olka i Bognę


4.20 bo ja nie rozśmieszam za "michę"


A kto mówi ze jest inaczej, przecież ja pisze że zawrzyjmy umowę i tyle, zeby potem nie było. Jak strony umowy dążą do tego samego to czego by tego nie można było spisać ?

Wiem, Marku że czasem potrafisz być bardziej upierdliwy niż Kuracent z czeklistą przed wypłynięciem, ale nie wiem czemu uczepiłeś się tego że nie będzie wiatru ?
To się wtedy poleży pod gruszą i tyle, a umowy będzie aneksowana (i Carlo też zarobi a co

Dobra czas zarabiać pieniąchy na kolejny rejs.
Jak zrobicie spotkanie poza Azją (w Korsarzu na ten przykład) to może pogadamy jeszcze o tej sprawie.

I jak proponujesz to zdefiniować?
§276 Strony ustalają, że w sytuacji VMG niższego niż 1,5 w. prowadzący może uruchomić silnik?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Żaden problem wchodzę w to dodając punkt, że załoga nie może odmówić nocnego pływania. Mając dobre warunki bedę siedział na otwartym morzu z postawionym żaglami i prędkością 1 węzła 4 doby. Gwaranuję Wam, że po 1 dobie będą błagali o katarynę

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

1" W trakcie rejsu skipper prowadzi jacht pod żaglami"
2 Od p. 1 przewiduje się następujące odstępstwa:
a) manewry portowe,
b) manewry kotwiczne,
c) sytuacje awaryjne m.in. awarie jachtu, MOB, etc.
d) sytuacje wykluczające możliwość poruszania się pod żaglami:
- wiatr o sile poniżej 2 stopni B, kierunek wiatru uniemożliwiający osiągnięcie zamierzonego celu, konieczność ominięcia niebezpieczeństw nawigacyjnych przy pomocy napędu pomocniczego
e) wiatr o sile powyżej 6 stopni B
f) sytuacje zagrażające jednostce lub załodze
i) inne sytuacje wymagające użycia silnika
j) wyrażenie zgody przez załogę,"

Oczywiście ten zapis jest niedoskonały i wymyślony na poczekaniu. Powtarzam ja bym się w to nie bawił, ale jak ktoś chce i inny ktoś zaakceptuje.

czyli dowolne sytuacje

_________________
Olek Kwaśniewski

Ja bez takiego zapisu bym nie podpisał. Nie wszystko można przewidzieć.
Generalnie wymienione jest co wyłącza. Ten podpunkt mógłby brzmieć

"inne nadzwyczajne sytuacje wymagające użycia silnika"


IMO taki zapis powinien być.

np. nadzwyczajna niechęć skipera do pływania na żaglach

_________________
Olek Kwaśniewski

Myślę, że sąd nie podzieliłby Twojego zdania w kwestii tego zapisu