A cóż to za ustrojstwo?!
Odpaliłem google i na pierwszym miejscu znalazło: Orkiestra Reprezentacyjna Sił Powietrznych.
Co by nie gadać, wsparcie sił powietrznych daje poczucie bezpieczeństwa...

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Na naszych Delphiach są
http://jachttours.pl/

Poza tym wszystkie mają AIS, a w przyszłym roku połowa (Fishbed i Fitter) będzie miała radar.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Znaczy siem większa połowa

_________________
Lubię robić rzeczy, na których się nie znam, zresztą jak większość ludzi w naszym kraju" By Filip Jaślar - polski skrzypek, członek Grupy MoCarta
e sławek

Hmmm... coś słabo z matematyką u Kolegi

Fishbed i Fitter dostaną radary, a Foxbat i Flogger nie (na razie).

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Wyczytałem i pamiętałem, że są trzy jachty
Skoro są są cztery, to co innego.

_________________
Lubię robić rzeczy, na których się nie znam, zresztą jak większość ludzi w naszym kraju" By Filip Jaślar - polski skrzypek, członek Grupy MoCarta
e sławek

Chyba nie są a będą. I radary i jachty cztery.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Też o tym pomyślałam, po tym jak wysłałam mojego poprzedniego posta. Powinnam dodać, że te sytuacje stanowią może 10% naszego pływania (a nawet mniej). W większości rejsów nic nie zastąpi zwykłej obserwacji - np. gdy płynie się wzdłuż wybrzeża Maroka, między wyspami, czy w Norwegii... ale skoro można poprawiać sobie komfort dodatkowym wsparciem to warto mieć i radar i AISa - a już w zależności od akwenów preferowanych trzeba sobie zadecydować co w pierwszej kolejności. My zaczniemy od radaru.

Trzeba by tu dodać, że radar też nie daje zupełnej pewności, że zobaczy się wszystkich. Sprawdzaliśmy ze znajomymi widoczność naszego jachtu ze zwykłym rurkowym reflektorem i wynik był bardzo niezadowalający... oczywiście go zmieniliśmy.

_________________
Ania

Rejsy morskie - www.syberg.pl

O tym, że "ekrany rurkowe" są nic nie warte, to nawet prace doktorskie pisano

Domyślam się, że znajomi byli na jachcie a co za tym idzie antena radaru była na wysokości ca. 10 m. Zobacz na wykres w załączniku, statki, których się należy obawiać mają anteny znacznie wyżej (na wykresie: zielony=20 m, czerwony=30 m.) - pomyśl jak oni Was widzieli a w zasadzie jak Was nie widzieli

Wykres przekopiowałem z referatu Andrzeja Szklarskiego o wykrywaniu jachtów przez radary. BTW Jędruś obiecał, że po edukacyjnym spiczu Jacka o AIS, da się zaprosić na spicz o radarach. W obydwóch przypadkach myślą przewodnią będą "fakty i mity"

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Cześć materiałów z prac Andrzeja jest dostępna tu:
http://www.sail-ho.pl/article.php?sid=872
Inne, zagraniczne opracowanie dot. różnych reflektorów radarowych tu:
http://offshore.ussailing.org/Assets/Of ... st.pdf.pdf
Linki do rożnych reflektorów z ich badaniami tu:
http://www.theradarreflectorsite.org/
Sklep z przykładowymi cenami tu:
http://www.outdoorgb.com/c/radar_reflectors/

Wiem, pewnie zarzucicie mi, że za bardzo się przejmuję tematem
widzialności jachtu z mostka statku handlowego.
Cóż, może za rzadko bywacie po 'drugiej stronie' radaru...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

Nie Misiu Poralny
To są bardzo ważne sprawy - również dla niedzielnych żeglarzy w małych łódeczkach.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Jesteś gupi jeśli napisałeś powyższe na poważnie.

A tak przy okazji - Jarek, jak pracuje radar na dużym statku?
Znaczy się w jakim trybie ARPA działa? Czy robi automatyczną akwizycję echa i jeśli tak, to czy echa od jachtów są stabilne? Czy jest jakiś alarm włączony gdy echo niknie?
Czy włączone są jakieś guard zony?

Jak to w praktyce wygląda?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A tak na poważnie, to Misiu Poralny ( proszę, zrób coś ze swoim nickiem) mówisz ważne rzeczy. Im więcej osób to sobie uświadomi, tym lepiej.
Piszę się na spotkanie z Jarkiem na radarowy temat

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

No własnie Jarku... może od tego by własnie zacząć sam temat... Ja zaraz gdzieś poszukam na początek fotografii jakie robiłem na torze Szczecin-Świnoujście jachtom... z mostków kilku statków... w dzień. Może też masz takowe?

Chyba z Andrzejem - przynajmniej ja pisałem o spotkaniu z Andrzejem

Już dawno Jarka o to prosiłem!!! Można by jednym ruchem na bazie danych to wszystko ładnie podpiąć do jaromirowego nicka.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Jest pare reflektorow radarowych przeznaczonych dla malych jachtow, ktore godne sa polecenia i stosowania.

http://www.echomax.co.uk/Echomax_Products.htm

http://www.myboatsgear.com/mbg/product.asp?prodID=1795
czy
http://www.sea-me.co.uk/

Inna sprawa to interpretacja echa radarowego, na mostkach wielkich statkow, dlatego uwazam ze AIS, jest tez jakas pomoca dla malych jachtow, ktorych nie stac ze wzgledow konstrukcyjnych (wielkosc jachtu) na radar.
bartoszek
www.bartoszek.de

Jaromir jest przecież niezainteresowany tym, co tu wypisuje Miś Poralny niejaki Pierdupierdu

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Może ten materiał będzie przydatny http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/ ... 41#p101083

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jak trzeba... to nie można znaleźć, ale tu kilka widoków z kilku statków w polskich portach...:






*~*~*~*~*~*~*~*~*~*

cd... nie można więcej niż 5....
Nie znalazłem na szybko widoku z jachtami, ale na bazie staw i pław oraz urządzeń hydrotechnicznych można sobie wyrobić opinię o widoczności z góry. Szczególnie ciekawie widać te holowniki przed tankowcem...
Osobiście widze duży statek (jeśli widzę) ... szerokim kołem omijam. Szczególnie jak jestem przed jego dziobem bez żagli. Na szczęście na długo zanim zobaczę go na oczy... widze na AIS i jednoznacznie wiem z czym mam do czynienia.

Tam jest taki ciekawy film umieszczony przez Wojciecha - co mi tam - skopiuję:

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Podzielam opinie kolegów skłaniających się ku AIS. Miałem w tym roku sytuację że na rejsie który prowadziłem znalazł się kursant który postanowił zrobić uprawnienia Chorwackie. Po krótkiej rozmowie okazało się że jest to kapitan pływający na gazowcach. Ogólnie rozmowa sprowadziła się właśnie do tematu radar czy AIS. Podsumowując usłyszałem że mimo że na statkach AIS nie może być traktowany jako system ostrzegawczy, to jednak jest on dokładniejszy i bardziej niezawodny. W przypadku dużych jednostek radar może mieć ustawiona małą czułość i wtedy może być kiepsko z widocznością małych jednostek - a chyba to leży nam najbardziej na sercu.
Pozostaje jeszcze kwestia załóg z którymi pływamy - i ich umiejętność interpretowania wskazań radaru.
Ja akurat jestem przekonany że w pierwszej kolejności aktywny AIS, a dopiero potem radar

_________________
Mirek-skipper
http://www.bosforrejsy.pl

widzisz, mając radar mało Cię obchodzi na jaką czułość ustawiony jest radar na statku. AIS po pierwsze nie pokaże Ci wszystkich jednostek, więc jest z samej natury zdradliwy, a po drugie zmusza Cię do zaufania innym ludziom, tzn. tym, którzy są na mostku statku i mają wskazania tego AISa obserwować. Jakoś tak mam problem z zaufaniem w przypadku załogi złożonej z Filipińczyków na ten przykład, a nigdy nie wiesz kto powozi danym statkiem.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

A ja nie.
Jak zawsze - punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Polimeryzowałbym. Do czego innego służy radar, do czego innego AIS. Przy czym informacje z radaru są w większości przydatne, a tylko niektóre informacje z AIS są przydatne. AIS jest zdecydowanie mniej dokładny i bardziej zawodny. Radar odświeża informacje co kilka sekund (obrót anteny), AIS co kilkadziesiąt sekund, a w niektórych przypadkach co kilka minut. Radar pokazuje mi wszystkie przeszkody, AIS - tylko te, które są wyposażone w AIS.
Skoro tak - to trzeba wozić w samochodzie kotwicę, bo ten drugi samochód, jadący naprzeciwko może mieć nieuregulowane hamulce.
Zwróć uwagę, że to Ty musisz mieć dostrojony radar i umieć się nim posługiwać i interpretować obraz. Jeśli na tamtym mostku stoi idiota, to nie jest Twój problem.
Nie możesz używać argumentu: Ja muszę mieć AIS, bo na tamtym statku mają rozregulowany radar. Jedno z drugim ma niewiele wspólnego.
Jestem dokładnie przeciwnego zdania.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Będzie ciekawa dyskusja w Korsarzu... oj ciekawa... a ile mitów obalimy... ( i nie tylko mitów)


Jeden służy do wlepiania mandatów... , a drugi żeby o nim dyskutować?

E, tam. Suszarka jest lepsza i bardziej wydajna

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Wiesz, przyznam ze ciezko mi uwierzyc w to co napisales .

Pokazało się takie urządzonko do samochodów (150pln)
Czy nie przydało by się na jachtach?
Cena niska, można by nawet kupić dla testów.

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Wydaje mi się, że na wodzie niewiele jest radarów do wystawiania mandatów za nadmierną prędkość, więc urządzenie jest mało przydatne na jachcie.


Jeśli chodzi o wykrywanie, czy pobliski tankowiec ma włączony radar, to też może nie wyjść. Radary pokładowe najczęściej będą pracować w pasmie X, a policyjne raczej w wyższych (np. K, Ku) - detektor może w ogóle pasma X nie odbierać.

_________________
"Czy chcesz by minimalne wynagrodzenie było nie niższe niż średnia krajowa?"

A w kwestii zasadniczej - jest jeszcze jedna róznica między radarem i AISem.

Jeśli radar ma odświeżać obraz co kilka sekund, musi chodzić w trybie ciągłym, a to kosztuje - tak około 20 W. Nie jest to bardzo dużo, ale pi razy drzwi zeżre akumulator w dobę (samodzielnie, nie licząc wszelkich innych urządzeń).


AIS (odbiornik) skonsumuje tak z 10x mniej.

Porównuję radar z pasywnym AISem, bo dają podobną funkcję - żebyś ty widział innych.

Funkcja "żeby mnie widzieli inni" w radarze nie kosztuje nic (reflektor tzw. rożek na maszcie), a w AISie też niedużo.

_________________
"Czy chcesz by minimalne wynagrodzenie było nie niższe niż średnia krajowa?"

Gdybyś napisał o czymś takim https://www.echomax.co.uk/radar-target- ... -band.html to i owszem ale to kosztuje, z zwykłego reflektora wcale nie jest tak, jak to opisałeś
Ewentualnie coś takiego: EM230 Midi

Piotr Siedlewski