Nie?
Inny rzad, poziom i zakres drozyzny. Po Baltyku, majac wlasny dom, czy tam mieszkanie, mozna zeglowac prosciej i taniej, nawet lokatorem i niespecem od jachtowosci wspolczesnej bedac.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Myśłę, że się bardzo mylisz w ocenie - na pewno - mojego podejścia do żeglowania. Wybór jachtu był podyktowany wyborami życiowymi - muszę mieć dom. Natomiast jestem bardzo daleki od tych wielkomorskich ciągot. Jak sobie sprawię plotter to pewnie będzie to Standard Horizon 180 - miałem i byłem zadowolony. Natomiast nie mam nic przeciwko robieniu nawigacji na ręczniaku Garmina. Tak przeszliśmy na Skoczku Biskaje i nikt nie zaginął bez wieści. Poza tym przekonałem się wreszcie, że żeglowanie w poprzek morza czy oceanu jest nudne jak flaki z olejem. Prawdziwy fun zaczyna się przy brzegu.
Ja miałem punkt zwrotny w podejściu do żeglowania na rejsie w Norwegii dwa lata temu. Adaś Anczura przewiózł nas wewnętrzną drogą ze Stavanger do Trondhaim. Siedziałem przez dwa tygodnie, patrzyłem na te wszystkie szkiery, zatoczki i zakamarki niedostępne dla Rzeszowiaka i zastanawiałem się jakiego jachtu bym potrzebował, żeby wrócić stamtąd "nażarty" widokami, totalnie nacieszony żeglowaniem. I wiesz co mi wyszło? Drascombe Lugger Czyli wpadłem na pomysł, który rok później zrealizowali panowie z Salmo Boats. A ponieważ nie stać mnie na kilka łódek, więc jacht który obecnie posiadam jest naturalnym wyborem umożliwiającym takie żeglowanie.

Mniej więcej w tym samym czasie zaczytywałem się blogami ludzi, którzy spędzali całe lata podróżując na motocyklach po świecie. (motocykl to jest kolejne marzenie) Ponieważ wszystkiego nie da się w życiu zrobić, zacząłem kombinować co jest takim motocyklem w żeglarstwie. I znowu Drascombe Lugger (lub podobna łódka) był oczywistym wyborem. Ale po jakimś czasie, i przymierzeniu się do kilku drobnoustrojów, doszedłem do tego, że jednak nie, lugger jest za duży i za ciężki. I tak doszedłem do kanadyjki. Dlatego kupiłem sobie jedną i przez najbliższe dwa-trzy lata będę się przymierzał do tego motocykla na wodzie

I stąd moje opinie na temat idealnego jachtu. Jeśli mam do wyboru, za te same pieniądze, mniejszy lub większy - to wybieram większy. Natomiast jak mam pływać czymś małym to wybieram kanadyjkę.

Natomiast jest jeden, niezaprzeczalny fakt. Gdybym miał jeszcze raz wypłynąć na czarterowy rejs z załogą z łapanki, to wolałbym kupić sobie nawet mazurskiego Oriona i na nim obtłukiwać tyłek na Bałtyckich falach.

_________________
Leszek, s/v Saoirse
http://jachtsaoirse.blogspot.com

Nigdy nie oceniam czyichs wyborow i zeglowania. Oceniam ich potencjalny impakt w takim watku, jak ten. Bardzo negatywnie: majac skrajnie inne cele i bardzo ograniczony wybor, proponujesz czytaczom swoja osobista wizje?

A po cholere to komu? Nie mam nic i tez jestem zadowolony.

Czyli w watku o "idealnym jachcie na Baltyk" promujesz Kowalskiemu swoj jacht-dom:

piszac jednoczesnie o preferowaniu baltyckiego "zeglowania" kanadyjka???
Jak pisalem: Juz nawet sie nie dziwie.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

A ja konfliktu tu wcale nie widzę. Co jest nie tak z niewielkim (8m) prostym łódkiem, dzielnym i łatwym w obsłudze, z maztem składanym i zanurzeniem nieduzym, na 2-4 osoby (max 6 na chwilę); dającym się łatwo postawić na brzeg, a jak co to i przewieźć drogą pod dom...
Kile do stania na osuchach akurat na Bałtyk nie są zaletą - jak zaryje to przypływ nie podniesie - lecz nie są też wadą.
Sylwetka może ciężkawa lecz klasyczna, dziś już wyróżnia się in plus od powszechnych mydelniczek; obniżona partia kokpitu dodaje smaczku. Rozplanowanie rozsądne; kokpit bezpieczny; po pokładach wygodnie się chodzi.
Było juz od przodu i spodu, to od tyłeczka

SeaRover 28:
Designer: Kenneth Evans; Builder: Kenneth Evans & Ptnrs Ltd, Ramsgate.
(budowany także przez Colvic'a (chyba od 1968) , a także bodaj Thames Marine?

28ft triple keel yacht.
Rig: Bermudan sloop
LOA 8.6m (28'3")
LWL 7.3m (24'0")
Beam 2.6m (8'6")
Draft 0.9-1m (3ft - 3.5ft).
Displacement 4,000kg (8,820.0lbs) Ballast: 4000 Lbs
Headroom 1.9m (6'1")
Sail Area: Main 195 sq ft (18.12 sq m), working jib 120 sq ft (11.15 sq m)
Silnik (oryginalnie) Bukh DV 20 km lub VolvoPenta MD2B (18 km)
Cruising Speed: podają 4,5 - 5,5 knots; Maximum Speed: 6,5 knots
Tanks
Fuel: 1 x 65 ltr (14.3 G); Water 1 x 130 ltr (28.6 G)

Coś nie tak z taką łódką? Za wielka? za mała? A może zbyt szpanerska?
Fakt - mieści stół na całą mapę, kambuz w pełnym wymiarze, kibel choć ciasny to z umywalką (acz wysuwaną) a i prysznic upchnie.
W kojach da się spać a w we wnętrzu stać. To wada?

Nie, bo kazda przyzwoita lodka na Baltyk sie nadaje - ta akurat mniej: dwa kile nie pozwalaja na zejscie z mielizny przechylajac jacht, a Baltyk bywa plytki.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

A zanurzenie 1,6 jest bezpieczniejsze dyć nikt takim nie będzie się w te miele pchał, to i bezpiecznem będzie...
Chyba że go w sztormie ku plażom naszym cudnym zniesie - i kil mu urwie.

Taż sam mówię że Sea Rover to nie ideał

Jest bezpieczniejsze bo porownywalna lodka z takim balastem bedzie ostrzej chodzila do wiatru niz dwukilowa

Zależy do jakiego wiatru... W pewnym momencie zaczyna się już liczyć masa i stateczność. Jak i długi kil, który w "stall" nie wpada. To nie jest "jacht dwukilowy", mylić nie należy.
Słyszałem z dobrego źródła że Sea Rover przeciw sztormowym wiatrom idzie lepiej niż finkiler, zwyczajnie potrafi się przebić. Wtedy już nie jest ważne czy jacht potrafi w ciszy na gładkim wyżyłować na 25 stopni
Dobre źródło co prawda dodało mu bukszpryt i ekstra naście metrów kwadrat, bo na słabych wyraźnie mu brakowało - przedtem miał regatowego finkilerka

I szybciej na kazdym.

Dlaczego nie 1,8 albo 0,8 albo 0,6?
Zdarza sie i bez sztormu i bez pchania sie... I najczesciej bez urywania.
Catz

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Ja czytalem, ze jest to idealna lodka na Baltyk
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Skoro nadmieniono o dwukilowcach - dopiero oglądałem dwukilowego Westerly coś tam (jak znajdę i zmniejszę fotkę to dodam) którego na brzeg wyniosło. On ma dwa 'finkile' (bez centralnego), niezbyt długie, ustawione pod kątem i przykręcane na śrubki, nawet solidnie. W końcu przystosowany by na nich stać, mocno zrobione.
Obydwa kile zostały obruszone na bolcach. Wiszą, ale do remontu.

Co do owych "prędkości" - no ma SeaRover kupę powierzchni zmoczonej - dokładnie 2x więcej niż by miał z klasycznym głębszym kilem. Jak nie wieje to nie jedzie. Disel-grot 20 km... A jak wieje - postawić żagla ile trzeba na te opory (uniesie bo ciężki), linie są płynne, wodnica długa. Pojedzie.
Ja też podtrzymuję że to nie jest idealna na Bałtyk. Ale fajna łódeczka


Może należałoby odróżnić "weekendowce" od "łódek turystycznych". Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Krakowiaczek Ci ja. Do morza muszę jechać cały boży dzień. Na weekend nigdzie nie popłynę - tylko na dłużej. Łódkę mam w UK, wsio ryba bo dojadę tam równie szybko (wolno) co na Bałtyk! Dzięki niemcom i autobahnom, 200 i do przodu (a we Francji to jakbym stał...).
A jak dojadę to po dobie za kółkiem non-stop chcę się wyprostować i odpocząć.

Ktoś mieszka nad zatoką to sobie wybiera lekkiego regatówka - każdemu według potrzeb

Rarytas!

Z niezbednym dodatkiem, ze na Baltyk!

... i mozliwosci i programu i ambicji.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Z przyjemnoscia podyskutuje o jachtach do mieszkania, na wielki krag, do regat ORc itd, itp. Moze nowe watki ?

Zaloz...
Uprzedzam z gory, ze i tak niewydyskutujecie niczego doskonalszego niz Catz.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Gdzieś tam przypadkowo widziałem małe zdjęcia tej łódki a ponieważ bardzo mi się podoba to proszę o duże fotki, może być Catz i Yuloh.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Mam tylko małe zdjęcia, ale moge opowiedziec: wyglada jak lodka idealna na wszystko - nawet na Baltyk.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

I mieczowa

a Georgia Lee by się nie nadała?
...pewnie lepiej niż Beth

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Nie, bo nie da sie spac.
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

No dobra, dobra... coby wątek nie umarł ku pożytkowi potomnych: I słusznie.

Propozycja jest viewtopic.php?f=1&p=231179#p231179
Jak znalazł, na czasie, zatankowany
taż niewątpliwie starczy na Bałtyk. Prosto, bez gadgetów. Ni ma co popsuć (ino bolce i rura ode stera pono rdzewne dawali)
Da się spać.
Ba, koje dziobowe mają 156-170 cm, a hundki aż 180! ( na 60 cm)



http://www.friendshipclub.nl/site/fs23/BrochureFS23.pdf

A i rozmaite Cariny, Nashe i takie tam 'zatokowce' u nas znajdzie, niedrogo bywają. Co sądzicie?

To aby watek dalej... nie umarł
Taki temat zacząłem obok:
viewtopic.php?f=5&t=15474
Dotychczas Vega i Viggen były dla mnie synonimem Swedzkiej jakości i jakby ideałami na Bałtyk , a ty taki zgrzyt.
: wiele wywróciło sie na regatach Fastent.
Czyżby tak wiele ich tam startowało, że w statystyce wyszło aż tak źle?
Jakoś Marchaj nie pisał o złych Vigenach czy Vegach w swej książce.
A może One są dobre na Bałtyk, a nie na Atlantyk
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

O "Ogarze" nikt nie wspomniał jeszcze?
Toż to polski projekt, polska stocznia i konstrukcja drewniana z dużym bagażem doświadczeń.


Fot. magazynwiatr.pl

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Musi przemycili umknąwszy uwadze sędziów - takie małe że aż nie zauważyli

Marianie drogi, jesli juz to o Taurusie "Ogar" To nazwa wlasna prototypu w odroznieniu od "Enifa" gdzie prototyp nosil taka sama nazwe jak konstrukcja
Nie wiem co rozumiesz pod pojeciem "konstrukcja drewniana z duzym bagazem doswiadczen " bo to byla calkowicie nowatorska konstrukcja zarowno jesli chodzi o bryle kadluba jak i rozwiazania wytrzymalosciowe.

Wątki maja to do siebie, ze umieraja. Temu wrozylem wielki sukces, ale nie az taki!
Pożytek bedzie chyba umiarkowany: rewia jachtow, fantazmow, przekonan i wizji osobistych, tudziez osobistych lodek...
Baltyk to morze male i dosc spokojne. Jego glowna wada jest wredna rewa i brak naturalnych schronien na poludniowym, glownie naszym, wybrzezu.
Dlatego wybralbym cos o nieduzym, ale sprawnym, zanurzeniu i o nieduzej wypornosci - czyli jacht mozliwie szybki i zdolny zeglowac pod wiatr.
Jest takich mnostwo za grosze.
Oczywiscie im wiekszy*, wygodniejszy i bardziej wypasiony tym lepiej...
Catz
* Oby wielkosc w dlugosc i wysokosc w kabinie poszla, bo ciezar, majacy sens w dluugich podrozach, na Baltyku raczej sie nie przyda.
I monokil jednak, albo balastowo-mieczowy.

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Taurus - czy Ogar - czy Karfi ? ... a może Spaniel?
Jako protoplasta żelazek, nie przekonuje mnie jako jacht polecany dziś do turystyki na Bałtyku.
MJS
ps
...a podobno nie daje się dobrze załadować

ps2
M@rku drogi; patrz na awatar,
a nie będę Ci się mylił z Mirosławem Sziwą.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

A jakiż byl to, za przeproszeniem, charakter ładunku?
Catz Nie Tylko O utrzymywaniu watkow przy zyciu

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Ze współczesnej oferty naszego giganta: Phila 780



tudzież Phila 880 czy Delphia 31 & 33,3... Ładne i nowoczesne.
http://pl.delphiayachts.eu

Dla bardziej zasmakowanych w stylu: Cobra 41 z Tyczyna pod Rzeszowem:


Img. PRUC YACHT

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Jedna wiecej do rewiiiiiiiiii* nieskonczonej.
Catz
* nie mylic z rewa

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Najpraktyczniej byłoby określić podstawowe parametry jachtu.
Wyporność, długość, szerokość, wysokość, wysokosci dziobu, burt i rufy.
Architektuę pokładu, układ wnętrza, wyposażenie itp. Styl, materiały, balast.
Takielunek, rodzaj ożaglowania i takie tam konkrety... jak budżet.
Coś, na podstawie czego, myśli można przeistoczyć w pierwszy szkic...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Ale te mydelniczki to nie są jachty na Bałtyk,
tylko jachty śródlądowe z dolepionym kilem podobno nawet opłynęły takie (lub podobne) świat dokoła bez zawijania (sreberek ?), ale to chyba nieprawda.



Aż się boje napisać, ale podobno One (te Taurusy niby), po załadowaniu, łatwiej się przewracają do góry dnem i potem tak zostają (ze wstydu chyba)

MJS tajemniczo insynuujący

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Bzdury, brednie, banialuki.
Jesli cos warto określać, to ewentualna "specyfike" Baltyku i Kowalskiego. Nikogo to nie zainteresowalo...
Catz O Dyrdymalach i Wysokosci Wyposazenia Stylu.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Czym byl załadowany nieudolnie ten akurat?
Catz

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)