Orientujecie się może w jaki sposób, bym nie miał z tym problemów, udokumentować staż odbyty na własnych prywatnych rejsach?

§ 4.
3) dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań stażowych, w szczególności pozytywne opinie z odbytych rejsów wystawione przez kapitana jachtu, karty rejsu lub – w przypadku rejsów prowadzonych samodzielnie – inne dokumenty potwierdzone przez armatora jachtu;

Pytałem bo różnie w PZŻ bywa i wolę się zawczasu uzbroić w wiedzę na ten temat.

Dzięki Panowie.
Akurat pływam własnym jachtem i dlatego nikt poza załogą mi tego nie potwierdzi.

udający się do PZŻ powinien zabrać ze sobą tekst ustawy o żegludze śródlądowej, ustawy o bezpieczeństwie morskim, rozporządzenia Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej.

Art. 7.
Armatorem jest ten, kto we własnym imieniu uprawia żeglugę statkiem morskim własnym lub cudzym.

Art. 7.

przecież to czywiste z tym pkt 7. !!

Dzięki Panowie.
Akurat pływam własnym jachtem i dlatego nikt poza załogą mi tego nie potwierdzi.
Pytałem bo różnie w PZŻ bywa i wolę się zawczasu uzbroić w wiedzę na ten temat..
Pozdrawiam

Kiedyś w przypadku stażu na własnym jachcie dla potwierdzenia życzyli sobie ksero rejestracji jachtu.

Można im takie wysłać i z głowy

Nie przesadzajmy. Jak ktoś śle osobiste oswiadczenie nie poparte niczym innym to każda metoda 'rozwiania wątpliwości' dobra

Prawo określa jakie dokumenty należy dostarczyć.
Można to Savoir vivrem nazwać, moim zdaniem to objaw bycia tzw. "homo sovieticus" jednak

"Ja, Wojciech Bartoszyński
oświadczam że odbyłem trzy rejsy pełnomorskie po uzyskaniu stopnia sternika jachtowego, w czasie 621 godzin żeglugi, w tym 205 godzin żeglugi na statkach o długości całkowitej od 12 do 18 m, oraz jeden rejs liczący 101 godzin żeglugi po wodach pływowych z zawinięciem do dwóch portów, o średnim skoku pływu powyżej 1,5 m
[podpis]

Ja Wojciech Bartoszyński potwierdzam powyższe informacje jako armator.
[podpis]

Gdyby ktoś chciał dla każdego rejsu oddzielnie to istotne są następujące informację:
- umiejscowienie w czasie (w stosunku do zdobycia patentu sternika
- długość statku (tak, "statku")
- ilośc godzin żeglugi
- fakt pełnomorskości
- czy po wodach pływowych i czy zawinięto do dwóch portów 1,5m
Dodatkowe informacje jak: nazwa jachtu, numer rejestracyjny, MMSI, ilość godzin na żaglach, silniku itp, port rozpoczącia, zakończenia, trasa, ilość osób na pokładzie, kolor kadłuba, czy padało, czy było zimno, ksywki załogi, czy rejs Ci się podobał itd.
MOŻNA tam również umieścić podać dodatkowo.

Wojtku, z US bym uważał.

Jak jest dziś - nie wiem.

A co państwo wiecie o warunkach prawnych związanych z użytkowaniem własnego jachciku o długości do 6,5 m na wodach morskich Irlandii . Bo osobiście nie posiadam żadnego patentu jachtowego (tylko polski motorowodny) i naprawdę ciężko jest coś na ten temat odszukać w ichnym necie

(...) . No cóż jutro może skoczę na Garde ( taka nasza policja tylko bardziej przyjazna ) i spytam , oni zawsze chętnie służą pomocą (serio) i to chyba będzie najbardziej miarodajne pozdro dla wszystkich.