Nie.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Idea jest ciekawa. Kokpit, który dałoby się obrócić po wywrotce, dawałby nowe otwarcie w krytycznej sytuacji. Powiedzmy, że maszt posiadalby zębatki liniowe po obu stronach (lewo/prawo) i jaką korbą (najlepiej elektryczną) zostałby przemieszczony z dolu na górę. Olinowanie pozostaloby raczej pod spodem (opory niewielkie) żagle może dałoby się wyciągnąć z wody. Ale co dalej? Kil z balastem wystaje do góry, ster też. Powiedzmy, że są szybrowe i pójdą w dół. Mamy wypukły nowy pokład, bez antypoślizgu i relingu. Wystaje tylko maszt, pewnie nie za wysoko, bo bez olinowania. Ale jest. Pojawią się na nim żagle sztormowe, które ruszą go po wypadkowej sił, jak i nieco przechylą...

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Muszą być zębatki na korbę?,może jaki inny patent do blokowania masztu,w kabinie aby szło po wywrotce odblokować.A gdyby zamiast kila to jakie płetwy,jakaś wielka różnica by była?,i tak wywrotka czy kil czy płetwy.Waga u góry i tu chyba problem.

Proponuję jeszcze jedno usprawnienie.
Po co sternik ma się obracać podczas wywrotki?
Zamienić mu ręce z nogami i głowę z d..ą i będzie idealnie pasował do tej koncepcji.
Przepraszam, ale nie mogłem się powstrzymać. Co Wy bierzecie, albo palicie?!
Może bierzcie po połowie?

Każdy temat potraficie sp.....itolić.

A co w dotychczasowych postach było nie na temat?

Moze nawet lepiej?
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Zazul słusznie pyta.
Było na temat . Tylko blanta szkoda.
v

Pomysł rewolucyjny , a jak ,,bóża muzgóf,, to ja też coś dorzucę.

Widziałbym taka koncepcje przy katamaranie. on sam z siebie jest trudny do odwrócenia , pływaki symetryczne (grzbieto-brzusznie ) , pomiedzy nimi siatka, wejścia do pływaków- kabin z obu stron siatki ( no dobra od spodniej strony właz raczej awaryjny, a normalny z góry .

No i sam widzisz: niczego nie szkoda i nic sie nie marnuje.
Odpal sobie. Bedzie latwiej.
Catz O Siatce

_________________
W hamaku na huśtawce

A co stoi na przeszkodzie zrobić szczelny normalny właz?
Z tym katamaranem to nie pomyślałem,chyba najlepsze rozwiązanie .
Nawet myślę że owantować maszt by można.
Stery szybrowe i miecze szybrowe ,takie na "przestrzał.
Chyba lepsze rozwiązanie to zamiast tych mieczy,to pływaki wyprofilować.
Największy plus to szybkość żeglugi.

Nie wiem na ile ten temat jest teraz poważny, więc proszę usunąć ten post jak coś.



Do tego dorobic kilka otworów i sternik w srodku trzyma na kiju płótno (wystające na zewnątrz) a siedzi na mieczu (również wystającym na zewnątrz).

Niczego nie usuwac. Jest na swoim miejscu.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Dlaczego jesteś sceptycznie nastawiony?,pomysł przecież ciekawy.

Bo jest doskonale absurdalny.
Ten i poprzednie. Niewykonalne nawet dla ekstrawaganckiego milionera. Jak jest ciezko ( zalanie fala, wywrotka, grzyb, kolizja, rafa) jacht nie wychodzi bez strat, uszkodzen i deformacji, np. masztu...
Jak maja dzialac wtedy te wasze zebate i elektryczne cuda?
Szczelny wlaz? Niech bedzie i hermetyczny. Co ci po nim, jak jest dziura w dnie, albo pokladzie? No chyba, ze pancernik chcesz.
Regatowe wielokadlubowce juz od bardzo wielu lat musza miec awaryjne luki denne.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Czytam i czytam i poczułem w sobie natchnienie i pokłady inwencji o którą nigdy bym się nie podejrzewał. Musi że w tym wątku unosi się duch albo może muza nieznana innowacyjności

Otóż mój pomysł jest następujący: mamy dwa maszty, jeden skierowany po Bożemu, znaczy do góry, a drugi, uwaga, przeciwnie! Znaczy w dół. Oba olinowane, owantowane. Nawet oba mogą mieć po bomie. Geniusz mojego pomysłu zasadza się w tym że tworzą jedną rurę na przstrzał i wypełnione są płynnym balastem (np. rtęć myślę się nada). W ten sposób jeden jest zwykłym masztem a drugi takim jakby kilem. Teraz w przypadku nadmiernego przechyłu (powyżej 90 stopni), balast przelewa się do przeciwnego masztu i wręcz wspomaga kopyrtnięcie, ale to nic nie szkodzi, nawet jest pożądane, kokpit się obróci, poprzedni maszt stanie się kilem, kil masztem, ster się przesunie szybrowo i płyniemy sobie radośnie dalej. No problem trochę z żaglami, najpierw myślałem żeby oba miały grota rolowanego do siebie (znaczy do masztu), ale potem sobie przypomniałem że nie ma na to w środku miejsca bo jak balast będzie przepływał? No ale nie od razu Kraków zbudowano, na pewno jest tu więcej ludzi myślących nieszablonowo (co już zresztą dobitnie wykazali) więc coś się wymyśli.

Troszkę jesteśmy też ograniczeni swoim zanurzeniem, no ale trudno, jakieś kompromisy być muszą.

No czyż nie jestem genialny?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Aha i jeszcze mi przyszło na myśl: wiatromierz na górnym maszcie po obrocie mógłby stać się malutkim generatorkiem w wodzie. Oczywiście generatorek z dolnego masztu po obrocie automatycznie zostaje wiatromierzem, czyli nic nie tracimy.
Niby prądu niewiele ale wiadomo: na jachcie liczy się każdy miliamper.

Twój pomysł jest co najmniej genialny jeśli nie wręcz kopernikański

Nie ma żadnego kłopotu z refowaniem żagli, a raczej grotów, do masztu.

Balast można dać w osobnej rurze, która będzie się przesuwała swobodnie wewnątrz masztu - wystarczy przedzielić maszt wzdłuż na dwa obszary: balastowy - z przodu i żaglowy - z tyłu.

Oba groty będą rolowane w osobnej przestrzeni tylnej, oddzielonej ścianką od przestrzeni dla prowadnic i rury balastowej, żeby się nam żagle nie kleszczyły w maszcie.

Pozostaje tylko przewidzieć jakieś hamulce, może pneumatyczne ze zderzakami żelowymi, żeby ta rura z balastem nie zanadto rozpędzała się przy wywrotkach, ale to się da rozwiązać

Na tym etapie chyba już wspólnie powinniśmy rozpocząć myślenie o zastrzeżeniu patentowym

________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Podbijam, skoro i tak nikt nie reaguje na trollowanie.
Cztery maszty, cztery stery, kile itd.
Co 90 stopni.

Jak wszystkie kukulkowe....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Idziecie, chłopaki, w dobrym kierunku. Jest to kierunek góra-dół, będący tfurczym rozwinięciem kierunku przód-tył. Ten już został rozwiązany, co widziałem w Horcie:

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

A skąd to nawykowe przywiązanie do żagli?
To Wam utrudnia wyobrażenie koncepcyj.
A przecie miast płócienek to mogą być płaty sztywne. Znaczy obadwa, że na wsiakij słuczja dowyjaśnię
Refowanie teleskopowo.
Wolnostojące być powinny, boć te linki opór czyniące to przeżytek już, a solidny trzon przy dzisiejszej inżynierii nie problem.
To samo dotyczy płetw sterowych, bo nie rozumiem czemu chcecie coś przesuwać czy przekładać... takielunek dwupatykowy też poza obręb wyobraźni wyleciał?
Trzeba mieć minimum dwa płaty by sobie zrównoważenie żaglowe regulować.

Kąty natarcia płatów ustawiamy z wewnątrz, oczywiście, by nie robić kłopotu z symetrią rozwiązań. To czyni zbędnym wszelkie kokpity czy płaskie pokłady, hydro (i aero też) dynamikom szkodliwe, i po kłopocie.
A właz symetrycznie rozwiązać też można, znaczy centralnie w pawęży.
Kadłub taki, w formie przypłaszczonego cygara powiedzmy, wielokrotnie już sprawdzono.

No mówiłem że pomysł twórczo rozwinąć można. Czyli mamy płat na dole który jest jednocześnie kilem i sterem który po obrocie staje się masztem i żaglem. Proste!



W sumie to ile tych masztów to już kwestia zapotrzebowania. Jak w okręty grałem to max to były czteromasztowce, więcej chyba już nie.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Teraz to już tylko rysunki, potem model a potem już można do produkcji

A ot, lekka modyfikacja pływaka jeno, i...

Ja bym jeszcze dodał, że nie trzeba żagli ustawiać do wiatru, bo przecież można kile , chodzi przecież o różnice między wektorami.
Acha i w rej wersji rtęciowej to można by bulby na końcach masztów dorobić: tam rtęć by się zbierała:P u dołu, a u góry; zbiornik był by na topie.



Skoro już są kile nastawne we wszystkich kierunkach:

ale; ale... dziś pierwszy marca a nie kwietnia co by kto nie pomyślał.

MJS

ps
widzę, że trauma pozazulowa mija...
i przechodzi w gorączkę (katzową?)

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIP-em. za co? i po co?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności, tak łatwo"-Churchil.

Kłania się orłel... hukslej.

[size=70]Zapraszam na fejsa:"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Ano właśnie, jak symetria to symetria, gdyż przecie obie płetwy obracalne identycznie

Przy okazji przypomnijmy o możliwości sterowania z dzioba - też dawno stosowanej - boć siem przedpiśce wyżej zafiksowali na problemie kokpita.

Dopiero dzisiaj wystarczająco dużo wypiłem aby opisać inna wersję. Otóż maszt i (do wyboru) kil/miecz szybrowy/uchylny, mocujemy na dużym pierścieniu. Wewnątrz tego pierścienia (w sposób umożliwiający ruch obrotowy) zamocowany jest kadłub z odpowiednim balastem. W przypadku grzyba, kadłub nadal jest we właściwej pozycji, i umożliwia załodze dzielne usuwanie problemu. Jako znaczny minus należy uznać brak przechyłów i przechyłów, i dziewczyny nie będą musiały się trzymać .
P.S. Wanty też do pierścienia, a mocowanie sztagu na łożysku w osi pierścienia. Tylko na achtersztag nie mam pomysłu - aż tyle nie wypiłem, bo jutro do pracy ..

_________________
--
JamesB0T
Wstrząśnięty i Zmieszany

Czy tak kombinujecie?:
https://www.chasse-maree.com/le-mal-de-mer/
.. to tylko propozycja wstepna. Maszt i reszte da sie dorobic. I zaokraglic wszystko.
Prosta kwestia rozmachu.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Ja bym szedł w tym kierunku:

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIP-em. za co? i po co?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności, tak łatwo"-Churchil.

Kłania się orłel... hukslej.

[size=70]Zapraszam na fejsa:"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Marian, nieźle, do tego kadłuba sugerowałbym maszt-skrzydło.
Wolnonośne.

Co Ty na to ?

________________________________

Pozdrawiam
tomasz

Niejaki Marc Pajot wygral z tym patentem prestizowe regaty Route du Rhum na jachcie Elf Aquitaine.
Googlarze zainteresowani sobie wygoogluja.
Bylo to w roku 1982.
Ciag dalszy nie nastapil.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

Ar ju siur?
Marc Pajot? Siem zgadza.
Route du Rhum? Siem zgadza.
Elf Aquitaine? Siem zgadza.
1982? Siem zgadza.Siem nie zgadza.
Elf Aquitaine był katamaranem z "normalnym" (cokolwiek to znaczy) takielunkiem.

"Z tym patentem", to znaczy z bomem od dziobu do rufy, był Elf Aquitaine II, na którym Marc zajął 3 miejsce w TARS w 1984 r.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski