Niedawno widziałem taki obrazek,
Miejsce to północne Niemcy, Rendsburg/NOK, akwen może zamarzać choć ewentualna pokrywa lodowa jest od razu kruszona.
Jeden jacht tradycyjnie wyciągnięty na brzeg ze zdemontowanym masztem.
Drugi również na lądzie ale z postawionym masztem.
Trzeci natomiast przygotowany do zimowania prawdopodobnie na wodzie.

Podczas ostatniego wyciągania jachtów w naszej marinie znowu przewinął się temat ile tym razem będzie masztów do zdemontowania? Tendencja jest wiadoma, koledzy demontują wyłącznie(?) gdy jest w planach jakaś praca. Mając na uwadze „Global Warming” zastanawialiśmy się kto i kiedy zdecyduje się pozostawić swój jacht na wodzie. Oczywiście wiem, że kiedyś maszty były z drewna a nasze jachty mniejsze i delikatniejsze(?) ale mając właśnie na uwadze teorie o pancerności starszych rozwiązań to może pierwsi śmiałkowie już są lub wkrótce się znajdą? Przecież malowanie czy czyszczenie podwodzia w zupełności na 2, 3 ... lata wystarczy.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

To chyba nie jest zaden nowy trend. W Holandii, prawie polowa jachtow zimuje w wodzie, druga polowa stoi na ladzie z masztem, tylko nieliczni go sciagaja. Sam osobiscie wyciagam co drugi sezon, antyfouling, i na wiosne na wode. Pare lat temu byla taka zima ze moglem spacerowac dookala jachtu. I tam gdzie stoje woda jest slodka. W tym roku wyciagnalem jacht z wody, ale w zeszlym roku o tej porze bylem na wodzie. Porty puste, kosztowaly tylko polowe. Cisza ,spokoj.I co ciekawe pogoda stabilna, tylko zimno i wczesnie ciemno, trzeba bylo pomagac sobie rumem.
Live camera port jachtowy Monnickendam, te jachty zostana juz tam przez zime.
https://www.webcam-monnickendam.nl/page ... thaven.php

pozdrowienia bartoszek

Nie widzę żadnego praktycznego uzasadnienia do demontażu masztu poza kwestią serwisową. Najwyżej można poluzować takielunkek jak ktoś chce zdjąć naprężenia z jachtu.


Znam jachty, które zajmowały w lodzie. Jachty laminatowe, niskiej jakosci. Nic im się nie stało przez jedną zimę.

Malowanie w trakcie sezonu (gdy nagle stwierdzisz zgubienie węzełka lub dwóch) jest po prostu super.
Na ciśnieniu, 2 razy drożej niż wrzutka i zrzutka zimowa. Laminat wprost uwielbia wielokrotne cykle zamrożeń i rozmrożeń. UV to także przesąd (nikt nie widział).
v

Aja jestem ciekaw czy Koledzu , ktorzy niedawno maszty na Baltyku potracili kladli je na zime, czy zostawiali ?

Zostawianie masztu na zimę jest jak roler na jachcie. Wygodne. Co nie znaczy, że bez wad. I tyle.
Z drugiej strony, co nas obchodzi, kto jak traktuje swoją własność?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl
Zaufanie łatwo stracić, bardzo trudno odzyskać...

Przyspieszone zużycie rzeczy najlepszym przyjacielem produkcji.
v

A na czym polega przyspieszone zużycie stojącego masztu względem demontowanego na zimę (poza przeglądem, rzecz jasna). Jak się to ma do jachtów, które stoją na nie zamierzających akwenach przez cały rok wodzie, a ich właściciele nie wiedzą o potrzebie zimowania jednostek?

Oczywiście wiem czym jest kontrola stanu i konserwacja takielunku, ale tu mowa o sensie demontażu masztu.
Poważnie pytam, gdyż nie znajduję uzasadnienia.

Demontaż masztu ma sens, jeżeli koliduje z rozwiązaniem systemu okrywania łódki plandeką.
Temat marginalny i rozwiązywalny.
v

Masztu może niekoniecznie, ale całego wyposażenia już tak. Kto wyjmuje fały z masztu? Zdejmuje czujniki wiatru, anteny, lampy. Wszelkie plastiki (osłony salingów, linki na elementach want i sporo innych)? Kto naprawdę luzuje takielunek? Kto raz w roku wjeżdża na maszt, sprawdzając takielunek, liny, okucia i cały osprzęt?

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl
Zaufanie łatwo stracić, bardzo trudno odzyskać...

Przywatny jacht, prywatna sprawa U mnie problemu nie ma bo maszt moge polozyc sam bez dzwigu i pomocy. Postawic moge rowniez bez dzwigu. Dlatego zawsze maszt klade i rozbrajam. Duzo czasu i to nie zajmuje i nic nie kosztuje. Co do wyciagania jachtu na zime to wystarczy sobie przypomniec jak wygladaly dna w czasie wyciagania. Ktos ich nie myl bo potrzeby nie bylo ?

Przy okazji opowieści o zimowaniu z postawionym masztem. Ma ktoś jakiś prosty knyf na niełomotanie profilu wewnątrzmasztowego po zdjęciu rolowanego żagla, poza wciągnięciem innego?

Piotr Siedlewski

Tomek - nie przesadzaj - całe swoje żeglarskie życie - od połowy lat 70. ub. stulecia - nie wyjmowałem fałów z masztu nawet jak go kiedyś na zimę kładłem, aby zrobić z niego podporę pod plandekę zimową i nie zaobserwowałem nigdy w owych fałach nic złego po zimie.

Podobnie czujniki wiatru, anteny, lampy - zawsze - odpukać - przeżywały zimy bez kłopotów.

Natomiast sprawdzanie masztu warto co roku robić i to robię - po to wykonałem schodki na maszt.

Co do luzowania takielunku to w przypadku obecnie stosowanych takielunków ułamkowych - z bez ściągaczowym sztagiem wewnątrz rolera wystarczy tak naprawdę zluzować achtersztag bo i achtersztagiem się ten takielunek końcowo tak naprawdę napina.

Także są jak zwykle dwie szkoły zimowania masztów, ale rozejrzyj się w okolicach gdzie masz port - NCŻ, AKM i okolice - ile jachtów zostaje na zimę z masztami ?

Uważasz, że aż tak wiele osób popełnia błędy pozostawiając maszty na zimę ?

A jest to o tyle wygodne, że jest na czym - na maszcie i bomie - oprzeć plandekę zimową.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

I jeszcze jedna zaleta kladzenia masztu dotyczaca naszej okolicy. Po wiosennym wodowaniu, przed postawieniem masztu mozna zrobic sobie fajna wycieczke na silniku do Berlina

Podpowiedziałeś mi właśnie na przyszłość rozwiązanie - użyć do tego stary byle jaki żagiel - dziękuję

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Hi, hi, hi...

A jak się nie ma w okolicy Berlina to co ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

To przekopem do Kadyn

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Elbląg, Kąty Rybackie, a jeśli za daleko, to Błotnik i Świbno.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
http://wojtekzientara.pl/

Oczywiście, ale UV działa. Albo i nie, bo czy ktoś widział UV? (C by vaginal).

Mało kto ma schodki na maszt. Gdy nie ma, musi wjeżdżać. Ilu armatorów co roku wjeżdża na maszt? I ile czasu to zajmuje? Ile osób zdejmuje wiatromierze?
O ile wygodniej smaruje się rolki masztowe i wykonuje wszelkie prace konserwacyjne na maszcie leżącym na ziemi na podporach i na bomie grota, leżącym w kabinie lub warsztacie?

Hmmm. Nie mów, że luzując achter, luzujesz jednocześnie wanty. To tak nie działa i napięcie na wantach pozostaje.
Poza tym, nie każdy ma takielunek ułamkowy.

Od kiedy to większość ma rację? O racji nie decyduje większość.
Za to większość ludzi jest wygodna i w ramach tejże wygody...

Wygoda wszystko tłumaczy. Nie mój cyrk, niech każdy robi jak chce. Ja maszt zdejmuję na zimę, powody podałem, nikogo z tych wygodnickich (naprawdę rozumiem, że czasami może to być kłopotliwe) to nie przekona i nawet na to nie liczę.

P.S.1. Nie ja ten wątek wywołałem.
P.S.2. Na jachtach z rolerami grota łomocze wewnętrzna owiewka. Na jachtach z owiewkami na sztagu łomocze owiewka na sztagu. Na bardzo wielu jachtach całą zimę łomoczą fały. Zapewne to też niczemu nie szkodzi (poza słuchaczami tego łomotu).
P.S.3. Silny wiatr powoduje drgania całej konstrukcji, luzowanie podpór, klinów i belek a w skrajnym wypadku pochylanie jachtu na stojaku (widziałem na własne oczy w Gdyni).

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl
Zaufanie łatwo stracić, bardzo trudno odzyskać...

Zdjąć maszt z 40 maszt to już nie jest takie proste

_________________
pozdrowienia piotr

Przy stałym zanurzeniu 2 metry ???

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tam, gdzie wymieniłem, się da. Oczywiście torami wodnymi, ale bez masztu i tak nie będziesz się halsował.

PS. Przypominam, że Malbork był zwodowany w Malborku, a jest większy od Kocura (w dół też).

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
http://wojtekzientara.pl/

Bo wszystko Panie Tomaszu należy zabezpieczyć, elementy wątpliwe poodciągać a całość tak zostawić aby nic nie łomotało.

Ja po wyjęciu jachtu i postawieniu na nim plandeki zimowej jeszcze w jachcie dzień lub dwa nocuję z różnych powodów i mam czas na sprawdzenie czy coś jest nie tak.



Aaaaa... to jest prawda...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

To, akurat, żaden argument. Zobacz jak wiele osób pali papierosy. Albo je frytki z ketczupem, zajadając nimi nuggetsy i popija wszystko kolą.

Ależ oczywiście. W ramach wygody ma się duży jacht. A potem mamy konsekwencje, nie tylko pozytywne... Dlatego właściciele dużych jachtów będą udowadniać, że zdejmować masztu nie trzeba. A już na pewno nie warto.

Otóż to. Ty wszystko zabezpieczasz na stojącym maszcie, co trochę trwa i wymaga wysiłku i czasu, a ja znalazłem dla siebie o wiele wygodniejszą metodę - zdejmuję maszt na zimę i chowam go do kontenera.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl
Zaufanie łatwo stracić, bardzo trudno odzyskać...

Fały można wciągnąć w maszt, przywiązując uprzednio linki „piloty” dużym węzłem, aby nie wciągnąć do masztu pilota.
Chowanie masztu w Kołobrzegu (czy Kamieniu) odpada ze względu na brak odpowiedniej
infrastruktury i doświadczenia.
To zbyt drogie zabawki, by obtłukiwać je widłakami i dźwigami 20T dla dobra nauki i treningu.
Może kiedyś....
Dźwigi dla masztów to egzotyka na południowym wybrzeżu Bałtyku.
Co do zimowania w wodzie.... jestem ZA!
Tej zimy mam kilka zaplanowanych robótek przygotowawczych.
W tym wymianę korka spustowego z zęzy, echolotu, logu itd.

_________________
—————————
Søren Kierkegaard:
Ironia życia leży w tym, że żyje się je do przodu, a rozumie do tyłu.

Powtarzam to do znudzenia - jak się mieszka lokalnie ma się czas na wszystko bez patrzenia na kalendarz.

Jak się dojeżdża z daleka to musisz wszystko przemyśleć i zaplanować.

Poza tym - wszystko ma swoje plusy dodatnie i ujemne - jak w życiu.

Za zdjęcie masztu po pierwsze dodatkowo płacisz - po drugie musisz go gdzieś położyć a jak maszt wazy tyle co u mnie to jest to cała operacja.

Tomek - nie przekonujmy się pięćsetny raz - Ty wolisz mieć jacht mniejszy z wszystkimi tego skutkami - jak dla mnie tylko ujemnymi, bo tego typu jachty są (jak dla mnie) zwyczajnie niskie i niewygodne wewnątrz - ale są tacy, co wolą jachty większe bo są zwyczajnie wygodniejsze w użytkowaniu.

Nawet jak trzeba coś przy nich wykonać więcej.

I to cała o tym dyskusja.

I po co to powtarzać tysięczny raz ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

O przepraszam, wątek jest o tym, jak zimować jacht. Podwątek powstał o tym, czy zdejmować masz na zimę. Można zdejmować, można nie zdejmować. Podałem minusy pozostawienia masztu na zimę na jachcie. Można to olać, można o tym pomyśleć. Siłą rzeczy zeszło (wcale nie przeze mnie!) na to, że operacja zdjęcia masztu na dużym jachcie jest trudniejsza i bardziej kłopotliwa. Niby oczywiste. Może to być na tyle kłopotliwe, że ludzie maszty zostawiają. Z różnych powodów. Ale czy to dobra praktyka, to nie sądzę. Rozpowszechniła się, bo jest więcej dużych jachtów a ludzie są leniwi.

To czy masz do jachtu daleko czy blisko nie ma nic do rzeczy.
Zdjęcie masztu i schowanie zajmuje czas, tak samo jak zabezpieczenie wszystkiego przed zimą na maszcie stojącym. Jak dodamy do tego inspekcję, zdejmowanie/zakładanie osprzętu, konserwację, to nie wiem co wyjdzie bardziej czasochłonne.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl
Zaufanie łatwo stracić, bardzo trudno odzyskać...

Sposób na hałasujący roler w maszcie:

1. Zrzucasz grota.
2. Na fale, 30-40 cm nad rolką wiążesz ucho np. węzłem rożkowym.
3. Do ucha z pkt. 2 dowiązujesz koniec szkentli.
4. Wybierasz fał do ok. połowy wysokości masztu.
5. Wybierasz na maksa szkentlę, tak, żeby odciągała rolkę.

O otwieraniu piwa i cieszeniu się ciszą nie trzeba pisać .

Ps. Wskazane jest dowiązanie kontrafału do rolki, żeby wiosną nie trzeba było iść po nią na maszt. Tylko nie napinać go za mocno, bo szkentla nie zaprze rolki w maszcie.

_________________
noone

A każdy demontaż takielunku okazją do złamania stalówki, naruszenia końcówki, przegięcia ściągacza, a potem słyszym iże nic nie wskazywało że z nacka trzaśnie i na łeb spadnie snadnie

Rysiu. Jeśli stówę dasz na tacę, maszt nie spadnie ci na glacę.
Słusznie zauważasz problem.
Waliant raczy opisywać maszt stojący na pokładzie 27 stopowej łódki z takielunkiem 6 mm. Dla większych jednostek, problem dźwigu zamiast żurawika, plus wskazane Rysiowe ryzyka.
Ciężko doradzić jednoznacznie.
v