Jak to jest z jachtami spoza Unii, jeśli właściciel chciałby trzymać je ponad pół roku w UE.

Na przykład: właścicielem jest spółka z Malediwów (flaga Vanuatu), przypłynął (1 stycznia) do Hiszpanii prezes tej spółki, po miesiącu wrócił na Malediwy a jachtem pływali jego znajomi: Portugalczyk i Niemiec. Odwiedzili wszystkie kraje po drodze, a przed upływem 6 miesięcy (29 maja) dopłynęli do Gdyni i... co dalej?

A co jeśli miesiąc spędzili w Norwegii?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Portugalczyk z Niemcem na jednym jachcie przez pol roku?
Niewierze.
Chyba, ze Portugalczyk nie mial innego wyjscia :-)

A tak powaznie, to o ktore podatki sie pytasz? Tzn. od czego?
Czyzby byl jakis problem z plywaniem jachtem pod bandera spoza UE po wodach UE przez ponad pol roku?

pozdrawiam
Pawel

Może tu znajdziesz info http://ec.europa.eu/taxation_customs/cu ... 994_en.htm

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Ujęcie z odwrotnego punktu widzenia - natomiast konwencja ta sama z Turcji rok 1993. Konwencja mówi o pół roku - prawo krajowe może ten okrews wydłużyć - tak jak w poniższym tekście dot. Chorwacji
Republic of Croatia is, as well as all other EC states, member of International Convention on temporary admission (please find relevant details below), and therefore has accepted and incorporated the convention and its anexes into national legislation. So called Istanbul convention has entered into force on November 27, 1993. As a member, Croatia is bound by its ` provisions and it responsible for its implementation. Convention itself and Anex C that deals with means of transport  (i.a. vessels) define temporary admission as the customs procedure under which certain goods can be brought into a Customs territory conditionally relieved from payment of import duties and taxes and without application of import prohibitions or restrictions of economic character, such goods must be imported for a specific purpose and must be intended for re exportation within a specific period and without having undergone any change except normal depreciation due to the use made of them. Article 9. of the Annex C limits the period of temporary admission of means of transport for private use to 6 months in every period of twelve months, but Croatia used the right given by the convention and prolonged that period on maximum of 18 months within national law. This is not a new regulation, but merely more severe enforcement of existing national and international legislation.

So, basically,  if you are the owner of vessel for private use, don’t have a Croatian citizenship, vessel is sailing under non Croatian flag, once you have entered Croatia, your vessel can stay in Croatia for period of 18 months. After that, you must export the vessel or import them permanently by paying import duties and taxes. Fortunately, there is no rule about necessary duration of the export, so once you have left the country, you can immediately re-enter and begin another procedure od temporary admission that can again last for another 18 months. There are no extra fees that you will need to pay in this “new” procedure, but if you don’t  fulfill it, our customs regulations will aply and the owner will need to pay import taxes that apply for vessels. In July 2013, when full membership of Croatia in EU comes into force, all vessels for private use sailing under EU states flag, will discontinue to be under the regime of temporary admission and therefore become part of the EU regulations about free movement of goods.

We hope that we have answered your questions.

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

U sąsiadów temat był wałkowany w obszernym wątku, ale lepiej zadzwonić do Urzędu celnego i otrzyma się konkretne odpowiedzi, a po mailu nawet na piśmie, bez domyslów i pomyłek.

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

W którym wątku? Podeślij jeśli możesz link.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa