To co ma sens w autobusie nie ma sensu w wyścigówce. Wyścigówki nigdy nie będą ekologiczne, chyba, że przestaniemy je produkować i się nimi ścigać. Kers w F-1 to Zuoooo. Stosowane tylko ze względu na modę "eko" i przepisy klasy wyścigowej. W przegubowcu OK. Gdyby w regatach wokółziemskich open-60'tek pozwolić podpierać się silnikiem kiedy wieje wmordewind i skrócić o połowę maszty to mielibyśmy pękate tankowce z ultrawysokoobrotowymi silnikami wysokiej mocy wyposażonymi w turbo i kompresory i co tam jeszcze. I byłoby to takie samo zuoooo jak te nieszczęsne koła zamachowe w jednomiejscowych bolidach.

Prius..... kurna o samochodach rozmawiamy, tak? Nie o dzieciach diabła i prostytutki

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Pisałem, że ze wstrętem. Padało mocno, a nikt nie widział bo stanąłem za rogiem.

Nie? Naprawdę? To wyjaśnij mi proszę, ale tak konkretnie -- czym się różni efekt hamowania silnikiem z opóźnieniem 1/2 m/s^2 od efektu hamowania h. zasadniczym z takim samym opóźnieniem 1/2 m/s^2?A co to zmienia? Prawa fizyki jakoś? Czy sposób używania kierunkowskazów? żeby ten z tyłu wiedział? Opowiadaj!
Taki pech, że nic nie zamierzam zrobić. Zredukowałem. Nie zwalniam, ba, wciąż na tym zjeździe przyśpieszam nawet...

Maciek, czy Ty te swoje piramidalne głupoty (w tym wątku już trzy) serio piszesz? Bo wiedząc, że jesteś zawodowcem (i to jakim -- karetka!) ciężko uwierzyć...

Przykro mi, nie mogę Ci wyjaśnić. Nie zatrzymuję się. PRAWIE ŻE nigdy. Tak jak PRAWIE ŻE nigdy nie używam h. zasadniczego. Czy mam rozumieć, że Ty się zatrzymujesz na zielonym?

Skipciu: może za Twoich czasów tego nie było. Defensywa, minimalizm i takie tam. Jeśli czegoś nie wiesz --pytaj śmiało. Szkoliłem już starszych od siebie, nie tylko wiekiem, także starszych "najazdem"

P.S. Skoro piloci mają "nalot", to my mamy "najazd" chyba...

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Napiszę tak. Wszystko zależy od sytuacji i pojazdu.
Obecnie na kursach uczą kierowców , że należy hamować silnikiem poza sytuacjami awaryjnymi. Czyli także zbliżając się do skrzyżowania ze światłami.
Z tego co obserwuję chłopak mojej córki ( kierowca od trzech lat) tak robi. I wszystko jest fajnie tak długo - jak ma miejsce na kolejną redukcję biegów w dół. Jeżeli miejsca jest mało robi się nerwowo, i tak dohamowuje pedałem.
Mnie uczono ( w 1984 r.), że w takiej sytuacji wciska się sprzęgło, i hamuje pedałem, po czym wybiera się właściwy dla prędkości bieg ( często bywa tak , że światło zmieniło się na zielone i można jechać dalej) lub zatrzymuje i włącza "luz".
Według ówczesnej doktryny z dwóch powodów:

1. hamowanie silnikiem nie powoduje zaświecenia się świateł "stopu", i może zwłaszcza w dużym ruchu wprowadzić kierowcę jadacego z tyłu w błąd co do intencji kierowcy poprzedzającego - konkretnie co do momentu, w którym ten rozpoczyna hamowanie silnikiem.
2. podczas redukcji biegów silnik ( zwłaszcza układ rozrządu i przeniesienia napędu) przenosi bardzo gwałtowne obciążenia, co nie jest bez szkody dla silnika. Dlatego redukować biegi należy wtedy kiedy jest to konieczne - na przykład podczas wyprzedzania.

IMHO jest to zasada słuszna. Jeżdżę jej wierny różnymi samochodami od prawie 30 lat, zrobiłem pewnie z milion kilometrów zakładajac , ze średni roczny przebieg oscyluje w granicach 30 000 km.
I wolę (może przez to cześciej) wymienić tarcze i klocki hamulcowe........

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Idzie zima. Gwałtowne zdjęcie nogi z gazu, może być niebezpieczne na śliskiej nawierzchni. ABS wtedy nie działa...

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Jeśli wiem, że ktoś jedzie za mną, to też tak lubię zrobić. Czyli minimalne (niezbyt zużywające klocki) naciśnięcie na hamulec, aby ten z tyłu zobaczył, że coś się dzieje i ma uważać. A potem hamowanie silnikiem lub jazda na luzie.

pzdr,
Andrzej Kurowski

I tu bym się nue zgodził.
Wg mojej wiedzy silnik winien być obciążany obustronnie - lepiej wtedy pracuje i zdecydowanie lepiej sie "układa".
Ja tak jeżdze od lat i jeden z moich ostatnich samochodów, który eksploatowałem od nowości, sprzedalem z przebiegiem 280 tys km na pierwszym sprzegle - bynajmniej nie ślizgającym się.
Staram sie po starcie w miarę szybko przyspieszać i w miare szybko dojść do biegu 4 5 lub 6.
Przy konieczności hamowania - jeżeli nie ma potrzeby hamowania awaryjnego - hamuję silnikiem a hamulca zasadniczego używam na końcu.
Oczywiście gdzieś po drodze nacisnę choć na chwilę hamulec aby ten z tyłu wiedzial co robię.
Generalnie jestem zwolennikiem równomiernego obciążania silnika tak od strony napędu jak i od strony ukladu jezdnego.
Tak mnie kiedyś uczono zarówno na kat B jak i na C i tak jeżdzę.
Pzdr
Kocur

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Andrzej ...
litości ...
ile oszczędzisz na tych klockach ... ?
Jaka to róznica czy je wymienisz po 30 czy 40 tys. km ?
Oszczędność klocków to ostatnia rzecz jaką biore pod uwagę podczas jazdy.
Jest to element czynnego bezpieczeństwa i tylko to sie liczy !
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Może masz rację? W moim przypadku tyle kilometrów to 6-8 lat. Wprawdzie ostatnio klocki do Łady podrożały ale nadal kosztują mało (komplet 21 PLN).

http://jacars.pl/advanced_search_result ... we&x=0&y=0

pzdr,
Andrzej Kurowski

Jędrek - jak Ty robisz w 6-8 lat przebieg 30 - 40 tys km to sprzedaj to auto bo to znaczy, że jest Ci kompletnie niepotrzebne.
Ja robię rocznie 40 -50 tys km i też sie mocno ograniczam w jazdach ze względu na koszty.
Ale robiąc 5 tys rocznie czyli 400 km miesięcznie czyli 12 km dziennie faktycznie posiadanie auta jest nieopłacalne.
Per Saldo taksówka wyjdzie Ci taniej ...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tylko czy jest prestiż? Trzeba policzyć przy założeniu jakiejś ekskluzywnej korporacji taksówkowej

_________________
www.samoster.org.pl

Cypis, sorry ale jak widze taką pizdę co jeździ bez hamulców i na światłach sie nie zatrzymuje to mam ochote wyciągnąć go zza fajery i mu nakopać. Ale to moje prywatne zdanie. Natomiast co do reszty to ja sie widac na jeżdżeniu nie znam, ty sie znasz zapewne lepiej. Szacun... ile to latek zawodowo śmigasz??? :P

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Mógłbyś to uzasadnić? Co masz przeciwko PŁYNNEJ jeździe????

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Chajęcki "meping"

No właśnie Skipciu, co masz przeciw jeździe na żółtym i czerwonym?

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

Maciek, spokojnie, jeszcze raz: zatrzymujesz się na zielonym?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Jak zielone to podobno nieważne że stojący na światłach nie ruszyli, zatrzymywać się nie trzeba..

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

Cyzia w swoim samochodzie kierownicy nie ma? Drugi pas, wolny, gryzie?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

No ma! I tak bez hamowania(silnikiem można), zajeżdżając drogę jadącemu drugim pasem, z ułańską fantazją - myk!
Cypis dlaczegoś jeszcze nie założył akademii bezpiecznej jazdy?

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

Cyziu, może zacznijmy od szkoły czytania, przydała by Ci się: Drugi pas, wolny, gryzie?

A jeśli już chcesz coś o bezpieczeństwie, to uważaj: musisz mieć widoczność i wiedzę, dlaczego tamci stoją.

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Nauczysz mnie, panie kerowco być choć w połowie tak doskonałym kerowcom jak Ty?

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

A na ile w skali od 1 do 10 oceniasz swoje obecne umiejętności?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

No gdzie mi tam do Ciebie.. Nie śmię nawet jedyneczki sobie dać, żeby nie uwłaczać pańskiej doskonałości

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

Czyli nie chcesz się już uczyć i trolujesz tylko? A ja Ciebie serio pytam!

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Jak dzieci, jak dzieci...

Ewidentnie brakuje wroga publicznego...

Cypis a na ile Ty oceniasz swoje umiejętności? nawiń z milion będziem dyskutować

Meping, płynna jazda to nie znaczy jazda jak cipa, żeby w zielone trafiać. Nie wiem jak w Stolycy ale w kazdym normalnym miescie, zeby jeździć płynnie i blokowac ruchu trzeba używac hamulców. Tylko to trzeba pojeździć trochę, żeby zrozumieć i się nauczyć (pojeździć różnym sprzętem )

Jeżdżenie samochodem osobowym w ruchy miejskim "starając sie nie używać hamulców" to ewidentne stwarzanie zagrożenia w ruchu poprzez blokowanie innych pojazdów. I tak wiem, w Gdańsku też większość autobusów tak jeździ i co istotniejsze wiem dlaczego :P

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

a nie lubię ale nudziłem się to napiszę - jak widać na załączonych wcześniej w wątku obrazkach - nie trzeba - co najwyżej skutki są opłakane

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

no wiesz... jeść i pic też nie trzeba patrząc w ten sposób

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Nawijanie milionów kilometrów...

Dawno, dawno temu policzyłem sobie, że powinienem zaczynać drugi milion.
Minęło trochę czasu i powinienem dobijać do trzeciego.

W końcu, z pewną dozą nieśmiałości ( w końcu ludzie tyle nie żyją!) napiszę,
iż A i B odbierałem w czerwcu 66 roku ubiegłego wieku.
BE oraz CE dwa lata później.

Było dać dwa, jeśli chciałeś skończyć tak dyskusję Oceniam się na 7. Ciągle się uczę. Mogę Ci nawet dokładnie powiedzieć, kiedy zamierzam nauki zaprzestać. A Ty?

Zapytałem o to Narcyzę, bo samoocena jest cholernie ważna. Nawet, jeśli Narcyza ocenia się na 1 nic w tym złego, byle była to ocena prawidłowa.
Można używając hamulców jechać jak cipa, można jechać bardzo dynamicznie prawie nie używając (prawie Ci wytłuszczam, bo poprzednich chyba nie dostrzegłeś). Grunt, żeby mieć świadomość co kiedy i po co. Jedno "trafienie" w zielone blokuje, inne nie (a co, jak w ogóle nie ma ruchu?) są różne miejsca i różne sytuacje. BTW, większość świateł jest obecnie wzbudzana, więc do "nieblokowania ruchu" dochodzi jeszcze jeden element, który trzeba uwzględnić. Ciekawe, kto wie, jaki?A ktoś tu napisał, że tak jeździ???
Maciek, sam pisałeś, żeby nie mylić osobówki z autobusem. Ze współczesnym autobusem, w którym samym zwalniaczem można przesypać ładunek... Nawiń z ćwierć miliona w ruchu miejskim będziem dyskutować

P.S. Dlaczego w Gdańsku tak jeżdżą?

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl