Mój post jest zainspirowany dwoma tematami i mógłby być w każdym z tych tematów OT. Dlatego tworzę nowy post.

Od razu powiem, że problem który wymyśliłem jest dla mnie trochę patowy i jakbym się z nim miał spotkać to pewnie bym szukał innego miejsca postoju. Ale dlatego, że mogę zapytać kogoś bardziej doświadczonego to postanowiłem was zapytać.

Oto problem:
Wzdłuż nabrzeża przy którym chcemy stanąć wieje wiatr około 15kn, czyli jak staniemy rufą lub dziobem to dostaniemy wiatr z boku. Jesteśmy na dość powszechnym jachcie na przykład Bavarce 36. Jedyna opcja to stanięcie na kotwicy z jednej strony, bo bosman mówi 'sio' jak chciało by się stanąć alongside.

Mój największy problem: W momencie złapania kotwicy zaczyna nas zwiewać. Dziób mam zablokowany i mnie odsuwa od nabrzeża do którego jeszcze nie zdążyłem dobić.

Pytanie: Co robić i jak?

Od razu bardzo dziękuję jeśli ktoś pomoże mi w trudnych dla mnie początkach manewrowania.

_________________
Jarek Madejski

Podchodząc rufą podobnie jak dziobem do nabrzeża przy silnym wietrze z boku musisz mieć prędkość, to oznacza że łańcuch ma być luzowany na maxa nie możesz zaciągać go w ostatniej chwili bo jak tylko zostaniesz zastopowany to zacznie się dryf.

1. wysadzasz w dogodnym miejscu na nabrzeże załoganta, wiedzącego co ma zrobić z podaną później cumą.
2. ustawiasz się do ponownego podejścia rufą
3. przygotowujesz cumę z rzutką
4. w sporej - byle by łańcucha starczyło - odległości wydajesz łańcuch i kotwicę
zaciągasz, luzujesz łancuch i ponownie nabierasz prędkości
5. zbliżasz się do nabrzeża rzucasz rzutkę, resztę sobie można wyobrazić

ad 4 kotwice wydajesz lekko pod kątem w kierunku wiatru
6. zakładasz długi szpring dziobowy z nawietrznej kluzy pod jak najostrzejszym kątem do
nabrzeża.

Poza tym możesz jak już staniesz wywieź druga kotwicę pontonem tak by pracowała pod lepszym kątem.
jeśli kotwice nie pracują na przedłużeniu diametralnej jachtu warto je oznakować bojką kotwiczną.

A najprościej było by zakotwiczyć zaciągnąć i połączone cumy w jedną pontonem zawieź na nabrzeże.

Piotr Siedlewski

Piotr, podaj wersję dla dwóch osób na jachcie.
Skipper i załogantka.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Nie wychodzić z portu

zakotwiczyć zaciągnąć i połączone cumy w jedną pontonem zawieź na nabrzeże.

Piotr Siedlewski

Ja rzucam kotwicę odpowiednio daleko i "biorę wysokość" na silniku na wstecznym. Mając zapas wysokości cofam wykorzystując dryf.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Jasne, że wychodzić z portu. W końcu po to wymyślili kotwicowiska w ustronnych zatoczkach

_________________
Jarek Madejski

A można odwrotnie?
Stanąć alongside dziobem do wiatru, cumę luźno nabiegowo na rufową knagę, wyjście na odległość kotwicowania (i długość cumy można związac na 4 głębokości) i po rzuceniu kotwicy powrót po cumie.

_________________
Wodę jeziora pozorowała wielka szklana płyta. Powierzchnia szkła była twarda i lekko pomarszczona. Kiedy oddaliłem się na odległość jednego kilometra od brzegu w Pial Edin, dotarłem do krawędzi szkła. Począwszy od tego miejsca aż do brzegu pod Lesaiolą woda była prawdziwa.
Adam Snerg Wiśniewski

Musi być na to miejsce.

Trzeba mieć baaaardzo długie cumy, a jeszcze nabiegowo ???

Wybierając cumę ręcznie ?

Jak jest tyle miejsca, że możemy alongside, to dużo łatwiej zacumować rufą z kotwicą z dziobu. W warunkach silnego jachtu rzucam kotwicę na wiatr i w efekcie kotwica patrzy niezupełnie prosto od dziobu.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

no tak, to wada, chyba, że jest do 5m głębokości
obłożona nabiegowo na knadze, tzn. na prosty knagowy przy obrocie i potem, żeby nie wpadła do wody.

pod koniec przy nabrzeżu, żeby nie mieć problemu z dryfem

a nawet przy luźnej windzie nie ustawi na wiatr?
Ja bym miał obawę, że najpierw ustawi mnie na wiatr i potem nawet jak podejdę dużym łukiem to po zacumowaniu muszę równocześnie wybierać z rufy i kotwicę, żeby mnie znowu nie ustawiło na wiatr.

_________________
Wodę jeziora pozorowała wielka szklana płyta. Powierzchnia szkła była twarda i lekko pomarszczona. Kiedy oddaliłem się na odległość jednego kilometra od brzegu w Pial Edin, dotarłem do krawędzi szkła. Począwszy od tego miejsca aż do brzegu pod Lesaiolą woda była prawdziwa.
Adam Snerg Wiśniewski

Miało być "silnego wiatru, a nie jachtu "
Tak naprawdę jak w porcie sobie wieje, to kotwica (zamiast mooringu) nam pomaga. Pomaga stabilizować dziób.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Są dwie przynajmniej szkoły: Falenicka i Otwocka
1. Przy silnym bocznym wietrze rzucamy kotwicę ( przy elektrycznej windzie kotwicznej ) nie z "pilota" ale poprzez zluzowanie sprzęgła ( już ktoś ten sposób wcześniej opisywał). Efekt jest taki że kotwica spada pod swoim i łańcucha ciężarem w bardzo szybkim tempie. Pozwala nam to na utrzymanie proporcjonalnej do wiatru odpowiednio dużej prędkości, przeciwdziałającej dryfowi.
2. Rzucamy standardowo z pilota. W momencie kiedy mocno nas już zdryfuje w stosunku do zaplanowanego miejsca, zaczynamy płynąc do przodu dalej wydając łańcuch. I w odpowiednim momencie dajemy ostro ( acz z wyczuciem ) do tyłu. W razie potrzeby powtarzamy manewr. Taki manewr podobny do efektu spadającego liścia.
Jeszcze może być przypadek dość częsty zresztą kiedy windy kotwicznej nie da się rozsprzęglić gdyż jest zapieczona. Możemy wtedy ( myślę że starsi instruktorzy i kapitanowie ten sposób doskonale znają z czasów kiedy jachty nie miały elektrycznych wind kotwicznych) ręcznie wyciągnąć z komory łańcuchowej ilość łańcucha odpowiednią do głębokości. Ułożyć go na pokładzie w "słomkę" w ok 1,5m odcinkach, zamocować i zachowując wielką ostrożność, uważając przede wszystkim na nogi co by nie były na drodze spadającego łańcucha, wyrzucić kotwicę w odpowiednim momencie.

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl

Wczesne "zacinanie" bo o to chyba chodzi, nie ma sensu., Zbyt duży kat pomiędzy łańcuchem a dnem.

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl