Jeszcze (aby utrudnić )
dodał bym różnice jakie mogą być w krzywych oporów dla różnych kształtów kadłuba (tej samej wielkości=16m i wyporności ) na gładkiej wodzie:
i doprecyzujmy te same kadłuby przy mniejszych prędkościach:
i jeszcze dokładniej:

Z czego wynika, że jak będziemy płynąć powolutku , to nie zawsze trafimy w ekonomiczny kawałek opływów.

MJS

Tyle, że to wszystko jest rozdzielanie włosa na czworo i nie przyda się nawet Kuracentowi i nawet do teoretycznych rozważań.

60-konne Volvo pali ciut ponad 3 l/h. Grand Soleil 50', sprawdzone na trasie Karaiby - Włochy, w tym od Gibraltaru do Włoch - wyłącznie silnik, bo złośliwy Neptun wyprasował Śródziemne.
W obu przypadkach 90% jazdy było na 1800 obr/min.

Vovo-Penta o mocy 55 KM z mechaniczną przekładnią. Zbiornik paliwa o pojemności 210 l. Średnie zużycie paliwa około 2.5 litra na godzinę. Średnia prędkość około 4.5 - 5.0 węzła.