[Wojciech1968] wydzieliłem viewtopic.php?f=28&t=17504#p267724

Troszkę nie w temacie i ewentualnie się wydzieli.

Jak wygląda sprawa licencji na żeglowanie w Bułgarii? Czy istnieją tam patenty żeglarskie, czy są obowiązkowe? Jeżeli patenty są obowiązkowe, to ile jest "stopni wtajemniczenia" i do czego poszczególne stopnie uprawniają?

Jeśli byś napisał kilka słów na ten temat, to byłbym wdzięczny.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Witam
w Bułgarii jest jeden patent na morze i jeden na rzekę Dunaj,
przy czym jezeli ktos ma patent na morze , może plywać po Dunaju ale otwrotnie - nie . "Dunajskie" uprawnienie nie jest ważne na morze.
Obowiązkowo trzeba mieć patent jeżeli sie prowadzi łodzi powyżej 4,70m z silnikiem /obojetnie jakiej mocy/ .
Patent na morze nazywa sie po angielsku " Skipper of seagoing vessel up to 40 GT"
Jest to zezwolenie które daje posiadaczowi prawo prowadzeniu statku / nie tylko żaglowego , a także motorowego / do 40 Brutto Ton . Jest to uprawnienie do prowadzenia dość dużych jednostek . Nie bede się teraz rozchodził nad tym jak sie brutto tony wylicza/ każdy może sobie sprawdzic / ale dle wyobrażenia : jacht o dlugości 50 ft jest mniejszy niż 20 Brutto ton.
Pozdrawiam

_________________
http://www.ponticus.pl

W kwestii formalnej...
"GT" to pojemność brutto statku, określana liczbowo, w jednostkach niemianowanych, bezwymiarowych. Innymi słowy samą liczbą...
Zapis o "40GT" nie ma zatem nic wspólnego z żadnymi "Brutto tonami"... Bo te nie istnieją...

Tak jest od prawie dwudziestu lat - i nie sądzę by bułgarskie "patenty" odwoływały się do jednostek, których użytkowania zaprzestawano stopniowo od 1969 roku, by ostatecznie od nich odejść w 1994...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Należy rozrużnic BRT /pojemność rejestrowa brutto/ i GT/ gross tonnage/.
Dlatego napisalem zeby siegnąć po to wiedze w ksążkach czy w internecie , lecz nie o tym jest ten temat . Kolega sie zapytal jakie świadectwa wydaje sie w Bulgarii wiec odpowiadam niżej załączam wzor
Pozdrawiam serdecznie

_________________
http://www.ponticus.pl

Hmmm... nie mam pojecie co chcesz i po co "rozrużnic"....
Mam przy tym wrażenie, że zupełnie nie wiesz o czym piszesz...

GT, czyli "gross tonnage" to pojemność rejestrowa brutto.
BRT to skrót nazwy dawnej jednostki - tony rejestrowej brutto, czyli...2.83m³.
To o tej właśnie jednostce pisałem, że wycofywano ją z użycia od 1969 i obecnie nie jest już używana nigdzie... od niemal 20 lat.
Wie o tym nawet Wikipedia:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Pojemno%C5 ... rejestrowa
http://pl.wikipedia.org/wiki/Tona_rejestrowa_brutto

Pokazany bułgarski "patent", jak każdy współczesny dokument, mówi oczywiście o pojemności rejestrowej brutto.
Trochę precyzji w stosowaniu pojęć, plizzz...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Jeszcze raz wspomne ze to nie jest tematem tego wątku ale pojemnośc rejestrowa brutto czyli BRT /zwana przez nas / to po angielsku GRT- Gross register tonnage to nie jedno i to samo co GT
Cytuje :
Gross register tonnage (GRT) represents the total internal volume of a vessel, where a register ton is equal to a volume of 100 cubic feet (2.83168 m3), which volume, if filled with fresh water, would weigh around 2,800 kg or 2.8 tonnes. The definition (and calculation) of the internal volume is complex; a ship's hold can, for instance, be assessed for bulk grain (accounting for all the air space in the hold) or for bales (omitting the spaces into which bulk, but not baled cargo would spill). If V stands for the total internal volume in m3, then the GRT equals V / 2.83168, so for a ship of 10,000 m3 total internal volume, the gross register tonnage is 10,000 / 2.83168 = 3531.47 GRT. Gross register tonnage was replaced by gross tonnage in 1994 under the Tonnage Measurement convention of 1969, and is no longer a widely used term in the industry.[1][2]
Natomiast GT to :
Gross tonnage (GT) is a function of the volume of all ship's enclosed spaces (from keel to funnel) measured to the outside of the hull framing. The numerical value for a ship's GT is always smaller than the numerical values for both her gross register tonnage and the GRT value expressed equivalently in cubic meters rather than cubic feet
jakie sa róznice n przykladach :
for example: 0.5919 GT = 1 GRT = 2.8316 m3; 200 GT = 274 GRT = 775,88 m3; 500 GT = 665 GRT = 1,883.07 m3; 3,000 GT = 3,776 GRT = 10,692.44 m3), though by how much depends on the vessel design (volume). There is a sliding scale factor. So GT is a kind of capacity-derived index that is used to rank a ship for purposes of determining manning, safety and other statutory requirements and is expressed simply as GT, which is a unitless entity, even though its derivation is tied to the cubic meter unit of volumetric capacity.
I co mowi konwencja z 1969r na ten temat
Tonnage measurements are now governed by an IMO Convention (International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969 (London-Rules)), which applies to all ships built after July 1982. In accordance with the Convention, the correct term to use now is GT, which is a function of the moulded volume of all enclosed spaces of the ship.
Naprawde bardzo prosze w tym wątku zadawac pytania odnośnie żeglugi na morzu czarnym , po to on zostal stworzony
Dalej mozemy o tym depatowac ale prosze na PW, bedzie mi milo pogadac.
Nazdrowie
Pozdrawiam

_________________
http://www.ponticus.pl

Nie, nie będziemy "depatować".
Wobec powyższego cytatu - nie ma po czym...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Jaromir, kolega sam napisał, że nie pochodzi z Polski. Proszę Ciebie, nie utwierdzaj mnie w przekonaniu, że pomyliłem się uważając Twój nick za żart.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

Albo moze po prostu pierdupierdu może "przejsć" na bułgarski - wtedy bedzie o wiele mniej niepoprawnej polszczyzny

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

I kolega orlineze dostanie szansę na zrewanżowanie się podobnymi złośliwościami. Coś mi jednak mówi, że niekoniecznie z tej szansy skorzysta.

Dobra - nie zorientowałem się, że kolega nie jest Polakiem, generalnie świetnie pisze po polsku

Przepraszam za "złośliwości" w postaci zbędnego cytowania drobnych potknięć językowych.
Całe szczęście, że nie zacząłem być na prawdę złośliwy...
***********************

Co do meritum:

- BRT czyli Brutto Registred Tonn, to nazwa jednostki pojemności brutto statku, która nie jest używana od prawie 20lat.
Tona rejestrowa brutto była równa 2.83m³ czyli 100ft³ - była zatem jednostką objętości.
W języku polskim używano czasem (ponad 20 lat temu...) skrótu BRT nie tylko jako nazwy jednostki, ale również dla określenia "tonażu rejestrowego brutto" czyli rejestrowej objętości brutto statku, wyrażonej... w tonach rejestrowych brutto... Po angielsku to oczywiście GRT=Gross Registred Tonnage.

- GT czyli Gross Tonnage to współcześnie używane pojęcie = pojemność rejestrowa brutto statku.
Wielkość ta wyrażana jest liczbą niemianowaną i obliczana jest wg wzoru:
GT = V×K, gdzie
V = całkowita objętość kadłuba i nadbudówek w m³.
K = 0.2+0.02×log10V (czyli współczynnik, który przybiera różną wartość, w zależności od wielkości statku - typowo 0,22 do 0,32)
Wartość GT stanowi od 1994 roku podstawę przepisów o wymaganiach dotyczących załóg, przepisów dotyczących bezpieczeństwa oraz opłat rejestracyjnych i portowych.
***********************

Jak kto komentuje zapis na współczesnym patencie "do 40GT" słowami:

a następnie po stwierdzeniu, że myli pojęcia ogłasza:

to ja uważam, że nie ma z nim co dalej na temat jego wiedzy ogólno-morskiej rozmawiać...
Co niniejszym obiecuję

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

A to w Bułgarii jest morze?

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

A nie ma?

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

No jest Czarne ale to takie morze nie morze

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

No tyle co Adriatyckie i Egejskie razem wziętych , no... i jeszcze troche

_________________
http://www.ponticus.pl

Rasista

_________________
Daniel
***** ***
"W demokracji wolno głupcom głosować, w dyktaturze wolno głupcom rządzić." B. Russell
"Propaganda u ruskich jest potrzebna, bo jak im wyłączycie TV zorientują się, że są głodni." Internet
"To dziwne być w tym samym wieku co starzy ludzie." tamże

Drogi @orlineze, a czy mógłbyś skrobnąć parę słów o tym, kto w Bułgarii wydaje patenty, czy szkolenie jest obowiązkowe i jak wygląda egzamin.

Poza tym może wiesz jak sprawa patentów wygląda w Rumunii?

Благодаря ви предварително

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Takie fajne morze a żeglarsko jakieś takie doniczegowate ,aż się serce kraje bo niczego tam nie brakuje a pogoda kilka razy lepsza niż na naszym

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Witam , morskie patenty wydaje "Morska Administracja" http://www.marad.bg
Szkolenie obejmuje
1.TEST: 240 pytan - locja, nawigacja, metereologia, 120 pytan z "morsko delo" nie wiem jak przetłumaczyc po polsku., dokumenty normatywne 60 ptan, przygotowanie techniczne - 60 pytan. z tych pytań komputer losuje 65 , jeżeli sie odpowie prwidłowo na 51 to egzamin jest zdany.
2. Zadania, - zazwyczaj 2 - okreslenie, na mapie punktu wedlug danych i odmierzenia odleglosci do określonych miejsc. lub odnależenia punkt wedlug 2 pelengów- tego typu rzeczy.
3. Praktyka- prowadzenie statku , odpłynięcie i dopłynięcie do kei. Zazwyczaj jest to kuter rybacki nie większy niz 20 metrow dlugości, węzły nie wiejcej niż 6-7
Ogolnie egzmien nie jest trudny i bardzo rzadko ktoś nie zdaje . Do egzaminu prowadzi sie kursy zazwyczaj sa one 2 miesieczne 4 razy w tygodni po 2 godziny , sa tez polroczne -mniej intesywne.
Trzeba mieć zaświadczenie lekarskie, dyplom ukonczenia szkoły podstawowej i zdjęcie.
Narazie jest tylko w jezyku bulgarskim , choc mowi sie ze niedługo bedzie i po angielsku
Nie mam pojeciea jak sie sprawa z patentami ma w Rumunii
Pozdrawiam

_________________
http://www.ponticus.pl

Rzeczywiście szkoda, stąd moja idea żeby to naprawić.

_________________
http://www.ponticus.pl

Czy te pytania są upublicznione?

Piotr Siedlewski

Odnajduję na stronie MTITS zakładkę z zestawem pytań testowych dla poszczególnych uprawnień, w tym dla Водач на кораб до 40 БТ http://www.marad.bg/page.php?category=115&id=698

Tu upublicznionych zestaw pytań w formie testu (w tłumaczeniu translatora google)
http://translate.googleusercontent.com/ ... VU3Y-Y4FcQ

Ps. Piotrze, zakładam, że nie spodziewałeś się, że Ministerstwo w Bułgarii może upublicznić pytania testowe ?!

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Dlaczego nie mialbym się spodziewać upubli cznienia tych pytań. Przecież sam jestem zwolennikiem takiego rozwiązania, które jest stosowane np. w Niemczech

Piotr Siedlewski

Odniosłem takie wrażenie po lekturze wcześniejszych Twoich wypowiedzi w innym temacie, ale mogłem się mylić.
O czym świadczy Twoja odpowiedź.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

W innym temacie problem dotyczył nie tego co ja uważam za właściwe w przepisach polskich dotyczących egzaminowania.
Przypomnę tylko, że problem był związany z tym, iż paru forumowiczów wraz z Tobą dało się zmanipulować jednej z osóbek prowadzacej na forum działalność reklamową przy użyciu, moim zdaniem, obrzydliwych sposobów i udowodniło, że nie potrafią zinterpretować dość prostego zapisu w rozporządzeniu.
Kontynuować?

Piotr Siedlewski

Możesz, ale przypominam, że jest już odpowiedni watek w "Gorzkich żalach", więc nie tu proszę.

_________________
Jedni mówią po to, żeby mówić, a inni po to, żeby powiedzieć.

Mało tego jst wersja demo egzaminu testowego http://test.marad.bg/Exams/LoginDemo.aspx

_________________
http://www.ponticus.pl

Ahoj!
A powiedz - w przypadku gdybym chciał popływać po Dunaju/lub wzdłuż wybrzeża- pontonem z silnikiem 4,2 m i z żaglem= to jakie przepisy mnie obowiązują?
pozdrawiam
Lech