Czas przeszły jest słuszny

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A ja Piotrze widzę tę sytuację nieco inaczej.
Uważam, że wielu żeglarzy chętnie by zamieniło rejs "Bawarią" od mariny do mariny, na nowe doświadczenie, którym niewątpliwie byłoby pływanie Wiedźmą bez silnika.
Nie należy dyskredytować wszystkiego co podleci w czambuł. Każdy ma prawo do takiego żeglowania, jakie go kręci.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

zgadzam się w 100%


ze się zacytuję ,napisałem wszak przed Twoim postem ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Z drugiej strony tak sobie myślę,ze jak ktoś nie chce pływać na silniku to go może wyłączyć

_________________
pozdrowienia piotr

Jak juz pisałam, za leniwa na to jestem

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

ależ rób co chcesz

_________________
pozdrowienia piotr

Ktoś kiedyś napisał na forum, że jak wieje za mocno to płyń na motorku. Nie wiem w tej chwili kto ale znajdę.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Wielu tak pisało. Pewno ja też. Nie musisz szukać....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Na początku tez myślałem, że Monia rezygnuje z silnika, ale w końcu ma zamiar zamienić stacjonarny na zaburtowy, chyba, że zaburtowy to nie silnik?

_________________
Pozdrawiam
Darek

To może być największy problem, nie wiem jak duża musiałaby być ta bateria akumulatorów, aby się winda nie spaliła, normalnie pracuje się na uruchomionym silniku i ładuje akumulatory na bieżąco, problem jest w poborze prądu, dla lodówki świateł spadek napięcia o 2 czy nawet 3 volty, to nie problem, ale winda przy takim spadku może się "sfajczyć".

_________________
Pozdrawiam
Darek

???? Winda kotwiczna ma się spalić od spadku napięcia???? Ona tylko przestanie działać. Jak zbyt obciążysz windę, to ci się zdupczy akumulator.
Chyba pójdę do mojej szkoły, żeby mi zwrócili pieniądze za lekcje fizyki.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Jest jeszcze gorsze zagrożenie. Winda kotwiczna to zwykły silnik elektryczny.
Przyczyną szkodliwego grzania się urządzeń elektrycznych, zwłaszcza silników, jest ich przeciążenie. Przeciążenie silnika elektrycznego polega na przyłożeniu do jego wału, oporu mechanicznego większego od mocy tego silnika. Efektem takiego przeciążenia jest wzrost natężenia prądu w silniku i grzanie się przewodów. Skrajnym przypadkiem przeciążenia silnika jest jego zahamowanie. Wówczas natężenie prądu wielokrotnie przekracza prąd znamionowy, co doprowadza w krótkim czasie do spalenia silnika i zapalenia znajdujących się w jego pobliżu materiałów palnych. W tym izolacji przewodów.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Spadek napięcia spowoduje wzrost natężenia, aby moc pobierana przez windę się nie zmieniła. W efekcie bardziej będą się grzały przewody i uzwojenia.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ale przecież nie o to chodzi. To, o czym piszesz, może nastąpić przy bardzo sprawnym, dużym akumulatorze i zablokowanej kotwicy. A Darek pisze o słabym akumulatorze. Zdupczy się akumulator, a nie silnik!

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Doładnie tak o ile nie zadziałają bezpieczniki jeżeli są.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Ja tam zbyt wielu elektrycznych wind kotwicznych nie widziałem, ale dotychczas spotykane miały po prostu w obwodzie zasilania bezpiecznik termiczny"thermal cut-out" - co możliwość spalenia silnika a tym bardziej pożaru izolacji przynajmniej w teorii ograniczało.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Rozwiązanie problemu, jest tak proste że aż się samo ciśnie na usta - wystarczy zrezygnować z windy kotwicznej i wtedy na pewno się nie spali.

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Rozważam rezygnację z kotwicy

_________________
pozdrowienia piotr

Piotrze poważnie?

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

A ja jestem brunetka...

Wszystkim tak troszczącym się o moją windę podpowiem, że zależność spadku napięcia od długości i PRZEKROJU kabla jest mi bardzo dobrze znana, jak i inne zawiłości instalacji elektrycznych...

A co do biednego akumulatora, ktory to ma udźwignąć - poradzi sobie bez problemu. Bo dla niego to nie jest duzy prąd...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

się zastanawiam, leży ta kotwica dość wysoko w dziobie, dwa sezony pływam, raz byla używana. W poprzedniej łódce kotwic miałem 3 z czego dwie były żywane dość często.

_________________
pozdrowienia piotr

Piotrze "lepiej nosić niż się prosić" zostaw a nuż tego nie wiesz.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

to jest argument za, zobaczę

_________________
pozdrowienia piotr

Ja bym jednak zostawił, choćby dla sytuacji mocno awaryjnych. Ale schować ją jakoś sensownie...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

kiepsko

_________________
pozdrowienia piotr

Spróbuj nieco ją wysilić... Oczywiście nic nie jest w stanie zmusić do użycia silnika, jeśli się go nie posiada.
Z drugiej strony jeszcze nie tak dawno żadnych silników nie było a ludzie pływali. Z Twoimi umiejętnościami żeglarskimi popartymi dobrym planowaniem uważam - dasz radę, tyle, że zwiększasz ogólne ryzyko o jakiś procent. Ile? Będzie zależeć od scenariusza które życie napisze.
Niestety, wszystkiego nie przewidzisz nawet Ty, Moniiu.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Podziękowałem Leszkowi i Wojtkowi, bo dokładnie o to chodzi, pali się silnik, bo moc jest stała, i przy minimalnym spadku napięcia wzrasta natężenie, rozmawiamy nie o poborze na poziomie ampera czy pięciu, windy maja 1000 i więcej Watt, a napięcie 12 volt, więc natężenie to ponad 80 amper,, przy spadku napięcia o 2 volty natężenie skacze do 100 amper, podczas gdy o tej samej mocy silnik na prąd przemienny pobiera niecałe 5 amper, 80 amper to pobiera maszyna 18 KW,prosta fizyka, Janusz dobrze ciebie uczyli, ale przywykłeś do sprzętów, gdzie windy zasilane są prądem przemiennym i ten problem nie jest zauważalny. Ja sam spaliłem jeden silnik w wyciągarce samochodowej, drugi raz mi go spalili pracownicy, an za kadencji Wojtka na Fishbecie czarterowicze sfajczyli windę, a wyłącznik termiczny owszem był, ale on reaguje na nagłe przeciążenie a nie powolny wzrost natężenia.

_________________
Pozdrawiam
Darek

Na rodzinnym frytku żelazko woziliśmy kilka lat bez używania - po Zatoce o okolicach.
Ale kiedy kilka kabli od babiodolskiej "Torpedowni" ułamał nam się trzon steru - gotów byłem wożoną niby-niepotrzebnie kotwiczkę wycałować - bo nam wtedy d...py uratowała!
Wiało rosnące 5/6'B w stronę brzegu - a ten kochany kawałek złomu trzymał łódkę pewnie przez kilka godzin, aż do momentu przybycia kawalerii!

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Janusz zdupczy się silnik, bo akumulator każdy 100 amper wytrzyma, ale uzwojenie silnika, a dokładniej lakier którym pokryty jest drut nie, w momencie uzwojenie puchnie i nim silnik się zatrzyma, przeciera się, to wiedza z praktyki nie ksiązki.

_________________
Pozdrawiam
Darek

Dokładnie tak samo uratował się jacht znajomego, na pełnym morzu, gdy zderzenie z czymś oskrobało im płetwę sterową do zera. Przeczekali między Łebą i Ustką, aż do przybycia pomocy.

Czyli może jednak warto...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Gdybyś się tak znała, jak deklarujesz, to wiedziałbyś, że ni o akumulator się martwię, ale o silnik elektryczny w windzie.

_________________
Pozdrawiam
Darek