Akademia Morska w Szczecinie będzie współtworzyła łódź wykorzystującą odnawialne źródła energii – z napędem hybrydowym słoneczno-wiatrowo-elektrycznym. Konsorcjum szczecińskiej uczelni, Politechniki Warszawskiej i spółki Autocomp Management otrzymało na ten cel dofinansowanie w wysokości miliona euro. AM chwali się, że będzie to "całkowicie nowy typ lekkiej jednostki hybrydowej".

- My stworzymy system sterowania i nawigacji, turecka stocznia Milper w Tuzli zbuduje kadłub i napęd, spółka Autocomp Management stworzy układy konwersji i zarządzania energią, natomiast zespół z Politechniki Warszawskiej pracował będzie nad źródłami energii – ekologicznymi akumulatorami - wylicza Bogna Bartkiewicz z AM.

Kluczowym napędem kilkunastometrowego jachtu dla sześciuosobowej załogi będzie siła wiatru działająca na żagle. Dodatkowym - silnik elektryczny zasilany hybrydowymi ogniwami słonecznymi, turbinami wiatrowymi oraz wirnikowymi układami odzyskującymi energię z fal. Dodatkowo koncepcja budowy jachtu obejmuje odzysk energii z wiatru. Energia kinetyczna będzie przekształcana w energię elektryczną niezbędną do ładowania akumulatorów.

- Akademia Morska jest odpowiedzialna za zaprojektowanie i budowę systemu nawigacji oraz kontroli o wysokiej wydajności, połączonego z systemem napędowym - opowiada Bogna Bartkieiwcz. - W ramach tego zadania zostaną opracowane, zaprojektowane i zbudowane podsystemy: nawigacji sterowania, układu napędowego oraz interakcji z użytkownikiem – oparty na panelach dotykowych i inteligentnych sterownikach.

Finalny montaż oraz uruchomienie całości i pierwszy rejs odbędą się na Morzu Marmara w 2016 roku.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Założymy się,
że wyjdzie im:



...żelazko?
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Bardzo fajny projekt. Super że żelazko. Życzę im powodzenia.

_________________
Miłego dnia
Pozdrawiam
Waldi

A ja nie widze zadnego uzasadnienia zeby cos takiego budowac w Turcji. W Szczecinie sa i konstruktorzy i stocznie potrafiace budowac znacznie bardziej skomplikowane jednostki.
No chyba ze chodzi o " wyczesanie kasy" wtedy Turcja jest OK .

I o nic innego.
Taki jacht, mając milion euro, każdy może sobie zamówić korzystając z dostępnych na rynku komponentów. Nie trzeba nic wymyślać. Jakoś nie wyobrażam sobie aby odkryto tu Amerykę, choćby wykonano lepsze akumulatory niż są w tej chwili dostępne. Kolejna para która posłuży do napędu gwizdka.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Jakoś czułem że tak się skończy. Design rżnięty z Pobiedy, trochę bajerów, masa marketingu i kolejny zmarnowany milion Euro.
Pozdrawiam
Przemek

Polemizował bym z Pobiedą i z żelazkiem i z rżnięciem:
Żeby coś zerżnąć trzeba mieć koncepcję rznięcia.
Tu widzę zlepek kilku przypadkowych brył nałożonych jedna na drugą tak, aby się zmieściły i miały jakąś założoną funkcję.
Pobieda była zaprojektowana w całości - konsekwentnie. (W końcu to Ford) (zapytać Zbieraja czy napewno)
Żelazko ma płaska rufę, a nie tylko dużą jak tu.

Ale tak to zawsze wychodzi, gdy do roboty biorą się sami inżynierowie, (docent to też inżynier) a zapominają o dokoptowaniu na samym początku, do zespołu, stylisty czy designera.
Ciekawie brzmią te spirale energetyczne w kanałach w kadłubie:
By zwiększyć przepływ strugi wiatru będą zastosowane kanały wiatrowe oraz odpowiednie spirale na kadłubie statku.
...pewnie wyloty tych kanałów to te prostokąciki na burtach

Natomiast zdanie:
Statki żaglowe są statkami hydrodynamicznie zbilansowanymi - wykorzystują siłę naporu wiatru przy minimalnym oporze wody. By zmniejszyć jej opór, część statku znajdująca się pod wodą będzie miała zaprojektowaną węższą część dziobową.

To rzeczywiście rewelacja na skalę:
kierunku rozwoju napędów i kadłubów jachtów tego typu w najbliższych 20 latach.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Hydrodynamicznie zbilansowany statek, to pewnie wyglądałby jakoś tak...

News Skrytoczytacza

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Nie wiem czy wiesz jaką dużą masz rację:
Tam jest zaprogramowane wyciszanie energii fal przez te boczne kadłubiki.
Było już coś o takich interferencjach na którymś forum.
MJS
Pomijając te dwa sławne na świecie trimarany ekologiczne, co to jednego złowiono; bo uznano go za wieloryba
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Wprawdzie nie wiem, co to jest napewno, ale wiem na pewno, że to Ford 1941. Było ich parę w Polsce. Na takim zdawałem egzamin na prawo jazdy.Maniek, czepiasz siem. Najważniejsze, że

strefa biznesu napisał(a):

Jacht będzie poruszał się z prędkością 6-7 węzłów na godzinę.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

A...aa..acha
No tak przy takich parametrach to On może być nawet e- konomiczny.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/