Dzień dobry!
Tydzień temu zwodowałem moją łódź wędkarską po kapitalnym remoncie. Jest to łódź z podwójnym dnem (z komorą pod podłogą) wykonana z epoksydu. Do komory napuściliśmy wody (służy jako balast). Podłoga łodzi wykonana została ze sklejki wodoodpornej, ale nie została niczym zaimpregnowana od strony właściwego dna łodzi. Z wierzchu - została pożywicowana i później pomalowana. Pytanie jest następujące: czy sklejka wodoodporna nie zgnije, jeśli komora została wypełniona wodą? Czy lepiej wypuścić balast i komora byłaby wypełniona powietrzem?
Gdyby ktoś chciał, mogę przesłać zdjęcia przed i po remoncie.

Wymiary łodzi:
dł.: 3,80m
szer.: 1,55m

Z góry dziękuję za odpowiedzi!

Jest szansa, że zgnije, nawet wtedy, kiedy komora będzie wypełniona powietrzem, a to dlatego, że może wewnątrz komory następować kondensacja pary wodnej na powierzchni tej niezabezpieczonej sklejki.

Swoją drogą, cóż to za pomysł użyć w budowie łodzi sklejki i nie zabezpieczyć jej przed działaniem wody???

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Prawdopodobnie kolega Janusz numerowany sądził, że wodoodporność sklejki dotyczy jej całej, a nie tylko kleju.

Z tym balastem wodnym to też chyba nie do końca dobry pomysł. Lepiej ta przestrzeń zostawić pustą/wypełnić pianką a jako balast coś gęstszego dać, złom jakiś cycuś.
Tak w ogóle to on tam potrzebny?

Pozdrawiam
Marcin

Balasty wodne nie są czymś niezwykłym i mają np. tę zaletę, że łatwo ich się pozbyć do transportu, a następnie napełnić, kiedy stają się potrzebne. Musi być jednak spełnione parę warunków. Balast wodny nie może się swobodnie przelewać z burty na burtę, czyli komora wewnątrz powinna być tak skonstruowana, aby balast się w niej nie przelewał. Robi się specjalne przegrody, albo komora jest wypełniana bez pozostawienia wolnego miejsca wewnątrz. Bywają wodne balasty ruchome, przelewane i przepompowywane do zbiorników burtowych, aby działały na burcie nawietrznej, jak balastująca załoga. No i komory muszą być zabezpieczone, przed działaniem wody.

Bywają motorówki z balastem wodnym - komora jest otwarta od rufy. Balast napełnia się samoczynnie kiedy łódź wolno płynie, lub stoi i wylewa się samoczynnie, kiedy łódź przyspiesza i wchodzi w ślizg. Było takie rozwiązanie m.in. na motorówkach Fjordling:

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ja być może błędnie, ale zrozumiałem że ten balast to pomysł armatora, jeśli łódka tak była zaprojektowana to co innego, tylko skąd ta sklejka?
Tak czy owak nie jestem fanem balastu wodnego, ale może za mało w życiu widziałem.

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka

Teraz to chyba tylko pozostało wypełnić tą wolną przestrzeń na balast bardzo rzadkim betonem. Powinno to uratować sklejkę choć na jakiś czas bo zakładam że jest ona już wilgotna od wypełniania przestrzeni wodą. Bo chyba nieopłacalnym byłoby rwać dno i zabezpieczać wszystko co jest nie zabezpieczone. To już lepiej budować od nowa.

Masakra. Jeden pomysl lepszy od drugiego.

Zgnije - jak nie wlana woda to załatwi ją wewnętrzna kondensacja wilgotnego powietrza.
Wszystkie znane mi pomysły oblaminowywania drzewa pozostawionego w zamkniętych przestrzeniach kończyły sie ZAWSZE zgniciem owego drzewa od wewnątrz.
Szkoda, że wykonujący tę robotę z drzewem "fachowiec" nie popytał szkutników ...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jak dla mnie, to Gumczis zareagował najbardziej przytomnie. Po co na wędkarskiej łódeczce balast? Żeby bylo co wozić i żeby silnik nie miał za lekko..?
A zanim armator zamówi gruchę z betonem, może prościej wyciąć/wywiercić kilka otworów i po wysuszeniu wlać do środka preparatu grzybobójczego a potem pokostu?

_________________
Pozdrawiam
Alterus