2) jak zwykle - zamiast lądować przy szpitalu musieli lądować na lotnisku i przełożyć pacjentkę do karetki (bo jacyś urzędnicy-kretyni przepisy dot. lądowisk przyszpitalnych dopasowali do malutkich śmigłowców LPR i nawet dla Anakondy są one zbyt małe).

dobrze rozumiem,że np. w takim trójmieście nie ma lotniska przyszpitalnego( najlepiej wielospecjalistyczny) który by obsługiwał sarowskie śmigłowce?

Duży musi lądować na lotnisku i pacjent z karetką przebijają się do centrum.

To tak srednio

To tak srednio

bo takie duże śmigło to już generuje niezły łomot a szpitale są w centrum miasta raczej.

Cały system lotniczy SAR u nas to jedna wielka prowizorka. Wieloletnie zaniedbania, które naprawdę trudno zrzucić na obecne władze

i tak w nocy nie latają, przynajmniej rutynowo.

Lądowisko wejherowskie mam pod balkonem.
Problem nie w miejscu, ktoś twierdził, że przepisy nie pozwalają armii ladować na tych lądowiskach. Kto wie, czy to prawda?

Proponuję jednak, aby to piloci i mechanicy wskazywali pożądane typy śmigłowców, a nie żeglarze.

W wielu krajach do których tak ochoczo chcemy się porównywać w zalodzę śmigłowca SAR standardowo jest tylko jeden ratownik medyczny mający do pomocy przeszkolonego członka załogi. Paramedic ma wiedze i stat

Całkiem możliwe,że tak sobie wymyślono i jakies argumenty są za tym.

Koszty, statystyka, rachunek prawdopodobieństwa, wybieraj co chcesz.

"Metoda zastosowana względem transparentnego przetargu wygranego przez Airbus Helicopters w kwietniu 2015 r. podaje w wątpliwość naszą propozycję partnerstwa dotyczącego nie tylko naszych trzech państw, ale również obrony europejskiej - napisali szefowie resortów Francji i Niemiec, Jean-Yves Le Drian oraz Ursula von der Leyen w liście do polskiego ministra obrony narodowej datowanym na 26 października, którego kopię otrzymała agencja AFP.

AFP przekazuje, że w dokumencie ministrowie wyrażają "głębokie niezrozumienie" dla decyzji polskich władz z 7 października o zakończeniu rozmów ws. dostaw śmigłowców Caracal oraz ogłoszenia kilka dni później zakupienia 21 maszyn Black Hawk od amerykańskiego koncernu Lockheed Martin bez rozpisania przetargu.

Fiasko umowy w sprawie Caracali, która miała doprowadzić do "bezprecedensowych" inwestycji Airbusa w Polsce, to "duży krok w tył we współpracy w dziedzinie obrony między naszymi trzema krajami" - ocenili Le Drian i von der Leyen.

Jak napisali, zawierając kontrakt, "grupa Airbus miała na celu uczynienie z Polski piątej centrali europejskiej oraz zaproponowanie, by Polska przez dekady była czołowym graczem w przemyśle obronnym na kontynencie" europejskim.

"Oskarżenia formułowane w ostatnich tygodniach przez niektórych członków polskiego rządu to wypaczenie rzeczywistych założeń tego projektu" - napisali ministrowie obrony Francji i Niemiec.

Zmienić przepisy, dostosować lotnisko.
Jak temat śmigłowców się obecnie grzeje w mediach to może i ten warto podgrzać?
Przepisy... przepisy... urzędasy i ich przepisy.

To jest chore. Cały system lotniczy SAR u nas to jedna wielka prowizorka. Wieloletnie zaniedbania, które naprawdę trudno zrzucić na obecne władze
Najgorsze jest to, że ratownicy naprawdę się starają, a potem uratowany jedzie bezsensownie długo do szpitala.
System po prostu nie istnieje, to zlepek prowizorek.

To nie jest problem w tym, że "nie może, bo wojskowy" tylko w tym, że wojskowe (i policyjne i strażograniczne, i..., i...) są za duże i za ciężkie aby bezpiecznie siadać na malutkich lądowiskach przyszpitalnych dostosowanych do "maluchów" LPR-u.

WYMAGANIA DLA LĄDOWISK SZPITALNYCH ODDZIAŁÓW RATUNKOWYCH
1. Lądowisko wyznaczone jest przez strefę podejścia do lądowania i startu, którą
stanowi płaska, pozioma, niepyląca nawierzchnia (niepokryta piaskiem, żwirem, kamieniami lub innym luźnym materiałem), utwardzona lub trawiasta, wolna od przeszkód, w kształcie:
1) kwadratu o wymiarach 2D x 2D śmigłowca, dla którego jest przeznaczone lądowisko, co najmniej 25 m x 25 m, gdzie „D” oznacza największy gabarytowy wymiar tego śmigłowca, albo
2) koła o średnicy równej 2D śmigłowca, dla którego jest przeznaczone lądowisko, co najmniej 25 m, gdzie „D” oznacza największy gabarytowy wymiar tego śmigłowca.

większość szpitali budowała

Przecież to nie "maluchy" z LPR-u będą poszkodowanych ewakuować!

Po paru latach sie wszyscy przyzwyczaili jest ok.

Wygląda na to że zakup był udany.

Na marginesie, pamiętam jak dostawał LPR nowe śmigłowce to nikt z nich nie był do końca zadowolony. Pilot ganił że był za mały ale doceniał jakość i łatwość pilotażu, przedział medyczny rozżalony był na brak dojścia do pacjenta i mało miejsca. Po paru latach sie wszyscy przyzwyczaili jest ok. Wygląda na to że zakup był udany.

Nie idź proszę na skróty dyskutując o lądowiskach przyszpitalnych. Można skrytykować wszystko ale warto pamiętać o kosztach, ograniczeniach lokalnych, dyżurnej sieci oddziałów ratunkowych czy medycyny specjalistycznej a co najważniejsze realnych potrzebach i statystyce.

wiesz, ale "kłopoty LPR" pokazują jak jest skomplikowany proces decyzyjny .