Nie - powiadam, że to całkiem spore natężenie prądu.
Pytanie brzmi inaczej - czy urządzenie, które wygląda tak: download/file.php?id=45800&mode=view ma szansę przetrwać w obwodzie, którym płynie prąd mierzony w setkach amperów?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Ale rozrusznik pneumatyczny, czy rozruch powietrzem, bo to nie to samo?
To, co pokazujesz to dość powszechny przy większych silnikach rozruch powietrzem z zastosowaniem rozdzielacza sterującego dopływem powietrza do cylindrów w odpowiedniej kolejności, z "czynnikiem roboczym" w butlach. Czasem w układ wpinano sprężarkę, automatycznie uzupełniającą straty czynnika. Dla silników lotniczych, ale nie tylko, stosowano zamiast ciężkiej butli warianty strzałowe, z nabojem czy pironabojem.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Na niemal wszystkich* statkach z silnikami spalinowymi na całym świecie.

*Z wyjątkiem przybrzeżnych kapci z silnikami o małej mocy.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Mała bździągwa, setek amperów nie przeniesie...
Mała... Ale cwana... Przeniesie 2,4 kW mocy i w obwodzie popłynie prąd rzędu 200 Amperów
A przez tą mikrą pierdółkę przepłynie ten cały prąd ale o natężeniu góra 12 Amperów...
Niezgodne z prawem Ohma ?
No to jeszcze raz policzmy moc tego Twojego rozrusznika:
Przy 12 Voltach płynie w obwodzie 200 Amperów - tak ?
Znaczy moc wyniesie 200*12=2400 Watów Tak ?
Gdzie tu widzisz, ze ona musi przenieść 200 Amperów ?
Dlaczego ? Naprawdę jest to konieczne, żeby w obwodzie płynął prąd rzędu 200 Amperów ?
Naprawdę przez tą bździągwę musi przepłynąć prąd o natężeniu 200 A, żeby w obwodzie
płynął prąd o natęzeniu 200 A ?
Przy założeniu, że cały przepływa przez tą bździągwę
Jakieś prawo fizyczne tak mówi ?

Nie mieszać pojęć. Źródło to źródło, akumulator to akumulator, sterowanie to sterowanie.
Znów mieszasz( ), bo wrzucasz do jednego worka korzystanie z energii w sposób naturalny i bierny, czyli tak jak to czynią wszelkie istoty żywe, z korzystaniem w sposób aktywny, z przetwarzaniem poza naszym organizmem, z pomocą wymyślnych urządzeń nieznanych najinteligentniejszym nawet małpom czy delfinom.
To o czym piszesz jest zmniejszeniem stopnia niedoskonałości używanych przez nas rozwiązań, czyli podniesieniem współczynnika wykorzystania, cały czas sporo poniżej wartości teoretycznej. Uszczelnienie jednej z wielu dziur w wiadrze do noszenia wody.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Czyli tak mniej więcej poniżej czterystu, pięciuset koników.
Chodzi tu oczywiście o akumulatory, czyli możliwość nagromadzenia odpowiednio dużej energii potrzebnej do rozruchu dużego silnika. Akumulator ciśnieniowy, ze sprężonym powietrzem, jest prosty i zapewnia przekazanie dużej energii w krótkim czasie bez ujemnych dla siebie skutków.
Wada to spadek temperatury w cylindrze na skutek rozprężania powietrza, co skutkować może gorszym rozruchem w zimie.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

To co pokazuję to rozruch przedwojennych polskich samolotów. Oczywiście że nie to samo co rozrusznik, ale jeśli kogo dziwi "rozrusznik pneumatyczny do tłokowych"... jak choćby w samochodach...

Cały ten wątek robi się o pomieszaniu znaczeń pojęć, skądinąd konkretnych.
Poczynając od mieszania "energii" z "elektrycznością"

Zawisza ma 390 KM, poprzednio (do 1979) miał 350 KM też z rozruchem powietrznym.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Słowo klucz letadło tłokowe w kontekście obecnej techniki.

Dlatego piszę że mniej więcej, bo nie sama moc silnika istotna, jeszcze jego obroty maksymalne. Im mniejsze, tym masa części wirujących większa, więc do przyśpieszenia potrzeba dużych sił.

Ano właśnie.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Włąśnie. Latadło... A też nie turbinowe
Co nie zmienia faktu że Marka nie podejrzewam o przebudowę silnika - acz... hm, czort Go tam...
Ale rozrusznik pneumatyczny lżejszy niż elektryczny, więc jak tam komuś waga, a jeszcze waga akumulatora, wadzi... to czemu nie?

Instalacja do sprężonego powietrza to nic nie waży? A aku i tak musi być.
Natomiast w odrzutowych wykorzystuje się APU, czyli pokładowy generatorek, lub GPU, podany z obsługi lotniska. Ciśnienie niby niewielkie, 30-35 PSI tyle, że podane sporą pajpą o dużo większym przekroju niż wężyk na stacji benzynowej, aby obrócić ( w skrócie) wirnik i dlatego potrzebna dość spora moc.

A rozrusznik to rozrusznik ?
Trzeba było od razu - teraz wszystko jasne
Tylko jeszcze z tymi silnikami nie rozumiem ? Co ma wspólnego rozrusznik z silnikiem ?
On musi być jakoś przywiązany do silnika, żeby był rozrusznikiem, czy co ?


Taka_jedna
Anka - zaglądasz tu czasem ?

A co w silniku lotniczym jest kołem zamachowym?

Nie wiem, nie znam się
Tylko Alterusa pytam o znaczenia, żeby znowu nie namieszać...
Tym rozrusznikiem na fotce, tego silnika za chińskiego boga nie uruchomisz!
Nic go z silnikiem nie łączy... Zaden wał, przekładnia etc... Nie ma nic co przekazało by moment obrotowy na wał silnika ! Absolutnie nic !
Jest on rozrusznikiem czy nie ?

A jesteś pewien, że to rozrusznik silnika?

No skąd. Oczywiście, że nie jestem pewien.
Ja nawet nie wiem czy według Was można go nazwać rozrusznikiem ?
Z silnikiem jakoś nic go specjalnie nie łączy... Tzn z tym silnikiem na fotce, ale innego tam nie widzę...
Rozrusznik to, czy nie ? Rozrusznik z racji, że pod taką nazwą występuje w handlu ?
Czy nie rozrusznik, z racji, że nie ma nic wspólnego z rozruchem silnika ?
A może rozrusznik, bo coś wprawia w ruch ?

Prerotacja?

Najprostszym sposobem prerotacji wirnika nośnego wiatrakowca jest stosowane
w konstrukcjach amatorskich ręczne wstępne rozkręcenie. Bezpieczne rozkręcenie wirnika
pozwala osiągnąć prędkość obrotową ok. 4-10 obr/min. Prędkość ta wymaga długiej drogi
startu wiatrakowca, podczas której wirnik musi być ustawiony na dużym kącie natarcia,
by osiągnąć parametry odpowiadające warunkom startu. Inne efektywniejsze sposoby
prerotacji to:
• poprzez wałek giętki,
• silnikiem hydraulicznym lub pneumatycznym,
• silnikiem elektrycznym,
• napędem reakcyjnym,
• poprzez sztywny wał.

Trudne słowo do zapamiętania... Można zastąpić słowem "rozruch" ?
Czy muszę o "prerotator" w sklepach pytać ?

Rozumiem, ze mnie podpuszczasz sugerując, że nie odróżniasz prerotacji od działania rozrusznika.
Ten "rozrusznik" nie jest do silnika.

A taki rozrusznik? Elektryczny...

No co ? Normalny rozrusznik, jak każdy...
No ale ja widzę źródło w akumulatorze i akumulator ( pojemność ) w źródle...
Czyli ja nieścisłości plotę
Nieścisły to zaiste język jest, któren chce opisywać wszechświat wspólnym zestawem parametrów Tak ?


No to się wyjaśniło...
Bo w sklepie sprzedawca zaklinał się na wszystkie świętości, ze to rozrusznik do silnika !
Oszust - znaczy się ?

Silnika w tym wiatrakowcu?

Ten sprzedawca...
Nie mówił do silnika w czym... Mówił, że do silnika.
Pewnie chodziło mu o to, że do realizowania prerotacji wału jakiegoś silnika...
Tak go zrozumiałem. Myślisz, że poprawnie ?

PS: Usiłuję tylko posługiwać się "ścisłym" językiem, jak to zasugerował Alterus

Marku ktoś mi tu już nie raz pokazał sztuczkę z cytowaniem. Proszę daruj sobie.
Waldek Narloch

Ciekawe, gdzie?
Ścisły język to matematyka, choć i ona ma swoje pola fantazji...
Wyrażać się ściśle to nie to samo co posługiwać się językiem ścisłym.

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Przepraszam, jak uraziłem kogokolwiek. Szczególnie Alterusa, ponieważ z tą wypowiedzią użyłem cytat z jego postu. Jednak wpisu się nie wstydzę.
Jeśli można to proszę o wycięcie cytatu z wypowiedzi Alterusa i pozostawienie reszty treści w moim poście.

Gdzie zasugerowałeś ? Tutaj:

A gdzie usiłuję ?
Od momentu, kiedy wysłałeś ten post - wszędzie w tym wątku.
Od tego momentu próbuję nazywać rzeczy inaczej niż robi to zasada zachowania energii...

To coś, co zaznaczyłem na zdjęciu strzałką. Sprzedawane w sklepach jako rozrusznik.
A zastosowane w wiatrakowcu - możemy nazwać rozrusznikiem ?
A może jest to tylko rozrusznik "niższego rzędu" ?
A może pełni inną funkcję w wiatrakowcu i w silniku inną ?
Może inaczej ( innymi parametrami ) musimy analizować jego zdolność do wypełnienia funkcji ?
Jaki jest zasięg znaczenia słowa rozrusznik ? Możesz odpowiedzieć na to proste pytanie ?

Co prawda nie do mnie ale póki jeszcze mogę to się wypowiem.
To coś na zdjęciu jest szarym pudełkiem.
Rozrusznik wg mnie to urządzenie, które powoduje start innego urządzenia, również serca i jego samodzielną dalszą pracę. Początkowy rozruch wirnika w wiatrakowcu ułatwia krótszy start ale musi być napędzany w tym wypadku po prostu powietrzem opływającym łopaty wirnika. Aby tak się działo, musi być silnik, który obraca śmigło napędowe- z tyłu, które pcha wiatrakowiec. Prędkość nadana tym pędem daje siłę nośną na wirniku.
Może dojść do absurdu kiedy każde kółko zębate, pasek klinowy zaczniemy rozpatrywać jako rozrusznik. Wycieraczki po szybie w aucie też jakoś pracują.

Waldku
Potraktuj dosłownie to pytanie:
Czy urządzenie wskazane na zdjęciu wiatrakowca strzałką jest według Ciebie rozrusznikiem ?
Sprzedane zostało jako rozrusznik - kiedy przestało nim być ?
Dosłownie pytam Kiedy według Ciebie przestało nim być ?
To żaden test - tu nie ma poprawnych czy błędnych odpowiedzi...
Twoja odpowiedź nie może być rozpatrywana jako poprawna czy błędna.
Chodzi tylko o Twoje zdanie. Ale dokładnie sformułowane jako odpowiedź na zdane pytanie.
O nic więcej...