Kamery FLIR to ja na nim nie widzę...

Nie musisz. Była decyzja, że nie bedzie użyty i nie był użyty - w tej chwili na żywo dowódca bazy to powiedział.
A za dwa lub trzy miesiące minister kupi nam 37 super śmigłowców, to oczywiste.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Colonelu bądź precyzyjny, nie użyto, bo pogoda nie pozwoliła. A pilota odnaleziono po 1.5 godziny.

Śmigłowiec, przypominam, poszukiwawczo-ratowniczy i w taaaaką pogodę nie mógł latać.

Alternatywą był Mi-2. Ech, szkoda gadać.

A tu taka mała ściema marketingowa producenta

http://www.pzl.swidnik.pl/pl/pzl-swidni ... ej/0,-o9,1

Ale ten mig to w taką pogodę to latać nie powinien?

_________________
pozdrowienia piotr

.. spoglądając najpierw strachliwie na stojącego obok cywila...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie o pogodę chodziło, i tyko o ...ciemność

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Kurczak, czy Ty wiesz co piszesz czy też sobie tak plumkasz by plumkać?????

W odpowiedzi na moje:, do czego mam pełne prawo po ponad 20-u latach użytkowania tej marki
Ty stwierdzasz autorytarnie


Czy mam przestać być zadowolony z francuskiego Peugeota bo Ty uważasz że tylko C ileśtam jest genialne?
Ja wyrażając swój pogląd nie narzucam go Tobie i nie krytykuję Twojego.
Bądź więc uprzejmy, nie krytykuj w bzdurny sposób mojego poglądu i nie narzucaj swojego.
Wydaje mi się zę jeszcze nie wprowadzono obowiązku jednomyślności poglądów, szczególnie z Twoimi.
Że o elegancji nie wspomnę.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Bombel, wskaż w którym miejscu napisałem, że Citroen jest lepszy od Peugeota ?

Mój post dotyczył dokładnie tej wypowiedzi "666".



Tak z innej beczki. Bombel masz alergię na drób ?


Panowie, nieśmiało sygnalizuję, że wątek jeszcze nie jest w "politycznym".

Samego siebie też przed lustrem zebrałem.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Podstawa chmur wynosiła 100 stóp, było ciemno, poszukiwania nad lasem - życzę powodzenia tym, co chcieliby tam wysyłać śmigłowiec...

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Goowno prawda.

Sprawdź sobie kogo i jak zacytowałeś..
""Niechcący"" zagarnąłeś również moją wypowiedź całkowicie przeciwstawną do opinii ""666"" kwitując obydwie wypowiedzi swoim: Bzdurne stereotypy. I wyszło Ci ""jak zwykle""


Nie mam. I lojalnie uprzedzam. Przed Wielkanocą uważaj na siebie.

No to się jeszcze troszkę ogarnij. Ewentualnie...poświęć więcej czasu na właściwy zakres cytatu. Jak nie będziesz równał jednym sloganem dwóch przeciwstawnych opinii będzie git.

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

A nie pomyliłeś wartości? 100 stóp to jakieś 30 m, na tej wysokości to się raczej spotyka mgłę, a nie podstawy chmur. Według wpisu na lotnictwo.net.pl podstawa chmur wynosiła 600 stóp. 200 m to już śmigłowiec z autopilotem korygującym wysokość lotu do rzeźby terenu dałby radę. Zauważ, że tu chodzi o wojskowe śmigłowce poszukiwawczo-ratownicze, które powinny mieć możliwość niskich lotów zarówno w dzień, jak i w nocy - bo niby jak mają ratować naszych i sojuszniczych pilotów zza linii frontu?

cytowana na lotnictwo.net.pl depesza meteo
a tutaj opis, jak to rozszyfrować http://awiacja.imgw.pl/index.php?product=metar-opis - ja tam widzę chyba zapis "widzialność 5000m + zamglenie" "5-7/8 nieba zakrytego chmurami, podstawa chmur 600 stóp".

"Nieco" wątpliwości:
https://wiadomosci.wp.pl/duze-watpliwos ... 420820097a

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Dla poprawności politycznej. Metar określa pułap chmur jaki panuje nad lotniskiem. Czasami lasy będące obok "parują" i panują inne warunki.
Jeśli nie można określić pułapu chmur podaje się w metarze VV (vertical visibility-widzialność pionowa).
ESCF 191020Z 27006KT 1800 BR VV003 01/00 Q1027
ESOE 191020Z 26008KT 240V300 5000 BR OVC001 00/// Q1027
Mgła (grubość od gruntu do powyżej wysokości 2 m, widzialność poniżej 1000 m), zamglenie (widzialność 1000-5000 m), zawieja, to są zjawiska ograniczające widzialność, bez związku z pułapem chmur.

Vice minister MON o katastrofie MIG-a 2929. To nie była katastrofa, to był.....incydent !. Pan vice traktuje społeczeństwo jak idiotów.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Nie będę się dalej bawił w polemikę - bo w Twoim ( miedzy innymi ) przypadku to strata czasu.
Celowo użyłem podwójnego cytowania przeciwstawnych sobie postów i nie widzę możliwości aby ktoś czytając całość potraktował moją odpowiedź w ten sposób jak zrobiłeś to Ty.

I to by było na tyle.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Oj, sofistyk, sofistyk

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Dla mnie tylko jedno jest narazie wątpliwe: jeśli po dobie nie wiadomo nawet, czy pilot się katapultował, to znaczy, że potrzebny jest czas... na opracowanie przekazu dnia.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Znaczy - może się katapultował, a może nie. Fotel jest w kabinie, a może w lesie. Pilota znaleziono w kabinie, a może gdzie indziej.
https://wiadomosci.wp.pl/pilot-wcale-ni ... 638500993a

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Lepsze "kwiatki":-((((

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... ount=53545

Zaczynam rozumieć dlaczego mamy taki rozmodlony rząd:-((( oni już wiedzą, to co do nas dopiero dociera... Została nam tylko modlitwa:-(((((

No chyba, że WOT nas obroni

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Prawo lotnicze nie definiuje pojęcia katastrofy, ten przypadek raczej wyczerpuje definicję wypadku lotniczego, na pewno nie jest incydentem.

Szkoleń i ćwiczeń nie da się ładnie pokazać na konferencji prasowej dla pelikanów z [...] (Ustawa o Kontroli Publikacji i Widowisk).

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/kraj/1732216,2,coraz-wiecej-watpliwosci-po-wypadku-wojskowego-samolotu-mig-29.read Skąd my to znamy.... z Darłowa?
Czyżby cały system lotniczego SAR (morskiego i lądowego) istniał tylko teoretycznie?

A może... trzeba zweryfikować procenty sprawnego sprzętu?

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Nikt jeszcze nie napisał, że sokół nie poleciał, bo się zepsuł. Na razie trwa narracja, że "zła pogoda była", czyli:
a) zbyt słabo wyposażony śmigłowiec do pełnienia dyżuru ratowniczego, albo
b) zbyt słabo wyszkolona załoga, albo
c) oba powyższe miały miejsce.

Co ciekawe, są relacje, że "jakiś śmigłowiec" krążył nad miejscem katastrofy, ale nie był to wojskowy SAR.


Niby istnieją w naszym kraju w stałym dyżurze trzy lotnicze GPR-y mające zgodnie z umowami międzynarodowymi prowadzić akcje SAR w razie wypadków lotniczych tak wojskowych jak i cywilnych, ale ile razy czytaliście o ich użyciu?

Choćby w tym roku: po wypadku samochodowym (2 rzuty beretem od bazy GPR w Krakowie) premiera rządu przewoził do Warszawy LPR (z międzylądowaniem na tankowanie paliwa). W Mińsku Maz., kilka km od pełniącego dyżur GPR, rozbił się MiG i sokół GPR nie wystartował. Tydzień temu w Dęblinie rozbił się wojskowy SW-4, po rannych pilotów w końcu przyleciał LPR. A ile w ciągu roku rozbiło się szybowców czy samolotów "turystyczno-sportowych", leciał do nich któryś GPR?

Wygląda na to, że ten system po prostu nie działa i mjr pil. rez. Fiszer jako pierwszy zaczyna o tym mówić.

Do transportu rannych/chorych nie używa się GPR. Po to są LPR

Tu się zgadza. Jak mawiał baca, ""cyste kurestwo""
A wypadków lotniczych w tym roku mieliśmy osiem, z czego 5 na lotnisku. Wyobrażasz sobie zasadność startu GPR z Mińska do przewrotki śmiglaka na lotnisku w Modlinie??

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Druga prowda Tishnerowska.
GPR poniekąd straciło sens, odkąd polikwidowano porządne lądowiska przy szpitalach. To i po co dbać? Po co śmigłowiec ratowniczy, skoro nie może wylądować?
O czem tu już wspominałem, zresztą, bo to ch...olera bierze, znaczy że kamieni kupa.
I nie trzeba zara majora rez. by rzeczywistość zauważyć

To dlatego przecież trzeba było LPR wzywać do przewozu premier i rannego kierowcy, mimo że były do dyspozycji zarówno maszyny rządowe jak i wojskowe GPR. Ale nie mogły wylądować.
Np. podczas Dni Młodzieży w Krakowie do zabezpieczenia medycznego stale dyżurowały dwa śmigłowce SAR (w powietrzu, znaczy ) i dwie Casy, z 3 GPR.
Ale Kraków wciąż może przyjąć Mi-17, Sokoła czy nawet takiego olbrzyma jak Mi-2.

Ryś mnie się wydaję,że raczej nie wybudowali większych nie słyszałem,żeby coś likwidowano

_________________
pozdrowienia piotr

Och, tu mogiem tylko pisać.
Potrzebni Ci heroldowie?