Czy ktoś wie, co oznaczacz sygnał dzwiękowy - trzy długie i jeden krótki, nadany w czasie dobrej widoczności przez statek? Proszę również o podstawę prawną lub żródło.

_________________
Pozdrawiam
Jarek "borufa" Borówka

A możesz szerzej?
W jakiej sytuacji i gdzie to miało miejsce?
Domyślam się, że chodzi Ci o interpretację tego co Twe Brudne Uszęta odebały

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tu jest konwencja - szukaj w dziale D:

http://www.sychut.com/nav/doc/MPZZM.html

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Były czyste i dobrze odebały, a sytuacji nie opiszę żeby nic nie sugerować. - - - .

*****



Robercie czytałem to i jedyne co można powiedzieć, to że jest to sygnał zwrócenia uwagi.
W "Żeglarz i sternik jachtowy" znalazłem: "na rozwidleniu toru wodnego; idę w prawo".

_________________
Pozdrawiam
Jarek "borufa" Borówka

Dokładniej mówiąc oznacza to:
na wejściu do portu i bocznej drogi lub wyjściu z nich - mam zamiar skierować się w prawo.

załacznik nr 6 sygnały E z Rozporzadzenia MI z 28.04.2003

No to teraz skomplikuję bo: Usłyszałem to na pełnym morzu i nie na terytorium Polski. Było to na Kattegacie.

*****

NIKT NIE WIE !!!

_________________
Pozdrawiam
Jarek "borufa" Borówka

trzy kreski i kropka to np polskie ó albo skandynawskie "o z dwoma kropkami na górze". Ale co ma oznaczać : jakie ostrzeżenie albo wezwanie tego nie wiem. Szukałem w przepisach VTS na Kattegacie, ale nie znalazłem.

Piotr Siedlewski

Zostawiając animozje i kłótnie, zapytam poważnie, bo może wiesz:

Czy to może oznaczać, że nie ma takiego sygnału w spisie sygnałów morskich i ów statek jberry'emu tak sobie "puknął" gwizdkiem, bez konkretnego powodu?

A może to jberry źle usłyszał/zapamiętał tamten sygnał?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

W miejscu w którym był Borófa - czyli na pełnym morzu w warunkach dobrej widzialności nie ma.

A może on sobie "puknął" zgodnie z prawidłem 36? Znaczy się może on nadał sygnał zwrócenia uwagi po prostu.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Aaaa... Znaczy "oszczegł" go, że jest i płynie.
No dobra...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

A pewny jesteś, że do Ciebie skierowany był ten sygnał?

_________________
www.samoster.org.pl

Chyba że chodzi o: trzy długie = O, wyraźna przerwa, jeden krótki = E
Czyli: mam człowieka za burtą, zmieniam kurs w prawo.

Piotr Siedlewski

Było to tak: Płynąc sobie Kattegatem przez rolnetke wypatrzyłem żaglowiec "Dar Młodzieży". Wywołałem go na radiu, a że była godzina 1000, to w radyjku usłyszałem miły damski głos. Umówliśmy się przy pławie "11 routy do Oresundu". Przy pławie "Dar" robił zwrot przez rufę, a szedł pod pełnymi żaglami. Coś pięknego. Na mostku był oczywiście już Komendant. Mijając się lewymi burtami w odległości 100 m, "Dar" dał z tyfona trzy długie i jeden (bardzo) krótki. Słyszałem dobrze, może nawet za dobrze. Kto słyszał tyfon "Dara" to wie, że ze 100 m słychać go dobrze .
Podzielam zdanie Maariego ale chciałem się skonsultować. ( sygnał zwrócenia uwagi)

_________________
Pozdrawiam
Jarek "borufa" Borówka

trzy długie, jeden krótki to prawdopodobnie pozdrowienie.

Jak pracowałem na żaglowcu w Niemczech, to właśnie taka konwencja obowiązywała. Za każdym razem jak mijaliśmy coś większego, pływającego i z żaglami, to właśnie taki sygnał nadawaliśmy. I dostawaliśmy taką samą odpowiedź.

błagam, powiedz ,że literki pomyliłeś

rolnetki nie znasz takie dłuuugie okulary na pasku

*****



Jaki to był żaglowiec? Humbold?

_________________
Pozdrawiam
Jarek "borufa" Borówka

Nie. To był Sunthorice. http://www.sunthorice.de/

Była to moja najlepsza żeglarska przygoda w życiu.

Z nienapisanego pamiętnika Borówy:
W lipcu 2010 wychodziliśmy Zawiasem z Gdyni, żeby niewidomi zobaczyli morze. Robiłem za łoficyjera. Po oddaniu cum, kiedy ruszyliśmy, Zbieraj podszedł do beznamasztu i nadał tyfonem trzy długie, a po chwili jeden krótki. Ale ja, jako dupa wołowa, (nie mylić z dupą Wołowa) nie zapytałem, po jaka cholerę Zbieraj używa palca do czego innego, niż stawianie żagli, więc teraz zawracam dupę całemu Szanownemu Zbiegowisku i ganiam ich po kodeksie morskim, MPDM-ie, rozporządzeniach różnych dyrektorów i innych takich prawnych duperelach. A gdybym znał zasadę: "Nie łaź po wszystkich Żydach, idź od razu do rebego", to bym zadzwonił do Zbieraja i zapytał;-)))

Kiedy Zbieraj przeczytał wyżej wymieniony, nienapisany pamiętnik, odpisał:
To nie były trzy długie i krótki, tylko trzy długie, przerwa, krótki.
Jest to sygnał powitania/pożegnania, stosowany na jachtach, no, jak by tu powiedzieć, nieco większych od Sasanki. Nadaje się go na dwa sposoby:
1. Spotykają się dwa żaglowce. Żaglowiec A nadaje trzy długie, żaglowiec B nadaje trzy długie, żaglowiec A nadaje jeden krótki, żaglowiec B nadaje jeden krótki. Fajerant! teraz można zaczynać komentarze, np.: O, jak oni mają fatalnie wybrane żagle, albo coś w tym stylu;-))
2. Żaglowiec opuszcza port, w którym stoją inne żaglowce. Chce się pożegnać, więc nadaje - trzy długie. Jeśli inne żaglowce odpowiadają, procedura jest taka - jak wyżej, Jeśli inne żaglowce nie odpowiadają - po chwili nadaje jeden krótki.
Ta sytuacja miała miejsce w przypadku opisywanym. "Dar" nadał trzy krótkie, ale Wyście nie odpowiedzieli, więc po chwili zakończył "procedurę powitania" jednym krótkim.
Aha, nie szukajcie po przepisach. To tylko tradyszn.
Tyle słów ewangelii morskiej na sobotę, eee, już niedzielę, dzisiejszą

Pozdrawiam
Zbieraj

Hehe jak nikt nie wie:P:D Zbieraj wie:) I wszytko stało się jasne:):):) Fajna tradycja:)

Sygnały były nadawane jednym ciągiem, bez pauzy.
Bardzo dziękuję za wyjaśnienie. Teraz bedę wiedział, że mogę Ci d... zawracać takimi pierdołami
Z góry dziękuję za przyzwolenie.
A sygnał nadany w Gdyni zrozumiałem jako wcześniej już opisywany - "wychodzę z w prawo" co też uczyniliśmy, ale teraz wiem, że rozumiałem błędnie.

_________________
Pozdrawiam
Jarek "borufa" Borówka