Nie tylko Wody Polskie. Maz tej pani zostal dyrektorem Zeglugi Szczecinskiej , spolki corki PZM ktora ma 51% udzialow w nabrzezu u stup Walow Chrobrego i skutecznie uniemozliwia Miastu jego rewitalizacje.

Treści umowy nie znamy. Ale gdyby przekręt wyszedł na jaw - to prokuratura odkręcić wszystko. A przy dotacji to jest już przestępstwo (posługiwanie się nierzeteln6m dokumentem).

Proszę Cię.

Jeśli już, to w pierwszej kolejności, osoba, która wykonała zdjęcia i wrzuciła do sieci, będzie się miała z pyszna. Kipisz w mieszkaniu, jakieś przesłuchanko...

_________________
Wiosna

Niestety, też możliwe.... Jak kiedyś...

A nie mówiłem, tylko do TVN-u.

https://www.tvn24.pl/szczecin-kontrower ... 180,s.html

Jak babcię kocham nawet za komuny by takie coś nie przeszło, choć malowałem trawnik, kosiłem trawę kuchennym nożem i widziałem na własne oczy zabetonowanie i zamalowanie dziupli w drzewie.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ten facet w garniturze i kiprach na głowie łże jak myszowaty. Jak to nie jest jeszcze ostatnia warstwa farby? A numerki poziomu zanurzenia?? A nazwa statku namalowana na burcie??? Szuja! Protokół gotowości do wodowania... Łomatko, jakiej gotowości, kogo i czego???? To dlaczego nie zwodowali kadłuba?????
Dymisja i to już powinna leżeć na stole.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Prokurator już powinien to sprawdzać. Poświadczenie nieprawdy itd. Przecież to funkcjonariusze publiczni a dokumenty nie są prywatną bazgraniną.

_________________
Zbyszek

Ale który prokurator ?

Ten podległy Tow. Ziobrze ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Do akcji wkracza Max Kolonko: Operacja ŻNIWA.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Co powinien sprawdzić prokurator ? Przecież nie było odbioru przez PRS. Po prostu sobie zrobiono wiec przedwyborczy z pięknie wymalowanym kadłubem w tle. Podobnie jak ze słynną stępką.

Ten idiotyzm można rozpatrywać tylko z poziomu chorej propagandy sukcesu i zwykłego kłamstwa, a to jeszcze nie jest karalne.

Taką mistyfikację powinni rozliczyć wyborcy przy urnach, ale do tego potrzebny jest czynny udział w wyborach.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Tak? To przeczytaj:

https://www.portalmorski.pl/stocznie-st ... odolamacza

_________________
Wiosna

ECHA MEDIALNE I OFICJALNIE CERTYFIKOWANE KŁAMSTWA

Zanim skomentuję głupoty i to co mówią oficjalne rządowe media chciałem tutaj wyraźnie podkreślić kilka rzeczy:

1. Kadłub nie budowała Gryfia a jej podwykonawca szczecińska firma Navicor. Kadłub nie jest skończony, ale to nie Navicor odpowiada za to, że nie jest skończony na czas czyli na wyznaczmy wiele miesięcy temu termin wodowania z dniem 30.08.2019.

2. Na 30.08.2019 kadłub miał być gotowy, wyposażony w silnik, przekładnie główną wał napędowy oraz urządzenia kotwiczne - jako, że tego nie ma więc nie można było zamknąć kadłuba czyli trwale przyspawać aluminiową nadbudówkę do stalowego kadłuba. Jako ze niedokończono spawania w środku (co widać na zdjęciach) to nie można było zrobić prób szczelności całego kadłuba.

3. Nie istnieje potwierdzony przez PRS protokół wykonania szczelności kadłuba bo PRS jest Towarzystwem Klasyfikacyjnym i w tym wypadku trywialnie mówiąc nadzorem technicznym nad wykonaniem dokumentacji technicznej (wciąż nie ukończonej) oraz wykonaniem całego statku zgodnie z wytycznymi i standardami klasyfikatora czyli PRS. Ktokolwiek myśli albo mówi, że PRS coś podpisze bo mu ktoś każe jest w błędzie. Jeżeli by tak się stało a to by wyszło to PRS traci uznawalność na całym świecie i to kończy karierę naszego polskiego klasyfikatora. PRS na 100% nie będzie się bawił w jakieś dziwne polityczne cyrki bo się szanuje. Jak będzie kadłub gotowy to wtedy Gryfia poprosi PRS o jego odbiór i jeśli spełni wymagania to będzie od PRS "Approved" czyli zaakceptowano. NA RAZIE KADŁUB NIE ZOSTAŁ PRZEZ PRS ODEBRANY !!! Każdy kto tak twierdzi kłamie.

4. Pani Dyrektor RZGW z Gdańska nie mogła podpasać odbioru gotowego kadłuba bo najpierw musi mieć odbiór zrobiony przez PRS - którego nie ma. Nie wiem co Pani Dyrektor RZGW podpisała - może życzenia rychłego zakończenia prac - ale podpisanie odbioru gotowego kadłuba przed jego wykończeniem było by nieutwierdzeniem nieprawdy - a to już nie są żarty. Mniemam, że Pani Dyrektor RZGW w Gdańsku też to wie.

5. Gryfia nie jest również wykonawcą dokumentacji technicznej owych lodołamaczy. Projekt techniczny i dokumentację wykonać miała zrobić ta sama firma z Gdańska, która robiła projekt techniczny promu typu Ropax. Nie mnie jest to oceniać czy doszukiwać się analogii. O powodach niech sobie rozmawia zlecający czy MSR Gryfia i owa firma z Gdańska.

6. W przypadku Pumy największym problemem jest jednak brak wykonana na czas dokumentacji technicznej i wykonawczej co blokowało to bardzo Navicor. To chyba jasne że jak coś nie jest zaprojektowane i zaakceptowane przez PRS to wykonawca nie ma prawa robić. Podobnie było w przypadku dwóch lodołamaczy Andrzej i Stanisław wybudowanych dla RZGW w Szczecinie w roku 2015 - tam kwota kar łącznych naliczonych Gryfi przez RZGW zgodnie z umową wyniosła aż 13 mln zł. W sprawę owego odszkodowania mocno się angażował ówczesny zarząd Gryfii w 2015 roku (odwołany przez "dobrą zmianę" pod koniec 2015), były Wojewoda i stoczniowiec czyli Pan Marek Tarasiewicz oraz ówczesny Dyrektor RZGW Szczecin czyli Pan Andrzej Kreft (ten sam, któremu min zawdzięczamy umowę o Odrze Graniczną z Niemcami podpisaną w 2015 po 14 latach negocjacji). Po burzliwych negocjacjach finalnie kara wyniosła jedyne 10% pierwotnej kwoty i całość zakończyła sie zapłaconą w ratach karą 1.3 mln zł. Był to sukces wszystkich. Gdyby wtedy w 2014 Gryfia musiała zapłacić 13 mln to byłby to koniec stoczni. Jak widać nie wszytko co było w Polsce przed 2016 rokiem było złe.

7. Termin podawany w mediach, że ów lodołamacz będzie gotowy pod koniec marca 2020 jest NIEREALNY. No ale o terminach podawanych przez ludzi z ławki kadrowej PIS wolę się tutaj nie rozpisywać. Koniec czerwca 2020 to wariant bardzo optymistyczny. Przypomnę, że budowa tego lodołamacz formalnie rozpoczęła się w listopadzie 2017 roku. Prywatne firmy w Szczecinie budują takie kadłuby w ciągu 3 miesięcy. Ale potem następuje długotrwały proces wyposażania kadłuba. Niestety kadłub nie jest gotowy - podobnież jak nie gotowa jest np. dokumentacja sieci elektrycznej i GTR - powstaje ona całkowicie od nowa i jest wykonywana przez firmę ze Szczecina. Teraz ta dokumentację wykonuje inne firma a nie ta co miała robić i wzięła za to pieniądze.

8. Kilkanaście osób próbowało wejść do środka kadłuba Pumy w sobotę i w niedzielę ale UWAGA kadłub został zamknięty wewnątrz hali - widać sprawa fuszerki jest ścisłe tajna !!!

9. Zgodnie z umową z RZGW Gdańsk oraz wszelkimi ustaleniami oraz korespondencją GOTOWY KADŁUB po próbach szczelności wyposażony w silnik główny, przekładnię, wał oraz windę kotwiczna miał być zwodowany 30.08.2019. Każdy kto mówi obecnie, że budowa idzie zgodnie z harmonogramem albo że kadłub jest gotowy po prostu KŁAMIE.

No to teraz materiał TVP Szczecin - najpierw tekst:

"Kadłub prototypowego lodołamacza – już gotowy" i poniżej: "Kadłub jest już gotowy" to KŁAMSTWO

"To także dowód na to, że Gryfia jest w stanie poradzić sobie z większymi projektami – podkreślił minister gospodarki morskiej Marek Gróbarczyk. Inwestycje takie jak budowa promów - prace przy pierwszym z nich mają się rozpocząć jeszcze w tym roku."

Gryfia Panie Ministrze to stocznia remontowa a budowa statków to domena stoczni budowlanych. Proszę skończyć te swoje bajki o budowie promów bo aż szkoda tego słuchać i poza tym już nudno.

No właśnie na podstawi zdjęć stanu zaawansowania budowy Kadłuba NIEZGODNYM z HRF (harmonogram rzeczowo-finansowy) i bardzo dużego opóźnienia wygląda na to, że z tym radzeniem sobie jest delikatnie mówiąc słabo. A może by tak MSR Gryfia mogła w końcu zajęła się remontami statków do której jest najlepiej przygotowana i wyspecjalizowana? Może dość już szargania jej dobrego imienia i wykorzystywania naszej branży stoczniowej do pana brudnych politycznych gierek? Może kiedyś przyjdzie Elon Musk i będzie chciał robić promy kosmiczne? Kto wie. Ale teraz proszę zejść na ziemię !!!

Żadne prace nie rozpoczną się przy budowie promu w tym roku ponieważ:

1. Wciąż nie zakupiono dokumentacji od Duńskiego OSK - wciąż trwają rozmowy.

2. Kupowana dokumentacja ma wrysowany silnik Mann a PŻM chce mieć Wartsilę - więc trzba przerobić dokumentację

3. Spora część dokumentacji jest objęta prawami autorskimi armatora dla którego jego promy właśnie kończą się budować w Chinach i OSK nie ma prawa sprzedawać projektu z tymi rozwiązaniami. Ci co siedzą w temacie wiedzą o którego armatora chodzi prawda? Trzeba więc również i w tym punkcie zmienić dokumentację

4. Trzeba nanieść zmiany armatorskie mniemam że PŻMu (pożądana ilość pasażerów czy długość linii ładunkowej) bo nie PŻB, które jak wiemy od 2016 nie chce budować nowego promu. Teraz aktualnie kupują na własność aktualnie czarterowaną Nova Star z 2011 za połowę ceny nowego promu. To, że wrzucono ich do tego kotła propagandy to zasługa ludzi z Ministerstwa GMiŻŚ bo PŻB się nigdy nie pchała do budowy promów w Polsce. Na pewno nie za 200% ceny oferowanej przez Chińczyków. Na głowę ludzie w PŻB jeszcze nie upadki.

5. Trzeba potwierdzić dokumentację techniczną przez PRS czyli otrzymać tzw. projekt klasyfikacyjny.

6. Trzeba wykonać dokumentacje wykonawczą by budować ten promu w Stoczni Gdańskiej i częściowo na terenach Stoczni Szczecińskiej ale nie przez Gryfię a przez podwykonawców. Gryfia ma jedynie rozdzielać zadania i kasę na budowę. A skąd kasa na budowę i kto za to będzie płacić - a to już inna bajka - bo nie PŻM ani PŻB,

7. Poza tym ja mam już potwierdzenie, gdzie dokładnie będą budowane promy, ale o tym w najnowszym tekście - dam znać jak się ukaże i gdzie będzie. Do druku już poszedł.

No i dalej:

"Z każdym dniem stocznia jest bardziej gotowa do budowania bardzo skomplikowanych jednostek – tłumaczy Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej" Tak Panie Ministrze a świstak zawija w sreberko" A która stocznia? Gryfia czy Szczeciński Park Przemysłowy? Bo z Pana słów nie wynika o jakiej stoczni mówimy?

"Pierwszy prom ma być oddany do użytku na przełomie 2021 i 2022 roku."

To kłamstwo - sam Paweł Brzezicki mówił do ludzi z Gryfii, że wg. niego budowa w obecnych warunkach potrwa 5-6 lat. Tak to prawda, że 5 lat to minimum. Najlepiej do tego przystosowana i najnowocześniejsza stocznia budowlana w Polsce - czyli PRYWATNA Remontowa Shipbuilding z Gdańska wg. słów jej pryncypała czyli Pana Soyki z 2017 roku potrzebuje 30 miesięcy czyli 2.5 roku. Ale mowa o nowocześnie zarządzanej stoczni prywatnej mającej gospodarza i bardzo dobre kadry oraz pełen portfel zleceń. W przypadku państwowego "pospolitego ruszenia", prowizorycznych stoczni oraz tłumu entuzjastów 5 lat to bardzo optymistyczna wersja.

Czyli "Na przełomie 2021 i 2022 roku" to kłamstwo !!!

Teraz materiał video:

Nie wiem co to była za nieznana mi ceremonia, gdzie trzech Panów czyli pan Minister Marek Gróbarczyk, Pan Paweł Brzezicki i Pan Przemek Daca ciągną jakieś sznurki i odsłaniają nazwę. Czegoś takiego nie robi się w żadnej stoczni. Tu się komuś pomyliło z odsłanianiem tablicy pamiątkowej To ściema podobnież jak pukanie młoteczkami w mosiężne tabliczki przymocowane do fejkowego elementu, który nigdy nie będzie elementem statku.

Potem jest oblot dronem kadłuba od góry, gdzie ewidentnie widać, że nadbudówka jest położona luźno na kadłubie, widać liczne prześwity i to że nie jest absolutnie pospawana do kadłuba. Mówienie w takim wypadku o gotowym kadłubie jest po prostu kłamstwem

"Jednostki zostały zaprojektowane w stoczni remontowej gryfia i tu będą budowane" To nie prawda - jednostki nie zostały zaprojektowane w stoczni remontowej Gryfia. O i tu nawet TVP poddziadział prawdę, że stocznia remontowa ma budować statki

http://szczecin.tvp.pl/…/pierwszy-etap-budowy-lodolamacza-d…

Na stronie TVN jest oficjalne stanowisko PRS-u, z którego wynika, że budowa lodołamacza jest pod jego nadzorem ale nie została ukończona ani odebrana.

Po prostu "Wody Polskie" urządziły szopkę dla Pana Ministra lub wraz z Panem Ministrem a jak się sprawa rypła - bo ktoś upublicznił fotki kombinowali jak konie pod górę i łgali jak psy.

Coś jak konfetti dla ministra Zielińskiego...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jak wspomniałem: jeżeli wykonanie kadłuba było warunkiem wypłacenia kolejnej raty dotacji, to popełniono przestępstwo (Art. 297 kk).

Jak napisałeś " jeżeli" czy tak faktycznie było - nie wiemy.

Bardziej prawdopodobnie była to specyficzna - bo blaszana kiełbasa wyborcza.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Trochę więcej zdjęć.


https://www.tvn24.pl/szczecin-kontrower ... 180,s.html

_________________
Wiosna

Po co zdjecia, wystarczy przeczytac ze zrozumieniem tekst Rafala ktory wkleilem i porownac z wypowiedziami Grobarczyka i innych PiS owcow.
"Gryfia" to nie jest stocznia budujaca statki a te statki remontujaca. Czy trzeba tlumaczyc roznice ?

Miło, że wkleiłeś tekst Kolegi. Pozwolisz jednak że ja pozostanę przy zdjęciach.

_________________
Wiosna

Ciekawe...

https://www.google.com/imgres?imgurl=ht ... mrc&uact=8

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

No to teraz kadłub zniknie w czeluściach hal stoczniowych i nikt z komórką się do niego nie zbliży, dopóki nie zostanie do końca pospawany.

_________________
Wiosna

Czyli nigdy?

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ciekawe, to już druga wersja, na początku afery twierdzili, że to miejsca na przyspawanie anod.

Niech pokażą kadłub i sprawa będzie jasna.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

bardzo ciekawe. 3 sierpnia przewidziano już problemy, jakie pojawią się po podpisaniu protokołu 30 sierpnia i idące za tym reakcje wrześniowe

Najistotniejsze jest to ze w tym pismie napisane jest ze to byl protokol gotowosci do wodowania a to jest kolejne ewidentne klamstwo bo kadlub do wodowania gotowy nie jest i tyle w temacie. O tym nigdzie nie spotykanym cyrku wyborczym chyba nawet wspominac nie warto.

I jeszcze jedno, jesli kadlub jest gotowy do wodowania to musi byc odebrany przez towarzystwo klasyfikacyjne i zwodowany. Nie musi miec SG linii walu itd.itp. bo to mozna zrobic pozniej na doku. Tak m.inn. budowane sa statki w sasiedztwie mojej przystani w firmie ktora nie ma ani pochylni ani suchego doku. Po ukonczeniu i odbiorze kadluba na ladzie przesuwany jest na ponton na ktorym plynie na dok plywajacy wlasnie w stoczni "Gryfia" i tam z tego doku wodowany wraz z pntonem. Sa to jednostki ok 90 m dlugosci. ( te budowane aktualnie)

Ale tak dla rownowagi, niedlugo odbedzie sie chrzest masowca "Solidarnosc" zbudowanego dla PZM w Chinach w ubieglym roku

Dlaczego nie warto?
Przecież to wszystko sprowadza się do „cyrku wyborczego”, wypowiedzi twojego kolegi(?) pana Rafała niestety także. Ja bym powiedział, że raczej nie warto wypowiadać się merytorycznie.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Czyli co ? mamy nie reagowac na ewidentne klamstwa tych , ktorzy decyduja o gospodarce morskiej ?

Można? Można, może dlatego, że ujowa zmiana nie robiła cyrku...

https://www.gospodarkamorska.pl/Porty,T ... odzie.html

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Bo stocznia prywatna.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664