Cześć,
Jakiś czas temu wyczarterowałem omegę (był to mój drugi czarter po uzyskaniu uprawnień żeglarza). Wszystko czekało na nas w porcie. Zabraliśmy się za taklowanie jachtu po czym okazało się ze fok nie ma remizek i nie jak go przymocować do sztagu. Lik przedni posiadał stalówkę. Jedyne mocowanie to róg halsowy, falowy no i oczywiście szotowy. Po napięciu i napompowaniu fału fok pracował prawidłowo (na moje niedoświadczone oko). Problem zaczął się w momencie zrzucania foka. Brak mocowania do sztagu powodował to ze fok po prostu wpadał do wody. Wydaje mi się ze tak nie powinno być. Być może jest na to prosty sposób lub po prostu fok został źle zamocowany. Na kursie jak również podczas pierwszej wyprawy fok posiadał remizki oraz karabińczyki, stąd moje zdezorientowanie. Czy jest możliwe ze to po prostu nie był fok od omegi?
Dzięki za pomoc!

Masz na myśli raksy?
Sztag był sztywny, czy miękka stalówka?

_________________
noone

Tak jest, dzięki za poprawienie:)

Miękki sztag, stalówka prawie taka sama jak w liku przednim foka.

Musisz iść na kurs żeglarski, może Ci powiedzą dlaczego.

Byłem, powiedzieli ze są. Jakość kursów jest jaka jest, egzaminy również zbyt wiele nie wymagają wiec nie ma co się później dziwić ze szuka się odpowiedzi na pytania chociażby tutaj na forum. Gdybym znał odpowiedz, nawet na głupie z mojej perspektywy pytanie, to bym na nie odpowiedział i pomógł koledze który dopiero zaczyna a nie wysyłał na kurs. Ale to ja:)

Wiele "mniejszych" żaglówek nie posiada raks, owa stalówka w foku robi często również za sztag przedni.
W 470 jest podobna zasada, z tego co dojrzałem tam sztag przedni robi jedynie za przytrzymanie masztu w czasie gdy fok nie jest założony.

W przypadku, gdy zbyt słabo napniesz przedni żagiel - "uciekałby" Ci on na boki przy mocniejszym wietrze/ wybraniu.

Dziwne rozwiązanie w przypadku omegi. Standardowo powinna mieć fok na raksach. Może to nie był żagiel od tej łódki, tylko od jakieś innej mającej rolfok na sztywnym sztagu ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

MatiG dzięki bardzo za wytłumaczenie

Tak więc wątpliwości zostały praktycznie rozwiania, tylko jeszcze pytanie jak go zrzucić żeby nie pomoczyć? Zawinąć na sztagu?

W załączniku wstawiłem fotkę z kursu, wygląda na to że jednak mogą być remizki w foku.

To co pokazujesz na powyższej fotografii to "piston hanks", przy czym wyglada na to, ze jeden jest uszkodzony, (lub niedomkniety). Te otwory to nie "remizki" jako takie, tylko otwory do zamontowania tych wlasnie metalowych "zaczepów" nazwijmy je, do żagla.
Klasycznie, remizkami zwyklo sie nazywac otwory, przez ktore przechodza jakies liny.
Na Omegach, z tego co pamietam, przednie zagle byly mocowane na raksy- takie plastikowe zaczepy. Ale- moze byc tak, ze zagiel nie ma mocowania, chociaz w przypadku Omegi to faktycznie troche dziwne.

_________________
Pozdrawiam, Anna


"Arkę zbudowali amatorzy, Titanica -zawodowcy" Czeremcha

Raksy były metalowe w nowszych plastikowe ale zawsze Raksy.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Bardzo Wam dziękuję za pomoc:)

Dodzwoniłem się dzisiaj do bosmana w porcie z którego brałem omegę. Ponoć foka nie zrzuca się bo wtedy wpada do wody (dokładnie tak było w moim przypadku) tylko nawija na sztagu. Wiecie może jak to zrobić w miarę zgrabnie bez rollera?

Widziałem gdzieś takie metody: odpinało się szoty i stojąc na pokładzie, ręcznie nawijało foka na sztag, następnie wiązało krawatem, żeby się nie rozwijał. Niektóre wypożyczalnie stosują takie rozwiązanie.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

W porcie, w czasie flauty takie rozwiązanie dopuszczalne.

BTW
Obojętnie czy na raksach, czy bez /na samej stalówce w liku przednim/, fał foka Omegi - nie tylko - powinien być tak wybrany aby lik przedni napięty był jak struna, co najwyżej na pełnym kursie można go poluzować luzując achtersztag.

Piotr Siedlewski

Fok ma tą zaletę, że nie trzeba go zdejmować, bo zawsze można wyluzować szoty i nawet przy kursie pełnym nie będzie za bardzo przeszkadzał. Oczywiście przy silnym wietrze szoty mogą się poplątać - trzeba uważać.