W sumie sporo było już postów na ten temat, ale może ktoś potrafi to wszystko zebrać do kupy i "łopatą do głowy " włożyć- więc: moje pytanie i sądzę że wielu innych także, brzmi- moja łódka ma 8,4 m, jest to łódka mieczowa z ciężkim mieczem- 120 kg, i balastem wewnętrznym 900 kg, ja jestem żeglarzem jachtowym z długoletnim stażem, łódka nie jest jeszcze zarejestrowana ( kończę jej remont- odbudowę),jest to kompetnie nie znany w kraju typ- powstało tylko kilkanaście sztuk w Niemczech, czy mogę wypłynąć nią na Zalew Szczeciński, Zalew Wiślany, Zatokę Gdańską, czy mogę nią popłynąć na Bornholm, do Danii. Dzięki z góry za odpowiedzi.

Po odpowiednich przygotowaniach pewnie możesz. Jurek Kuliński w swojej książce "Żegluga Bałtycka na małym jachcie" (chyba dobrze pamiętam tytuł) opisuje jak przystosować jacht śródlądowy do żeglugi morskiej.

"Praktyka Bałtycka na małym jachcie" Jerzy Kuliński, wydawnictwo Ryt, Gdańsk 1995
Nie wiem, czy były inne wydania.
pozdrawiam,
Marek

_________________
" Świat pokryty jest w większości wodą i to najlepiej świadczy,
że przeznaczeniem człowieka jest żeglowanie"

Masz rację "Praktyka....." jest w necie w pdf, jak nie znajdziesz, to daj maila, ... wyślę Ci.

Nie za bardzo rozumiem, co masz na myśli pytając "czy mogę"?...

Jeśli pytasz "czy nadaje się" - To pamiętaj, ze to Twój jacht i Ty oceniasz do jakiego żeglowania się nadaje.

Jeśli pytasz "co zrobić bym żeglował rozsądnie" to sądzę, że warto byś skorzystał z licznych rad dotyczących podnoszenia dzielności i wskazanego wyposażenia niewielkiego jachtu do żeglowania po morzu (i wodach przyległych) - umieszczonych w wymienianej tu wcześniej książce Jurka Kulińskiego.

Jeżeli Twoje "czy mogę" dotyczy uwarunkowań formalnych - to najwięcej zależy od tego, czy chcesz mieć polską banderę, czy nie...
Jeżeli chcesz banderę polską, to występują dwa aspekty formalne - jeden dotyczy jachtu, drugi osoby prowadzącej.
A. Pierwszy aspekt - kwity jachtu... Każdy jacht żeglujący po wodach morskich powinien być zarejestrowany. Tu: http://pya.org.pl/pzz/page.php?action=540
W tej instytucji wciąż jeszcze zdarzają się różne bzdurne zachowania i "interpretacje" dotyczące formalności rejestracji jachtu - ale wszystkie są do pokonania, tu też znajdziesz opisy jak to robiono.
Poza rejestracją niczego od jachtu do 15m długości w Polsce obecnie nie wymaga się (dokąd nie używasz łódki do celów komercyjnych).
B. Drugi aspekt pływania pod polską banderą - czyli Twoje, znaczy prowadzącego papiery. Z obecnym kwitkiem masz mocno reglamentowane "uprawnienia" do prowadzenia jachtów po wodach morskich. Ktoś stwierdził, że "możesz" w porze dziennej, do 2 mil od brzegu i do 8.5m długości... Nikt tego (znaczy tych tam..patentów ) ostatnio nie sprawdza, ale ograniczenia formalne, jak widzisz, są spore...

Dla porównania - "załatwienie" sobie (szukaj na forum jak) bandery szwedzkiej, duńskiej, holenderskiej, brytyjskiej, irlandzkiej, belgijskiej, etc, etc. dla jachtu opisywanej wielkości - owocuje zanikiem wymagań papierowych dotyczących osoby prowadzącego. Rejestracja niewielkich jachtów niekomercyjnych jest w większości w/w przypadków dobrowolna albo bardzo uproszczona.

BTW - W żeglowaniu po morzu i okolicach nader przydatna jest łączność VHF.
Aby legalnie użytkować radio VHF należy mieć radiolicencję na jacht ( w Polsce "pozwolenie na radiostację okrętową" czy jakoś tak...) oraz posiadać papierek operatora radiowego (SRC).
Te wymagania są akurat identyczne w każdym państwie...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Tadeusz masz czas zrobić tak zwane papiery, czyli patent sternika jachtowego. Uzyskasz wtedy takie uprawnienia:
" Osoba posiadająca patent sternika jachtowego, wydany na podstawie aktualnie obowiązujących przepisów (Dz. U. z 2006 r., nr 105, poz. 712 - z późniejszymi zmianami) jest uprawniona do:

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym po wodach śródlądowych,

- prowadzenia jachtów żaglowych bez lub z pomocniczym napędem mechanicznym, o długości całkowitej do 12 m, po wodach Morza Bałtyckiego i innych mórz zamkniętych, oraz innych wodach morskich, w strefie do 20 Mm od brzegu."
Rejestracja jachtu także nie jest wielkim problemem.Zadzwoń na Chocimską i wszystkiego dowiesz się od pani Doroty Hernik.
Pływałem w zeszłym roku swoją 8,5 metrową łódką po Zatoce Gdańskiej i polskim wybrzeżu Łeba , Władysławowo. Da się. Oczywiście pamiętamy o kamizelkach i żyjemy wiecznie, jak mówi Don Jorge.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

7m łódką z wewnętrznym balastem i cięzkim mieczem , konkretnie Skrzat 703 Aster opływałem pół śródziemnego tzn, Adriatyk, Tyrreńskie, Jońskie i trochę Egejskiego ( no z ta połową Śródziemnego to przesadziłem ) i szmat Bałtyku : Kalmarsund, Gotlandię, Olandię, Bornholm z przyległościami, częściowo Blekinge no i polskie wybrzeże. Tak więc możesz płynąć

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

W 2010 roku Antilą 24 Państwo Tarczyńscy popłyneli ze Strasburga do Marsyli i morzami na około Włoch na morze Czarne na Ukrainę. Opis rejsu jest na stronie YKP Wolica http://www.jkpwolica.waw.pl/index.php?o ... &Jtemid=53
Tysiące mil jachtem śródlądowym , tego rejsu chyba nikt nie przebije.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Tadeuszu, popływaj najpierw po Zalewie (Wiślanym lub Szczecińskim), sprawdź łódkę i płyń! Nawet nie wiesz ile takich łódek włóczy się po naszym wybrzeżu i wypuszcza się dalej, do Niemiec, Danii, Szwecji...

Poczytaj stronę Jerzego Kulińskiego ( http://www.kulinski.gdanskmarinecenter.com/ ), sporo tam znajdziesz opisów takich rejsów, np:
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
A nawet trzy nasze rejsy
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1
http://www.kulinski.gdanskmarinecenter. ... =0&fload=1

Aha, wspomniana książka J.Kulińskiego jest do ściągnięcia (oczywiście za zgodą Autora) tu:
http://blogsternika.pl/wp-content/uploa ... LTYCKA.pdf

Miłej lektury i pozdrawiam

P.S.1
Pochwal się tą nietypową łódką!

P.S.2
Wrzucam poprawiony link do opisu rejsu, wspomnianego przez szkodnika:
http://www.jkpwwolica.waw.pl/index.php? ... &Itemid=53

_________________
Pozdrawiam
WojtekM

Książkę już wczoraj dostał na maila ;)

Bardzo serdecznie wszystkim dziękuję- prawdę mówiąc na takie odpowiedzi liczyłem- nie zawiaodłem się. pozdrawiam wszystkich- a oto mój statek na ukończeniu,

Piękny okręt !
Zajrzyj także na zaprzyjaźnione forum http://www.sailforum.pl/viewforum.php?f=52
Jest tu silna szczecińska grupa ludzi, którzy pływają małymi jachtami po Bałtyku.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Bardzo fajna łódka. Kształty ma na tyle "morskie", że aż żal byłoby ją stawiać na jeziorze... Na pewno nie wyszła ze stoczni jako balastowa?

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
WojtekM

Też mi się wydaje, że była to łódka raczej morska jak śródlądowa....
Bardzo kształtny "tyłeczek"
Być może występowała jak popularna Carina w wersji morskiej (balastowej) i śródlądowej (balastowo - mieczowej) bez poważniejszych zmian skorupy....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No dobra- rozszyfrowaliście mnie- to jest DOLLART chyba z71 roku, ze stoczni DROGE w Emden-jacht balastowy. Powiecie że kompletnie zidiociałem zmieniając jacht balastowy w mieczowy, dodam więcej- wszystko zrobiłem na wyczucie. Wiem wiem jestem stukniety- ale ide o zakład że bedzie to łódka dzielna i sprawdzoi się na wodzie- chociaż napewno wodowanie będzie bardzo stresującym przezyciem. A to juz niedługo- maj 2012. Opowiem na pewno jak wyszło- to w końcu jakby moje dziecko. No to teraz troche fotek z moich wyczynów. Pozdrawiam.

Dlaczego ?
Przykład Cariny pokazuje, że jest to technicznie wykonalne.
Jednak znawcy twierdzą , że Carina balastowo - mieczowa kiepsko pływa....
W przeciwieństwie do oryginalnej wersji balastowej ...
Mam nadzieję, że w Twoim przypadku będzie inaczej.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Coż osobiście uważam przerabianie łódki balastowej za błąd. Nie dlatego, że to jakiś kłopot techniczny, tylko dlatego, ze łóka mieczowa zawsze będzie znacznie gorzej zeglować na morzu niż łódka balastowa. Miecz przydatny jest jedynie na śródlądziu jako "zło konieczne".
Ale pływac się da jak najbardziej

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

To nie licytacja, ale do Henia Widery (Tango "Gawot")troche brakuje

[Licytacja]

Ja i tak uważam, że poprzedni rejs, na poprzedniej łódce (s/y "Cerberyna-Mila") był ciekawszy

http://www.jkpwwolica.waw.pl/index.php? ... &Itemid=55

[/Licytacja]

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
WojtekM

O tym rejsie nie słyszałem i teraz sprawdziłem, Masz rację - Widera jest Wielki. Państwo Tarczyńscy to małżeństwo bardzo miłych i skromnych emerytów, Ukraina Ich zatrzymała z braku jakiegoś papierka a mieli dopłynąć do Polski wodą, Wyruszyli ze Strasburga z powodu opóżnienia w budowie jachtu a mieli ruszyć z Polski wodą.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

No tak - znam ten ból

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

W zeszłym roku latem, po milutkiej nocy z burzą i szkwalistym 30 kn z ulgą stanęlismy kubrykowym gibsee w Gronhavn na Olandii. Patrzymy, a tamtejszy SAR wholowuje do portu polskie Tango 730. My w strachu do nich, czy nie potrzebna jakaś pomoc, a tam trójka młodych ludzi mówi, że szli nocą jak my od Polski, a zawołali SAR bo im przyczepny silniczek falka pare razy obmyła i nie chciał odpalić i bali się wchodzić na żaglach do portu.
Uznaliśmy to zgodnie za zadziwiającą syntezę odwagi i ostrożności.

_________________
Pozdrawiam, Krzysztof Kusiel-Moroz
_____________________________________________________
navigare... i wystarczy

A tak z ciekawości pamiętasz może nazwę tego Tanga? Bo w zeszłym roku spotkaliśmy takie sfatygowane Tango już we Władysławowie i ciekaw jestem, czy to to samo...

_________________
Pozdrawiam
WojtekM

Kurcze, nie pamiętam. Ale ten silniczek co im nie chciał zapalić to chyba było stare NRD-owskie Forelle!
Szwedzi gęby rozdziawiali ze zdziwienia, że można z czyms takim płynąć na drugą stronę morza.

_________________
Pozdrawiam, Krzysztof Kusiel-Moroz
_____________________________________________________
navigare... i wystarczy

Bez przesady. Jak się patrzy na szwedzkie łódki, to czasami takie padaki w portach stoją, że Polacy się dziwią

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

To w takim razie nie to samo. Ale i tak ich podziwiam, nie podziwiam tylko wzywania SAR-u, bo silnik nie działa...

_________________
Pozdrawiam
WojtekM

Ale im chodziło nie o jacht a o silnik, którego żaden lokalny mechanik nie widział wczesniej na oczy i oczywiście miał żadnych części w rodzaju pasujących świec, i innych szpejów do zapłonu.

_________________
Pozdrawiam, Krzysztof Kusiel-Moroz
_____________________________________________________
navigare... i wystarczy

Ale oni tymi padakami pomiędzy szkierami sie błąkają, a nie od razu za morze.

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

zwłaszcza, że wtedy wiało już najwyżej 2B, a wejście jest dość szerokie, szczególnie jak na mazurską łódkę.

_________________
Pozdrawiam, Krzysztof Kusiel-Moroz
_____________________________________________________
navigare... i wystarczy

Jednego spotkałem na Sycylii... po opłynięciu Europy dookoła. Padaka była straszna, ale gość się nie przejmował i wybierał sie dookoła swiata. Fajny typek był w sumie, a potem gdzieś we Włoszech spotkałem brytola na lódce z dżonkowym ożaglowaniem, też cisnął dookoła globusa. Ten nawet kuchenki nie miał. Znaczy miał prymusa naftowego, którego musiał podczas gotowania trzymać między nogami. Czy opłynął to nie wiem, ale z Jukeju przez Biskaj do Włoch dopłynął

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...