Forum żeglarskie • Zobacz wątek

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 21 lip 2025, o 00:32

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Jachty i osprzęt » Warsztat - naprawy, remonty.

Remont żaglówki

Strona 2 z 2

[ Posty: 52 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2

Drukuj

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

boSmann

Tytuł:

Napisane: 3 sie 2009, o 22:59

Dołączył(a): 25 kwi 2006, o 13:57
Posty: 3996
Podziękował : 657
Otrzymał podziękowań: 613
Uprawnienia żeglarskie: szkutnik drewkarz,motorówkarz

VanGreeg napisał(a):

Do głowy przychodzi mi pianka poliuretanowa

Lepiej nie miewać takich pomysłów :wink:

VanGreeg napisał(a):

czy nie stanowi ogniwa łączącego kadłub z kabiną?

To łączenie to jest niejako przy okazji, natomiast ten element to tzw wzdłużnik, stanowi on ważny element konstrukcji jachtu.
Jeżeli drewno jest uszkodzone to należy je usunąć i w to miejsce dopasować kawałek z tego samego materiału i o tych samych przekrojach. Łączenie wstawki z pozostałą częścią powinno być na zacios (lub na nakładkę). Oczywiście należy to wszystko skleić i skręcić (wkrętami, nitami czy w ostatecznośći gwoździami - przelotowo a końcówki zagiąć)
------------
Co do usuwania lakieru. Może zanim zatosujesz chemię, spróbuj tradycyjnego sposobu.
Lakier się podgrzewa opalarką a kiedy zacznie się marszczyć, usuwamy go szpachelką.
Oczywiście zalecana jest duża ostrożność aby nie podpalić łódki!

Góra

VanGreeg

Tytuł:

Napisane: 4 sie 2009, o 22:23

Dołączył(a): 16 lip 2009, o 22:38
Posty: 24
Lokalizacja: Konstancin-Jeziorna
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: Jachtowy i Motorowodny Sternik Morski

boSmann napisał(a):

Co do usuwania lakieru. Może zanim zatosujesz chemię, spróbuj tradycyjnego sposobu.
Lakier się podgrzewa opalarką a kiedy zacznie się marszczyć, usuwamy go szpachelką.
Oczywiście zalecana jest duża ostrożność aby nie podpalić łódki!

Czy to napewno bezpieczne? W trakcie szlifowania odkryłem że: 1. Na bokach kabiny są 2-3 warstwy lakieru (czy jakiejś farby niewiadomego pochodzenia), warstwa podkładu, szpachla a pod nią... Chyba żelkot? Niebieski i twardy - głębiej nie chciałem szlifować. Od spodu w kabinie wyraźnie widać włókna i one nie są niebieskie... 2. Na "dachu" kabiny są 2-3 warstwy lakieru z jakimś dodatkiem antypoślizgowym, warstwa podkładu i pod tym już coś, co mi wygląda na biało-kremowy plastik... Od wewnątrz oczywiście widać włókna. Różnica jest taka, że jak spojrzeć z kabiny na zewnątrz to ściany prześwitują, a sufit nie.

Myślałem o opalarce, ale boję się właśnie, żeby czegoś nie podpalić albo nie stopić. Nawet jeśli nie stopię to przecież mogę powyginać...

[ Dodano: Sro 05 Sie, 2009 19:23 ]
No ok, przetestowałem - stary lakier złazi... Antypoślizg też... I szpachla spod spodu... Miejscami nawet żelkot, czy co to tam jest... ;-)

No ogólnie bywa groźnie, ale za to zdecydowanie szybciej, niż szlifierką. Gdzieniegdzie mi szpachelka uciekła i zarysowałem aż po laminat, ale to się uzupełni szpachlą i będzie jak ta lala... :-)

Góra

oFFca

Tytuł:

Napisane: 12 sie 2009, o 14:58

Dołączył(a): 12 sie 2009, o 14:32
Posty: 1
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0

Kupiłam niedawno 420 tkę która przez prawie rok stała nieużywana. Wygląda całkiem nieźle oprócz kilku mankamentów:)...Wstępnie po spuszczeniu na wodę została ochlapana wodą z kurzu i większego brudu żeby jeszcze wykorzystać sezon postanowiłam na niej pływać...za często chyba. Wyciągnęłam więc ją z wody i wyszorowałam. Ukazało sie mnóstwo pajączków (szczególnie na burtach od góry, w miejscach gdzie się siedzi) które powstały chyba (oprócz wody i słońca) od uginania się (ważę 65 kg) a burty pracują pod moim ciężarem (dość mocno się uginają) - mam zamiar pajączki zaszpachlować (szpachla z włóknem szklanym) ale nie wiem czy jest to materiał na tyle plastyczny i nie będzie pękał? Boje się że trzeba będzie rozchermetyzować kadłub i go wzmacniać... a to już szkutnik a nie na kobiece łapki:))) Poza tym w części dziobowej (od góry) strasznie spuchła :sad:

była mała wywrotka :wink:

więc nalało się wody pełno... od spodu chyba nie jest zabezpieczona (powierzchnia jak wkładam tam rękę jest chropowata, sucha, nie ślizga sie jak po żywicy i wbija mi się w palce włókno szklane) więc chyba włókno nasiąkło...
Proszę o pomoc jak przeprowadzić remont żeby nie rozchermetyzowac kadłuba... w szczególności te pajączki i spuchnięcie...
Txs

Góra

boSmann

Tytuł:

Napisane: 12 sie 2009, o 23:24

Dołączył(a): 25 kwi 2006, o 13:57
Posty: 3996
Podziękował : 657
Otrzymał podziękowań: 613
Uprawnienia żeglarskie: szkutnik drewkarz,motorówkarz

oFFca napisał(a):

Wygląda całkiem nieźle oprócz kilku mankamentów:)

Należy zdać Sobie sprawę, że łodzie regatowe to jednorazówki. Z założenia, taka łódka ma przez 3-4 sezony startować w regatach, przez następne 4 pełnić role treningowe i koniec jej kariery.
Laminat z czasem się starzeje, traci sztywność stąd ta miękkość kadłuba i pająki.
Ja już przestałem ratować takie łódki i odradzam zakup wszystkim pytającym.
Można ją dosztywniać ale dużo ciężaru się doda i łódka robi się krowiasta chyba, że zastosujemy nowoczesne materiały (węgiel, aramid, odpowiednia żywica) to będzie lekka ale koszty makabrycznie rosną.
Robiłem tak łódkę to koszty 3x przekroczyły kwotę zakupu. Owszem, efekt jest ale gdzie sens takich działań.
Jeżeli już kupować starą regatówkę to drewnianą. Wbrew pozorom one lepiej się trzymają (jeżeli nie były strasznie zaniedbane) i mniej z nimi kłopotu

Góra

Natanael

Remont żaglówki

Kto przegląda forum