Mareeeek! Rany boskie, oczenta mnie penkli!
Nie wiem, co to jest wazeliństwo, ale wiem, co to jest ortografstwo i interpunktstwo.
Dawno nie widziałem tak niechlujnie napisanego tekstu. Elementarne błędy ortograficzne, rusycyzmy i wstawianie przecinków tam, gdzie są zbędne i brak tam, gdzie powinny być.
Back to school! WSTYDZOM SIE

_________________
Marek Gruhn

To jeszcze niech obiecajom, że siem poprawiom

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Że jakby cpt Cook woził ryby przez Kanał, albo niewolników na Karaiby, to nic by nikomu to nazwisko nic nie mówiło.
IMHO hipoteza może być taka: dziś o wiele łatwiej żeglować, bo technologia sprzyja, ale równie trudno jak za czasów Cooka, być kapiszonem wybitnym, bo cele trzeba wybierać adekwatnie do środków. Jak ktoś wozi turystów po Chorwacji, to jest dobrym kapitanem dla tych turystów, jeśli ich do knajpy zawiezie

Pozdrawiam
Krzysiek

Kurcze staram się,poprawię się,będę się pilnował,nie chciałem nikogo zlekceważyć

_________________
Marek Gruhn

Podobnie jak mały pikuś być rolnikiem dzisiaj a chłopem za czasów Cooka, czy może nawet lepszy przykład być marynarzem teraz a być marynarzem w XVII wieku.

Świat się zmienia i patrzenie przez pryzmat tych zmian na teraźniejszość zawsze będzie prowadziło do błędnych wniosków, jak chociażby kwestia posiadania autorytetu przez wielkich kapitanów z czasów przeszłych.
Oni nie posiadali autorytetu w naszym rozumieniu. To pieniądze i/lub władza nadana przez ówcześnie panującego zapewniała prestiż, a to co chciałeś nazwać autorytetem, to był strach przed możliwością otrzymania kary (w tym także tortur).

Z kolei to, co określasz szamaństwem to IMHO emanacja połączenia inteligencji z poczuciem humoru. Na mostku nie tylko Eustazy Borkowski potrafił zrobić pozycję z astro, zresztą wszystko co związanego z nawigacją potrafił zrobić Szaman Morski potrafili zrobić też jego oficerowie a nie potrafili pasażerowie i... o dziwo to osoba, która miała podobną do Borkowskiego wiedzę a nie zafascynowany profesjonalizmem kapitana pasażer, nadała mu tytuł Szamana Morskiego.

Andrzej, po raz wtóry napiszę - wiedza pomaga w posiadaniu autorytetu, ale jest jedynie malutkim ułamkiem tego co jest potrzebne aby ktoś o kimś mógł powiedzieć "to jest kapitan o ogromnym autorytecie".

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Autorytet kapitana....szerokosc wejcia do portu miedzy glowkami 20m, dokladnosc GPSu 10-15m, wachta idzie na skaly we mgle, ja z zejsciowki pytam: moze oderwiecie wzrok z plottera i zerkniecie na sonde? przed siebie? zwolnicie? nie zawsze wiemy gdzie jestesmy, kapitan wie gdzie byc by nie chcial ;) pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam Sebastian

Zapatrzenie wielu żeglarzy w elektronikę, jej uwielbienie, czasem mnie przeraża. Zastanawiałem się niedawno nad zamontowaniem elektronicznego termometru. Kiedy jednak patrzę na słupek czerwonej cieczy mijający kolejne kreski skali, jakoś mam więcej zaufania, niż do wyświetlacza wskazującego np: 18,2 C. Wiem co nieco o prądzie. Na tyle, żeby wiedzieć, że to co po przecinku jest bardzo wątpliwe, a często to co przed także.

A wracając do tytułu wątku, wydaje mi się, że stawianie tez jest nieco trudniejsze od zadawania pytań...

Pozdrawiam
Krzysiek

Taki mały OT - tu nie chodzi o prąd czy jakąkolwiek inną wielkość fizyczną ale o dokładność pomiaru, że ta 2 po przecinku jest wartością niepewną (to jest dokładność pomiaru) koniec OT
Wracając do tematu elektronika na jachcie w samochodzie no w życiu ma nam pomagać, ułatwiać ale jej posiadanie i stosowanie nie zwalnia nas z myślenia. A myśleć musi kapitan a reszta załogi może ale...

_________________
Maciek Pachla
----------------------------------------------------------------------------------
"Zawsze odkładaj do jutra to, co jutro możesz odłożyć do, powiedzmy, przyszłego roku" TP

https://www.facebook.com/SifuAspera/

Słyszałem już opinię (z życzliwych skądinąd ust) o kapitanie zawodowym jako fachu, że to właściwie taki gość, to dziwka, co daje się wynajmować i leci do tego, kto da więcej.
I z innych ust pytanie - " właściwie dlaczego GPS jest nord up, jak łatwiej byłoby nawigować course up" i powinniśmy "brać przykład z nawigacji samochodowej". Po połączeniu tych dwóch wypowiedzi wniosek nasuwa się sam. Autorytet można jeszcze ratować przejmując ster od załoganta, który przed portem stwierdził, że sam wejdzie na luzie, ale w tłoku rura mu mięknie.

_________________
Best Sailing Club
Yacht Delivery Worldwide

Przecież można wybrać taki sposób, który nam się bardziej podoba i w pewnych sytuacjach takiego wyboru się dokonuje. (Jeśli akurat aparatura na to pozwala) Chyba nie tak trudno odpowiedzieć dlaczego.

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

A ja słyszałem, że prawdziwy kapitan steru się nie tyka, tylko do niego mówi....

_________________
każdy ma jak lubi, a jak nie ma jak lubi to lubi jak ma...
Najgorszego sortu Robert Karney (aka) pough

Czasem się tyka, ale przyjąwszy konwencję, że moi załoganci mają nabrać maksimum umiejętności i doświadczenia, wyrywanie im steru z ręki jest już "krzykiem rozpaczy"

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

IMHO jest to doskonała odpowiedź na pytanie o budowanie autorytetu - nic tak dobrze nie działa jak pokazanie, że niemożliwe jest całkiem łatwe

Na morzu wielkich szans, na pokazanie swego kunsztu kapitan nie ma, natomiast w portach, gdzie trzeba wykazać się umiejętnością i zwinnością dość łatwo można wyrobić sobie opinię "prawdziwego remiechy".


ps. Gdy wchodziłem do tego wątku, to myślałem, że znów - Maciusiu - powklejałeś linków do youtube stado, ufff Nawet się zastanawaiłem, czy filmy będą o ślicznej dziewuszce obniżającej GPS, czy o ślicznej dziewuszce obniżającej autorytet

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tak jest z prawie każdym zawodem, w każdej branży, bo to samo słyszałem, już wiele lat temu, o jego własnym zawodzie, od kolegi - znakomitego architekta.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Bo IMHO można tak napisać o każdym przedsiębiorcy w kapitaliźmie, o ile musi to być wyrażone dosadnie. Każdy wykonuje pracę ("daje się wynajmować") za pieniądze i pracuje tam, gdzie mu się najbardziej opłaca ("leci do tego, kto da więcej").

_________________
www.samoster.org.pl

Co nie koniecznie musi mieć cokolwiek wspólnego ze sprzedawaniem siebie