Dąb - jest najmocniejszym i najtrwalszym drewnem krajowym. Jest to drewno o dużej odporności na gnicie, twarde, dość łupliwe, łatwo pękające wzdłuż słojów, ale bardzo trwałe i mocne. Barwa twardzieli jest kremowożółta. Część bielasta w ogóle nie nadaje się do zastosowania i należy ją przy obróbce usuwać. Dębinę należy stosować na dziobnice, stępki, martwe kile, denniki, wręgi, tylnice, kątnice itp. elementy. Drewno to daje się łatwo giąć i zachowuje nadany kształt po uprzednim działaniu pary, wrzątku lub sklejeniu kilku warstw na szablonie.

Wiąz - drewno nieco miększe od dębiny, niełupliwe, o dużej spoistości włókien. Twardziel jest koloru szarobrunatnego, jasnobrązowego lub nawet czekoladowobrązowego w zależności od rodzaju wiązu. Drewno to nadaje się również na wymienione wyżej elementy szkieletu.

Jesion - również jak dwa poprzednie to gatunek liściasty, ale mało odporny na gnicie. Jest nieco lżejszy od dębiny, równie twardy, stosunkowo łatwy w obróbce, bardzo elastyczny. Można stosować tylko drewno twardzielowe, którego barwa jest jasnokremowa. Drewno to można stosować tylko na elementy nie mające stałego kontaktu z wodą, jak wiosła, rumple, salingi, niekiedy wręgi.

Sosna - jest drewnem stosunkowo miękkim, elastycznym, słoistym, łatwym w obróbce, odpornym na gnicie. Kolor ma jasnożółty, a do zastosowania nadaje się zarówno twardziel, jak i biel. Drewno to można stosować na klepki pokładu i poszycia, wszystkie elementy wzdłużne, a także na maszty i inne drzewce.

Modrzew - najlepszy gatunek spośród drzew iglastych. Nieco tylko cięższy od sosny, ale wytrzymałością zbliżony do dębiny. Jest elastyczny, wyjątkowo odporny na działanie wody, łatwy w obróbce, dość twardy i słoisty. Niemal całkowicie pozbawiony wad występujących w innych gatunkach. Drewno to ma kolor czerwonawy, wykorzystywać można zarówno twardziel, jak i biel. Może być stosowany na wszystkie części kadłuba i pokładu.

Świerk - jest najlepszym drewnem do budowy masztów i innych drzewc. Nie jest drewno zbyt trwałe i nie powinno być stosowane do innych części jachtu. Świerk na maszt powinien być dość wąskosłoisty, całkowicie bezsęczny, o jak najrówniejszym układzie słoi. Jest to drewno elastyczne, bardzo łatwe w obróbce, koloru białego, z żółtawym odcieniem. Do użycia nadaje się biel, i twardziel.

Jodła - drewno umiarkowanie lekkie, miękkie, o średnich właściwościach mechanicznych, łupliwe, skłonne do pękania i paczenia. Jego zastosowanie podobne jak drewna świerkowego.

Tek - rodzaj dębu egzotycznego, najlepszy ze spotykanych w kraju materiałów szkutniczych. Jest trwały, mocny, całkowicie odporny na wodę, gnicie i szkodniki, dość ciężki, twardy, trudno obrabialny, niełupliwy, prawie pozbawiony wad organicznych i mechanicznych. Kolor brązowy. Ze względu na dużą zawartość żywicy nadaje się na klepki pokładowe. Przed klejeniem drewno musi być odtłuszczone.

Mahoń - nazwa obejmująca wiele gatunków drewna. Jedne z nich nadają się doskonale do celów szkutniczych, inne nie nadają się zupełnie. Takim szkutniczym gatunkiem jest mahoń afrykański. Jest on stosunkowo lekki, łatwy w obróbce, bezsłoisty, dość miękki. Ma kolor brązowoczerwony lub jasnobrązowy z odcieniem różowym. Nadaje się doskonale na poszycie. Z klejonego warstwowo mahoniu można wykonywać również stępki, tylnice, dziobnice, nie należy natomiast stosować go na wręgi. Ze względu na piękny kolor często używany jest do wykańczania wnętrz.

Gdybym miał cokolwiek do powiedzenia to zrobiłbym Cię prezesem "ludzi pozytywnie zakręconych"!!
marek

Mahoń - nazwa obejmująca wiele gatunków drewna. Jedne z nich nadają się doskonale do celów szkutniczych, inne nie nadają się zupełnie. Takim szkutniczym gatunkiem jest mahoń afrykański. Jest on stosunkowo lekki, łatwy w obróbce, bezsłoisty, dość miękki. Ma kolor brązowoczerwony lub jasnobrązowy z odcieniem różowym. Nadaje się doskonale na poszycie. Z klejonego warstwowo mahoniu można wykonywać również stępki, tylnice, dziobnice, nie należy natomiast stosować go na wręgi. Ze względu na piękny kolor często używany jest do wykańczania wnętrz.

po co kombinujesz jak sosna i tak jest najlepsza j łatwo dostępna?

Gdybym miał cokolwiek do powiedzenia to zrobiłbym Cię prezesem "ludzi pozytywnie zakręconych"!!
marek

mahoń - jest kilka gatunków, bardzo przyjemny w obróbce, w zależności od gatunku od czerwonego po brązowy, należy lakierować lakierami "miękkimi"

Do zabezpieczenia elementów drewnianych polecamy zestaw Owatrol D1 oraz D2 . D1 jak olej do zabezpieczenia od wewnątrz, D2 jako twarda nie pękająca powłoka zewnętrzna.

Jeżeli chcesz odszukam nazwę, ale ostrzegam że nie cały litr kosztował prawie 50 euro

Do lakierowania elementów drewnianych które aktualnie robię kupiłem Lakier Jachtowy. Nawet na koło sterowe na puszce

Firma http://www.awlgrip.com
I co tu na to

Powiedział że ich lakiery dwuskładnikowe dają bardzo odporną i twardą powłokę ale do zastosowania bezpośrednio na drewno się nie zbyt dobrze nadają bo są za mało elastyczne,i dla tego właśnie wprowadzili klasyczny lakier olejny.

I jak się sprawdza? Kiedyś kolega lakierował łódkę wędkarską tym lakierem i bardzo odradzał - poodchodził mu po roku. Z tego co pamiętam, to był dwa razy droższy niż podobnej jakości lakier "niejachtowy".

(wg. "s.y. Dockan")

Powiedział że ich lakiery dwuskładnikowe dają bardzo odporną i twardą powłokę ale do zastosowania bezpośrednio na drewno nie zbyt dobrze się nadają bo są za mało elastyczne,i dla tego właśnie wprowadzili klasyczny lakier olejny.

BRZOZA- sklejkę tę używa do budowy łódek HOBBO.NET. Nawet nie pokrywa matą szklaną a jedynie impregnuje żywicą. Też jest dostępna i tania.
MERANTI- wadą jest cena, ale duża odporność na gnicie mokre i suche.

Tylko mnie interesuje jaką wybrać sklejkę przy metodzie szycia i klejenia.
/.../
BRZOZA- sklejkę tę używa do budowy łódek HOBBO.NET. Nawet nie pokrywa matą szklaną a jedynie impregnuje żywicą. Też jest dostępna i tania.

dwóch grubości (4 i 6 mm) i wyłącznie arkuszy o wzdłużnych słojach, a nasi producenci lubią robić sklejkę ze słojami w poprzek arkusza

szukałem kiedyś uparcie sklejki 4mm, ze słojami w poprzek, ale nie udało mi się znaleźć i kupiłem arkusze wzdłużne, co wymagało zmiany technologi. Miałem wtedy całkowicie odmienne zdanie niż Ty, o tym co robią producenci.
Pewnie dużo zależy, od tego co zamówią sprzedawcy.

czym lakierować interesujący mnie mahoń na elementach zewnętrznych jachtu DZ ?

Ja do remontu mojega Ramblera stosowałem Hempla.

Gdybym miał cokolwiek do powiedzenia to zrobiłbym Cię prezesem "ludzi pozytywnie zakręconych"!!
marek