Piękny kwietniowy dzień, ciepło w miarę (11 st.) i kompletny brak wiatru. Właśnie po całym dniu walki wczoraj udało mi się wyjąć oś z koła w motocyklu (całkiem się zapiekła) i teraz dla rozrywki zbieram się na łódkę, żeby wymienić olej w silniku. Na pewno pójdzie gładko...
Tyle, że wcześniej tego nie robiłem...
Mam olej, filtr i pompkę (elektryczną nawet) i mniej więcej wyobrażenie jak to zrobić. Kłopot tylko, że wokół silnika jest okropnie ciasno.
Dla porządku silnik to Volvo Penta MD5A z '78. Ładnie opisane jest jak go serwisować tu: http://www.fbf.se/download/Filer/md5-for-dummies.pdf
Po szwedzku, ale jak kto by chciał, mogę przetłumaczyć w wolnej chwili kawałek.

Życzcie mi zatem powodzenia, jako i ja sobie życzę

Nie zapomnij napełnić filtra olejem

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Osobiscie olej wymieniam przy przygotowaniu lodki do zimowania. To lepsze rozwiazanie bo przepracowany olej nie stoi w silniku cala zime . Mam tez zalany do pelna zbiornik paliwa. Teraz jedynie montuje nowy filtr paliwa, wkladam wirnik pompy wody, akumulator
i mozna startowac.

Wróciłem z pola bitwy. W zasadzie remis. Wymiana oleju poszła gładko i bezproblemowo. No może tylko olejem się i wszystko wokół ubabrałem. Niestety jak się wykręci filtr to nie ma siły żeby nie ciekło.
Potem zachciało mi się filtr paliwa zmienić. Odkręciłem stary, zalewając okolicę ropą oczywiście, założyłem nowy, odpaliłem i... cieknie jakby kto dziurę zrobił!
Znaczy uszczelka nie podeszła, bo wrednie ją się od spodu montuje, chyba żeby wszystko na drobne rozkręcić. No to poprawka. Teraz nie cieknie, ale silnik zdycha po chwili. Znaczy brak paliwa, czyli pewnie zapowietrzony układ. Odnalazłem śrubki odpowietrzające, popompowałem (zalewając znowu wszystko ropą) i nic. Konceptu mi zabrakło.
Pytanie zatem: czy silnik diesla można zalać?
O silnikach blade mam pojęcie a o dieslach bliskie zerowemu...
Paliwo cieknie z odpowietrzacza przy filtrze i przy wtrysku, a silnik nie pali. Zastanawia mnie, że kiedy zakręcę odpowietrzacze pompka ręczna zaczyna chodzić bez oporu, jakby powietrze mieliła. A może tak ma być??

Czy aby nie ma przy silniku cięgna dekompresji, które jest otwarte ?

str 16 p.4 instrukcji Volvo P...wajcha ma być w dół (?).

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Może nie jest dobrze odpowietrzony. Silnik diesla musi być dobrze odpowietrzony. Warto zdaje się też wykręcić świece i trochę diesla nalać do cylindrów po odpowietrzaniu.

Mówię tylko jako osoba która z mechaniką samochodową nie ma nic wspólnego,ale wie że takie zabiegi przynajmniej raz pomogły

Jest ale jest zamknięte, bo jej nie ruszałem. Ktoś mi doradził, że jak cylinder zalany, to może właśnie tej wajchy użyć.
Świece?

Żarowe (o ile w tym konkretnym typie diesla takie są)

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Dokładnie sprawdź szczelność na instalacji paliwowej ( uszczelki ).
Następnie...
Odkręć minimalnie nakrętkę na przewodzie (metalowej rurki) z wtryskiwacza i zapuść silnik z otwartą dekompresją do pojawienia się paliwa, które wypłynie z pod nakrętki.
Wówczas instalacja powinna być odpowietrzona.
Dokręć nakrętkę na wtryskiwaczu, zamknij dekompresję i zapuść silnik ponownie.

ups. Doczytałem, że to już odpowietrzałeś.

*****

Prawdopodobnie ten typ silnika nie posiada świeć żarowych.
Zapłon następuje poprzez wysokie sprężenie powietrza w cylindrze i wówczas podawane jest paliwo do cylindra.

*****



Wskaż na rysunkach stronę i nr tej pompki ręcznej.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Dzięki. Pokombinuje jutro.

No i pokombinowalem. Pierwsze co zrobiem to ukrecilem srubke odpowietrzacza przy pompie wtryskowej. Teraz zeby wykrecic pozostalosc musze rozebrac cale ustrojstwo, a przy tym jeszcze gdzies taka srubke znalezc na zamiane.
Radosc samodzielnych prac. Ale za to poznaje budowe silnika. Dotad nie wiedzialem, gdzie jest pompa wtryskowa

(polskie literki mi wlasnie wcielo )

"teraz dla rozrywki zbieram się na łódkę, żeby wymienić olej w silniku."

A czemu teraz a nie na jesieni?
Czemu zostawiłeś na zimę w silniku zasiarczony olej ?
Uwierz mi - nie pomaga to silnikowi.
Na przyszłość wymieniaj olej w silniku PO sezonie a nie PRZED.
A najlepiej jeszcze zgodnie ze starą dobrą szkołą wyplucz silnik przy wymianie oleju.
Zdecydowanie na dłuższą metę silnikowi zamontowanemu na jachcie to pomaga.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Stara szkoła, nie wiem ile w tym prawdy, ale coraz częściej mechanicy zalecają wymianę oleju przed sezonem. Co prawda piszę o motocyklach, ale tam też silnik przez kilka miesięcy nie pracuje. Podobno przy współczesnych olejach nie ma znaczenia to że przepracowany olej zostaje w silniku. Temat jest kontrowersyjny, jedni przed drudzy po sezonie wymieniają.
****
Sam chętnie usłyszę konkrety za i przeciw.

_________________
Olek Kwaśniewski

Nie wiem na ile to jest "stara szkoła" ale mnie zawsze uczono że olej powinno się zmieniać po sezonie czyli na jesieni. Wtedy w oleju który zabezpiecza nie zostają rożne związki w tym siarki które wpływają na utlenianie sie żelaza a które pochodzą z paliwa co powoduje przedostawanie się do oleju, czy też w procesów spalania. Świeży olej lepiej zabezpieczy powierzchnie pracujące.

_________________
Artur Sekular
Grenlandia 2012

Konkretnie to kiedyś się Kocurowi przyznałem do zostawienia oleju na zimę i dostałem opierdol...
Od tamtego czasu wymieniam jesienią

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie napisałem precyzyjnie. Według mojej wiedzy, olej powinno się wymieniać po przepracowanej ilości motogodzin lub przejechanych kilometrów, zgodnie z zaleceniami producenta silnika. Zostawienie oleju któremu daleko jest do terminu wymiany na kilka miesięcy nie jest szkodliwe dla silnika.

_________________
Olek Kwaśniewski

Lub raz w roku.....

Zosta. Sprawdź jakiego typu jest pompa wtryskowa. Jeśli rotacyjna - powinna się sama odpowietrzyć. Tyle, że trzeba mieć dobry akumulator - bo silnik musi pokręcić.
Jeśli rzędowa/tłoczkowa (przewody ciśnieniowe - metalowe są przykręcone do pompy w linii - jeden obok drugiego) trzeba odpowietrzyć pompę.
W obydwu przypadkach aby sprawdzić , czy pompa podaje paliwo trzeba poluzować po kolei nakrętki, którymi są przykręcone przewody ciśnieniowe do wtryskiwaczy. Jeżeli po zakręceniu silnikiem wypływa spod nich ON - pompa nie jest zapowietrzona , a w przypadku tłoczkowej własnie się odpowietrzyła. Jeśli dalej nie mali problemu nalezy sżukać w samym silniku ( o ile nie rozregulowałeś pompy przestawiając kąt wtrysku lub dawkę paliwa) lub wtryskiwaczach , które mogły się zapiec. Zakładając, że wcześniej silnik pracował raczej optuję za wersja zapowietrzonego układu zasilania lub rozregulowania przy okazji odpowietrzania pompy.......
Zasadniczo nie powinno się grzebać przy pompie nie majac wiedzy co i jak - bo można narobić więcej szkody niż pożytku.....

*****

O w mordę. Popatrzyłem na instrukcję i znalazłem rysunki. To singiel - jednocylindrowy dieselek. Więc jest tylko jeden przewód ciśnieniowy. Taka pompa się sama nie odpowietrzy. Trzeba jej pomóc
Poluzuj nakrętkę na wtryskiwaczu i pokręć silnikiem. Poczekaj aż ON wypłynie spod nakrętki i zakręć. Musi odpalić. Nie lej ropy do cylindra - tak się czasem robiło ze starymi silnikami benzynowymi, za czasów gdy nikt nie słyszał jeszcze o katalizatorze. Ropa ma gorszą "parowalność" niż benzyna, więc żeby się zapalić musi być rozpylona i sprężona. Zalanie cylindra ON tylko utrudni rozruch.
Daj znać czy pomogło.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

"Według mojej wiedzy, olej powinno się wymieniać po przepracowanej ilości motogodzin lub przejechanych kilometrów, zgodnie z zaleceniami producenta silnika"

Olek - przeczytaj sam co napisałeś bo przeczysz sam sobie.
Olej wymiania sie co ileś motogodzin pracy lub co sezon.
Choćbyś nawet przejechal tym silnikiem 10 Mh to masz w instrukcji napisane "co sezon".
Wiec wymień go PO SEZONIE a nie przed bo i tak wymienić powinienneś a dla silnika nie jest to bez znaczenia czy zostawiasz w nim zasiarczony olej czy świeży.
Np. Volvo Penta zaleca wymianę oleju co 200 Mh lub co sezon.
A jak przejedziesz w sezonie 20 Mh ( w co nie wierzę) to uznasz ten olej po sezonie za świeży ?
Wymień go chlopie jak Pan Bóg przykazal raz na sezon (bo ileż w końcu kosztuje 3 litry oleju + filtr) ale PO a nie PRZED sezonem !
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Kto ma wlasny i dba to problemow nawet z najstarszym silnikiem nie ma
Z moich obserwacji wynika ze na prywatnych jachtach silniki w dobrym stanie wytrzymuja pare razy dluzej niz na czarterowanych.
Do tego taka rada, wyjmujcie na zime wirnik pompy wody. Ja tak robie od kilkudziesieciu lat i nigdy mi sie wirnik nie rozlecial w czasie pracy.

nie mam instrukcji producenta żeby sprawdzić, i nie twierdzę że muszę mieć rację
czy producent pisze kiedy wymieniać raz w roku? po czy przed sezonem?

_________________
Olek Kwaśniewski

wielkie dzieki

Nie wiem jak w silnikach zmarynizowanych. Ale w innych olej wymienia sie po określonym przebiegu w km lub mtg lub raz w roku (jeśli przebieg był mniejszy)

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

wiem, ale czy producent podaje jakieś zalecenia kiedy ta co roczna wymiana ma się odbyć? (po sezonie, przed sezonem, brak zaleceń)

_________________
Olek Kwaśniewski

Wymieniales kiedys olej osobiscie ? Widziales jak wyglada przepracowany ?
Mysle ze dla kazdego, kto sie troche zzastanowil to sprawa jest oczywista

Tak samo jak taki który przepracował 1/3 czasu Mh z wymaganych do wymiany, zwłaszcza w dieslach. Potrafisz ocenić stan oleju po jego wyglądzie?

_________________
Olek Kwaśniewski

To primo a secundo, to zdaje się olej spływa do miski olejowej, więc tylko w tej jednej części silnika się znajduje. Chyba że się mylę, to mnie poprawcie.

Kwestia poprawności pozostaje nierozstrzygnięta. Rzeczywiście spotkałem się z zaleceniem, żeby wymieniać przed zimowaniem. Są też pomysły, żeby wymieniać na jesień i na wiosnę. Niektórzy proponują też żeby przy wymianie zrobić to dwa razy, czyli wymienić olej, po czym zaraz wymienić go raz jeszcze. To dla mnie nieco zbyt ekstremalne.
Na jesień nie wymieniłem z czystego lenistwa, przyznaję się. Spodziewam się, że poprzedni właściciele nie przykładali się też w nadmiarze do poprawnoćci. Jak podliczyłem, w zeszłym sezonie silnika używałem w sumie przez... 12 godzin. Czy zatem olej jest przepracowany?
Cóż na silnikach się nie znam, ale nadrabiam braki, jak choćby teraz, kiedy urwałem odpowietrzacz. Ku mojemu zdziwieniu, bez kłopotu znalazłem potrzebną śrubkę a przy okazji poradziłem się fachowca w sprawie odpowietrzania, który również zwrócił uwagę na konieczność odpowietrzenia rurki wychodzącej z pompy wtryskowej.

mniej więcej zatem wiem co zrobić.

Pozostaje jeszcze w filtrze olejowym.

*****


Tak jak nadmieniałem wcześniej lekko odkręć nakrętkę na wtryskiwaczu ( w Twoim silniku odpowietrzacz przy wtryskiwaczu ) i z otworzonym zaworem dekompresji zapuść silnik do momentu pojawienia się wypływu ON z odpowietrzacza.
Po tym dokręć odpowietrzacz na wtryskiwaczu i ponownie zapuść silnik na otworzonym zaworze dekompresji i po zwiększeniu obrotów koła pasowego zamknij zawór dekompresji.
Zapuszczaj silnik na begu jałowym.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

"Do tego taka rada, wyjmujcie na zime wirnik pompy wody"

Dobra rada.
Ja wirnik pompy obiegu zewnętrznego wyjmuję też od zawsze tyle, że w nastepnym sezonie zakladam zawsze nowy wirnik a stary, jeżeli jeszcze w ogóle trzyma sie w calości, to traktuję jako zapas, który zresztą nigdy dzięki takiemu postępowaniu nie był potrzebny.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Olej w dieslach po kilku minutach pracy silnika jest czarny jak noc listopadowa. Bez analizy chemicznej nie stwierdzisz, czy jest tygodniowy, czy roczny.....
Choć są ponoć tacy co rozcierają między palcami odrobinkę oleju i wszystko o nim wiedzą

Olej Olku po wlaniu do silnika pod wpływem powietrza atmosferycznego starzeje się. Choćby silnik pracował przez 5 minut w roku. Dlatego trzeba go raz w roku wymienić.
Nawet olej w oryginalnym, nigdy nie otwieranym i hermetycznym pojemniku się starzeje.....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.