Nie tylko Rosjan...amerykanie też to stosują i nie jest to zły pomysł ,mały dwusyfek z magnetem i dodatkowo trochę eteru w spreju i masz gwarancje że na silnym mrozie silnik ruszy zwłaszcza że chłodzenie silników jest połączone i ten mały podgrzewa dużego taki silniczek nazywają "pony"

*****


Fakt, są trochę głośniejsze,ale jak całość jest dobrze wyciszona to nie jest źle,Lister,Sabb,Hatz,Deutz takie robili, pewnie jeszcze jakieś inne firmy też,trochę zalet takie silniki mają.Zwłaszcza w motorowych łodziach.

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Pytanie było -- czy używanie odprężnika szkodzi w jakiś sposób silnikowi. Plama oleju (w tym przypadku napędowego) być może szkodzi środowisku, ale nie silnikowi

Rozpatrzmy może, o jakich wielkościach w ogóle mówimy. Powiedzmy, że Twoje MD2 zużywa półtora litra ON na godzinę, przy 2 tys. obrotów. Na jeden obrót wału przypada jedna dawka paliwa (bo dwa cylindry), czyli mamy półtora litra ON przez 60 minut i przez 2000 dawek w każdej minucie. Niech będzie, że nie pomyliłeś cięgieł i że odpalasz z maksymalną dawką, niech więc dawka paliwa będzie dwa razy większa nawet. To nam daje 25 mikrolitrów na obrót korby. MIKROlitrów -- to znaczy, że należałoby 4000 razy obrócić korbą, aby uzyskać łyżeczkę od herbaty.

To jest liczone dla rozruchu.

Przy wyłączaniu można przyjąć, że (jeśli nie pomylimy cięgieł dawka paliwa jest o minimum rząd wielkości mniejsza, niż wyliczona powyżej. Oraz, że silnik zrobi max kilka obrotów. W tym przypadku ilość niespalonego paliwa będzie liczona w pojedynczych mikrolitrach.

Jaromirze -- nie chce mi się liczyć, jakiej wielkości plamę jest wstanie wyprodukować kilka mikrolitrów ON na powierzchni wody, acz zdaje się, że dość sporą (już w podstawówce uczyli, jak obliczyć rozmiar cząsteczki mierząc kroplę i utworzoną przezeń plamę...) niemniej, jeśli przez noc na denku tłoka został by Ci choćby nanolitr paliwa, to by znaczyło, że pierścienie masz wykonane w technologii nieznanej ziemskim producentom

Wracając do zagrożeń dla silnika -- i to tylko przy rozruchu -- jestem TEORETYCZNIE w stanie wyobrazić sobie jakąś syf z sadzy powstałej z niespalonego paliwa, który zechce zapalić się przy otwartym zaworze ssącym. Czyli znów, zagrożenia brak -- ot, moment po uruchomieniu silnik stanie z głośnym 'dup!' i wypuści z siebie -- bynajmniej nie wydechem -- kupę czarnego dymu.

To zagrożenie dotyczy znów tylko środowiska, fakt faktem, że tym razem -- środowiska wewnątrz jachtu. Ale nie dotyczy raczej silnika

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Kurde - chyba mnie przekonałeś...
Znaczy ta moja "plama startowa" musi mieć inną niz metoda gaszenia przyczynę, niestety...
Już sprawdzałem końcówki wtrysków, ty piszesz przekonywająco, że gaszenie też nie... cholera ją maszynę jedną wie - może stare diesle "tak mają"?

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Myślę, że to nie stare diesle "tak mają", tylko my starzy... echem, znaczy -- my dojrzali tak mamy, że inaczej plamy na wodzie dostrzegamy

Dopiero co uruchomiony, zimny silnik, MUSI z siebie wypluć coś tłustego, no nie ma zmiłuj. Nowiutki, z kartonika odpakowany Faryman też plamkę robi...

Poza tym wiem, co mówię. 20 lat pływałem na BIETIEPOKu

*****
Automatyczność odprężnika polega li tylko na tym, że "wajcha" sama opada po kilku--kilkunastu obrotach. Konstrukcyjnie nic się nie zmienia w stosunku do "wajchy" typu opisanego już wcześniej.

Różnica bywa taka, że do "podniesienia wajchy" nie używa się już wajchy, a klucza. W moim Farymanie klucz fabrycznie został przywiązany sznurkiem w pobliżu dźwigni odprężnika.

Automatyczność odprężnika powoduje, że nie potrzeba opisanej przez Jaromira "trzeciej ręki" do operowania nim przy zamykaniu, kiedy dwie poprzednie ręce zajęte są kręceniem korbą.

Nieco obok tematu: Z moich doświadczeń z MD2 (a może MD1 nawet?) i tym podobnych -- można było na otwartych odprężnikach zakręcić solidnie korbą; korbę wyjąć (znaczy się podnieść korbę z miejsca, gdzie sama poleciała), zaciągnąć się papierosem po przeżyciach związanych z lotem korby; spokojnie korbę schować w miejsce schowania korby; odprężnik zamknąć. Gad i tak zawsze zdążył zagadać z racji gigantycznego koła zamachowego. Ono chyba ważyło więcej niż sam silnik z osprzętem. Teraz nie ma tak dobrze, ma być lekko łatwo i przyjemnie

Kto produkuje? Nosz mać, chyba każdy jeden producent! Od Yanmara począwszy, wystarczy wejść na stronę Yanmara, by się przekonać.

Nieco obok tematu: Silniki de facto produkuje tylko kilka firm na świecie. Całe mnóstwo firm (być może nawet setki!) je adaptuje, w szczególności do maszyn budowlanych, a firm wiele -- do napędów jachtowych. Jak żyję, nie widziałem małego diesla bez odprężnika. Może nie zawsze jest jak wetknąć korbę. Nie zawsze przyglądałem się dokładnie.

Jeszcze bardziej obok tematu: Diesel Pogorii jest silnikiem od (albo do) ciągnika siodłowego. Wyprodukowanym przez Volvo, "marynizowanym" przez Volvo, pod marką Volvo. Najprostszy przypadek Oczywiście już bez korby i odprężników

_________________
Marcin "Cypis" Kantorek - http://www.dino.merigold.pl

Ładnie piszecie. Ale dlaczego w moim leciwym MD5A wejścia na korbę nie ma? Wydawałoby się, że to był standard w tamtych czasach.

Bo to była wersja silnika LUX
A taki silnik obciach na korbę palić

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

W aktualnej ofercie Volvo Penta takich nie ma, które posiadają rozruch przy użyciu korby.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jest na pewno ,tylko nie masz samego szpeja do mocowania korby,albo przykręca się go do koła zamachowego,albo na wyjściu wałka rozrządu.
Popatrz na swoją instrukcję strona 16 element na silniku o nr 1 to jest wyjście na korbę,na wałku rozrządu,dokup go sobie ,przykręć i masz.

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Przyjrzę się dokładniej przy najbliższej okazji. Z rysunków i zdjęć nie wygląda...