Korsarz, to jakaś dziwna knajpa jest - inspiruje.
Myślałem, że jedynie Kuracenta, ale okazuje się, że ja też stamtąd czerpię

Przygotowujący się do wyjazdu na Svalbard Olek, wpadł na chwileczkę, żeby coś ode mnie odebrać - pierwszy raz widziałem Oleczka tak wkurzonego.
Nie bardzo chciał mówić, ale wycedził przez zęby kilka słów o esemesowej pomyłce, bo komuś tam na Spitsbergenie nie chciało włączyć się myślenia i "spieprzył się rozrusznik" oznaczało "popsuliśmy alternator" i generalnie o podejściu co poniektórych do kwestii stanu zostawianego po rejsie jachtu, a w szczególności o współpracy z następną załogą, o rzetelnym, wcześniejszym poinformowaniu o usterkach.

Czy Wy też też tak macie, że po rejsie wszystko zlewacie sikiem falistym? Czy prośbę o zerknięcie na tabliczkę znamionową popsutego urządzenia też kwitujecie krótkim "nie chce mi się"?

Abstrahując od tego, co przytrafiło się Olkowi. Czy zdarzyło się komuś z Was, że poprzednia załoga "zrobiła Was na szaro"?
Rozumiem, że czarterodawca - jakiś łasy na pieniądze Grek czy inny Chorwat, będący zwykłą podłą świnią nie widzi usterki przy wydawaniu jachtu a zauważa ją przy przejmowaniu - świnie tak mają i należy je zrozumieć, ale czy jakiś żeglarz-kolega tak kogoś zrobił?

A może to ja jestem jakiś nienormalny, bo nie zauważam różnicy czy jeszcze rejs trwa, czy już się skończył, i bez względu na wzgląd staram się, aby nikt nie powiedział, że stosuję zasadę pani de Pompadour

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Kiedy nastapia nazwiska, nazwy i ksywy?
Catz Co kolejnosc i porzadek rzeczy ceni.

_________________
Naziole, w pysk wam mówię litość moje ( prawie Wyspianski)

Ja tak mam falistym lub prostym. Nie moja sprawa, ja rejs skończyłem, niech się armator martwi

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Szczególnie armator Aliflanki. Ja też tak mam, schodzę z łódki, a o resztę niech się armator "Balii" martwi, jego problem.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Tak, bo jeżeli czarteruję jacht to nie do mnie należy poprawa jego stanu technicznego.
Jeżeli coś zepsuję, utopię, to informuję o tym czarterodawcę.
Czy on coś z tym zrobi to insza inszość


I tu jak sam mi mówiłeś Marku, nie ważne gdzie ale z kim.
Wcale się nie dziwię. Brałem udział w etapie zerowym i nie można było opróżnić zbiornika szarej wody. Osobiście sprawdziłem, że instalacja do pompy włącznie od zlewu jest ok. (nota bene ktoś wcześniej odebrał ten jacht na wyprawę, a propos zrobienia na szaro )
Co przekazano kolejnym ekipom - nie działa pompa szarej wody (choć może faktycznie na sucho już potem ją ktoś zepsuł)


No właśnie tylko czy pusząc te słowa to masz na myśli jakieś swoje doświadczenia z Chorawtami, czy tylko ogólne stwierdzenie ?
Ja mam bardzo małe bo zaledwie 5 czarterów doświadczenie chorwackie, ale za to bardzo pozytywne. Nigdy nie pływałem na Polskim jachcie w tak dobrym stanie technicznym i z tak dobrym osprzętem jak tutaj.
Dlatego pływanie na "Polskich jachtach" kojarzy mi się z wyzwaniem, wiecznym majsterkowaniem, a na czarterowanych od Chorwatów i Włochów z przyjemnością żeglowania. Żeby dolać oliwy do ognia powiem więcej.
W Palermo Woch opiekujący się jachtem który brałem po wytłumaczeniu mi co do czego i jak używać dodał na koniec mniej więcej tak - Wy Polacy lubicie wszystko sami naprawiać, ale gdyby coś było nie tak to proszę nie grzebać tylko telefon do mnie - podjadę do dowolnego portu i sam naprawię.
Nie piszmy takich opinii bo moim zdaniem to nie prawda. A spotkałem się wiele razy z ich życzliwością.

Ważne, przy zwrocie jachtu - ubezpieczenie kaucji - i tyle. Chyba że się jest pewnym swoich umiejętności i załogi.

Pozdrowienia z Sibenika, właśnie odbieram Kuracenta z lądu.

Przy przejmowaniu jachtu od poprzedniej załogi trafiały mi się takie przypadki kilkukrotnie. Przy przejmowaniu od bosmana (czy innego przedstawiciela armatora) - nigdy, niezależnie od tego, czy było to w Trzebieży, czy w Kalamaki, czy w Kasteli.

A osobiście po sprawdzeniu jachtu przez armatora i odebraniu kaucji, zawsze informuję o wszystkich awariach i usterkach (99% jest wcześniejsze lub niezawinione).

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Dlatego lepiej na własnej Tequili, nawet bezmasztowej. W końcu m/s to tyż statek.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Napisałby ktoś z organizatorów kto zapewnił nowy alternator, bo podobno już tam jedzie,.... więc być może pretensje do armatora są jakby na wyrost.

Mam na myśli ogólne stwierdzenie - generalizuję na podstawie takich o: https://groups.google.com/group/pl.rec. ... l=pl&pli=1 kwiatków.

Jest tego w sieci sporo, ale tak jak napisałem nie ma to dużego związku z pierwszym postem w wątku, bo rejs w którym jacht jest brany i oddawany właścicielowi/armatorowi rządzi się zupełnie innymi prawami niż rejs etapowy i do tego długodystansowy.

Na ten przykład dzwonisz z Ushuaia czy innego Keflaviku z informacją "zapchała się pompa, przepaliła żarówka i coś namotało się na śrubę, ale mam to w dupie, bo właśnie kończę, ale ty Drogi Czarterodawco zrób coś z tym!"?!

*******
Czy ktoś gdzieś pisał o pretensjach do armatora?

a nowy rozrusznik wciąż tkwi na Śląsku

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Ja takich nie spotkałem.

A ja zaczynam zdawanie od poinformowaniu o wszelkich usterkach.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

W sensie, że w cytacie z @rfryca widzisz pretensje do armatora?! Ja zupełnie inaczej odebrałem zacytowane zdania.

BTW oni mają umowę armatorską, ale słowem armator rozumiem, że określamy właściciela.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A nie wiedziałem jaką mają umowę.

Nie ważne. Jak oni są armatorem, to sami do siebie mogą mieć pretensje, więc też jakby strzał w stopę.

Nie bardzo rozumiem o co chodzi ze strzałem w stopę - klub zapewnia im support, ale żeby rozwiązać problem (np. kupić jakąś cześć do silnika) potrzeba troszkę czasu i... informacji, że dana rzecz się skopsała.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

No Olek z Bogną są armatorami? Tak? Więc oni muszą ten problem rozwiązać

I właśnie o tym ONI jest ten wątek

Czy żeby być armatorem, to trzeba mieć jakieś specjalne cechy charakteru, czy wystarczy pełny pęcherz?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Nie wiem bo nie jestem

Ale możesz zostać.

... nie mówcie, że nie macie jachtu, bo w każdej chwili mieć możecie (sprawdzić, czy nie ksiądz).

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Zostałem - cieszę się, że małego, taniego i prostego.
Mam porównanie z byciem właścicielem domu - dużego, drogiego i skomplikowanego. Problemy, z jakimi można się spotkać, są wprost proporcjonalne...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

ale masz Marek gorączkę z tym rozrusznikiem/alternatorem

Rozrusznik kupiłem na śląsku, odebrał go załogant. Alternator kupił klub i wysłał do Warszawy. Generalnie zakup obu części w niecałe dwie doby przed odlotem byłby niemożliwy bez pomocy i dobrej woli wielu ludzi. Moje wkurwienie jest tylko na to, że od poprzedzającego etapu dostałem jedynie kilka krótkich smsów i pomimo moich dodatkowych pytań o problemy zostałem całkowicie zlany.

_________________
Olek Kwaśniewski

Olek, ja nie mam gorączki z rozrusznikiem/alternatorem, tylko dywaguję nad pojemnością pęcherza

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Patrz na jasną stronę zdarzeń.
Teraz będziesz miał na jachcie zapasowy alternator...
Albo rozrusznik

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

To nie wina etapu 4-go,że Olek nie rozróżnia alternatora od rozrusznika . I jeśli przygotowywał się do rejsu to powinien wiedzieć,że na Svalbardzie zasięg kom. jest tylko w jednym fiordzie.
Nasza załoga naprawiła co mogła i wiadomość o alternatorze poszła do Polski przy najbliższej możliwej okazji. Nikt nie podejmie się wymiany łożyska na jachcie.. sory... .
Jeśli Olek uważa że go olaliśmy to gratulacje .

*****



Zapasowy rozrusznik na jachcie już jest(zapakowaliśmy go w Gdańsku),ja w sms-ach wysyłanych mam wyraźnie napisane ALTERNATOR naprawdę nie wiem skąd się Olkowi wziął ten rozrusznik,ale mam nadzieję,że w klubie już mu wyjaśnili na czym polega różnica między nimi .

*****

I nie rozumiem,dlaczego skoro załoga naszego etapu naprawiła webasto i wymieniła pompę fekaliową(oba zepsute przed 4 etapem),to załoga 5-go etapu nie może wymienić alternatora skoro jako jedyna ma możliwość wzięcia go z Polski?
Dziwne podejście...jak się coś psuje to się to naprawia,prawda?

_________________
http://rejsy.org.pl/
Ze względu na cenzurowanie forum i promowanie niesportowych zachowań od 04.08.2011,brak zainteresowania forum.

Oluś gamoniu naucz się czytać
A na poważnie to powodzenia.