Tak sobie obserwujemy prognozy na nasz rejs na Bornholm i zapowiada się zupełnie nieźle bo 4 do 6B ze słusznych kierunków. Jednak sytuacja jest taka, że nad wyspami brytyjskimi kręcą się niże jak gówno w przeręblu i w zależności od siły niżu zahaczają nas bardziej lub mniej frontami wszystkich typów. W ten sposób w zapowiedziach są porywy wiatru do 8B lub lepiej. No i co doświadczone wilki morskie by nam na rejs na Kurczakowej Pumci 23 w związku z tym doradziły.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Klasyk - za dnia do Saśnicowa, a potem się zobaczy co urodzi ranek

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Mnie raczej chodzi o to, czy w trakcie płynięcia takie okresowe frontowe 8B na łódce 7 metrowej da się przeżyć bez walki o życie? Biorąc pod uwagę, że przy 5-6B od razu startujemy z zarefowanym grotem, to czy wystarczy po prostu jeszcze zrolować częściowo foka?

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Nie wiem skąd płyniecie, ale generalnie nie widzę problemu. Na Bornholm bez problemu, a powrót w czwartek.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


Z wiatrem nie widzę problemu.

A może w ogóle zrezygnować z grota ?

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Bo na razie nie ma problemu. Nasze prognozy zaczynają się w piątek.
A startujemy z Kamienia przez Dziwnów.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Łeeetam, pogadamy w czwartek, bo prognozy na 14 dni, to....są prognozy.
Wszystko się może zmienić.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

W czwartek to będziemy w podróży. A temat jest dziś. Jeśli prognozy się potwierdzą to wychodzić czy nie? A jeśli wychodzić to jak się przygotować na okoliczność niespodzianek frontowych.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Wilkiem morskim nie jestem byc ne zamierzam, w ludzkiej skorze lepiej sie czuje. Niemniej, doradze banal: prz prognozie 8B gdy zaloga nie czuje sie na silach i nie jest pewna statku jedynie sluszna decyzja jest... sztormowanie w tawenie i poczekanie na lepsze warunki. I nie ma po co chojrakowac i plynac na sile, "bo urlop leci".

A doradzanie w stylu "dacie rade, plyncie" w sytuaxji gdy nie mam pojecia jak plywacie ani jak sie statek zachowuje byloby nieodpowiedzialne.

Co innego gdybyście płynęli Albinem
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Plynąć. Ale trzeba przygotować wszystko do trudnych warunków. Rozdać Aviomarin.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Ja bym ujal to inaczej: co innego gdyby pytal np. Szymon przed wyplynieciem Puffinem. Powiedzialbym "plyn spokojnie", bo znam czlowieka i lodke. Natomiast jezeli sam zainteresowany najwyrazniej ma watpliwosci, to chyba trudno bedzie znalezc rozsadna odpowiedz na pytanie "po co?".

Aby sprawdzić się w trudnych warunkach. Co im grozi? Większego wiatru nie będzie. Przynajmniej wg zapowiedzi.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Co grozi? Trudno mi odpowiedziec na to pytanie zachowujac powage w zwiazku ze zdziwieniem, jakie ono we mnie wzbudza. Najbardziej wlasciwa odpowiedzia bedzie wiec: "nie wiem co konkretnie im grozi".

Wybacz nic poza rzyganiem.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Pumą, na moje oko to do 6b, potem może byc nie miło. Da się ale to wybór już sternika

_________________
pozdrowienia piotr

Znasz Ich? Znasz jacht? Ja nie, wiec nawet nie zamierzam oceniac. Oby nic nie grozilo.

Natomiast co moze potencjalnie grozic ludziom w morzu mozna poczytac chocby w orzeczeniach Izby Morskiej lub w ksiazkach (np. "utracone jachty").

A i choroba morska, o ktorej piszesz, nie tylko rzyganiem sie objawia, a samo rzyganie nie jest najgrozniejszym objawem.

Nie znam. Ale jeżeli się decydują to zarówno jacht jest przystosowany i skiper wie co robi. A pytanie co robić? To wybacz ale to nie w warunkach morskich. Tu trzeba wiedzieć co robić. A jak nie to trzeba brać ze sobą doświadczonego i przy nim się uczyć. Zresztą wolność Panie wolność.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Nie wiem, nie znam łódki, nie znam Was.
8ºB dla jednych będzie ciut silniejszym wiatrem, dla innych 7ºB stanie się "walką o życie"... Z resztą - za wrażenia i zdolność płynięcia do celu odpowiada przede wszystkim fala, nie siła wiatru.
Przy wiaterku 8ºB lepiej mieć na małej łódce dedykowanego, sztormowego foczka - i nie psuć geni na rolerze.
I jeżeli można, to nie zajmować się grotem wcale... Bo pod wiatr lepiej niż 80-90º nad dnem i tak nie pójdziecie...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Chłopaki , bez wygłupów. Do ostatniej chwili sprawdzać prognozę , wyjść w tzw. okienko. Pamiętajcie , że jak się przedmucha to i tak fala spora jeszcze zostanie.
I powtarzam jak mantrę , a teraz napiszę bardzo wprost: idiotyzmem jest wchodzenie do portów Bornholmu po zmierzchu. Tak trzeba sobie wyliczyć trasę , by mieć je osiągalne za dnia. Może niech o swoich doświadczeniach usiłowania schronienia się na Bornholmie opowiedzą Ci co na regatach Poloneza , zmłóceni przez sztorm czekali do świtu z wejściem do Svaneke np. - a to jeden z łatwiejszych.
Co do wielkości Pumci - spoko , przy rozsądnym zaplanowaniu - dacie radę i Puma da radę.
Załóżcie sobie , że jak nie opłyniecie wyspy , a obejrzycie ze 2 porty ( bo Wam czas ucieknie) to też jest ok. Najważniejszy cel i tak osiągnięcie czyli zaliczycie trasę i się sprawdzicie.

BTW
Modę na pływanie w trudnych warunkach czas by chyba zakończyć. Co innego umieć pływać w takich warunkach , a co innego świadomie w nie wychodzić. Nie wiem jak 3 Miasto ale Sz-n za czasów wojenki z NRD o tor celowo wypływał powyżej 7B ze Świnkowa , by płynąć po staremu i pow....ć enerdusów. Bo ich pływadła wojskowe miały ograniczenia do 6B bodajże. I to chyba z tego czasu to szpanowanie i moda na sztormowe pływanie.
Dziś inne czasy , inna technika i po co ryzykować , walczyć i takie tam. Ma być fajnie i przyjemnie. I chwała temu , kto potrafi tak odczytać prognozy by spokojnie pływać.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Co nie zmienia faktu, że na morzu uczyć się przy doświadczonych a później próbować samemu.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

ale po co probowac skoro mozna poczekac ????
Jestes zwolennikiem katowania siebie i lodki ??

Przeginasz.
Zauważ - ustanawianie jedynie-słusznych, niezawisłych od konkretnych warunków reguł, w rzadko której dziedzinie ośmiesza się równie łatwo, jak w żeglowaniu.

Różne są porty na Bornholmie i zupełnie nie rozumiem, czemu wejście np. do Renne czy Nexo po ciemku miałoby być nazywane "idiotyzmem"? Przecież to w każdych znośnych pogodowo warunkach jest banał...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Nie. Ale przyznasz, że pytanie co robić? Jest zasadne? Moim skromnym zdaniem NIE. Ale to moje zdanie. To tak jak rozmowa o chorobie przez telefon.
Może przesadziłem ale to warunki morskie, oczywiście trzeba wysłuchać innych ale decyzja należy do ciebie nikt za ciebie nie zmieni decyzji jakie podejmiesz w danych warunkach.

_________________
Pozdrawiam
Leszek Dmochowski

Odpukać, prognozy stają się coraz lepsze, ale temat i tak sam w sobie jest interesujący. Bo w tym wszystkim nie chodzi o pakowanie się w sztorm. Układ pogodowy jest teraz taki, że mogą występować burze lub przechodzić fronty. A to nie są Mazury, gdzie można zwiać do brzegu. Pytanie może zostało trochę źle sformułowane bo nie chodzi o nas, my będziemy musieli sami podjąć decyzję. Raczej chodzi o to, jak się przygotować jeśli taka sytuacja zaistnieje, bo chyba nikt nie będzie rezygnował z rejsu, jeśli są fajne warunki, a jest prawdopodobieństwo wystąpienia burzy.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

W "mojej prognozie" na sobotę jest 20 kn, na niedzielę 25 kn. Z W. Do tego trzeba dodać szkwały 5 do 10 kn.
To sporo dla małego jachtu.
Ja w tych warunkach takim jachtem bym odpuścił i czekał. Tzn zawsze można po Zalewie popływać.
PS 2013 czekałem na Rugii. Popłynąłem w poniedziałek-cały czas na silniku, bo zrobiła się kompletna flauta

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Tylko że Szymon by nie zapytał. I to jest ta podstawowa różnica.

A tak naprawdę to kluczowy jest stan jachtu. Ja Czarodziejką dzisiaj miałbym opory (no nie przy 20 węzłach, tyle to mieliśmy ponoć w sobotę w regatach), żeby płynąć, a Pallasem czy np Orionem - żadnych.
Wiktor ma rację, skoro nie znamy stanu jachtu, żagli i wyposażenia, to co można powiedzieć?

Złośliwie powiem - płyńcie: wypróbujecie żagle, roler, systemy refowania tego i owego

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Co do jachtu, to łodka pochodzi z Hiszpanii, czyli zasadniczo pływała po Atlantylu lub Śródziemnym. Nie sądze, żeby pierwszy lepszy bałtycki sztorm ją zabił
Bardziej się niepokoję o wiszący na pawęży silnik i jego działanie na, krótkiej fali....

Ale to nie zmienia faktu, że byłoby idiotyzmem płynąć nią w sztorm mając inną alternatywę - tylko po to, żeby sobie albo komuś coś udowodnić.....

Zasadniczo plan przwiduje wyjście w nocy lub bardzo wcześnie rano, żeby dotrzeć pod Bornholm przed zmierzchem. Wolałbym mimo wszystko jeśli jest taka możliwość wchodzić do portu za dnia. a wychodzić w nocy

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Silnik przyczepny na fali działał nie będzie. Zresztą po co go włączać na fali i w takim wietrze? Włączysz go w porcie, na spokojnej wodzie.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

1. Słuchaj niemieckich prognoz pogody na 171 kHz. Nie podają bajek na 2 tygodnie tylko sprawdzalne na najbliższe 12 godzin. I ewentualnie nastepne 12.
2. Przy zachodnich wiatrach polecam Tejn. Łatwe wejście i dobrze widoczne nawet w nocy. No i ewentualnie Nexo. Mądry skiper sztorm ogląda z portu

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

Otóż to. Do trzech dni prognozy się sprawdzają (choć nie zawsze). Na 24 h się sprawdzają w zasadzie zawsze.
A te na 2 tygodnie to wróżenie z fusów.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak