Ależ mnie zjechaliście!
Tyle razy pytałem o typowy jacht 40ft.
I zawsze mnie zjechaliście? Co to jest - cha cha - typowy jacht?

Jak chcemy napisać jakikolwiek wątek, post, film, zdjęcie - cokolwiek mówimy o typowej sytuacji.
A tu - wszyscy najeżdżają na mnie - co to jest typowy jacht?
Nie ma typowego!

No dobra - to kurczę - to nic nie róbmy! Nie piszmy postów! Nie piszmy książek! Nie kręćmy filmów żeglarskich o bezpieczeństwie!

Ale są jednak 'wspaniali wariaci', których nie zniechęciliście - np. k.j. Piotra Lewandowskiego.
Miał niesamowity dylemat! Co to jest typowy jacht?

I wiem, że totalnie zjedziecie tego kapitana jachtowego! Ale co miał biedny Piotrek zrobić?
Musiał coś wybrać! I zrobił tak jak zrobiłbym to ja!
Armator: Adriatic Charter jacht: typowa Bavaria jakieś 40ft. najlepiej ze sterem strumieniowym. Nowy. Czyli rocznik np. 2009.

http://www.adriatic-charter.com/en/yach ... tella.html

I teraz nie będę się z Wami wykłócać o typowy jacht. Po prostu - tak jak uznany w środowisku kapitan - będę uważał, że chodzi o Bavarię 40 o imieniu Stella.

pzdr,
Andrzej Kurowski
http://strony.aster.pl/spelnij_marzenia

Książki nie czytałem. Wybrał ten jacht? Napisał we wstępie że będzie się odnosił do tego jachtu? Jeżeli tak to książka jest o TYM jachcie i czytelnik musi sobie zdawać z tego sprawę, a nie przytaczać fragmenty na poparcie tezy że na typowym jachcie jest właśnie tak jak napisano.

_________________
Olek Kwaśniewski

Zwracam się z bardzo uprzejmą prośbą do jakiegokolwiek forumowicza (wiek i płeć nieistotne), który zrozumiał, o co chodzi Kuracentowi w poście zamieszczonym wyżej, aby mi wyjaśnił, na czym polega kuracentotrauma typowojachtowa.
BiednyPiotrku o niesamowitymdylemacie, który podobno miałeś coś wybrać. Może Ty wiesz?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Piotrek, zanim Cię totalnie zjadę na prośbę Kuracenta, (a życzenie Kuracenta jest dla mnie rozkazem) wolałbym wiedzieć, za co mam Cię opier... no wiesz

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Problem polega na tym że nie można określić szczegółowych regulaminów odnosząc się do typowegojachtu bez wcześniejszego zdefiniowania typowegojachtu.
Andrzej widzę że zaczynasz ten problem dostrzegać, jak dla mnie jest to światełko w tunelu, które może w przyszłości zaowocować zamknięciem działu Kuracent

_________________
Olek Kwaśniewski

Przecież to proste.
Jacht typowy to jest taki jacht co go prowadzą różne typy (niejednokrotnie dziwne a często nawet podejrzane)

Ja protestuję. Powiem więcej;podwójnie protestuję.
Przecież nam tu wyrasta kapitan od baaardzo dłuuuugich rejsów
Przy Jego dzieleniu każdego włosa na czworo (i dodatkowo do sześcianu) to rejs do np odległego Sasnitz, zajmie około miesiąca
Ciągłe dylematy i rozterki. Szacuję, że samo odcumowanie zajmie ok 3 dni (jak odcumować, jak odejść, ucha na cumach rozwiązać czy nie itd). Po odejściu znowu szereg pytań. Wyobraźcie to Sobie. Aż boję się pomyśleć co będzie jak zechce przez Atlantyk przejść.
Mimo wszystko czytam wszystko z przyjemnością (i przymrużeniem oka)
-----
Drogi Kuracencie, mam nadzieję, że się nie obrazisz a jeżeli już to przepraszam

_________________
Zbyszek

Zbieraj i inni niezrozumiewacze.

Jak nic Kuracent został czymś silnie zainspirowany - pisze dużo o Piotrku, o węzłach, o ratowaniu się w pętli niezaciskowej, w końcu o filmie... jak nic zanabył piotrkową książkę wraz z płytą DVD.

BTW na dostępnym w sieci filmie made by Morka o węzłach jako takich, siakich i owakich jest pokazane jak człowiek oplata się sznurkiem w pasie, robi myk-myk i znajduje się wewnątrz niezaciskającej się pętli.
Co prawda Piotrek nie wytłumaczył dlaczego tak robi, ale łatwo można się domyśleć, że w chwilę później pomnoży świat przez -1 i dzięki temu znajdzie się na zewnątrz pętli i będzie mógł bezpiecznie płynąc na południową półkole (w sensie, że nie spadnie w nicość, gdy będzie do góry nogami)

Zapewne Jędrusia temat obwiązywania się zainspirował dodatkowo

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Ja wiem, ja wiem! Co wygrałem?

Andrzej bardzo chciał napisać coś, a że dzisiaj nie spotkał się z nikim z żeglarzy, nie dostał natchnienia z niebios, nie pokłócił się z żadną koleżanką o patenty, a jednak jako człowiek emocjonalny stale myśli o żeglarstwie i przeżywa jego los, to wyraził całe swoje emocje w jednym poscie. Skupił w nim wszystko: pot i chłód wacht nocnych, walkę o liberalizację żeglarstwa, potrzebę tworzenia ścisłych regulaminów, przytoczył znane w świecie żeglarskim nazwiska i w ogóle - w bardzo krótkiej formie wyraził całość swoich emocji!

Andrzej, jeżeli to jakimś cudem jednak przeczytasz, to jest to niewinny żart - nothing personal. Poprostu też nie zrozumiałem "ło co kaman".

Wszyscy wyjaśniają, więc się dołączę:
a) Jędruś nie obrażaj się;
b) Piotrek nie obrażaj się.



ps. A tu link do inspiracyjnego filmu: http://www.youtube.com/watch?v=auGu4i1yu8s

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A ja myślę, że Jędrek ma problem co prócz dziobu, rufy i kibla musi posiadać jacht aby zasłużył na miano "typowego jachtu roku 2011"?
Może musi być tani, a może armator za niego bierze niewielką kaucję ?
Może lodówka pracując produkuje prąd zamiast go pobierać ?
Jędruś - zdradż nam kryteria swoich założeń "The Yacht 2011".
(może w funkcji posiadania lub nie szczelinomierza na oceanie...?)

Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Grzywiasty mnie zainspirował i to merytorycznie
A jakby tak Kuracenta pomnożyć przez minus jeden?

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Śliczne
Przepiękny film szkoleniowy - komenda żeglarska - 6 min 40 sek - "no to lu"
A swoją drogą czemu węzel prosty nazwano na tym filmie płaskim?
Toż to dwa różne węzły.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Nie rób tego, otrzymasz Kuracentowy beton PZŻeciany powtarzający co 2-3 posty że jest przeciw liberalizacji żeglarstwa

_________________
Olek Kwaśniewski

Typowy jacht czarterowy, czterdziestostopowy ma średnio 40 stóp długości, albo coś około tego. Np. typowa Bawarka czterdziestostopowa, albo inny typowy czarterowy jacht czterdziestostopowy. Zgadłem?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Akurat komenda była trochę bardziej prawidłowa "no to luz", ale jak na film szkoleniowy renomowanej firmy, to żenada.
1. Węzły szotowy i bramszotowy są wiązane w odwrotną (czyli słabszą) stronę.
2. Przy knagowaniu lina wchodzi na knagę także z nieprawidłowej strony - może to powodować klinowanie się liny.
3. Buchta robiona jest w sposób nieporadny, a druga i trzecia na dodatek w niewłaściwą stronę, co widać wyraźnie, bo się skręca i plącze.
4. Węzeł palowy nazywa się raczej cumowy zwykły.
5. Węzeł cumowy żeglarski ma źle zrobione półsztyki.

Takie drobiazgi, jak siedząca w tle jakaś zupełnie niezainteresowana sierotka, czy drapanie się po nosie przez instruktora, pominę.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Tego nie wiem ale podejrzewam, że w messie takiego typowegojachtu40Ft, na honorowym miejscu, jest umieszczona kapliczka pewnego kapitana o imieniu Piotrek.

To jest mało typowe - ster strumieniowy jest typowy od 46 ft w górę.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ale dziobowym czy rufowym ?
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Czepiacie się.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Andrzeju
Typowy jacht czarterowy (niezależnie od roku) to jacht, który ma skorupę (czyli kadłub). Pod spodem wiszą mu dwie różne rzeczy, czyli kil (to coś bardziej pośrodku) i ster (to coś raczej z tyłu), a u góry ma jeden, dwa lub więcej sterczących patyków (czasem, nie wiedząc czemu, zwanych masztami), na których wiszą różne szmaty, co tylko przeszkadzają podczas pływania. Czasami w środku tej skorupy znajdują się poziome deski, nie wiedząc czemu, zwane kojami. Na tych deskach różni desperaci próbują spać otulając się jakimiś workami. Na pokładzie z reguły (choć nie zawsze) znajduje się kółko, do którego różni ludzie się dorywają i myślą, że jak będą kręcić, to ta skorupa będzie się ich słuchać. Myślę, że dla różnych ludziów typowy jacht czarterowy będzie zupełnie inną łódką. Zależnie od oczekiwań będzie to Zawisza, Rzeszowiak, czy też koromysło zwane Bawarką lub czymś podobnym. Niestety, Twoje pytanie jest retoryczne.

_________________
Artur Sekular
Grenlandia 2012

Cześć!
Ale się temat Andrzej żeś zaczął
To może po kolei
Andrzej, jakiś jacht trzeba było do filmu wziąć, prawdę mówiąc wyszło bardzo przypadkowo, ale to dłuższa historia, jest tam jeszcze Bavaria 37, ale kręcone jest na niej tylko stawianie grota i rzucanie tyki ratunkowej. Jednym słowem dylematu nie miałem, zadecydował przypadek



Spoko, przyjmę zjechanie na klatę - za co, pewnie się znajdzie , ale koniecznie po zjechaniu zapraszam na szklaneczkę czegoś na ugodę



Raczej trudno doprowadzić mnie do sytuacji, żebym się obraził


Oj, jest wiele tam jeszcze ciekawych komend (akurat ta o której piszesz pada mało wyraźnie "no to luzuj", ale faktycznie ta co słychać mi się bardziej podoba. Nie jestem miłośnikiem, ani zwolennikiem komend made in PZŻ, nie wiem jak Wy, ale ja jeszcze nie byłem na ani jednym rejsie w życiu, na którym ludzie posługiwaliby się "formalnymi" komendami. Raczej ważniejsze jest chyba, żeby się dogadać.

Co do węzełka płaski/prosty, gdzieś już o tym kiedyś pisałem na tym forum.
http://zegluj.net/forum_zeglarskie/viewtopic.php?f=3&t=8815&start=50
Najchętniej bym go nazywał refowym, bo do tego go najczęściej mi się zdarza go używać.



Czy żenada? No cóż masz prawo tak oceniać.
AD1. Prawdę mówiąc nigdy nie zwracałem na to uwagi.
AD2. Faktycznie, można by na to zwrócić uwagę. Natomiast powiem Ci ciekawostkę. Jak byłem na kursie cruising instruktora, to w ogóle nie pozwalali wiązać knagi w ten sposób (bez względu na to czy lina ma szansę się zaklinować czy nie), oni robili coś takiego co nazywali OXO, czyli lina dookoła knagi, potem ósemka górą knagi, a potem znowu dookoła knagi. Trzymało, ale mnie się nie spodobał ten sposób. Co kraj to obyczaj.
AD3. Robię buchty jak umiem, długie zawsze mi się plączą, ale zawsze je rozkręcam. Czy to wynika z tego że w "złą" stronę? Nie sądzę.
AD4. Kwestia nazewnictwa, mnie tak nauczono.
AD5. Drobiazg, który według mnie nie wpływa na jakość trzymania węzła, ale z ciekawości wezmę przy najbliższej okazji dynamometr i sprawdzę.

Po nosie się zawsze drapię jak mnie swędzi, niestety pewnie gdzieś się nie opanowałem i zrobiłem to odruchowo, a w realizacji filmu pomagali mi znajomi, za co im bardzo dziękuję. Może w wydaniu drugim wezmę profesjonalną ekipę, może i jakiegoś znanego aktora zatrudnię .

Najmniejszy jacht ze sterem strumieniowym brany przeze mnie w czarter z firmy czarterowej, a nie od prywatnej osoby, miał 39ft, na 44ft występuje bardzo powszechnie.

A akurat wybór na tę 40-tkę padł przypadkowo. Nawiasem mówiąc jacht fajny, na żaglach jeździł jak nie Bavaria - znaczy ładnie.

Pozdrawiam
Piotrek

_________________
Szkoła Żeglarstwa MORKA
Czartery, szkolenia, wydawnictwa dla żeglarzy
http://www.morka.pl

Piotr, weź Bogusia Lindę ... lubię Go, jeszcze jak powie... " Co Ty wiesz o wiązaniu węzłów?!"

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Dobry pomysł Też go lubię, a chyba nawet jest żeglarzem Obawiam się, że raczej kwota jaką wydaliśmy na realizację tego filmu skoczyłaby mocno do góry

Pozdrawiam
Piotrek

_________________
Szkoła Żeglarstwa MORKA
Czartery, szkolenia, wydawnictwa dla żeglarzy
http://www.morka.pl

...to była zła Bavarka.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Z Romanem Paszke bije rekordy http://www.tvnwarszawa.pl/rytm-miasta,n ... 52655.html

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Strasznie dużo pisania byłoby, gdybym tu chciał wszystko na raz wyjaśnić. Lepiej spotkać się przy piwie i pogadać.

Teraz tylko tak ogólnie: Zasadniczo jest mi obojętne, jak załoga wykonuje pewne czynności, aby tylko było bezpiecznie i skutecznie. Jednak ucząc staram się pokazywać jedynie prawidłowe wersje węzłów, czynności, manewrów wraz z tłumaczeniem dlaczego tak. Od filmu szkoleniowego wymagam więc pełnej poprawności.

BTW. Knagowy też wiążę niekoszernie

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Witam,
To jest faktycznie chyba tak jak pisze Piotrek.
W jakimś numerze Yachting Monthly, były opisane instruktażowo różne węzły, i knagowy był pokazany tak jak pisze Piotr. Byłem bardzo tym zdziwiony, pamiętając nauki pobierana lata temu na naszych kursach. Jak znajdę ten nr to zeskanuję i wkleję obrazek.

pozdr.
Andrzej

_________________
http://www.dobrewiatry.pl/

No właśnie zależy... Cunliffe - bądź co bądź egzaminator Yachtmasterów - w swoim filmiku o węzłach pokazuje oba sposoby, nie przesądzając, podkreśla tylko czemu jest ważne zwrócenie uwagi, którędy lina wchodzi na knagę, niezależnie od sposobu obłożenia.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Bo wtedy jest bezpiecznie, skutecznie i elegancko. A czyż nie o to też chodzi
Pozdrawiam
Roman

_________________
Pozdrawiam
Roman