Czy takie urządzenia czasem montuje się w bosmanatach marin (oczywiście chodzi mi przede wszystkim o zwykłe, proste, jachtowe urządzenie, a nie od razu takie, jak mają na Okęciu ), czy też są spotykane tylko w komercyjnych portach?

Pozdrawiam, Konrad

Nie spotkalem się. Ale warto sie zastanowić:
Personel średniodużego portu jachtowego (takiego na 200 jachtów) to bywa jeden czlowiek, który:
a- udziela informacji turystycznej,
b- wskazuje miejsce postoju,
c- pobiera opłate jeśli nie ma parkomatu,
d- tankuje paliwo,
e- sprawdza, czy jakaś cuma nie puściła,
f- sprzata pomosty,
g- sprząta sanitariaty.
(oczywiscie nie dotyczy to np. Helu, gdzie dla obsługi 18 miejsc postojowych jest 3 osoby na zmianie i nie wykonuja one pozycji b, d, e, f).
Czasem jest ich dwójka na jednej zmianie. Gdzie tu c zas na gapienie się w radar? No i po co?

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Ale tutaj bosman wykonuje w zamian trening jazdy na rowerze.
To ważna część jego pracy
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Z pretensją, że nie zapytaliśmy o zezwolenie wejścia przez VHF.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Widać trzeba rozszerzyć tam "etaty" do minimum czterech osób - bo zauważyłem, że na punkt "g" też na ogół brakuje tej potwornie zapracowanej ekipie czasu...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Ja jakoś nigdy na to nie zwróciłem uwagi, czy są, a teoretycznie w wrunkach obniżonej widzialności czasem mogła by się przydać informacja przy podejściu, szczególnie tam, gdzie są wąskie pogłębione kanały tylko, ilu innych jednostek można się po drodze spodziewać. Natomiast radar obecnie nie jest jakoś strasznie drogim i trudno dostępnym urzdzeniem. Co prawda to już mówimy o warunkach dość ekstermalnych, mgła, widoczność 50m itp, a wtedy raczej mało kto w ogóle by się decydował na podejście do portu. Ale uznałem, że jak ktoś już siedzi przy UKFce, to i w radar w tej sytuacji mógłby zerknąć i info przez tą właśnie UKFkę przekazać na prośbę jachtu.

Pozdrawiam, Konrad

A to jedna ekipa? A mnie się wydało, że część sanitarna jakby całkiem osobny biznes był.

Ekipy są zależnie od porywów dwie lub trzy, w różnych latach róznie. Rowerzysta - port, informacja turystyczna - miasto, knajpa - ajent, sanitariaty albo ajent knajpy albo ajent sanitariatów, spratania kei - chyba miejska firma ale przez kogo opłacana nie wiem.
Za prosto? Poczekajmy do maja!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Nie wiem czy problemem nie byłoby w tej sytuacji częściowe przejęcie odpowiedzialności za wejście przez obsługę portu Jednak osoby które naprowadzają samolot na lotnisko odpowiadają karnie za fuszerki. A jak by zadziałała izba na oświadczenie ,że facet błędnie odczytał radar bo chlor z kibla zaburzył mu wzrok

_________________
Na morzu być

Chyba zbyt daleko idące wnioski. Od kiedy obsługa mariny odpowiada za błędy sternika?

Raczej tak jak mówi Jacek, coś takiego nie byłoby traktowane jako rozkaz, a tylko jako udzielanie dodatkowej informacji, za którą sternik mógłby być wdzięczyny, ale nie może prowadzić jachtu tylko na jej podstawie. Zresztą w lotnictwie jest dość podobnie- kontrola lotów kontrolą lotów, ale pilot w razie sprzeczności tego co mówi wieża i przyrządy jest zobowiązany słuchać TCAS (jak ktoś nie wie to coś w stylu odpowiednika AIS dla samolotów) dla uniknięcia kolizji i ILS (coś jak radiowy nabieżnik) i innych przyrządów dla toru lotu. Dla marin dochodziłaby jeszcze kwestia oczywistej niskiej dokładności radarów, co by samo z siebie ograniczało użytek takiego systemu do funkcji czysto informacyjnych, a nie zarządzania ruchem, więc raczej nikt by nikogo nie mógł pociągnąć do odpowiedzialności.

Pozdrawiam, Konrad

Brniecie w opary... i nie bedzie to mgla smoleńska, a opary absurdu!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Widzę, że kolejny temat nam zaraz przejdzie na politykę

.. tu Hel i tam hel...

Ps: a zaraz przyjdzie admin i wszystkich nas wygoni do lasu

a mnie jednak takie info przeszkadzałoby jak łapanie cum przez obsługę portu - nigdy nie wiadomo co z tego wyniknie
wesołych świąt.
ps
A tym na równiku to dobrze

_________________
Na morzu być

Nawet, jak byś postanowił jednak wejść od portu nie mając prawie widoczności we mgle i nie wiedząc, ile kutrów rybackich postanowiło wejść/wyjść w tym samym momencie? Poza tym przecież nie byłoby obowiązku korzystania z tego


Wzajemnie

Z tym to nic nie pobije Gdyni. Rok temu tamtejszy bosman tłumaczył mi, że wpływanie bez zezwolenia udzielonego przez VHF, jest jak wchodzenie komuś do domu bez pukania.

To on mieszka w supermarkecie?

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Na to by wychodziło

Jak wpłyniesz do Marina Bay na Gibraltarze albo do Mariny Kos w Grecji bez uprzedniego zezwolenia to też wydadzą się Tobie śmieszne i dziwne pretensje ze strony tamtejszych bosmanów?
Jak wpłyniesz bez zezwolenia do Mariny Botafoh na Ibizie



staniesz przy stanowisku oznaczonym zieloną tabliczką i pojawi się z lekka wkurzony bosman i zażąda natychmiastowego opuszczenia stanowiska i przemieszczenia się na inne to też opiszesz na forum to jako zbędny kaprys?
Co odpowiesz załodze na pytanie czego chce od nas ten śmieszny człowieczek na rowerku?

Piotr Siedlewski

Z wymienionych byłem na Kos, (i to nie raz) nigdy nie pytałem na VHF i nikt nie miał pretensji.
Nigdy nie pytam chyba, że locja o tym pisze. Ale to ostatnie nie dotyczy marin. Nigdy też nikt do mnie (oprócz Helu) nie miał pretensji.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Na pewno Marina Kos ?
http://www.kosmarina.gr/index.php?optio ... 77&lang=en
The shipowners/ captains of the vessels arriving at the sea zone of the tourist
port shall notify by every appropriate mean the competent bodies of the port for
their vessel’s characteristics, in order to be recognized by the port’s personnel and
to wait for orders for the entrance permit at the moorings – places of the port.

By the entrance license all the vessels entering into the sea zone of the tourist
port shall be driven to the analogous position either by the presence or held of the
assisting (service) boat or by the reception of orders via VHF channel of the port.

Piotr Siedlewski

Z całą pewnością. Innej tam nie ma

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

To trochę nie ładnie postąpiłeś wchodząc na teren bez pukania skoro administrator prosi o pukanie przed wejściem. Nie było mnie tam parę lat, ale jak pamiętam na wejściu jest tablica z wezwaniem do wywołania na kanale 77.

Piotr Siedlewski

Do sklepów, restauracji, hoteli i innych biznesów też wchodzę bez "pukania".
Tablicy nie pamiętam. Jak taka na główkach jest, to wołam.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Tak naprawdę to chodzi o coś innego. Chodzi o durne gadki o polskich wymogach portowych. W Chorwacji bez mrugnięcia okiem dajemy teczkę z dokumentami i przed wyjściem karnie idziemy zapłacić i teczkę odebrać. A w Polsce są tacy którzy wielce są oburzeni tym, że bosman w jakiejś przystani prosi o wypisanie się w książce, która jest prowadzona na żądanie władz portowych. Godność Osobistą Polskiego Żeglarza narusza przepis nakładający obowiązek zgłoszenia wejścia do mariny w Gdyni !!!???
Nie wiem skąd się u mnie to wzięło ale jak wchodzę do Splitu albo Dubrownika Rovini, Marin na Balearach, Kanarach nie mam żadnych oporów przed wzięciem słuchawki i zgłoszeniem wejścia. Po co mam lawirować pomiędzy jachtami, jak jeszcze przed główkami mogę dostać informację na jakie stanowisko mam płynąć . Dlaczego mam dedukować z gestykulacji staffu gdzie mam stać jak mogę użyć do tego radia?
Mógłbyś mi wyjaśnić ten fenomen strachu polskich żeglarzy przed zwykłym radiem?

Piotr Siedlewski

Z pełną cierpliwością Ci odpowiem:
1. Nie chodzi o strach przed radiem tylko o wkurzenie odpytywaniem o dane osobowe, co nie ma nic wspónego z organizacja i bezpieczeństwem ruchu statków,
2. Nie chodzi o strach przed radiem tylko o to, że zgłoszenie np. w Mariny Gdynia nie owocuje wskazaniem miejsca postoju,wiec nie służy niczemu,
3.Nie chodzi o strach przed radiem, tylko o wkurzenie, że jeśli radio mi się popsuło albo go nie mam albo nie było mi dogodne go użyć, to jestem narażony na chamskie ryki jakiegoś palanta w porcie.
I dla przeciwwagi -zawołanie prze Radio Łeby owocuje zamiast odpytywanki, informacją o aktualnych głębokościach na wejściu i wyjściem na pomost bosmana portu jachtowego, (który słyszy komunikację z kapitanatem), aby wskazać miejsce postoju. Można?

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Mam pecha, wchodząc parę razy do Portu Gdańskiego lub Mariny Gdynia rozmowa kończyła się dla mnie podaniem nazwy jachtu i pozostaniem na nasłuchu.
Piotr Siedlewski

I oto, chyba najbardziej chodzi. Nie mam problemu ze zgłaszaniem się do portów, nawet jeśli miałby to być lub jest obowiązkowe. Tylko fajnie, by było, żeby następnie coś z tego wynikało.

Zgłaszanie wejścia do takich portów jak Hel, czy marina Gdynia, jak i również marina Kos nie ma żadnego sensu. Nie służy niczemu. Choć oczywiście są porty i mariny, gdzie to jest konieczne.
Różnica polega na tym, że gdy np na takim Kosie nie zgłosimy, to nikt nam niczego nie powie, natomiast bosmani Helu, czy Gdynii strasznie tego nie lubią.
Teksty o wejściu do domu bez pukania, można jedynie skwitować, że marina jest moim domem, choćby na jedną noc, a dla niego miejscem pracy.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


Ci, którzy odpowiadają, też nie wiedzą "skąd się to u Ciebie wzięło" i są co najmniej zdziwieni.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak