Czemu zaraz podglądaczom ?

Wykminiłeś jak dokładnie działa to spowolnienie - czy to jest jedna kara za wszystkie "wykroczenia" w ramach jednej iteracji? Czy za każda zmianę (żagiel + kurs + korekta) i jest kumulacja?

_________________
Wojtek Musiał

Zaspał i pojechał na auto twa -40 Już się obudził.



Chyba trzeba by Zbyszka poprosić coby poczytał na żabim forumie ...

Nie kminiłem aż tak szczegółowo, ale na Wierciulu widzę ile się traci - cirka 10%.

Zbyszek! Wciągaj gienię!!!

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Jur!!! Wstajemy i skrącamy na Sjuuuuud!

_________________
Zbig A. Gintowt

Tak skutkuje automat gdy zbyt dobrze sie spi.
Jest juz dobrze, bedzie lepiej.

A no bo... Ja jako były doświadczony podglądacz, przy zmianach wiatrów ustawiam mniej więcej kurs, a potem podglądam rywali i koryguję...

Tera muszę ruszać w traskę do Sandomierza. Do zobaczyska wieczorem!

PS
Zbieraju, w trasie będę 3mał rękę na pulsie.

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Właśnie wróciłem do domu dlatego nie odzywałem się. Poczytałem wczoraj francuskie forum dość pobieżnie, bo tam jest ponad 200 postów dotyczących tylko kar. Odpowiadając na pytanie Wojtka powiem, że jeśli jednocześnie zmienia siem kurs i żagiel to kara jest pojedyncza. Nie jest tak, że jak ktoś szydełkuje co 1 min. to ma 1 karę, bo ramach jednej iteracji. Ma tyle kar, ile zmian kursu... Wszelkie inne zmiany czy to ręczne, czy z automata są karane, tak więc dotykają SO i AO. Chodziło o to żeby up....s(ć) wszelkie szydełkowania i stosowanie wymyślnych programów i "pójść na naturę", a że można świadczy u nas przykład Jura. Francuskie mody jako koronny argument wyciągnęli to, że kary jednakowo dotyczą wszystkich, a tych którzy "kuńbinują" w szczególności. Na tym francuskim forum gotuje się jak cholera. Niektórzy żądają zwrotu szmalu, bo zmiany zostały ogłoszone w ostatniej chwili... Faktem jest, że w wielu przypadkach, co wielu z was zauważyło, zaczęły żeglować pięknie zaprogramowane boty a nie ludzie i VR musiała coś z tym zrobić. Kary w przypadku kosmetycznej zmiany kursu nie są proporcjonalne i nieporównywalne do strat w realu ale to tylko gra...

_________________
Zbig A. Gintowt

Dodam, ze w realu nie da sie sciubic 2stp w lewo, 2stp w prawo aby zyskac 0,5knt, nie da sie.
Chyba /moze/ gdy ma sie taka maszyne jak Europa 2, ktora pojdzie w Fastnet Race.
Na zaglu ma uwaga - Gazprom, pod niemieckim skiperem. Wspolpraca panow P i S ?
Taka maszyna ma maszt, zagle /kilkanascie/, regulowany kil, skorupe i KOMPUTERY. No i jeszcze paru facetow, ktorzy zap...ja na pokladzie. Skorupa w srodku jest pusta /min. masy/.
W Fastnet pojda jednak takze normalni, w tym wiekowy kuter, no ale on Rolexa napewno nie dostanie, moze buzki od dziewczyny.

zbigandrew dzięki za informacje.
Tak to mi wyglądało, ale nie miałem pewności. Wyliczenia z pomiarów przebytych odcinków w ramach jednej iteracji nie są na tyle dokładne by rozwiać wątpliwości.

_________________
Wojtek Musiał

Chyba nie dodałem jeszcze jednego, bo po tekście francuskim ślizgałem się wieczorem, ale tam była uwaga, że kara wymierzana jest nie w tej iteracji w której była popełniona, ale w następnej. To chyba jest logiczne.

_________________
Zbig A. Gintowt

Na Marinetraffic --> http://www.marinetraffic.com/ais/pl/# Zawias stoi , czyżbym coś zepsuł za kołem sterowym , macie jakieś wieści ?

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Chyba jednak nie z Twojego powodu

Janusz tu na forum pisał, że popsowały się obydwa radary. I robią.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

O, dokładnie to tu: http://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=2&t=15278#p244109

_________________
Wojtek Musiał

Chyba, że Darek majdrował również przy radarach

Dopóki nie polazł do nawigacyjnej lub, co gorsza, nie właził na masz to chiba nie on...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

A w temacie - Ty się tak nie śpiesz na to południe, tam jest jeszcze cieplej niż u nasz...

_________________
Wojtek Musiał

Darek musial przeciez wszystko posprawdzac i wylapal braki.
Wie, ze teraz inaczej sie zegluje.
Jeszcze w latach szescdziesiatych na naszych jachtach radarow nie bylo.
Silnikow tez nie bylo, albo nie nadawaly sie do uzytku. Do portow czesto wchodzilo sie na zaglach czasem budzac panike, ale czesciej uznanie i respekt.

Dobrzeżewieczór!
Pasaty tuż... Wyłazić z koj, złazić z hamaków i zeznawać co w planach!

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

he, he chyba widać plany - wszyscy na SSE i tak ca 12 godzin

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

No może nie wszyscy.
Niejaki La Yole już z rana postanowił iść dość mocno na zachód i teraz znalazł się w potrzasku. I co teraz. Tak ja wszyscy? W pyte nadłożyć musiałby wracając. Więc idzie na zachód w sam środek Azory High. Tak też można.

_________________
Wojtek Musiał

Slawek chce zeznan, wiec prosze : do rana znakiem Zorro po czerwonej 3-4 zwroty /tyczki/, od rana bede sie opalal w baksztagu.

No... faktycznie wje... znaczy, wpie..., tj. siedzi po same uszy! Cóż, to jest czynnik losowy tej gry i pewnie jeszcze brak poprawnie skalibrowanego PPZ...

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Nasz Kevin tez tam wlazl.
Jednak bardziej jestem zaskoczony zapatrzeniem na wschod Woli i jeszcze bardziej piwowa.
Dobra pozycje ma Piorun, Marski jutro bedzie wolniejszy. Jesli sie nie myle.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Ej, ej, Slawku nie za duzo uprzejmosci ?
To nie czynnik losowy, tylko powazny blad w planowaniu, lub gapiostwo.

Wczoraj Slawek chcial wiedziec jak bedziemy jechac /nie doczekal sie informacji/.
Dzis ja uprzejmie pytam jakie plany ma szanowne towarzystwo.
Gdybysmy byli dwie doby dalej myslalbym, ze racje maja ci na wscodzie, bo pojda miedzy wyspami a Senegalem. Ci na zachodzie szliby w martwa dziure.
Jednak odnosze wrazenie, ze ta dziura przesuwa sie na E, dalej tymczasem prognoz nie ma.
Ja ide wiec na S przez dobe co najmniej.
A Waszmosciowie ?
Odkryjecie karty, czy to sa tajne informacje i sluzby trzeba zaangazowac zeby je poznac.

Generalnie to mi wychodzi doba albo i dwie na południe z drobnymi korektami na granicy sektorów. I raczej taka taktyka do równika. Ale wiatry to zweryfikują.

Apropos, gonisz mnie!

_________________
Wojtek Musiał

Wojtku, staram sie aby Cie wyprzedzic, ale nie bedzie to latwe.
Wlasnie przed rownikiem jest dziura, ktora bedzie powazna przeszkoda, tylko dla kogo bardziej - dla Ciebie, czy dla Pioruna, jak sie przesunie ?
Za 2 doby bedziemy wiedziec.
Powodzenia.

Wbrew pozorom chyba nie takie trudne. Masz z definicji przewagę w szybkości 0,5 kn jako profi.

_________________
Wojtek Musiał

Miast rano, przy kawce, spokojnie przeanalizować prognozy to jak baran poszedłem za MacWszystkiem na wschód, sporo straciłem i teraz idąc na S z niewielkim zboczeniem na W próbuję naprawiać to, co popsułem. W każdym wyścigu coś psuję i to ma dobrą stronę: przynajmniej tutaj na wirtualnym morzu nie potrzeba mnie nienawidzić...

_________________
Zbig A. Gintowt

A ja mam ochote sie wzmocnic profi. Urlop mnie siem konczy , jutro zjeżdzam na Mazury, a żegluga prosta , wiec nic nie strace przez cały dzien .

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Darek, jeśli nie będziesz wykonywał nerwowych ruchów robaczkowych to i tak nie stracisz wiele..., no tyle co w polarach różnicy między klasycznymi a pro...

_________________
Zbig A. Gintowt

Własnie się zastanawiam czy 6-8 zwrotów o 1-2 stopnie na granicy sektorów opłacają się przy minięciu 3 sektorów w pionie, w skali 24 h przy różnicy wiatrów 0,5 kn. W starej wersji to się robiło niejako automatycznie , a teraz te kary ech ....

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Owszem korek na jeden sektor to może i nie, do przejście na drugą stronę to 2 zwroty przy tych szybkościach to ok. 4 kabli, ale jeżli przez 12 godzin mam mieć więcej o 0,5 kn więcej to warto. Zdecydowanie warto.

_________________
Wojtek Musiał

DzińDybry!

Zbyszku, dlaczego Asan uciekasz z lepszego kwadratu? Nie pojmuję Waszeci! Pójedziesz Aść na SW dłużej?

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."

Jacht slabiej wyposazony, ale przeciwnik godny !
Juz od dzisiejszej nocy w naszej grupie wiatr zajdzie, Ty przy slabszym wietrze bedziesz mial lepsze katy, wiec GO, GO.

A jaki kurs Asan wybierzesz od dzisiejszej nocy, przy wiatrach z 30-35stp. ?
Czy lepiej jest teraz grzmocic na S, czy moze zdobyc troche korzystniejsza pozycje odchodzac nieco ku W, aby moc isc ostrzej od nocy ?
Takie warunki beda do wysp, a wyspy leza w dziurze.