....... zaś punkt widzenia zależy od miejsca siedzenia a im wyżej kolana tym napiecie rośnie, a opór maleje ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Rozumiem Kuciaku że ty masz najmniejszy opór w maluchu.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

W maluchu to ja się średnio i z oporami mieściłem .......

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

No wiem, jakeś se kolanami uszy zatkał to ci hałas silnika nie przeszkadzał.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Zaraz tam pałęta i zaraz tam regatowca. Po prostu - z przebranymi żaglami obciach pływać. Jeszcze większy jak z wywalonymi odbijaczami. Bo odbijacz można przegapić (to ja ), a na przebrane żagle nie ma żadnego wytłumaczenia.

No, obciach po prostu. Poruta i masakra, oraz siara.

_________________
Z wyrazami
JM

jestem pod wrażeniem to jest to czego w regatach należ się najbardziej obawiać

_________________
pozdrowienia piotr

Mam nadzieje, ze to zart. W kazdym razie tak to odebralem.

Nie jest to żart, tylko znane wam współczesne jachty regatowe mają dużo mniejszą wyporność i to samo zjawisko ma dużo mniejszy zakres. Poza tym jachty współczesne sa dużo bardziej sterowne.
Jest to znane zjawisko na dużych statkach i uczą tego w szkołach morskich.
Jachty pływają z teoretycznie podobnymi dużymi prędkościami względnymi i prędkość 4w to jest połowa maksymalnej.
Kiedyś (19w. ?) zderzyły się tak dwa okręty wojenne i wtedy zbadano przyczyny.

MJS

PS
Czytając dziś ...czekałem kto o tym pierwszy pomyśli.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Przy tej odległości w stosunku do wielkości jednostek zassanie? Zlituj się…

Tego uczą w akademiach...

http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fzeszyty.am.gdynia.pl%2Fartykul%2FWplyw%2520odleglosci%2520bocznej%2520na%2520manewr%2520wyprzedzania%2520statkow%2520morskich%2520na%2520akwenach%2520ograniczonych_104.pdf&ei=MgnMVLL2IoKzUbWrg8AK&usg=AFQjCNFSjFZzLSq_LJyN3IbGm5ogZdJ_ew&sig2=H0v3SvOrK3AMFZoTuGqZYQ&bvm=bv.84607526,bs.1,d.d24&cad=rjt

Przy takim podejściu do hydrodynamiki zaczynam rozumieć prasowalnicze odkrycia...

Filmik, o którym wspomina Bastard przedstawiał zderzenie statków podczas wyprzedzania w kanale,
czyli na akwenie ograniczonym i takie badania przeprowadzono.



Nie zaobserwowałem podczas żeglugi aby jacht na którym płynę został przyciągany przez jacht wyprzedzany.


EDIT. Widzę, że Marcin podał wcześniej ten sam link.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Tylko Ty Wojtku w zdecydowanie bardziej eleganckiej graficznie formie

Nie piszę, że tu było na pewno to zjawisko, ale mogło być jednym z czynników.

Ja znam to zjawisko z bliskiego spotkania: Mamuta z Betotronem, czyli dwóch dość mocno wypornych (jak na swoją długość) kadłubów, a interpretacja : czy tu rolę główną grało to, czy tamto, zostawiam postronnym.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Kobitka była na dziobie to i było ssanie....

Troll

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Wiem co bywa na duzych statkach. Wiem, ze samoloty tez maja swoje zjawiska. Ale gadamy o dwoch malych lodkach, pomiedzy ktorymi jwst co najmniej dlugosc kadluba dystansu. Zadne niekontrolowane przyciaganie tam nie obowiazuje.
Mowie:jak mamy szukac usprawiedliwienia i sily wyzszej -szukajmy jej w rzeczach realnych: np. wieloryb, radziecka lodz podwodna czy tez fale magnetyczne od kosmitow. W kazdym razie te czynniki sa bardziej prawdopodobne dla mnie niz wzajemne zassanie sie jachtow.

Nie mozna tez wykluczyc niekontrlowanego ruchu sterem.

Jak by w takiej sytuacji miało nastąpić zassanie to na mazurach byśmy się non stop przytulali.

Miciuś już napisał że Wojciech trafił w dychę
. Więc po tamtym poście można było temat zamknąć.

_________________
Mirosław Dados

Nie widze powodu by jacht nawet na samym grocie mial skrecac samoczynnie.

Wiktor, bez złośliwości

Ty nie posiadasz na stanie czegos takiego jak poczucie humoru ? Do wszystkiego podchodzisz poważnie ?

Przecież to są żarty, Micuś ten wątek powinien był wrzucić do Hyde Parku - bo tam jest jego miejsce. Zadając pytanie znał odpowiedź o czym zresztą uczciwie napisał

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Dlatego pisalem wyzej, ze post o przyssaniu sie lodek traktuje jako dowcip. Po prostu zaczalem odnosic wrazenie, ze jestem w mniejszosci, wiec to uwypuklilem.

Wiktor, jesteś praktykującym regatowcem i liczę na to, że wrócisz do mojego postu i skomentujesz go viewtopic.php?f=3&t=21092&start=30#p347864

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Wojtek. Wielokrotnie zaslanialem jachty w regatach. Wiele wyscigow dzieki temu wygralem. W tym dwa wyscigi z bezposrednim rywalem w branzowych MP na Salonach 38 (relacja jest na forum) -nawiazywalismy bezposrednia walke i bralem rywala w smrody na dlugich odcinkach kilkakrotnie. Wielokrotnie zaslanialem wiatr jachtom na roznych srodladowych lodkach, o roznym ksztalcie (opisy paru sytuacji sa nawet w sieci). Robilem treningi na dwoch identycznych lodkach gdy celem cwiczenia bylo poznanie zasiegu, katow i skali smrodow. Zaslanialem wiatr klasykom i zelakom. Sam bylem zaslaniany i sie ratowalem. Nigdy jednak nie zdarzylo mi sie by jacht zaslaniany nagle ostrzyl w sposob uzasadniany na Twoim rysunku. Nie zgadzam sie wiec z nim, ale nie podejmuje sie naukowego uzasadniania, bo wielokrotnie rysunki podawane tu czy tam klocily mi sie z praktyka lub byly zbyt ubogie by uwzglednic wszystko.

Uwazam, ze gdyby jacht zawietrzny w tej sytuacji mial poprawnie strymowane zagle i/lub nie ruszylby w niekotnrolowany sposob sterem - zadnego ostrzenia by nie bylo.
Grot nie posiadajacy obciagacza bomu po prostu nie moze pracowac dobrze, a taki jacht nie moze byc bezpiecznym. On moze byc dzielnym i wybaczac wiele, nie pokazujac sternikowi tego jak walczy sam ze soba. Jednak w ktoryms momencie ta granica zostanie przekroczona. Sadze, ze byla to jedna z przyczyn.

Nie sadze tez by jacht, ktory widzimy na filmie przed ostrzeniem byl dobrze zrownowazony zaglowo. Nie mogl byc, bo widac zly trym zagla golym okiem. Najwyzej moge uwierzyc w brak istotnych sil na rumplu, ale nie oznacza to moim zdaniem zrownowazenia zaglowego.

Nie zgadzam sie wiec, Wojtku, z Twoja teza. Ale nie podejmuje sie naukowej debaty na rysunki.

To jak jesteś taki dowcipny, to skombinuj na Mazurach dwie Sasanki, rozpędź je na silniku do 4-5 w i podczas wyprzedzania, w odległości porównywalnej z szerokością jachtu, kiedy jeden dzióbek będzie w okolicy środka drugiego jachtu, puść ster.
Życzę powodzenia.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Robilem to wielokrotnie. W kanalach, na Wegorapie i td.

Eksperyment na silnikach na pantografie jest bez sensu z powodow oczywistych: silniki sa skretne, sruby sie obracaja wmjedna strone i struga czasem wplywa na pletwe (np. zasysa wode z boku). Plus przechyl lodki.

Poza tym Muci chyba nie puszczal steru. Choc rzeczywiscie nie wykluczam niekontrolowany ruch sterem w tamtej sytuacji.

O ile ja umiem czytać swoje posty, to ja nie pisałem, że zassaniie było przyczyną tego zjawiska ale było to o tyle niebezpieczne, że w pewnym momencie łódki zbliżyły się na odległość, w której tego zjawiska już nie można pominąć. Ale przy tej prędkości i masie łódek ich sterowność była wystarczająca aby nic się nie stało. W każdym razie, moim skromnym zdaniem, lepiej takich manewrów nie robić.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Zwróć uwagę, że kiedy dziób Vegi poleciał na Pumę, to Micuś stracił już kontrolę i uratowało go to, że Kurczak wykazał rewolucyjną czujność. Głowy nie dam, ale gdyby nie manewr Kurczaka, to byłoby bum.

_________________
Pozdrawiam
Sławek
-----------------
http://www.waligorski.art/liryka.php?litera=b&nazwa=22
"Najważniejsze, że ocean jest duży, a Ameryka dokładnie w poprzek - nie da się nie trafić."

Co najwyżej małe przytulanko i abordaż zakończony wzajemną współpracą i przyjaźnią bratnich załóg.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Wykluczmy powyższe, z uwagi na to, że jacht/ jachty nie miały prawidłowo strymowanych żagli oraz z konieczności należy wykluczyć brak obciągacza...



Czy zatem tylko przy prawidłowo strymowanych żaglach można zrównoważyć żaglowo jacht?
Czy mając stare, wydmuchane żagle nie można tego dokonać?

Zauważ Wiktor, że jacht Vega na miał tendencji do ostrzenia tak zdecydowanego dopóki jego fok nie był w kryciu przez jacht Piotra.

Pytanie do Miciego, czy w dalszej kontynuacji żeglugi Twój jacht podobnie się zachowywał, jak w momencie krycia przez jacht nawietrzny?
Oraz czy możesz założyć niekontrolowany ruch sterem w omawianym czasie?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Wy tu jakąś nową fizykę wynaleźliście. I wynaleźliście, widzę zasysanie na otwartej wodzie.... Namawiam na jednorazowy choćby udział w dowolnych regatach. Zobaczysz, jak blisko innych łodek można chodzić bez "zasysania się".

Gdyby było tak, jak piszą wielbiciele teorii o zasysaniu to regaty opierałyby się głownie na kręceniu kółek.

W zeszłym roku podczas rekreacyjnego pływania z kolegami z regat okazało się, że mamy jedną zapalniczkę na trzy łódki. A palacze byli na każdej. Podpływaliśmy do siebie wielokrotnie po ogień, a że nikt jedynej zapalniczki przecież nie rzuci to podpływaliśmy blisko. Bardzo blisko.

Jedyne co nas ssało, to głód nikotyny.

_________________
Z wyrazami
JM

Twoja argumentacja w ogóle do mnie nie przemawia bo moje doświadczenia są skrajnie odmienne.
Jak my robiliśmy gitaro-aborażo-rabunek to nas tak zasysało że rozstać się nie mogliśmy. I to jest dowód!

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Tutaj?
Już dawno dało się zauwazyć, że obowiązujące zasadyfizyki zależą od wątka - w jednym obowiązują takie, w drugim inne...
Micu wrzucił filmik, chyba trochę dla jaj, trochę żeby nudno nie było, a wy się napinacie...

_________________
Pozdrawiam,
Marcin