W jednym z wątków na Sailforum trafiłem na link do newsa sprzed kilku lat na stronie J.Kulińskiego na temat portu w Darłowie. W pierwszym komentarzu pod newsem opisane są perypetie żeglarza który przez całą noc nie mógł się doczekać na otwarcie kładki i jakie straty w związku z tym poniósł.
http://kulinski.navsim.pl/art.php?id=2321&page=0
Patrząc na planik portu zastanawiam się czy w takiej sytuacji wyjściem z trudnej sytuacji nie byłoby kotwiczenie w awanporcie? Co o tym sądzicie?

Co sądzę? Że w takich warunkach nawet nie wchodziłabym w nocy do portu. O kotwiczeniu w awanporcie nie mówiąc, bo skoro taka fala była pomiędzy bosmanatem a kładką - gdzie jacht był zacumowany wg relacji - to w awanporcie byłoby jeszcze weselej.

Stanęłabym w dryfie kilka mil od portu (w odpowiednim do wiatru kierunku) i poczekała do rana. Lub na tyle, aby wchodzić rano. Lub nawet następnego dnia, zależnie od pogody. Naprawdę, po co się śpieszyć?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A w sytuacji kiedy wejdziemy w ciągu dnia tuż po zamknięciu kładki. Czy są jakieś przeciwwskazania do kotwiczenia w awanporcie zamiast oczekiwać przy nabrzeżu. Chodzi mi o głębokości, odległości od falochronów, ewentualne kable na dnie czy też czas operacji zakotwiczenia i wyciągnięcia kotwicy tuż przed następnym otwarciem kładki?

Ale, dlaczego mamy wchodzić? 30m w prawo jest Kołobrzeg (bez kładki) a 21m w lewo jest Ustka (nie znam, ale na mapach kładki nie widzę). Zasięg sieci komórkowych siega daleko w morze, wiec ze ściągnięciem gribów nie ma problemów. Można zatem przewidzieć pogodę na minimum 12h do przodu.

Godziny otwarcia kładki też mozna sprawdzić.

To po co się pchać do Darłowa, kiedy widomo, że bedzie słabo?

Najbardziej nie lubię skipperów, którzy pływają na siłę. Jak postanowił, że będzie wieczorem w Darłowie, to choćby skały srały - on musi być. Tylko po co?

_________________
Z wyrazami
JM

Może się wpisali do Wspaniałej Księgi Wejść i Wyjść w poprzednim porcie.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Np płynie na regaty

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Ach ci regatowcy...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Ja tylko odpowiadam
Dwa lata temu stałem właśnie przed kładką i czekałem. Fali wielkiej nie było, ale jakaś była i było nieprzyjemnie. Wtedy co prawda nie płynąłem na regaty, ale chciałem po latach Darłowo zobaczyć.
Czemu? Bo tak!

http://kulinski.navsim.pl/art.php?id=2311&page=0

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Ja w tym roku kręciłem bączki przed mostem na wysokości bosmanatu.
Dwa jachty stały na cumach po prawej stronie kanału zaraz za mostem. Po lewej stał ex kuter a teraz statek piracki

Jak kurtyna poszła do góry mało się nie pozabijali

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Jak na Guziance na Mazurach.

Założyłem ten watek po przeczytaniu komentarza z newsa u Kulińskiego wyobrażając sobie, że gdybym się odważył swoim PIPem wyjść na Bałtyk i wchodzić do Darłowa to w mojej wyobraźni dla tak małego jachtu najbezpieczniejsze byłoby zakotwiczenie w awanporcie na tą godzinkę.

Jak przed Guzianką

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Godzinę - rozumiem. Ale cała noc??!

Jeśli miałbym stanąc w Darłowie (a miałbym) i z prostych wyliczeń wyszłoby mi, że utkwię w awanporcie do rana, za to fala będzie duża, to (w zależności od kierunku wiatru)
- albo poszedłbym nocować do Kołobrzegu, lub Ustki, tak, żeby rano/nad ranem spłynąć sobie jak najbardziej luksusowo do tego Darłowa
- albo wyszedłbym z portu startowego tak, żeby dojść do tego Darłowa ze sporym (tj kilkugodzinnym) zapasem czasu do ostatniego otwarcia mostka.

Pakowanie się do tego portu na pałę i stanie przy dużym zafalowaniu w awanporcie przez całą noc uważam za ... brak rozwagi skippera (że tak to ujmę).

_________________
Z wyrazami
JM

Musiałbyć mieć bardzo szybki jacht, to naprawdę nie jest aż tak blisko.



To już bardziej realne, ale... Czasami tak wychodzi. Planujesz wejście, a tu wiatr siada na kilka godzin. Albo warunki się zmieniają. Albo wyszedłeś z poprzedniego portu wcześniej/później niż planowałeś.
Można też mieć nadzieję, że jednak ten mostek otworzą, czasami jednak to się zdarza.

Różnie to bywa w żeglarstwie

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Dlatego zawsze planuję z dużym zapasem. I jeszcze się nie nabrałem.

_________________
Z wyrazami
JM

Zwróć uwagę, że w przytoczonym przykładzie z newsa na stronie Kulińskiego skipper nie stał tam całą noc z własnej woli tylko obsługa kładki nie raczyła zareagować na jego wywołania i jej po prostu nie otworzyła.

No i właśnie przewidując, że nie wszystko może być jak zapowiedziane, zrobiłabym tak jak napisałam.
Tacy Pardey'owie uniknęli w ten sposob wjechania (w znajomym porcie) na wrak w wejściu. Coś zatonęło wieczorem....

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Bardzo chwalebne. Ja aż tak dużych zapasów nie robię. Po prostu czasami liczę się z tym, że mogę nie zdążyć. Co się jednak dawno nie zdarzyło.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Mostek teoretycznie jest otwierany o każdej pełnej godzinie przez całą dobę.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Zwróciłem. To oczywiste niedbalstwo obsługi kładki. Dochodziłbym roszczeń wobec winnych zaniedbań.
A sam poniechałem Darłowa, bo wyszło mi, ze musiałbym wchodzić nad ranem. Zmieniłem nieco plany i to jeszcze przed rozpoczęciem tej dyskusji.

_________________
Z wyrazami
JM