Czy mozecie napisac, cosik tak od serca,by przecietny czlowiek zrozumial Wasze madrosci ?

Jakie elektroniczne podstawowe urzadzenia nawigacyjne powinnien miec na swoim wyposazeniu jacht 18 metrowy?

Wiem,ze dlugosci jachtu nie ma nic wspolnego z urzadzeniami nawigacyjnymi.


Pzdr

Andrzej

Dobry ploter z aktualnymi mapami w kokpicie.

Sonda +log

Kompas

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

W hierarchii ważności kompas, log, sonda. Nic z tego nie musi być elektroniczne

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A można nieśmiało zapytać po co log w XXI wieku?
Bo jeśli nawigacja tradycyjnymi metodami (chyba wyłącznie jako zadanie egzaminacyjne) to chyba jeszcze sekstant a jeśli normalnie czyli przy wykorzystaniu satelitów to plotter jest 100x bardziej przydatny.
Ja rozumiem, że na Wyspach tradycja ponad wszystko, szczególnie u nowoprzybyłych ale bez przesady.

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Widzisz, log elektroniczny czy mechaniczny pokazuje ci predkosc "po wodzie" a gps
"nad dnem" , mysle ze wnioski potrafisz sobie wyciagnac

Oczywiscie tez jestem tego zdania co Monia ze na jachcie powinien byc kompas magnetyczny o znanej dewiacji, sonda moze byc reczna a i log burtowy to nie problem.
Jak sie ma mapy papierowe to zapewnia spokojny sen

Bo chartplotter może zdechnąć?

Moim zdaniem w kolejności kompas, log, ZEGAR, lornetka, namiernik, chartplotter i tylko ten ostatni raczej musi być elektroniczny inne mogą być analogowe

Z przydatnych echosonda, wiatrowskaz,

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Nie wiem co dla kogo znaczy, że jacht mieć coś 'powinien' i nie wiem, co oraz kto subiektywnie uznaje za urządzenia 'podstawowe'. Co gorsza - zupełnie nie wiem co jest a co nie jest w sprawach nawigacji zrozumiałe dla przeciętnego człowieka...

Ale z nawigacyjnych urządzeń elektronicznych, poczynając od tych... najtańszych, kupowałbym w pierwszym rzędzie wodoodporny ręczny odbiornik GPS. Albo najlepiej od razu dwa... raczej dwu różnych modeli i/lub producentów.
Zaraz potem chciałbym wyposażyć jacht w echosondę.
Następnie w log/speedometr, ale taki najprostszy, z propelerkiem.
Następnie, wybierając spośród nieco droższych elektroniczno-nawigacyjnych gadżetów, wyposażałbym jacht w chartplotter.
Jeżeli zostałoby mi dość kasy to niemal na pewno kolejną moją inwestycją nawigacyjno-elektroniczną byłby radar.
W ramach kaprysu i dla wygody, oprócz tradycyjnego, całkiem analogowego kompasu, przydatny byłby jeszcze kompas elektroniczny (fluxgate).

No i to chyba byłoby na tyle, w sprawie mojego spojrzenia na podstawowe urządzenia nawigacyjne na jachcie...
Osiemnasto-metrowym, rzecz jasna

PS. Możliwie szybko wyposażałbym też jacht w urządzenie systemu AIS (przynajmniej odbiorcze, choć nadawczo-odbiorcze kuszą jeszcze bardziej, zwłaszcza że stopniowo tanieją...) - i piszę o tym tutaj, mimo że jestem w pełni świadom, że system AIS nie jest systemem "nawigacyjnym".
PPS. Dołożenie do tego aktywnego reflektora radarowego RTE ("Sea-me") uczyniłoby każdy jacht stateczkiem całkiem już solidnie wyposażonym...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Log takoż. Mój brat przytarł o coś schowanego pod wodą i ułamał skrzydełko padlera.
Log/speed-o-mierz diabli wzięli a plotter nie padł ani razu od chyba 10 lat.
Poza tym każdy rozsądny trzyma w zapasie jakiś komp lub tablet z mapami.
A taki ręczny GPS też nie jest zły pomysł. На всякий случай.

_________________
"W wielu ludziach krąży po cichu robak szaleństwa."
Waldemar Łysiak

Wszystko może, ale awaria logu jest mało prawdopodbna. nie mniej chodziło mi bardziej o dywersyfikacje odczytów w razie awarii.

_________________
Maciek"S"Kotas

---
O!...

Widzisz, w czasie ostatnieho "Poloneza" jacht " Scoobi Doo" dostal sie w burze z piorunami silnym wiatrem i ulewa i wlasnie poza VHF-ka wszystko mu padlo.
Sternik plynal sam , w regatach, pozycji na mapie nie naniosl, z kompasem magnetycznym mial jakies problemy i poprosil o podanie pozycji i kursu.

A wiesz, że propeler logu da sie wymienić w wodzie, w drodze? To tak nawiasem...

A co do potrzeby logu - jest tak jak Marek napisał. Można użyć ręcznego gpsa do pomiaru prędkości, czemu nie, sama tak robię jak mi się logu nie chce rozwijać - na razie elektronicznego, który tez mam, nie zainstalowalam, a drugi jaki mam to tradycyjny Walker Knotmaster, czyli log ciągnięty za rufą - ale ma to taki minus, że nie masz pojęcia, jakie są prądy. Można się nieco zorientować po kierunku, ale średnio...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

No jak raz idziesz 12 węzłów a za kilka godzin 2 węzły ( na ploterku po dnie) i warunki i kurs nie zmieniony, to tylko idiota się nie skapnie że płynie pod prąd

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

A jak różnica jest np. 1 w ?

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Nawet nie chodzi o orientację, że jest, ale raczej jaki jest...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

To chyba zgodzisz się że specjalnie nie ma wpływu na przebieg rejsu wszak za kilka godzin wzrośnie o ten węzełek

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Widzisz, posluzyles sie najprostszym przykladem a to w zegludze na pradzie takie proste nie jest Sa przeciez rozne kursy wzgledem wiatru i taki, ktory wyglada na korzystny bywa niekorzystny Zreszta u nas tez prady wystepuja i analiza wskazan Logu i GPS bywa bardzo przydatna

Nooo, jak się płynie np. w regatach (corocznych) wzdłuż Adriatyku, albo z Europy do Brazylii
Prądy, to nie tylko pływy

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Tia, na ten przykład jak się zastanawiasz, w którą stronę w jedynce się kierować, jak po prawej ciagle widzisz Formenterę... I wiesz, że Cię nosi, nie wiesz tylko jak bardzo...

Różnica bywa pomiędzy płynięciem do przodu czy wstecz, a w skrajnym przypadku - od skał czy do skał.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

a wiesz że nie tylko propelr się psuje? u mnie bardzo się ładnie kręci ale na ekranie nic nie widać

_________________
pozdrowienia piotr

Ja rozumiem w zimie taki wątek ... Ale w sezonie???

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Moim zdaniem plan minimum na zestaw nawigacyjny to:

* podstawowy GPS
* kompas (busola)
* wodoodporny zegarek kwarcowy
* komplet map
* locja
* echosonda

W GPS wbudowany jest też zegar i kompas, więc podstawowe narzędzia się dublują. Z locją oczywiście zapoznajemy się ZANIM zaistnieje potrzeba jej znajomości, niemniej jednak czasem zaistnieje potrzeba sprawdzenia szczegółów na bieżąco. GPS powinien być podłączony do UKF-ki, na wypadek distress. Jeśli tylko możesz uzupełnij plan minimum do planu standardowego:

* GPS
* zapasowy GPS
* kompas (busola) - przyda się w razie braku prądu itp. sytuacji
* komplet map
* locja
* echosonda
* log
* AIS

Zapasowego GPS możemy podłączyć do laptopa i mieć w ten sposób chartplotter. Możesz też mieć chartpotter jako osobne urządzenie zamiast zapasowego GPS. Pływanie bez możliwości satelitarnego ustalania pozycji to IMHO wariactwo. GPS zawsze powinien być na wyposażeniu, choćby wyłączony.

A wiesz, że to co mam na pokładzie nie ma szans się zepsuć? Może ewentualnie być zjedzone...

Co do elektronicznego, to on ma takie fajne kołeczka z numerkami a nie wyświetlacz. Podejrzewam, że lutownica do jego naprawy wystarcza

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

No to jestem wariatka najwyraźniej. W dobrym towarzystwie, jednakoż...
Pardey'owie, Anne Hill, Peter Hill i całe mnóstwo innych

A, chyba że mówisz o samym ustaleniu pozycji... W sumie, sekstansu mozna użyć na Księżycu, a to satelita. Zasadniczo podejdzie pod "satelitarne ustalenie pozycji" - choć ja wolę taki staromodny termin - astronawigacja.

A serio, na co mi GPS jak płynę do takiego Gibraltaru od wschodu? Tam nie ma jak się zgubić, na upartego Alboran można rozjechać, ale to widać z dwudziestu mil czy nawet więcej....

No chyba, żeby podziwać, jak daleko jeszcze... Ale ta informacja mi średnio potrzebna

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

nie wiem



w moim wypadku wymiana, mistrz lutownicy się poddał.

_________________
pozdrowienia piotr

No przecież napisałam piętro wyżej... Walker Knotmaster, czysta mechanika

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

tylko odnosiłem się do



i zwróciłem uwagę, że nie tylko propeler się psuje, również zwróciłem uwagę, że nie wszystko lutownicą można zrobić.

co do Twojego logu bardzo fajny wiatraczek można wymienić tylko lutownica srednio potrzebna

_________________
pozdrowienia piotr

A nie, lutownica to do tego drugiego. Stary log Nasa - Stingray, tam chyba elektroniki nawet nie ma, tylko elektryka... Śmieję się, pewnie jest, ale jeśli, to baaaardzo niewiele...

Konkretnie, to jest do wyświetlacza prędkości chwilowej - ale zliczenie jest na tradycyjnych, mechanicznych kółeczkach...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Monia,mnie się zepsuł czujnik choć propeler jest w porządku.Mam navmana duet.

_________________
pozdrowienia piotr