W 2008 w Vendee Globe startowało 30 jachtów.

Do reszty artykułu nie ma się co czepiać

_________________
Mirosław Dados

Co do TJV. Wyścig nabiera rumieńców. Część IMOC tnie przez Biskaj, a inne wybrały kurs 270 gdzie ich skiperzy będą szukać silniejszego wiatru.
W klasie Ultimeit i Multi wszytkie jachty idą przez Biskaj.
Jeszczejedna uwaga co do Imoca. Jak narazie nie widać jakiejś ogromnej przewagi nowych jednostek

_________________
Mirosław Dados

Pierwsza z nowych Imoca wycofana Edmond de Rothschild. Safran na trackingu także wygląda jak by zawracał

_________________
Mirosław Dados

Jednak zawraca i płynie do Brestu.

W klasie Ultimate, Prince de Bretagne także według trackingu wraca do Francji.

_________________
Mirosław Dados

A gdzie to widać?
Link ...jeśli można.
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

_________________
Mirosław Dados

Prince de Bretagne wywrócił się, załoga bezpieczna

_________________
Mirosław Dados

To trimaran - to mu wolno... one tak mają

ale już w 2009 miał niejakie problemy (o ile to ten sam)

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Jest filmik z akcji ratunkowej http://www.dailymotion.com/video/x3b8rw ... nole_sport

_________________
Mirosław Dados

Multi50 La French Tech Rennes Saint-Malo straciła część pływaka.

Kolejna nowa Imoca z problemami. Tym razem Hugo. Alex pisze że ma jakieś drobne problemy techniczne, które wymagają naprawy. Na trackingu widać że chyba zawrócił w stronę Brestu.

_________________
Mirosław Dados

St-Michel/Virbac zgłosił problemy techniczne i płynie w kierunku Madery.
W stawce Imoc z hydroskrzydłami pozostała już tylko jedna Banque Populaire VIII lider wyścigu w klasie.
Z Imoc starszego kłopoty dziś zgłosiła pierwsza z nich Adopteunskipper.net.

Klasyfikacja na dziś: 1. Banque Populaire VIII
2. PRB
3. Queguiner - Leucemie Espoir ( ex Safran)
4. SMA (ex Macif )

_________________
Mirosław Dados

Coś im pękło http://www.transat-jacques-vabre.com/en ... hel-virbac

_________________
Mirosław Dados

Po 17 "Spirit of Hungary" stracil maszt

Skiperzy Hugo Bossa zostali podjęci przez helikopter.

_________________
Mirosław Dados

Normalne, wungiel Panie pęka. Jak ktoś klei wzdłużnik burtowy z 100% laminatu węglowego na klajster, to ma takie efekty.

Jest filmik na fejsiku z akcji ratunkowej załogi Hugo https://www.facebook.com/salvamentomari ... 148652696/

_________________
Mirosław Dados

Bez masztu, jednego steru, z opuszczonymi oboma mieczami (lub bez nich) z kilem na prawej burcie i żaglami na tej samej: Czyżby fiknął kozła przez dziób?
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Coś Hugo Boss nie ma farta...
Gutkowy nie zatrybił w regatach. Później (nie licząc mniejszych wydarzeń) też.
Kolejny Gutkowy... zniszczył huragan tuż przed transakcją.
Teraz ten HB pada na oceanie.
Dziwne, albo logiczne.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

mjs nie do końca jest tak jak piszesz. Co do Gutkowego masz rację jakiś pechowy.
Jego następca za to ukończył Vendee Globe 2012, TJV 2013 i dopiero w BWR stracił maszt.
Teraz ten nowy faktycznie padł, ale z nowych trzyma się jeszcze tylko Banque.
Zaraz sprawdzę co się stało z tym drugim Hugiem dzieje.

Już wiem. Pływa pod nazwą ADOPTEUNSKIPPER.NET i z TJV już się wycofał

_________________
Mirosław Dados

Z jachtów IMOCA połowa jeszcze płynie do mety:
http://milkajung.com/2015/11/02/tjv-bil ... -tygodnia/

12 edycję regat Transat Jacques Vabre zapamiętamy na długo. Po tygodniu regat 16 z 42 jachtów wycofało się z rywalizacji. W klasie IMOCA zostało tylko 10 z 20 jachtów, w klasie Ultime 2 z 4. Najmniej ucierpiały najmniejsze jednostki – w Class 40 wycofały się zaledwie 3 z 14 załóg a w Multi 50 jedna z trzech. Daje to 38% zamiast „normalnego” poziomu 25% startujących, którzy nie kończą wyścigu.

Ciekawostka w załodzeprowadzącego stawkę; Banq.Pop.VIII (jedynego "z uszami" jaki jeszcze płynie) jest: ErvanTabarly
MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Warto zastanowic sie dalczego wlasnie jednostki Class 40 sa najmniej awaryjne a do tego najtansze ( chociaz tanie nie sa).

Skiperzy SMA po stwierdzeniu że mają zepsuty kil Postanowili że zamiast do mety popłynął na Guadelupe.
Jest filmik tej awarii ale ja nie mogę na nim nic dojrzeć
https://www.youtube.com/watch?v=402v4wkzAoE

_________________
Mirosław Dados

Masz:
Zgadza się tył kila "odjechał", ale jak to się stało i czemu???

MJS

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

Tu jest link do opisu sytuacji i ich podejrzeń
http://www.transat-jacques-vabre.com/en ... sma-retire

_________________
Mirosław Dados

Na stronie Milki Jung są już wyniki i podsumowanie:

Latająca na skrzydłach IMOCA; Bank Pop. przegrała ze "starym" jachtem PRB sterowanym "RĘCZNIE"!!!
Riou – wygrał w warunkach, które we współczesnym żeglarstwie regatowym można by uznać za nierealne – bez elektroniki. O awarii zawodnicy poinformowali dopiero na mecie. Żeglując „na czuja”, płynęli 4,45% szybciej niż w roku 2013, pokonując dystans dłuższy o 4,35% niż poprzednio.
W ogóle ciekawe wyniki tych regat, w których prawie połowa połowa startujących nie dopłynęła do mety, a przecież, żadnych ekstremalnych warunków nie zanotowano.

Cyrk gladiatorów przechodzi na następny etap rozwoju:
"Ilu z nas dopłynie cało do mety".
Po ostatnich nieudanych rejsach naszych oceanicznych wyczynowców, wpisujemy się w międzynarodowy trend awaryjności.
Takie czasy... nastały.

MJS


ps
Ciekawe co na to Monika Matis której rejs wspomagamy tu:
http://www.crowdfunder.co.uk/sea-witch- ... ears-later
a zapewniam, że pieniążki na jej eskapadę będą wydane logiczniej niż na niejedną sławę.

_________________
"Wolność? co to takiego?" ja
"Gdy wszyscy grają to samo - szukam dyrygenta" K.Szewczyk

Wspomnij: Orwella i Huxleya.


Zapraszam na "fejsa":
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
"Marian Strzelecki"
oraz
https://planyjachtow.pl/

mnie się wydaje,że to jest wliczone w koszty i dzięki temu jest postęp i rozwój

_________________
pozdrowienia piotr

Mozna pokusic sie o podobne wnioski z ostatniego Mini Transat. Wygraly sprawdzone konstrukcje . jeden nowatorski sie wycofal po uszkodzeniach a drugi do czolowki stracil bardzo wiele.
Co do liczby awarii w w/w regatach to warto je rozbic na startujace klasy
Gutek sprzedal lodke , moze wyciagnie wnioski i skusi sie na class 40, kasy powinno wystarczyc

Co ręcznie sterowali?? Czytałem wywiad z Riou i coś Milki koloryzuje .
Czy aż tak Banque przegrał z takim starym jachtem PRB (2010). Czas chyba 8h. Napewno PRB więcej opływane. Nowe Imocisą w fazach testów i to były ich pierwsze poważne regaty.
Czy nie było ciężkich warunków?? Zależy z jaką się prędkością pływa

_________________
Mirosław Dados

A żeby na koniec jeszcze tak dodać


Często wspminany na forum Robin Knox-Johnston SIR ( nic do niego nie mam) w roku 2006 wystartował w regatach Velux5Ocean na Imoce Saga Insurance. To chybabyła już wtedy edycjaktórą organizował. Ciekawe czemu nie zmienił na wyścig longkilerów??

_________________
Mirosław Dados