Spójrzcie na logo Armady de Chile - jakie harmonijne i piękne:



Takie logo przekłada się na skuteczność działania.

I może być wzorem do naśladowania dla PZŻ,
by swoje logo oramkować
(coby, kotwica bez liny, zanurzona w falach... nie leciała na dno).

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Właśnie wyrażam wdzięczność spożywając kolejne chilijskie...

_________________
Pozdr.
Tomek Niedbała

Na Twitterze reagują na podziękowania.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Ja też już ubranny nienagannie wychodzę świętować 60 lat powstania mojej firmy , ale nie mam pojęcia czy podadzą chilijske wino. W razie czego Lidla mam obok. ZDROWIE POLONUSA I JEGO ZAłOGI

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

No to się teraz zacznie. Chilijczycy chyba nie wiedzieli na co się narażali

A skąd Colonelu ta obłudna pewność, że pierwszym będzie port Argentyński, lub Chilijski ?? Skoro ja nie wiem jeszcze ??

Pan nie wie, więc się wypowie - tak ?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Sebuś chcesz powiedzieć, że Poldek może płynąć dalej? Nie wymaga dalszych napraw?
Bo ja też myślałam że pierwsze co zamierzasz to dopłynąć gdzieś w miarę blisko i zrobić to, czego się na Antarktydzie nie dało.
Czy mam rozumieć, że się dało i nic nie trzeba na razie robić?
Jeśli tak to podwójne gratki!

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Magda, przecie Sebuś na SiZ sie spieszy , zostały 2 miesiace drogi we wodzie , a jeszcze trza ze Świnkowa drogą siem przemiescic do Centralnej Krainy do Sulejowa A ten ostatni odcinek moze siem okazać najdłuższy...
A na poważnie, to Seba , termin 11-13.03 znasz, masz gdzieś w cywilizowane miejsce dotrzeć , bo bedziem organizować połaczenie on-line skajpowe.

A tu taki sympatyczny i ciepły filmik zlokalizowałem

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Zdzielona! Pała z geografii! Siadła i wstydzi siem! W tej okolicy można zawinąć do jeszcze jednego kraju.
I to bliżej, niż do Punta Arenas.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Te,Zebrany. Toż ten jeszcze jeden kraj na antypodach.
Coby do sobie obglądnąć na globusie toby musiała na głowie stanąć.
A wtedy słowami Zagłoby "wielce ucieszny światu dałaby prospekt"
Siadł i wstydzi się. Podglądacz jeden

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Ja już to przerabiałem, kiedy Gadze siem pomyliło:

Gaga wchodzi na scenę, ale – jak to u kobiet bywa – mylą jej się kierunki i – zdaje się – nie do końca zrozumiała, czy „państwo” to ci na scenie, czy ci na widowni. Pochyla się i zastyga w głębokim ukłonie, tyłem do publiczności.
Zamiąch ze sceny przenosi się także do kanału orkiestry. Pianista, wrzucony do pudła fortepianu, woła zrozpaczony:
Świat mi przesłoniły cały
Te klawisze i pedały….

Siedzący przy samej scenie Zbieraj, który ma tuż przed oczami Gagę, a właściwie jej istotny fragment, woła z oburzeniem do pianisty:
Guzik mnie obchodzi
Twych klawiszów kupa,
Bo mi świat przesłania
Piękna Gagi sylwetka.

No wiesz, jedna du... no, znaczy - jeden prospekt więcej, jeden mniej... Oba piękne.

Całość (już historyczna - u Kulińskiego:
http://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=997&page=15

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Z calego wątku najbardziej spodobal mi sie passus z automatycznego tlumaczenia.

Tak zamierzam zatytułować film.

_________________
Z wyrazami
JM

A tak?
"Muchas gracias por su ayuda, dado el yate polaco "Polonus" por el buque de la Armada de Chile.
La bondad y la profesional el comandante y la tripulación ATF "Lautaro" merece el más alto reconocimiento."

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Cała ta Opera buffo Zbieraja dobitnie dowodzi, że kapitan dużej Sasanki to ma klawe zycie. Czyli g. do roboty i nadmiar wolnego czasu.

Z drugiej strony za passus:


Należą Ci się Zbieraju nawyższe wyyrazy uznania, oraz ten, no "palic dziękczynny". Co skwapliwie uczyniam.

Sailhorse na literaturę wrażliwy

_________________
Z wyrazami
JM

No to co Kadra TAM i tu
Ciśnienie pomału puszcza, weckend przed nami , wino chilijskie chyba wszyscy spijają...
Czas na podsumowania ostatnich 3 tygodni, odkąd już Polonus wody tykał co kilkanaście godzin.
Widzieliśmy 3 filmy z wodowania, w każdym następnym było widać coraz wiecej szczegółów.
To dało nam chyba całkowity obraz, jak trudne były ostatnie metry, jak cięzko było je osiągnąć aby uzyskać pływalnosc.
W warunkach jakie są na nadbrzeżu Arctowskiego , nie było szans aby z gleby "popychać" jakimś sztywnym holem Poldka do wody, w spychaczu woda siegałaby kabiny, a ręczne ciągniecie na mokre siłami ludzkimi było niewykonalne.
Pamietacie film, kiedy rok temu Poldek był sciągany z brzegu też holem, kiedy obracał się bokiem niemiłosiernie trąc po skalach podwodnych
Wtedy można było wyć z bólu wspólnie z nim, zdając sobie sprawę, że takie rozdarcie poszycia musi spowodować uszkodzenia, które uniemożliwią dalszy rejs.
Krwiste smugi widzieliśmy , kiedy Szkutnik z piłą pozował jak do horroru
Ech.. ale to już było i dziś jest już po zabiegu ....

Ponowne wodowanie to majstersztyk, Polonus caly czas w pionie zjezdzał na łożu do wody.
Seba jedynie ręce na głowę złozył ... aby mu Lautaro Domu nie rozwalił.
Uff udało się ....
Sebuś , czujesz już swój Dom ? czujesz jego zapach ?

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Janusz - fajnie, że masz dobry humor ale chyba mnie nie zrozumiałeś ...
Nie przypuszczasz chyba, że nie wiem jakie są w PL wymagane dokumenty jednostki rekreacyjnej o Lc < 15 m ?
Ja się tak tylko nieśmiało chciałem zapytać o tzw formalny "dupochron" (jakieś np. ubezpieczenie jednostki) na wypadek jakby coś poszło nie tak w dalszej drodze.
Przecież ten jacht zdaje się formalnie sprzedany był firmie ubezpieczeniowej jako mienie powypadkowe ?
Bo jeżeli tak to jak dla mnie ma to sporą analogię do sytuacji kiedy skasowany w potężnym wypadku samochód sprzedany został firmie ubezpieczeniowej jako wartość do likwidacji i złomowania (po całkowitej kasacji) a nowy jego nabywca zechciał go ponownie odbudować i uruchomić do dalszej eksploatacji i chciał go ponownie zarejestrować i ubezpieczyć.
Gdzieś popełniam błąd w rozumowaniu ?
Ale może niepotrzebnie pytam - w sumie to nie moje buraczki a tyko narażam się na ironię ...
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Ja się tylko chciałem nieśmiało spytać o dokumenty w sytuacji, kiedy w najbliższym porcie ktoś przypomni sobie o wypadku sprzed roku, zatrzyma jacht i zacznie zadawać niewygodne pytania o jego bezpieczeństwo, o jego ubezpieczenie, o jakąś formalną stronę dopuszczenia jednostki do pływania po tak potężnym wypadku itp.
Bo pospawanie paru blach, uruchomienie motoru i ściągnięcie jachtu na wodę to dopiero pół sukcesu.
Drugie pół to takie właśnie szczegóły.
A diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach i o nie właśnie pytam.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Polonus już pływa i nie ma co dłużej o łożu, to wy kurwa znajdziecie sobie inne ciekawe problemy, by wszystkim urozmaicić życie... Nuże do krakania, może coś z tego się wykluje...
A nie pisałem? (link). Rzygać się chce.

_________________
Zbig A. Gintowt

A kto moze spytac i dlaczego ktokolwiek mialby temu komus odpowiadac?

Co do OC: mozna ubezpieczyc jacht. A mozna sternika.

Zbyszek
To nie jest krakanie - to samo życie.
Polowa naszego życia to "życie bieżące" (czy też normalne pływanie) a druga jego połowa to ubezpieczanie się, żeby ta pierwsza część życia przebiegała bez większych kłopotów.
I żeby w razie "niemca" było jak najmniej kłopotów - żeby było za co się leczyć, dom po pożarze odbudować, samochód po kradzieży odkupić itd, itd...
Ale jak dla Ciebie to sytuacja w której "Rzygać się chce" to już dalej się nie pytam.
Pzdr
Kocur

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Bo kłopoty chadzają parami i ubezpieczenie może się kiedyś w takim jachcie powypadkowym jeszcze przydać.
Wtedy być może ktoś będzie zadawać trudne pytania.
Ale masz racje - po co drążyć temat - nie ma tematu to i pewnie pytań nie będzie ...
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Kto ci takich pierdół naopowiadał?!

BTW Warta bardzo szybko i chętnie wypłaciła odszkodowanie między innymi dlatego, żeby nie mieć kłopotu pt. jacht Polonus. Oni nie wierzyli, że bez ciężkiego sprzętu, pływającego dźwigu i bez frachtowca uda się przetransportować Polonusa poza obszar oddziaływania Traktatu Madryckiego.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie

Co się tak unosisz ???
W przypadku pojazdów lądowych wygląda to tak, że po tak dużym wypadku firma ubezpieczeniowa (po tzw stracie całkowitej) wypłaca właścicielowi wartość ubezpieczenia jednocześnie przejmując prawa własności pojazdu.
Następnie zwykle sprzedaje pozostały złom chętnemu, który chce to kupić na części.
Konsekwencję tego jest brak możliwości ponownej rejestracji takiego "pojazdu" z wszelkimi tego konsekwencjami braku możliwości dalszego jego użytkowania.
Tak jest w przypadku trakcji lądowej.
Więc pytam się z ciekawości jak to jest w przypadku takim a Ty zamiast napadać na mnie i pisać "Kto ci takich pierdół naopowiadał?!" mógłbyś zwyczajnie napisać jak to wygląda formalnie w przypadku powrotu do eksploatacji takiego jachtu po tak dużym wypadku...
I to wszystko.
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

coś w tym jest choć na głowkę też się skacze

_________________
pozdrowienia piotr

Albo zostawia właścicielowi to co zostało i niech się sam martwi o resztę.

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Kocurze, odpowiedź jest prosta, jak konstrukcja cepa: Ni ma! Jak u Kononowicza - nie ma niczego.

Żeby to wszystko załatwić lege artis (dla jasności: polskiego lege i polskiego artis), musiałoby to być tak:

1. Urząd Morski w Szczecinie jedną z pierwszych rzeczy, które zrobił, to powiadomił wszystkich świętych, że w związku... itd. karta bezpieczeństwa "Polonusa" straciła ważność.

2. Należało wysłać "na miejsce zdarzenia" - jak mówią protokoły policyjne - inspektora PRS-u, który dokonałby oceny, co należy zrobić, aby KB móc przywrócić. Pomijając problem kosztów, ponoszonych w tym przypadku przez armatora, czyli Sebę, wątpię, czy PRS w ogóle by się zdecydował wysłać na - skromnie licząc - miesięczną (albo dłuższą) wyprawę inspektora, w sprawie jakiegoś zasranego wraczku, który zaśmieca Antarktykę.

3. Inspektor zrobiłby wykaz robót. Teraz trzeba by wysłać ekipę remontową (uwaga: spawacz (na przykład) musi mieć uprawnienia PRS), która przeprowadzi remont. Seba, czy inszy Marcin mogą se pospawać furtkę w ogródku. Od statku morskiego im wara.

4. Trzeba teraz wysłać ponownie inspektora PRS, który sprawdzi, co remontowcy zrobili i postawi pieczątkę, gdzie trzeba.

5. Na tej podstawie Urząd Morski wyda nową Kartę Bezpieczeństwa.

6. Na tej (i nie tylko) podstawie TU ubezpieczy jacht.

7. Zważywszy na przerwy zimowe i trudności komunikacyjne oceniam to wszystko na dwa lata i co najmniej kilkadziesiąt tysięcy złotych (oby tylko).

A teraz wersja niekoszerna:

Paru wariatów (i jedna wariatka) - w pozytywnym znaczeniu tego określenia) bierze narzędzia i materiały (ile się da), jedzie tam, naprawia Poldka, jak umie, według swojej najlepszej wiedzy, umiejętności i doświadczenia i wraca na Poldku, wiedząc, że ryzykuje wszystkim, łącznie z - odpukać - własnym życiem.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

No .. i juz kużwa zostawcie ten temat.
Seba sie zarejestruje na Seszelach , a i tak przypłynie do Szczecina.
I co ? nie wpuszczą Go do Polski ? , kiedy tam 1000 ludzi bedzie na Niego czekało na nabrzeżu ?

A jak po drodze zawita do jakichs portów i trza będzie .... $ to Poldka wspomożemy ....



Jak ja lubie szybkie i konkretne decyzje , teraz już nie ma zmiłuj, trzeba to jakoś formalnie lub mniej ogarnąc...

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Niech zamaluje "POLONUS" na burcie i naklei "Villemo" a papiery mu podrzucę

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

O...
I o taką prostą odpowiedź mi chodziło.
Bo całą procedurę PRS-u wymienioną w Twojej wypowiedzi znam.
Myślałem tylko, że coś się zmieniło, co daje jednak możliwości jakiegoś formalnego ubezpieczenia tej żeglugi.
Pzdr
Kocur

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Wiesz - to jest rozwiązanie, które samo się nasuwało od początku.
Już nie drążę tematu.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell