No właśnie. Przyjaciółki, które go przeleciały, już wiedzą.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Twoja historja zeglowania jest duzo dluzsza niz moja a do tego i jednostki i akweny byly i sa inne. Ja zaczalem prace zawodowa na statkach w 73 roku i ani na lacznikowcach , ani na rybakach nie spotkalem sie z sytuacja zeby kiedykolwiek nawigatorzy astro cwiczyli. Ja wlasnie hobbystycznie bawilem sie w szerokosc z kulminacji gdzies w 81 roku idac z falklandow na Ochockie i nikt z nawigatorow nie chcial nawet mi pokibicowac, musialem posilkowac sie Brownsem zeby cokolwiek sobie przypomniec.
Tak nawiasem mowiac sekstant i sekstans stosowany jest zamiennie.

Całe życie z wariatami

_________________
Pozdrawiam
Ania

"Panowie pozwolą, moja załogantka, Zofia!"

Rozróżniać? Po co? Chyba tylko dla własnej wiedzy jeżeli mówimy o rejsach turystycznych. Na szkoleniach najczęściej zdaje pytanie: dlaczego jacht płynie? I po odpowiedziach wiem kto kuma. Załogi turystyczne to inna bajka. Ich szkolę na początku z paru podstawowych rzeczy. I potem nie liczę na ich wiedzę. Ale za to mi płacą.

_________________
Jacek Szczepaniak
www.bryg.pl
www.skipperklub.pl

To nie trzeba samej przelatywać/przepływywać?

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Oczywiście, że można, ale po co się męczyć?
Eksperymentując na sobie (hmmmm..?) ryzykujesz, że źle trafisz.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

To za każym razem się wali w UKF-kę?

Nie żebym narzekała, że to męczące jest...
No risk, no fun.

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Dawno było to możesz już nie pamiętać. W latach siedemdziesiątych to te „leniwe kowboje” nie tylko wymyśliły ale już nawet udostępniły maluczkim pierwszy system nawigacji satelitarnej TRANSIT. Głowy nie dam ale bodajże latem 79 po raz pierwszy spotkałem się z odbiornikiem Magnavox, to był szok.

A w temacie wątku to każdy z nas ma jakieś tam własne zainteresowania ale niestety także przy tym rożne fobie. Znajomość astronawigacji takie ma praktyczne zastosowanie jak nie przymierzając umiejętność rozpalenia ogniska na bezludnej wyspie. Zawsze możemy się wzorować na „preppersach” i twierdzić, be prepare.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Ale bywa zaraźliwe

Nie, no, pamiętam, jak dziś! Amerykanie rozdawali te Magnavoxy na lewo i prawo. W socjalistycznej Polsce socjalistyczne kluby żeglarskie zakładały odbiorniki satelitarne na każdej Omedze, że o Vegach i Conradach II nie wspomnę. Producenci sekstantów zbankrutowali w ciągu miesiąca. Lordowie Admiralicji masowo popełniali sepuku, z rozpaczy, że sprzedaż Almanachów spadła do zera.

A tak na serio: pierwszy SatNav na polskim jachcie pojawił się w 1983 roku, na "Pogorii". Kupił go Krzysztof Baranowski w Anglii, w czasie pierwszej Szkoły pod Żaglami.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

A trudne to były początki.

Fragment z książki Jacka Czajewskiego:
Zdając o czwartej rano wachtę Kamienie, miałem pewną pozycję jachtu. Sprawdzałem ją szczególnie starannie i na kilka różnych sposobów, bo charakterystyka latarni, do której się zbliżaliśmy, nie była zgodna z danymi ze spisu świateł. Zwróciłem oczywiście na to uwagę Karmenie, przekazałem sugestie co do dalszej trasy i poszedłem spać. Rano Karmena przekazała te informacje kapitanowi, który na wszelki wypadek włączył odbiornik nawigacji satelitarnej. SAT-NAV wskazał pozycję leżącą o dwadzieścia Mm na zachód, właśnie w pobliżu tego podobnego miejsca. Wniosek był prosty. Pierwszy oficer się pomylił, a „Pogoria" wali pełną szybkością nie w otwartą cieśninę, lecz w zamkniętą zatokę. Rzecz jasna, po kilku minutach paniki sytuacja się wyjaśniła i trzeba było pogodzić się z faktem, że najnowocześniejszym metodom nawigacji satelitarnej też nie można bezgranicznie ufać. Precyzyjny SAT-NAV od czasu do czasu potrafił popełnić gruby błąd, myląc się o kilkadziesiąt mil. Oczywiście całe to wydarzenie było świetną okazją do sprawdzenia pewności siebie pierwszego oficera. Ale kawał nie mógł się udać, bo pierwszy oficer był pewny siebie, a nawet - jak twierdzili niektórzy - zarozumiały. W każdym razie nic mi nie powiedziano i dopiero podczas śniadania dowiedziałem się, że moja pozycja była fałszywa, a pomyłka wynosiła dwadzieścia mil.
- Niemożliwe - odpowiedziałem.
- Ależ tak! SAT-NAV to potwierdza.
- W takim razie SAT-NAV się myli — odparłem z kamienną twarzą, domyślając się już podstępu z wesołej miny Karmeny.

_________________
Pozdrawiam Marcin Konstańczak (mkonst)

W największym skrócie.
Kwadrans, sekstans, oktans oznacza miarę części koła.
Kwadrant, sekstant, oktant - przyrząd pomiarowy.
Używanie terminu sekstans dla przyrządu składającego się z licznych przysłon i lusterek jest błędem ( często spotykanym ).

Wracając do merituma (jak mawiał Kolega Kierownik) nie mam ani papierów, ani umiejętności i żyję.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Spotkałem niedawno człowieka, który był przekonany, że miał nawigacyjny odbiornik GPS podający pozycję - już w 1980 czy 1981 roku (nie na polskim jachcie... ale prawie). Poszukałem w czeluściach netu jak wyglądały ówczesne odbiorniki nawigacyjne i gość na 100% rozpoznał odbiornik, którego niegdyś używał. Na obudowie widniał napis "Navstar 601 D".
Litera "D" oznaczała "Decca"

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

No, to ja też spotykam codziennie gościa (jak patrzę w lustro), który w 1981 roku używał SatNava. Z tym, że to była bardzo wypasiona sasanka motorowa, 450 ton, dwa silniki po 2400 KM, za mniej więcej kilkadziesiąt milionów zielonych (ówczesnych). Dla mojego ówczesnego Jaśnie Pana był to wydatek mniej więcej taki, jak dla mnie paczka papierosów.

Instrukcja ustrojstwa (to znaczy SatNava, nie sasanki ) mówiła, że pozycja fix nie powinna być rzadziej niż co 105 minut, a w tzw. międzyczasie ustrojstwo brało dane z kompasu i logu i jechało na zliczeniu. Pozycje z wyświetlacza nanosiło się na mapę papierową, bo innych nie było.

I ten fix to nie był Consol, Omega, Loran ani insza Decca. To były naprawdę dane z satelitów.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Systemu Transit...jak się domyślam?
Chyba, że Jaśnie Pan miał jakieś "chody", które umożliwiły mu zdobycie odbiornika GPS przed oficjalnym udostępnieniem ich odbiorcom cywilnym (1983)...

Kiedy pierwszy raz popłynąłem statkiem jako oficer wachtowy niemal wszystkie statki handlowe miały już od kilku lat odbiorniki systemu GPS. Ale ship na którym się zatrudniłem "GPS-a" nie miał, nad stołem nawigacyjnym królował tam odbiornik SatNav kalkulujący co kilkadziesiąt minut pozycję na podstawie sygnałów systemu Transit (i "w międzyczasie" jadący na zliczeniu - toczka w toczkę tak, jak to opisałeś).
Pamiętam, jaki byłem dumny, kiedy Amerykanie z sobie znanych powodów przez dobę czy dwie psuli dokładność GPS - a ja mogłem na "statkostradzie" Ushant - S.Vincent podawać wyprzedzającym nas jednostkom ("mój" statek z trudem osiągał 9 w.) sprawdzoną pozycję z satelity. Przekazywali mnie sobie radyjkiem - z mostku na mostek - jak pływający po Biskaju nadajnik do weryfikacji pozycji

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Drogi kolego, chyba znowu manipulujesz. Nie chodzi o to kto i kiedy bankrutował ale kto i od kiedy mógł korzystać z pierwszych systemów nawigacji satelitarnej. Jak już dokształciliśmy się w wikipedii to może wyjaśnisz co autor miał na myśli.

Po takich dykteryjkach mamy takie kwiatki.

Fajny kawałek beletrystyki ale z rzeczywistością (techniczno-nawigacyjną) nie ma on wiele wspólnego. W opisanym wypadku błąd rzędu 20Nm mógł być spowodowany wieloma czynnikami ale aby dyskutować musielibyśmy znać prawdziwe okoliczności zdarzenia. W każdym razie nie jest to dobry przykład na „trudne początki” chyba że początki ale całkowicie czegoś innego.

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof