A, to opcja Mepinga bezpośredniego połączenia. Nie ma takiej opcji, bo kabel ma różne wtyczki więc musiałam użyć trójnika i kabla od niego. Nie zadziałało, w oczywisty sposób potrzebuje zasilania

Wrócę na jacht (w Nelsonie siedzę, mżawka i mgła jest więc nieprzyjemnie) to zrobię fotkę.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Pisałem, że płciozmienaicz trzeba by mieć...
Hmm. Z tą oczywistością to byłbym ostrożny. Domyślam się że masz to podpięte jak na zdjęciu: ?
Jeśli tak - spróbuj wypiąć zasilanie i przypiąć w to miejsce drugi terminator. Jak znajdziesz chwilę oczywiście...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Wczoraj padało, ja byłam wściekła i obijałam się, więc nic zrobione nie było. Natomiast dziś pogoda się poprawiła a mnie nieco przeszło, więc mam zagadkę dla szanownej Frekwencji.

Otóż, jak nadmieniłam, w sobotę popsułam ładnie działający silnik. Oczywiście, bez takiego zamiaru ani nawet mojego udziału - ot, jak co wieczór na zakończenie dnia zabrałam się za odpalanie silnika, coby przypomniał sobie, po co na jachcie jest. Zwykle po trzydziestu sekundach zaskakiwał, popracował odrobinę, wyłączałam go i uruchamiałam ponownie. Tym razem niestety nie. Minuta, półtorej starter chodzi, silnik udał przez chwilę że startuje ale się rozmyślił a w pewnym momencie nawet przestał kręcić starterem. Nic. Głucha cisza. Tylko rozgrzane przewody. Wyłączyłam, próbuję raz jeszcze - zero reakcji. Zostawiłam, poszłam do Nelsona. Zostawiłam na cały następny dzień.
Dziś wzięłam byka za rogi, a raczej spróbowałam. Posprawdzałam wszystkie kable, poprawiłam połączenia, nic. Sprawdziłam podłączenia na solenoidzie, na starterze - wszędzie prąd dochodzi, tylko nie reaguje na przekręcenie kluczyka. Sprawdziłam, czy przekręcenie kluczyka daje efekt - łączy obydwa kabelki, jak powinien. Doszukałam się, że jeden z tych kabelków, co to powinien dochodzić w miejscu ujemnego kabla do startera, ułamał się z tegoż mocowania. Spędziłam pół dnia, rozważając, jak odkręcić śrubę (trzymającą zresztą starter) mając dwa centymetry luzu w każdą stronę - i nie wymyśliłam wiele, płaski klucz jest za długi, aby się w tej przestrzeni obrócić, klucz nasadowy wejdzie, ale grzechotka do jego przekręcenia (miałam tylko dużą) już nie. Próbowałam załapać "na styk" aby choć sprawdzić czy robi różnicę - ale albo nie robi, albo styk za luźny, bo silnik nie zauważył.

Ponoć na kablu od kluczyka ma być 30A bezpiecznik, ale albo go przeoczyłam, albo go nie ma. Choć to by coś tłumaczyło.

No i teraz pytanie jest - co może być nie tak? Kabelki, bezpiecznik (którego wg mnie nie ma) czy może coś poważniej i po prostu (hehe) starter odmówił dalszej pracy?

Jak do jutra czegoś nie wymyślę, to będę musiała mechanika zawołać, a to zaboli. Starter i solenoid mam jak sprawdzić, ale najpierw muszę je wyjąć SPOD silnika, odkręcając te dwie niemożliwe do odkręcenia śruby coby go zanieść do elektryka w Gib.

Cudne. Wiedźma najwyraźniej lubi tu...

Na bardziej pozytywną nutę - po całym dniu deszczy mogę powiedzieć, że batalię o suche wnętrze wygrałam jak na razie (to nigdy nie będzie stan permanentny, póki nie wymienię pokładówki) - kapie bardzo niechętnie (rzędu raz na godzinę) w jednym, nieuciążliwym miejscu... To była druga połowa dnia pracy w sobotę i niedzielny poranek...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

a masa na silniku ?
próbowałaś bendix na krótko ( sam ? )?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

No wlasnie masa (kabelek od kluczyka do masy, jeden z dwóch - drugi leci do pozytywnego bieguna) jest luźna. Mam nadzieję, że to tylko to, ale wciąż aby to podłączyć muszę odkręcić tą cholerną śrubę...
Co to bendix i z czym się je? (Ja silnikowo to praktycznie blondynka...)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Przypomnij jaki to silnik?

_________________
pozdrowienia piotr

Sole Mini 32

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A nie Ty jedna, hi hi...
W angielskim "Bendix" może być użyte na określenie startera jako takiego http://www.underhoodservice.com/origins-bendix-starter/

"Bendix" to zębatka sprzęgająca - i nie należy tego jednakoż mylić z włącznikiem elektromagnetycznym zwanym też "solenoidem" ('solenoid switch')
http://www.polstarter.pl/zasada-dzialan ... 61,pl.html

Zależy też czy masz starter taki od samochodu czy prawdziwny morski - zwany też szczelnym (insulated):



Awtomobilnyj... выглядить совсем иначе

Monia na Twoim miejscu zrobil przegląd y wymianę wszystkich kabli od silnika. Nie uciekniesz i tak od tego i vhyba łatwiej niż szukanie igly

_________________
pozdrowienia piotr

Aha, łatwiej powiedzieć, trudniej zrobić. Połowa kabli kończy się w okolicach startera, czyli POD silnikiem.
A uciekać nie mam zamiaru - dlatego mi zależy na dotarciu Wiedźmą do Walii, tam mogę silnik wystawić, przewieźć do zaprzyjaźnionych silnikomaniaków z bogatymi warsztatami i dać się im pobawić. Zasadniczo, rozebrać i złożyć lepszy

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

No fakt tylko jak się rozpadł przełącznik to tylko świadczy ze mozesz mieć niezly misz masz .Niewykluczone ze to będzie tansze i szybsze niż sztukowanie.No ale Ty jesteś na miejscu

_________________
pozdrowienia piotr

co masz na myśli ? chodzi mi o nomenklaturę słowną

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Strona 4 tego wątku . gdzieś po środku. Pisze z komórki wiec nie zacytuje.

_________________
pozdrowienia piotr

No to tak. Jak masz dostęp do styków elektrycznych na rozruszniku, to:
1. Solidny śrubokręt lub jakaś "breszka", dłuto, kawał solidnego pręta z metalu.
2. Zdjąć z konektora na rozruszniku konektor cienkiego przewodu dającego + po stacyjce w pozycji rozrusznik (lub z przycisku start często).
Teraz łączysz owym śrubokrętem śrubę, najczęściej M8 na rozruszniku, do której dochodzi gruby przewód plusowy z akumulatora z konektorem (śrubką) na rozruszniku, gdzie został zdjęty kabelek.
Jeśli jest break reakcji rozrusznika to może to oznaczać brak przejścia prądu na tym grubym przewodzie z akumulatora lub brak/zła masa silnika.
Jeśli coś zaiskrzy, to zależy. Jeśli tylko zaiskrzy lub nie to problem z bendixem. Jeśli zaiskrzy i usłyszysz charakterystyczny puk/stuk i dalej cisza to pewnie rozrusznik. Wtedy należy połaczyć te obydwie szpilki M8 wystające z bendixa na których są te grube przewody z aku i do rozrusznika (uwaga - mogą być zdjęcia z lampą błyskową). Jak cisza to rozrusznik, a jak rozrusznik ruszy to styki bendixa. To by było w skrócie jak sprawdzić w warunkach polowych działanie rozrusznika. Powodzenia.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Tak jest. Zasada działań obrazowo



Doczytałem... Chcesz powiedzieć że trzymałaś starter półtorej minuty, aż padł?
Włącznik (solenoid, 'bendiks gwarowo') działał, znaczy zazębiał, skoro zakręcił silnikiem jak rozumiem. On się zwykle nie pali tak szybko (acz też może) jak sam silnik rozrusznika. Któren to potężny prąd używa, a chłodzenia zaś nie ma, a dlatego też nie należy go włączać na więcej niż kilkanaście sekund...

Może taki klucz cza nabyć?
https://bau-tec.pl/pl_PL/p/Klucz-plasko-oczkowy-z-grzechotka-11mm/736?gclid=CjwKEAjwlq24BRDMjdK7g8mD6BASJABBl8n39AhBVbGclHIskaU0zB8aKC1LHPvsPD2Ax25Hd3dj9hoCYHLw_wcB

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

mam taki 10 mój ulubiony

_________________
pozdrowienia piotr

BENDIX ZNACZY

obrazowo wysłałem to samo, poradzi sobie

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Hehe, zalecenia mechanika, który zna ten silnik od lat kilku. Po prostu w kilkanaście sekund nigdy nie wystartuje. Zawsze tak był startowany i nie było problemu, bo te kilkanaście sekund to ze względu na akumulator a nie okablowanie. Okablowanie, póki jest solidne i bez luzów, nie powinno mieć problemów...

Nic, dziś dalszy ciąg zabaw z silnikiem. Spróbuję taki klucz, jak znajdę.nie byłoby problemu, gdyby ten starter był w jakimś nieco bardziej dostępnym miejscu...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

nie chodzi o luzy, chodzi o to że wszystko jest zaśniedziałe, u mnie pierwsze co zrobił fachowiec to wymienił kable mimo że silnik odpalał od razu.

_________________
pozdrowienia piotr

Tam, gdzie mogłam je odkręcić, są przeszlifowane do czystego metalu. Jak odkręcę z drugiej strony zrobię to samo. Mam też nowe kable (porządne, cynowane, elastyczne) i waham się, czy ich nie użyć. Warunek ten sam - muszę odkręcić te cholerne śruby...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

A masz do nich końcówki, koszulki termo i zagniatarkę? Bo na robienie prowizoryczne, to trochę szkoda tych kabli.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Mam końcówki, koszulki, a zagniatarkę mają u najbliższego elektromechanika samochodowego - warsztat przy Carrefour Grand Sur, 2.5 km ode mnie, wystarczająco daleko, aby cena była lądowa a nie "marine".

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Takie otwarte tylko z jednej strony, a od strony oczka pełne? I bez szczeliny nigdzie? To wtedy spokojnie możesz robić, będzie na długo

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Dokładnie takie, Tomku. Zagniatarkę już znalazłam nawet w marinie (kocham Gibraltar i okolice, tutaj pełno przelotnych ptaków którzy nie dziwią się na widok 40-letniego pancernika "w trakcie remontu").

Cały ranek dziś spędziłam na wycieczkach krajoznawczych, oczywiście nie bez powodu. Wróciłam z całym zestawem 17 mm kluczy, przeróżnej denominacji (i paroma innymi do kompletu). Przyniosłam sobie zimne piwo z knajpki, wrzuciłam na grzbiet swoje mocno robocze ciuchy i pod kokpit. Jeden klucz - nasadowy z grzechotką - zgodnie z przewidywaniami się nie zmieścił. Próba następna z płaskim kluczem z wbudowaną grzechotką - odrobinę za duża średnica zewnętrzna, aby się zmieścić od góry, odrobinę za długi aby wejść z boku. Ostatni* - normalny, płaski z jednej, oczkowy odgięty z drugiej i voila! Jestem w stanie złapać i poluzować, parę dalszych prób potwierdza, że jestem w stanie obrócić mniej więcej 1/32 pełnego obrotu - wystarczająco mało, aby nie być w stanie założyć "oczka" klucza na śrubę po obrocie, musiałam zmieniać na płaski (odpowiednią stroną), obrócić kolejne 1/32 i znów zmienić strony... Po kilkunastu minutach gimnastyki śruba została poluzowana wystarczająco, aby wykręcić ją palcami.

Co do dolnej, całe zadanie przemyślałam bardzo porządnie wieczorem i wiedziałam, że dam radę. Clue tkwiło w odpowiedniej przedłużce ORAZ nakładce kardanowej, pozwalającej kręcić grzechotką pod kątem, spod silnika (pod silnikiem mam całkiem sporo przestrzeni ). Tutaj juz mogłam robić 1/4 obrotu więc poszło szybko. Potem tylko śrubokręt pomiędzy korpus silnika i startera aby ten ostatni obluzować i ruszyć, i odkręcenie kabli od solenoidu. I tyle. Tylko 3 godziny roboty z właściwymi narzędziami. Zaraz będzie sprawdzanie startera (wolałam to zrobić po wyjęciu, raz aby się upewnić, że potrafię go wyjąć, a dwa, aby jeśli to któreś z nich (starter lub solenoid) mieć możliwość zaniesienia go do elektromechanika do porządnego sprawdzania/naprawienia/wymiany. Poza tym, zdecydowałam się zmienić te kable



A w ogóle prognoza była 5-6, jest raczej więcej, skoro Wiedźma od wiatru samego kołysze się jak dzika (znaczy, parę stopni maks, ale w osłoniętej marinie to osiągnięcie...).

*jeśli zastanawiacie się, czy miałam plan B - tak, miałam. To, co przeszkadza obrócić klucz, to rura z obwodu wody chłodzącej - zaburtowej. Da się spuścić wodę z tego i wtedy rurę usunąć, zyskując lepszy dostęp. Możliwe, że będę to musiała zrobić, aby porządnie przykręcić starter.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

należy się, opis odkręcania śrub czytałem prawie jak horror

_________________
pozdrowienia piotr

To po sprawdzeniu i ew. naprawie rozrusznika, żeby było jak należy, to piwo, szczotka, farba i dopiero montaż.

_________________
Pozdrawiam - Paweł Dąbrowski
Stopy wody pod kilem i pełnych zbiorników.

Po przeprowadzeniu testu jak wyżej stwierdzono:
A) poprawne napięcie akumulatora pomiędzy śrubą plus a masą (nie kablem, masą na starterze)
B) brak iskrzenia po połączeniu biegunów dodatnich (szpilka i mocowanie kabla od kluczyka)
C) brak napięcia pomiędzy pozostałą szpilką a masą
D) brak efektu przy bezpośrednim połączeniu szpilek



Jeśli zrozumiałam wykłady, oznacza to, że starter prawdopodobnie poszedł się paść.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Rozumiem, że to piwo to zgodnie z przeznaczeniem, do użytku wewnętrznego?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."