Skoro Alex nie wyrobił przewagi gdy jechali na południu. Ba, wtedy właśnie mnóstwo stracił.

zawsze twierdziłem, że dobre chodzenie pod wiatr jest ważne

Chociaz nie mysle, ze to bylo glowna przyczyna.

Troche rosyjska ruletka, bo moglo byc inaczej - warunki meteo sa bardzo nietypowe

o ile oczywiście to prawda, z tą uniwersalnością

Tak czy owak, miło popatrzeć.

po cholere komu te arcykosztowne i arcystresujace foile?
Catz

Witajcie żeglarze
pozwolono mi uchylić rąbka tajemnicy:

Trwają przygotowania do startu w Pucharze Ameryki;
PZŻ powołał zespół konstruktorów aby opracowali projekt jachtu
który pozwoli na realne zwycięstwo w tych prestiżowych regatach.
Nazwiska są utrzymywane w tajemnicy do czasu oficjalnego zgłoszenia Polski do startu.
Z wstępnych koncepcji wyłania się jacht zbudowany w niekonwencjonalny sposób z najnowocześniejszych materiałów:
Jacht ma mieć poszycie z nano tworzyw, miękkie i pokryte pianka naśladująca skórę delfina.
Całość ma być obudowana na stelażu ze wstępnie sprężonych włókien węglowych.
Istotą projektu jest innowacyjna koncepcja zmian wymiarów kadłuba w trakcie regat, przez system komputerowo sterowanych naciągów.
Biedzie można nie tyko rozszerzać kadłub gdy zajdzie potrzeba zwiększenia stateczności , ale i zmiany symetrii na różnych halsach.
Maszt ma być zintegrowany z balastem, tak aby przy żegludze na wiatr mógł być (poprzez naciąg want) wertykalizowany do pionu, razem z balastem.
w balaście maja być zintegrowane butle ze sprężonym (do 40atm) powietrzem, które pomagać ma w utrzymaniu odpowiedniego trymy poszycia.
W zależności od warunków nautycznych ciśnienie wewnątrz kadłuba będzie regulowane , aby opływy wody i uderzenia fal mogły być amortyzowane.
Największą jednak rewelacją ma być podział załogi na pokładową i denną (tzw. odpowiedzialną).
Nabór załogi podpokładowej już się zakończył, i składać się ona będzie z Działaczy Naszego Związku cechujących się solidnym ciężarem przewyższającym ciężar betonu a zbliżonym do ołowiu.)
Załoga ta (po zapokładowaniu przed regatami) nie będzie miała bezpośredniego styku z załogą pokładową i przez czas regat będzie całkowicie i trwale odizolowana od stresów regatowych, a po wygranych regatach będzie ją można rozhermetyzować.

Z żeglarskim pozdrowieniem Marian J. Strzelecki

składać się ona będzie z Działaczy Naszego Związku cechujących się solidnym ciężarem przewyższającym ciężar betonu a zbliżonym do ołowiu

Na tej stronie ladnie widac sytuacje meteo:
https://gis.ee/vg/

Nawet prosty autopilot rumplowy mozna podlaczyc do wiekszosci wskaznikow kierunku wiatru i bedzie sterowal wg zadanego kąta do wiatru. Mysle ze oni maja znacznie dokladniejsze systemy ale informacja o kierunku wiatru jest niezbedna.

danych o sile, kierunku wiatru a takze zafalowania. Podobno takie systemy steruja lepiej niz przecietny sternik.